WAJE

Dices que lo remolcas, el coche cuando le das a la llave gira el motor???has mirado compresiones En los 4 cilindros??has revisado calado de la distribución por si se hubiera saltado??

SALUDOS

hace 6 horas, Tineo dijo:

Buenas waje, el crossover pasivo de Focal tiene dos salidas al woofers y tweeter.

Al altavoz central no le he puesto nada, es 3" coaxial 2-vías.

Si, normalmente las vías separadas llevan un crossover, la pregunta era por el corte de frecuencias del altavoz central, pero si es coaxial pues servirá un poco para todo, los focal al final son 2 ohmnios???no sabía que la convert sacara los altavoces a 2, en mi antiguo b7 metí altavoces de 2 y funcionaba de maravilla, luego amplifiqué y mejor aun jejejeje. En 8” no hay nada???tendrán mejor pegada no??Y no hablo por poner la música a tope pero siempre ira algo mejor en los bajos y supongo que parecidos los medios si tiene bastante sensibilidad.

SALUDOS

Pues si con esos kms no le has hecho nunca el mantenimiento del cambio malo, esa no es la pegatina completa y, si es quattro, será la 0B5, una caja magnífica que hasta los 300-350000 kms suelen no dar problemas con un buen mantenimiento, lo único en tu caso revisar si hay fuga de refrigerante por la zona del cambio que lo que hace es que se filtre este a la parte interior del cambio y se estropee, creo que es una válvula o una bomba que empieza a fugar poco y filtra por los cables. Por lo demás tienes coche para rato con buenos mantenimientos.

SALUDOS

En 27/8/2024 a las 14:02, JSarabia10 dijo:

Buenos Dias chicos, estoy buscando para comprar un audi A5 manual, gasolina y me gustaría saber que motor es mas fiable y suele tener menos problemas, el 1.8 o el 2.0, quiero fiabilidad, ya que es una compra de segunda mano, y si debería de revisar algo en concreto! Muchas gracias!

Yo buscaría a partir del 2012, esos en teoría son más fiables

Tu siempre haciendo las cosas bien Tineo, una pregunta, las vías delanteras entiendo que las dejas con el crossover con el que vienen no??y el altavoz central va tal cual??no le metes filtro ni nada? Muy buen trabajo la insonorización, yo noto que la puerta delantera derecha el altavoz está medio muerto ya.

SALUDOS

Pues si no salta fallo puede ser compresión de los cilindros, otra cosa se me hace raro.

SALUDOS

En 18/8/2024 a las 18:58, tuuso dijo:

Hola. Finalmente localizarte donde va el sensor del cigueñal?

No, lo

siento.

El coche le gasta aceite???porque esos coches ya sabemos que pasa con ellos y los cilindros, si el coche falla dudo que sea de las sondas, y si las bujías están tan raras yo volvería a cambiarlas ya que son baratas.

SALUDOS Y ANIMO

Yo me inclinaría por la bomba de combustible o el regulador que al no dar la presión suficiente no arranca. Que salga gasolina por los inyectores y haya chispa no quiere decir que llegue la suficiente presión o la chispa al tiempo correcto.

SALUDOS

Que yo sepa, si en la ficha técnica no pone MMR no se pueden homologar. Igual van por ahí los tiros.

SALUDOS

Esos fallos parecen relacionados con el sistema canbus o la propia centralita body computer, pero no parece que de fallos de motor, tú notas que el motor no va fino?si es así puede ser lo que te comenté de bujías y bobinas, es lo primero a revisar.

SALUDOS

En 5/6/2024 a las 9:03, Karkor dijo:

Buenas,

 

Pues puntualmente, a mi S4 B8 2010, la aguja de la revoluciones hace oscilaciones bastante considerables y al mismo momento de producirse eso, el sonido del motor cambia.

 

Os pongo un enlace donde he colgado un video, en el cual se puede apreciar el problema.

https://youtu.be/nYcy0RQ4GCI

 

A que puede ser debido esto?

 

 

Saludos y gracias.

Yo diría que tienes un fallo de motor, deberías de meter vag com a ver si hay fallos y empezaría por cambiar bujías.

SALUDOS

En 1/6/2024 a las 11:56, acl2000 dijo:

Hola compañeros del motor!

Yo también he sufrido el mismo problema que Jocarlo.

 

EN MI CASO COMPRÉ UN TOYOTA RAV4 EN UN CONCESIONARIO DE SPOTICAR EN SEVILLA. SE LLAMAN VIUDA DE TERRY O SPOTICAR TERRY AUTOMOCION SEVILLA. 

 

COMPRÉ EL COCHE TRAS VERLO ANUNCIADO EN COCHES.NET Y LO FUI A VER A SEVILLA. TODO APARENTEMENTE BIEN.

 

TRAS PAGARLO Y RECEPCIONARLO EN MADRID EN FEBRERO 2024, ME LLAMA LA GUARDIA CIVIL Y ME DICE QUE TIENEN QUE REVISAR MI COCHE PORQUE LES APARECE COMO ROBADO. EFECTIVAMENTE, SE LO LLEVO Y ME DICEN QUE TIENE FALSIFICADO EL BASTIDOR. POR LO MENOS ME LO DEJAN CONDUCIR HASTA QUE SE RESUELVA EL JUICIO Y DEMÁS (AÑOS!), PERO NADIE ME GARANTIZA QUE FINALMENTE SE LO TENGA QUE DEVOLVER AL PROPIETARIO ORIGINAL.

 

RECLAMO A SPOTICAR TERRY Y ME DAN LARGAS, YA NI CONTESTAN MIS LLAMADAS. ME DIJERON QUE SI PODIA CONDUCIRLO, QUE NO HABIA PROBLEMA 

 

SON UNOS SINVERGÜENZAS! NO ME QUIEREN DEVOLVER MI DINERO.

 

SABÉIS QUÉ MÁS PUEDO HACER?

 

AVISO A NAVEGANTES: NO COMPRÉIS COCHES EN VIUDA DE TERRY, EN SEVILLA, PORQUE ME DIJO LA G.C. QUE TIENEN MÁS COCHES ROBADOS!

 

SALUDOS

Te tocará denunciarlos para que te devuelvan el dinero.

SALUDOS

Yo lo que haría es el tema de echar aceite en los cilindros lo primero sin intentar mover el motor para que vaya haciendo su trabajo, a ver si con suerte luego suelta bien, respecto a los frenos pues bien de afloja todo en las guías de las pinzas para que suelten u luego cambiar líquido a ver si hay suerte, para eso no te hace falta que arranque. Por otro lado sacaría todo lo posible del circuito de refrigeración y le daria un buen lavado a todo y cambiaria lo que se vea mal, lo peor va a ser la inyección que son puñeteras, por lo demás es un fichado.

SALUDOS

En 28/5/2024 a las 16:20, JSPASSAT dijo:

BUENAS TARDES....

Esto no es un consultorio de averías, amigo, esto es una comunidad, y como tal creo que mínimamente hay que tener unos modales, como presentarse o por lo menos saludar, pero un post en tus primeros mensajes en el foro de esta manera  y encima por duplicado.

Yo personalmente no voy a contestarle, cuando sea consciente de donde está y como actuar entonces le aconsejaré.

Totalmente de acuerdo, no ha dicho ni hola.

En 14/5/2024 a las 18:01, Jaleandr0 dijo:

Buenas tardes a tod@s!!

 

Tengo un A4 B7 y cuando pongo el control de velocidad, no me mantiene la velocidad; lo pongo a 120 y poco a poco va bajando la velocidad, toco el acelerador y vuelve a subir…. Y vuelve a bajar…..

 

a alguien le ha pasado???

 

muchas gracias. Un saludo

Notas que en algún momento acelere??puede ser que no funcione el control de velocidad, y puede no funcionar por el sensor del pedal del freno o del embrague.

SALUDOS

hace 4 horas, JSPASSAT dijo:

"Una pena el motor" daba a entender lo contrario. Muchas veces parece que para coleccionar coches o restaurarlo solo lo merecen los topes de gama. Como te comentaba no lo necesito, en mi garaje también tengo un SL 55 AMG con 517 CV y apenas le hago 500 kms anuales, y creeme que eso sí son cv de más, y no los S2 y S4 5 cilindros Turbo.

Para nada quería menospreciar el motor, de hecho como te he puesto tuve el 2.2 y me gustaba mucho como iba, de hecho por eso compré el s2, por los 5 cilindros.

SALUDOS

hace 2 horas, Dartgold22 dijo:

Buenas,la verdad que te ha quedado muy bonito,me recuerda al primero que tuve yo..casi hasta en el color jjj,un saludo desde Asturias!!

Realmente bonito con esas llantas y, está bajado?me encanta.

SALUDOS

En 9/5/2024 a las 20:02, JSPASSAT dijo:

En absoluto es una pena! Yo compré este coche buscando precisamente el 2.3E. En un uso cotidiano y a velocidades legales(o semilegales) se defiende perfectamente incluso sacándole los colores a muchos SUVs modernos.

No necesito un turbo ni chorrocientos caballos para disfrutar de un coche...

No digo que sea una necesidad, a mi me gusta, y nunca están de más jejeje, pero al final lo que interesa es que la unidad esté en buen estado, son motores que entre la cilindrada y que son 10v se defienden muy bien.

SALUDOS

hace 43 minutos, Karkor dijo:

Gracias por responder.

 

Disculpa, se me paso comentar el kilometraje, tiene 100.000Km y según el manual se lo hicieron a los 50.000km.

Respecto a los aceites, recomendáis alguna marca en concreto que no sea el de origen? tengo entendido que Liqui Moly es muy bueno y cumple con normativas y a de mas, es más barato.

Sobre los tirones ya probé a poner la R y esperar cómo 1 minuto y a la que soltaba el freno pegaba 3 tirones. La única forma de poder "solucionarlo"  es poner D recorrer medio metro y luego poner R y ya va bien.

Qué diferencia hay entre el diferencial normal o deportivo? Como sé cuál llevo?

 

 

Saludos.

Aceite compra alguno que sea específico, no sabría decirte modelos pero yo iría a ravenol, Castrol o motul que tienes buenos aceites para cambios creo. El diferencial se ve si tienes en el menú opción de regularlo y además llevará algún conector eléctrico en el mismo diferencial, aunque es un extra muyyyy raro, en un s4 igual si lo llevas. Yo como te digo el mantenimiento del cambio lo llevaría a un sitio especializado, así te podrán asesorar mejor y hacerlo por diálisis. Si tienes 100000 yo haría todo completo, dct, parte manual y diferencial.

SALUDOS

hace 17 horas, Karkor dijo:

Buenas,

 

Tendría que realizar el mantenimiento de mi S4 B8 y empezando por la caja de cambios, no sé exactamente cuántos fluidos lleva, al no saber si es embrague seco o mojado.

Tengo entendido que si es seco lleva dos tipos de aceite y si es mojado 1 aceite para todo, es así?

He estado buscando ATF y algo que veo interesante es el Liqui Moly 8100.

Es mejor poner el del fabricante? Alguien sabe cual usa, si es ZF o Motul, Castrol?

Por supuesto quiero cambiar los filtros, me parece que lleva dos y he encontrado este kit e Vaico en AutoDoc, https://www.autodoc.es/vaico/12246422

 

Aparte de esto, tengo un pequeño problemilla con el cambio y es que la primera arrancada tengo que poner la R y al soltar el freno para empezar a mover el coche me pega dos o tres sacudidas y luego ya va fino. En cambio si en vez de poner la R pongo la D y circulo un metro  y luego pongo la R y salgo, no hace ninguna sacudida, a que es debido esto?

 

 

Gracias.

No dices los kms que tiene ni si se le ha hecho alguna vez el mantenimiento ya. Yo hace poco he hecho el mantenimiento en taller, ya que es recomendable hacerlo por diálisis salvo que nunca se le haya hecho y tenga ya sus kms. Si tiene 120000 o 240000 o 360000 kms tienes que cambiar el aceite del doble embrague (dct), el de la parte mecánica (valvulina) y el aceite del diferencial trasero, ya sea el normal o el deportivo, si es el deportivo no sé si lleva 2 aceites. En cuanto al fallo seguramente tengas algún retén o paquete que pierde presión y cuando metes la marcha atrás da esos pequeños tirones hasta que “llena el paquete”, prueba a meter la marcha atrás y esperar un poco antes de salir a ver si te da esos tirones. 
 

SALUDOS

hace 6 horas, eifour dijo:

Hola Sergio.

Me está pasando de un tiempo a esta parte a mí exactamente lo mismo y estoy perdido, yo y varios talleres a los que he llevado el coche. En mi caso el problema se da en la rueda delantera izquierda, y cuando le pasa en carretera, como tarde un poco en parar el disco se pone berreando. Me han cambiado pastillas, discos, manguito, pinza y no sé qué más....y ya, por desconocimiento, apuntan a que puede ser algo del abs. En mi caso, además, recientemente he detectado que también alguna vez se pone a vibrar en carretera justo antes de que le pase esto. Pero que también le pasa en ciudad....

El problema de esto es que cuando lo llevas al taller no le pasa, solo es de vez en cuando, aunque es cierto que cada vez más a menudo. Y efectivamente, se soluciona bombeando freno.

 

He leído en otro mensaje de hace bastante tiempo a un compañero que le pasó esto mismo pero parece ser que se trataba de un coche adaptado y el problema estaba en "un tornillo que estaba flojo" o algo así, pero no he entendido exactamente a qué se refería.

 

¿Tú llegaste a dar con la tecla? Me serías de gran ayuda (tú o cualquiera de los foreros) para centrar el tiro en vez de seguir cambiando cosas sin sentido....

Prueba a purgar mediante vag com y luego en las pinzas, si tiene aire puede hacer cosas raras, otra cosa que haría sería revisar los sensores de abs de todas las ruedas por si alguno diera mala lectura y entrase en funcionamiento el sistema abs de forma anormal.

SALUDOS

Que kms tiene??cual es el fallo que da??como están bujías y bobinas??

SALUDOS

Sin duda una unidad muy bonita, y en muy buen estado. Enhorabuena por la adquisición. Una pena el motor, que aunque es un gran motor, creo que se queda algo escaso para ese coche (aunque yo tuve un 100 C3 con el 2.2 y la verdad que iba de maravilla). Aunque eso siempre se puede cambiar jejeje.

SALUDOS

hace 15 horas, Luis Abel dijo:

Había dejado el coche en el garaje un mes y parece que el cierre centralizado me ha descargado la batería, que apenas tiene unos días, porque pensé primero que la antigua ya no daba más y la cambié.

 

Por un ruido que se oye al cerrar o abrir el coche diría que es la bomba de aire del cierre centralizado que se queda funcionando.

 

He probado desconectarla quitando el fusible del cierre centralizado, pero sin éxito. Sólo lo consigo desconenctando la batería.

 

Alguien con experiencia en esta avería podría indicar cómo desconectar la bomba y/o dónde se encuentra? 

 

Gracias.

Revisa los motores que seguro que alguno Torá aire y por eso la bomba no para de funcionar. A mi me paso con el del depósito.

SALUDOS