WAJE

Haber en estos coches mas que la EGR, es la admisión en si, no hace mucho estuvimos otros 2 foreros y yo limpiando sus admisiones, no es difícil, lo único soltar toberas del gasoil y poco mas, cuidado con que se caigan llaves por ahí jajajajajajaja. SALUDOS

una pregunta, que precio tiene la V-Max??Lo digo porque por calidad según tengo entendido para estética muy bien pero en cuanto a prestaciones dicen que mejor muelles con amortiguadores, hay unas suspensiones que van muy bien y el precio, a mi manera de verlo, es muy bueno, te pongo el enlace http://racingimpulse.com/store/index.php?route=product/product&path=71_1338_177_208&product_id=137#.Unn4I2mDPMw. Decir que yo no me llevo nada pero a mi como precio muy bueno mis bilstein y muelles -3 me costaron 500 euros a un precio invatible y esto son 700 y algo con iva, tampoco se lo que vale la V-max, solo puedo decir que estas la gente están encantadas y regulables en todo. Yo si no hubiera homologado los muelles las hubiera montado. SALUDOS Y ESPERO AYUDAR

Y de precio que tal va??

Haz unas capturas y las cuelgas aquí y te digo como esta, y di también si te da algún fallo el vag com. SALUDOS

Hay por ahí algún manual, no recuerdo muy bien como era, creo que era en Engine 01, Bassic settings, canal 004 y los valores iran cambiando y te pondrá estas cosas: CAMPO 1 (Régimen de motor): 850 r.p.m. CAMPO 2 (Adelanto/Retardo): EARLY/LATE. CAMPO 3 (Grados de avance): Si el campo 2 = LATE el valor del campo 3 debe ser =2 ( 2º+/- 2º de p.m.s). [Recomendable entre 2.5 y 3] Si el campo 2= EARLY el valor del campo 3 debe ser >12 CAMPO 4 (% activación) : Si el campo 2 = LATE el campo 4 debe indicar =100% Si el campo 2= EARLY el campo 4 debe indicar= 28% (más o menos) SALUDOS

mira el avance de bomba, o si eres de Madrid le puedo mirar yo. UN SALUDO

Bueno Carmelo falta que nos des tus impresiones y lo que dijo el banco sobre la potencia conseguida, seguimos esperando jejejejejeje. SALUDOS

Hombre son coches antiguos que algo pueden consumir, a mi personalmente e parece mucho, pero depende del trato/mantenimiento que haya llevado el coche. SALUDOS

Pues eso no es normal, revisar el nivel de aceite del grupo trasero y cambiar el aceite por si acaso. SALUDOS

Otra opción es fabricarlo en aluminio/silicona, el precio será similar pero dudo que se vuelva a romper/escapar

son cosas distintas, una suspensión rebotona es una suspensión incomoda, sin embargo algo que duro pero no en exceso puede ser mas comodo, no se s me explico, la sline es seca y rebotona con lo cual absorbe menos, la KW es dura pero absorbe mas. SALUDOS

Que es eso de que al ser técnico puedes hacer proyectos??yo tengo también un GS de automoción y eso es la primera noticia que tengo. . . . jejejejejeje SALUDOS

Ya os dire algo cuando las pruebe, hasta que no las vea puestas. . . No me disgustan pero no me terminan de convencer, claro que con la chapuza que he hecho. . .jajajajajajaja

Esas son jenea, a mi me encantan pero no encuentro ninguna foto de un B6 o B7 con ellas, creo que la combinación quedara bien pero sin verlo en directo es complicado, no obstante cuando las pruebe hare foto y si me gustan las comprare seguramente poruqe por ancho y ET tienen que quedar de muerte jejejejejeje.

Y aquí tal como esta ahora

Bueno chicos retomo esto para que me deis consejo, quiero cambiar mis llantas por unas en 17 también pero con mas anchura y menos ET, he hecho un mal montaje para ver como quedarían, en principio las probare en mi coche antes de montarlas pero para ir haciéndome a la idea jejejejejeje. Aquí teneis la foto para que juzguéis. Se que no son las mas bonitas pero creo que pueden quedar bien, en concreto son unas Bolero originales de audi y realmente raras de encontrar en 8x17 ET35. SALUDOS

Mikel has pasado vag com?? SALUDOS

Eso es el silencioso intermedio, si esta vacio notaras que suena mas de lo normal. Vamos con esas fotos que nos tienes a todos intrigados. UN SALUDO

Vamos a ver no os confundáis el timing no vale para nada en los 2.5 TDI nada mas que para equivocarnos, en estos coches se ajusta el avance de la bomba, no el timing. Dicho esto los datos que estais poniendo son correctos, según Elsawin en Retardo (LATE) el valor tiene que estar en 2 con un margen de +-2º, esto quiere decir que debe de estar entre 0 y 4º, mi recomendación es que lo dejéis entre 2,5 y 3. SALUDOS PD. La forma de hacerlo de Moncho es correcta pero los datos no, ya digo que yo lo he visto en elsawin y lo pone bien claro.

Que conste que el caso que he contado mi compañero no llevaba procesador de audio, solo la concert original y el llevaba bose, el gran problema de estos coches no es la radio, la cual tiene una calidad relativamente buena, sino el amplificador original no bose, el cual es una basura autentica que solo reproduce ruidos graves distorsionados, sino prueba a mandar todo el sonido atrás, yo lo hice y no oias ni las voces asique con eso te lo digo todo, en mi opinión yo pondría un amplificador nuevo, yo compre un Vieta en media markt y entra justo en el hueco del original, con sus tornillos y todo, y dejaría el original, si acaso, para el subwofer para no perder este, de esta manera vas a ganar una barbaridad y sin gastarte un dineral, luego ya insonorizas puertas un poco (yo quisiera hacerlo) y a disfrutar del sonido en los viajes. SALUDOS

Paamahi creo que estas equivocado, no es necesario cambiar la radio ya que con ella tienes funciones que con otras no, en mi caso tenia una symphoni pero puse navegador pioneer pero bueno a lo que voy, si el amplificador es bueno da igual la radio que lleves, hasta cierto punto claro pero para algo amateur da igual. La m**** de radio manda una señal con 20w rms que es potencia no claridad de sonido, esa señal el amplificador la amplifica y la manda a los altavoces, si el amplificador no filtra bien la señal no se oye bien pero si el amplificador es bueno no tienes que preocuparte de nada, luego hay otras opciones pero pasaríamos a mucho mas dinero. Yo antes pensaba lo que tu hasta que un compañero me enseño su B6 con radio de origen, 4 amplificadores de lo mejorcito y altavoces de lo mejorcito también, subias el volumen y era una delicia, no molestaba si quiera por mucho que lo subieras porque era totalmente nítido, eso si, todo bien insonorizado, montado y con un precio a publido de unos 7000 €. UN SALUDO

Haria falta saber si da algún fallo. Puede ser la N75 o el cauda, aunque yo me inclino mas por cauda. SALUDOS

Correcto, por eso lo digo, pero bueno haber que dice el dueño

Otra opción es retararlas para que vayan bien para tu gusto y tu coche. SALUDOS

Yo pienso en 2 opciones, el cicuito toma aire, que lo dudo porque sino se acentuaría mas en frio. O el avance de bomba esta mal, que es muy posible por los sintomas que comentas, te has fijado si cuando arranca mal los calentadores se encienden muy muy poco tiempo y cuando arranca bien se tiran un rato encendidos?? Si tienes alguien cerca con vag com te recomendaría mirar el avance. UN SALUDO PD. Lo digo pensando que es 2.5 TDI cuando se hace una consulta se debe de decir que coche y motor es