WAJE

La verdad que es lo que me falta por comprobar, pero creo que pasara por debajo del faro, entre este y el soporte del paragolpes.

Que diferencia hay entre la inyectora del DTI y la original??muy buena preparación, haber si algún moderador te pone las fotos directamente jejejeje. ENHORABUENA

Foto no pero te puedo decir que es igual de grande que el radiador de agua y son 32 mm de grueso. Con una boca a cada lado, te digo que la capacidad es algo más que los 2 que llevo yo de origen

Por cierto yo estoy mirando de adaptar el intercooler del a6 c5 que creo que entra.

yo es que me parece mas equilibrada la 17", mas para vuestros A6 que son mas "finos" y parecen mas grandes que en mi A4 jejejejejeje

hombre Koldo, sabia yo que eras tu, te conozco de forocepos, BIENVENIDO!!!

Otra opción es lo que voy a hacer yo en el A4, llantas de allroad en 7,5x17 ET25

Las mias en principio llegan el martes jejejejeje, haber si hay suerte y no me han engañado ni nada de eso. Eso si, montarlas tardare un poco, las quiero limpiar y sellar bien.

ET 25 en una llanta de 8" equivale a un ET 19 en una llanta de 7,5" que son las originales s-line de 17

Pues, en mi opinión, te tocara abrir aletas, ET 25 delante con 8", equivale a ET19 en las llantas originales S-line, si no roza poco le faltara jejejeje

Por cierto Maite, guapísimas las llantas, me encantan jejejeje

El tema ITV es algo delicado ya que no lo pasaba con ese et, lo pasaba con et 42, el et 25 era la suma de et42 + separadores de 17mm (No homologados y denunciables por cualquier agente de la autoridad) Actualmente llevo otras llantas 18" et30, quedan 5mm mas hacia dentro que antes. No descarto (en un futuro no muy lejano) instalar separadores de 12 o 14mm dejandolo en et 18 o 16 y jugar con las caidas de las ruedas para que no roce, o roce lo menos posible. Yo en caso de no querer llamar mucho la atencion en la ITV buscaría unas: o bien 18" x8" et 30 o unas 18" x 8´5" et 35 con neumaticos 225/40 R18 Ahora ya es cosa tuya jejeje :pardon: A mi no me gusta lo de homologar y darles la razón en la ITV :lmfao: En mi caso, Adry, serán 7,5 y ET25, creo que qeudaran bastante bien, lo malo, son 17" pero no quiero mas

Yo pronto pondré 7,5" y ET25, espero que quede a ras también aunque me da miedo que luego en itv. . .

Yo las llevo y muy contento, eso si, coje que sean XL (Extra Load, carga extra) sino te tiran en la ITV, en esa medida, serán 94Y. En marca yo llevo Vredestein y estoy encantadísimo, mas concretamente te recomieno Vredestein Ultrac Cento. UN SALUDO

En extraña mucho, podría ser, quizás, catalizador obstruido, aunque me parece raro. SALUDOS

Pues si te hecha humo negro es síntoma de falta de aire, no tendras el intercooler roto??es lo único que se me ocurre, puedes probar también a sacar el map, que va a la salida del intercooler, limpiarlo y probar si va mejor, pero yo creo que tienes alguna fuga. SALUDOS

Hombre prodrive, en su caso venia mal regulada, es algo raro pero ahora ya esta bien no??lo otro era en plan coña. SALUDOS

Pues eso es falta de aire, tienes algún manguito entre el caudalimetro y la admisión rajado si o si, por eso no marca presión. SALUDOS

Cuanto mas grandes mas parecerá un allroad, si pones 17 no se notara tanto. SALUDOS

Has comprobado el pulmón del turbo???si se rompe la membrana no tira de la geometría y salta limp mode y no sopla, sopla mucho para luego no soplar nada. SALUDOS

Pues se le da media vuelta y si va mejor nos estamos quietecitos jejejejejejeje.

DonVito, lo de la varilla del turbo es normal, es para que se vea si se ha tocado, viene asi de serie. SALUDOS

Ya te lo dije, incluso si la acortas un poquitín lo mismo ganas algo, eso si, no pasarse o adiós turbo en 2 días jejejejeje. SALUDOS PD. Tienes un MP ASTHAROT

Y si has hablado con el ex-dueño del coche porque no le reclama el al desguace que le compro el 2º motor??eso es una vergüenza, para matarlos. Aparte de engañar en el código te lo dan destrozado. Por cierto creo que ese motor se le ha metido algo por la admisión y ha roto la valvula por eso y al romper la valvula y caer dentro, de ahí el destrozo del piston, pero eso ya es cosa aparte. Las culatas de AKE y BAU no se si serán igual pero la forma de comandar las válvulas si, como ya has podido ver. SALUDOS Y ADELANTE!!

Aravinias el actuador es el mismo, cambia la regulación de la varilla. SALUDOS