walls

No es el cuadro entero me parece excesivo 390 eurazos lo de las fotos ya lo veras el sabado en borja que no tengo ninguna hecha

Yo llevo pres.de aceite y turbo montado bajo el cenicero pero si se compra en grupo y hacen buen precio queda de put* madre

efectivamente echale mas anticongelante(o rellena con un poco de agua)

¿Usaste cinta de teflón (como la que usan los fontaneros) para aislar bien la rosca, o pusiste algún tipo de junta? PD: Yo de momento las únicas T que he encontrado son de tipo fontanería y tengo tan poco espacio que no puedo atornillarlas al motor por las formas que tienen. Si no consigo destapar el tornillito que me dijo walls (que de momento ya he partido dos llaves...) miraré en más tiendas a ver si encuentro una T adecuada. Saludos No hace falta poner teflon las roscas son conicas con pretar vale no te he podido hacer las fotos aunque por lo que veo no las has necesitado lo mas facil un alargador en cualquier casa de neumatica te lo haran suerte

Ximo tt hay que modificar algo de electronica o solo es cambiar uno por otro? si lo comprais en grupo me apunto a ver si mejoran el precio

no he podido hacerte las fotos a ver mañana

EL TORNILLO ES DE TORX NO ME ACUERDO DE LA MEDIDA EL TUBO NO HACE FALTA PURGARLO SI PONES EL MANOMETRO MECANICO NO TE HACE FALTA NINGUN ADAPTADOR SOLO TIENES QUE QUITAR EL TORNILLO Y ROSCAR EL DEL MANOMETRO ES UN TUBO DE COBRE CON LOS FINALES MONTADOS EN MEDIDA 10/100 QUE ES LA MISMA QUE LA DEL TORNILLO QUE SAQUES TIENES QUE TENER MONTADOS Y PRETOS LOS DOS EXTREMOS DEL TUBO ANTES DE PONER EL COCHE EN MARCHA EL DEL TURBO SOLO TIENES QUE CORTAR Y PONER UNA T A UNO DE LOS MANGUITOS QUE VAN AL COLECTOR DE ADMISION MAÑANA T PONGO UNAS FOTOS

CON PASTA TODO SE HOMOLOGA PON FOTOS DEL PROCESO

NO LO SE MIRALO A VER SI ENTRA YO LO LLEVO CON TUBO (DE COBRE) Y VA DE put* MADRE UN AMIGO MIO EN UN LEON LE TUVO QUE PONER MANGUITO DEPENDE DE COMO SEA EL SENSOR COMPRA PRIMERO EL RELOJ A VER COMO ES O QUE TE DEN LAS MEDIDAS

EL SENSOR ELECTRICO NO SE PUEDE MONTAR POR FALTA DE ESPACIO TENDRAS QUE PONER UN ADAPTADOR FLEXIBLE TE LO PUEDEN HACER EN CUALQUIER CASA DE NEUMATICA CON 20 CM DE LARGO SOBRA CON EL MECANICO SOLO TIENES QUE QUITAR EL TORNILLO QUE LLEVA A LA IZQUIERDA DEL SENSOR DE PRESION ORIGINAL(ENCIMA DEL FILTRO) Y ROSCAR EN AMBOS CASOS SE CONECTA EN ESE TORNILLO LA MEDIDA ES 10/100

A que te refieres con ir mejor?

Alguien ha montado el intercooler frontal si es asi va bien o es exageracion de los de forge

Se supone que el verde esta tarado para abrir como el de serie prueba con el amarillo

Increible Si ha leido esto no creo que pueda dejar el coche por la calle Menudo niñato

YO YA LA TENGO MONTADA RESPECTO A LO DEL COLOR YO HE PUESTO EL AMARILLO HAY QUE PONER EL MAS FLOJO SIEMPRE Y CUANDO NO PIERDA A VER SI LE HAGO UNAS FOTOS

En el radiador lo que lleva es un termocontacto para poner en marcha el ventilador cuando la velocidad del coche no refrigera sufience

En mi caso si era el termostato no abria hasta que no calentaba pero despues al bajar cuando se enfriaba no cerraba y la temperatura bajaba con el nuevo no lo hace. Con el tiempo el muelle que cierra el paso del agua pierde presion y no es capaz de cerrar

A mi se me bajaba la temperatura a unos 70 bajando los puertos le camie el termostato y ahora se queda en 90 clavaos siempre Lo lleva al lado izquierdo del filtro del aceite en un manguito que sale del radiador al motor en una pieza de plastico que lleva cogida con dos tornillos al bloque No hay que tocar para nada la distribucion lo unico es que se le caera el anticongelante al quitarlo y tendras que volver a llenarlo y una goma torica(junta de goma) que sale nueva en la caja del termostato nuevo

U n Ford BOSS creo

Que guapo el cuadro y el coche vamos Lo de la ultima foto es un blocaje del diferencial trasero??? Vaya aparato

En el s3 se pueden cambiar las gomas en el tuyo supongo que tambien ademas salen por unos 30 euros para ambos lados

Apuntadme tambien si estoy a tiempo para la dv y los muelles

Otro mas de zgz

EL SACHS REFORZADO 350 EURIBORS PRENSA RODAMIENTO Y DISCO SIN VOLANTE DE INERCIA

ENCIMA DEL FILTRO DEL ACEITE ESTA EL SENSOR DE PRESION Y A LA IZQUIERDA UN TORNILLO CON CABEZA DE TORX QUITALO Y MONTA UNA T PARA PONER LOS SENSORES NUEVOS EL PASO DEL TORNILLO ES 10/100