walls

No es el cuadro entero me parece excesivo 390 eurazos

lo de las fotos ya lo veras el sabado en borja que no tengo ninguna hecha

jod** SUPER tu lo ves como unas luces pero el caso es que desempeña una funcion muy interesante y esta totalmente integrado ! yo me lo voy a pensar y a lo mejor lo hago... de momento voy a pensarlo.

 

SALUDOS

Yo llevo pres.de aceite y turbo montado bajo el cenicero pero si se compra en grupo y hacen buen precio

queda de put* madre

Es un problema que tenemos muchos cuando ha hecho frio por la noche y el coche ha estado en la calle. Tiene dos soluciones posibles. A algunos (yo me incluyo) nos ha bastado con rellenar el líquido justo hasta el máximo. A otros les ha hecho falta cambiar el sensor de temperatura del refrigerante, que al parecer los antiguos sensores tenian un defectillo. A mi me pasaba exactamente como a ti, cuando el coche circulaba un minutito se iba sin problemas.

 

Saludos

efectivamente echale mas anticongelante(o rellena con un poco de agua)

en casas de recambios de automovil tienes unas t como tu dices de varias formas para adptarlas al espacio que dispongas yo en mi antiguo 205 use una plana que el tornillo de roscaba en el bloque estaba en el centro y en los extremos a 45 grados de inclinacion tenia las dos roscas una para el manometro y la otra para el sensor original

 

¿Usaste cinta de teflón (como la que usan los fontaneros) para aislar bien la rosca, o pusiste algún tipo de junta?

 

PD: Yo de momento las únicas T que he encontrado son de tipo fontanería y tengo tan poco espacio que no puedo atornillarlas al motor por las formas que tienen. Si no consigo destapar el tornillito que me dijo walls (que de momento ya he partido dos llaves...) miraré en más tiendas a ver si encuentro una T adecuada.

 

Saludos

No hace falta poner teflon las roscas son conicas con pretar vale

no te he podido hacer las fotos

aunque por lo que veo no las has necesitado

lo mas facil un alargador en cualquier casa de neumatica te lo haran

suerte

Ximo tt hay que modificar algo de electronica o solo es cambiar uno por otro?

si lo comprais en grupo me apunto

a ver si mejoran el precio

no he podido hacerte las fotos

a ver mañana

EL TORNILLO ES DE TORX NO ME ACUERDO DE LA MEDIDA

EL TUBO NO HACE FALTA PURGARLO

SI PONES EL MANOMETRO MECANICO NO TE HACE FALTA NINGUN ADAPTADOR

SOLO TIENES QUE QUITAR EL TORNILLO Y ROSCAR EL DEL MANOMETRO

ES UN TUBO DE COBRE CON LOS FINALES MONTADOS EN MEDIDA 10/100 QUE ES

LA MISMA QUE LA DEL TORNILLO QUE SAQUES

TIENES QUE TENER MONTADOS Y PRETOS LOS DOS EXTREMOS DEL TUBO ANTES

DE PONER EL COCHE EN MARCHA

EL DEL TURBO SOLO TIENES QUE CORTAR Y PONER UNA T A UNO DE LOS MANGUITOS QUE VAN

AL COLECTOR DE ADMISION

MAÑANA T PONGO UNAS FOTOS

CON PASTA TODO SE HOMOLOGA PON FOTOS DEL PROCESO

NO LO SE MIRALO A VER SI ENTRA YO LO LLEVO CON TUBO (DE COBRE)

Y VA DE put* MADRE

UN AMIGO MIO EN UN LEON LE TUVO QUE PONER MANGUITO

DEPENDE DE COMO SEA EL SENSOR

COMPRA PRIMERO EL RELOJ A VER COMO ES O QUE TE DEN LAS MEDIDAS

¿Que tal ildefonso :clap1: ? Mira, el que me gustaria poner es solo el de presión de aceite y del tipo eléctrico, ya que prefiero llevar al interior del coche conexiones eléctricas antes que un tubo con aceite a presión. Imagina la destroza que seria capaz de hacer yo con eso :drool: .

EL SENSOR ELECTRICO NO SE PUEDE MONTAR POR FALTA DE ESPACIO

TENDRAS QUE PONER UN ADAPTADOR FLEXIBLE

TE LO PUEDEN HACER EN CUALQUIER CASA DE NEUMATICA

CON 20 CM DE LARGO SOBRA

CON EL MECANICO SOLO TIENES QUE QUITAR EL TORNILLO QUE LLEVA A LA IZQUIERDA

DEL SENSOR DE PRESION ORIGINAL(ENCIMA DEL FILTRO) Y ROSCAR

EN AMBOS CASOS SE CONECTA EN ESE TORNILLO

LA MEDIDA ES 10/100

Probado el muelle rojo y creo que va mejor a falta de probarlo mas. :clap1:

A que te refieres con ir mejor?

Alguien ha montado el intercooler frontal

si es asi va bien o es exageracion de los de forge

Ya esta puesta.

Para empezar a probar le he puesto el muelle verde del kit, que parece el mas blando.

Luego os cuento

Se supone que el verde esta tarado para abrir como el de serie

prueba con el amarillo

Increible

Si ha leido esto no creo que pueda dejar el coche por la calle

Menudo niñato

YO YA LA TENGO MONTADA

RESPECTO A LO DEL COLOR YO HE PUESTO EL AMARILLO

HAY QUE PONER EL MAS FLOJO SIEMPRE Y CUANDO NO PIERDA

A VER SI LE HAGO UNAS FOTOS

En el radiador lo que lleva es un termocontacto para poner en marcha el ventilador

cuando la velocidad del coche no refrigera sufience

En mi caso si era el termostato

no abria hasta que no calentaba pero despues al bajar cuando se enfriaba no

cerraba y la temperatura bajaba con el nuevo no lo hace.

Con el tiempo el muelle que cierra el paso del agua pierde presion y no es capaz de cerrar

Hola a todos compañeros,

 

Tengo un A3 1.8 Turbo 150 cv de finales de 2001 con 82.000 kms y hace unos dias, observo que la aguja de la temperatura, en carretera nunca llega al centro, se queda una rayita mas abajo. Supongo que es el termostato.

 

Una pregunta. ¿Es muy costoso cambiar el termostato ?? hay que desmontar muchas cosas ?? ¿ es conveniente hacerle la distribución o no ??

 

Un saludo y gracias por adelantado

A mi se me bajaba la temperatura a unos 70 bajando los puertos le camie el termostato y ahora se

queda en 90 clavaos siempre

Lo lleva al lado izquierdo del filtro del aceite en un manguito que sale del radiador al motor en una pieza

de plastico que lleva cogida con dos tornillos al bloque

No hay que tocar para nada la distribucion lo unico es que se le caera el anticongelante al quitarlo

y tendras que volver a llenarlo y una goma torica(junta de goma) que sale nueva en la caja del termostato nuevo

U n Ford BOSS creo

Que guapo el cuadro y el coche vamos

Lo de la ultima foto es un blocaje del diferencial trasero???

Vaya aparato

En el s3 se pueden cambiar las gomas en el tuyo supongo que tambien

ademas salen por unos 30 euros para ambos lados

Apuntadme tambien si estoy a tiempo

para la dv y los muelles

Otro mas de zgz

EL SACHS REFORZADO 350 EURIBORS

PRENSA RODAMIENTO Y DISCO

SIN VOLANTE DE INERCIA

ENCIMA DEL FILTRO DEL ACEITE ESTA EL SENSOR DE PRESION

Y A LA IZQUIERDA UN TORNILLO CON CABEZA DE TORX

QUITALO Y MONTA UNA T PARA PONER LOS SENSORES NUEVOS

EL PASO DEL TORNILLO ES 10/100