WAJE

Sin un amplificador en condiciones no haras mucho, además el amplificador de serie es basura, nada mas que reproduce graves y muy mal asique yo te recomiendo cambiar todos los altavoces y meter amplificador, aunque sea con la radio de serie, sonara mucho mejor. SALUDOS

Compi seguimos esperando esas fotos por dios jejejejejejeje

Yo la hice en TLR y de quebradero de cabeza ninguno, de hecho a principios de año la hizo mi padre en el mismo sitio con 230000 km y ahí esta, yo lo único que he hecho ha sido cambiar aceite cada 15000 en lugar de cada 30000 pero por lo demás lo normal esperar a calentamiento y enfriamiento del turbo y demás. Humo el mismo que de serie salvo si le pisas desde abajo cuando hecha una bocanada y ya y si lo sueles llevar alto de vueltas ni eso. Los bajos mejoraron pero siguen sin ser brillantes, son mejores y ya. Recomendartela pues si la verdad pero hay que saber lo que se lleva y como, si la haces y la usas te recomiendo adelantar las revisiones como lo hice yo y poco mas son motores duros la verdad aunque muchos los pongan fatal. SALUDOS

Haber batanson estos son grandes motores y dan relativamente pocos problemas sobre todo los de después de 2003. En mi caso el tipo de motor es BDG, actualmente lleva 197000 km y repro desde los 90000 y solo puedo decir cosas buenas, la única averia que he tenido han sido las toricas de la bomba de vacio que tiraba aceite pero por lo demás son todo alegrías, el consumo medio en mi hoja de Excel esta en menos de 7 l/100km, evidentemente un 1.9 TDI gasta menos y todo eso pero yo no cambio el mio por un 1.9 y mucho menos por un 2.0 jejejejejejeje. Mi padre con un AKE del año 2003 son ya 250000 km y NI UNA SOLA AVERIA y cuando digo ninguna es ninguna, solo y exclusivamente mantenimiento nada mas. El único problema que he tenido yo fue que al poco de comprarlo me di cuenta que, en determinadas ocasiones, no arrancaba bien y después de hacer 1000 cosas, cambiando sensor de temperatura, y la T del filtro de gasoil me di cuenta que simplemente era el avance de la bomba inyectora que estaba desajustado nada mas. Asique yo lo recomiendo y mucho pero como digo de 2003 en adelante. UN SALUDO

Me he quedado atonito ante este comunicado pues no tenia ni idea, ha sido una grandísima perdida para todos, solo decirte que te acompaño en el sentimiento y darte mucho animo para seguir para adelante. UN SALUDO

que vives por aquí choskar??joer no te había visto nunca jejejejejeje. Gafas llevaba pero de ver, no de sol jejejejejeje. U N SALUDO Y HABER SI QUEDAMOS UN DIA

Esto es nuevo!!! Brico con fotos ya que interesa y mucho jejejejejejeje

Haber los 2.5 TDI que mejor salen son de 2003 para adelante, no suelen tener los problemas de arboles de levas y la inyectora suele ser mas moderna y no dar tantos fallos, además hay que llevar un mantenimiento escrupuloso para uqe no den problemas, por lo demás van muy bien y no gastando demasiado. SALUDOS

si son de 6,5" se pueden montar, yo tengo un brico por ahí pero te aviso que tiene curro, la opción fácil es comprar los adaptadores y fuera también jejejejejeje. SALUDOS

Joer, aquí en Madrid por 30 euros los tienes los de A6 que son frontales y por 40 con garantía.

Soy mecanico y estas situaciones son las que mas gustan, es frustrante si, pero cuando das con la averia la satisfacción es plena y casi seguro que no pierden la amistad por una tontería asi, el mecanico dara con el fallo y lo reparara. SALUDOS

Tolo que es eso de valvula de precalentamiento de combustible???Lo digo porque lo que has puesto en la imagen es un antiretorno, no una valvula de precalentamiento. SALUDOS

Pienso que si han desmontado motor puede ser bimasa, si pisas embrague se quita??o no lo han probado?? El silenblock del cambio como esta?? SALUDOS

Era un chico de unos 35-40 años (soy malo con las edades) con poco pelo y barbita creo jejejejejejejejejeje

cambio manual o automatico??no se han planteado que sea la caja??

Pues eso que hoy he adelantado a un B5 gris plata con las pegatinas del foro, la matricula no me he fijado pero llevada las insignias de 1.9 TDI quattro, haber si sale el dueño, yo era el del A4 B7 azul clarito. SALUDOS

Si no recuerdo mal si, de 6,5" jejejejeje, perdón la tardanza. SALUDOS

Vaya frenos guapos, yo estuve mirando para poner esas pinzas pero me comento Audirace que iria peor que con los mios de serie asique asi se quedo, se mejoraron pastillas y poco mas. Para Kuri, en tu caso igual que yo llevas 320 delante y 288 detrás frente a los 288 y 254 que llevan los 130cv de origen, la mejor opción para nosotros creo que es portapinzas y discos de 345 que la pinza ya llevamos la misma jejejejeje. Aunque a mi me sobran frenos, es alucinante como frena, también es verdad que el mio al ser berlina y manual pesa menos que el tuyo. SALUDOS

Emilio por casualidad no se le encenderá el testigo del ESP (El circulo con el coche dentro o algo asi) al ir en marcha y notara que tiene un pequeño bajoncito??? SALUDOS

Pues en principio el sensor de temperatura de admisión esta mal, si no me equivoco esta en el intercooler, puede ser la propia instalación, el avance de bomba parece que falla, puede ser por la bomba o por mal ajuste y poco mas, fallos en el clima, sensor de temperatura experior pero ahí ni idea. SALUDOS

Hola, es el modelo del 99 con cambio automatico/secuencial creo que es triptonic hasta 5v, para mi gusta esta bien la relacion de cambios, Por ahora no tengo pensado venderlo pero esta como asi nuevo, jeje En cuanto a lo de la refrigeracion del turbo segun me dijo mi padre la presion de aceite que le llegaba 1200 es la minima que necesita paa evacuar el calor generado y lubricar, lo justo, por lo que como me dijo varias veces no abusar de aceleraciones desde parado, porque tambien sufren los arboles de levas etc jeje Yo estoy estudiando un modulo de mecanica avanzado desde hace algun tiempo pero para llegar a su nivel pfffff, fue uno de los que ayudo a perfeccionar el diseño el motor boxter, o rotatativo, en casa esta la patente, entre otras cuantas que tiene jeje A eso me referia, soplando el turbo fuerte a esas revoluciones no es bueno para el mismo por temperatura y falta de engrase. En mi caso lo llevo repro y dentro de poco voy a anular el catalizador que esta justo a la salida del turbo, de esa manera no calentara tanto el aire, no se calentara el turbo tanto e ira mas desahogado. SALUDOS

Madre mia, eso hay que verlo. El tema del silbido, que entre tan pronto el turbo no es bueno del todo por falta de engrase y lo mismo el turbo es el que se esta jodiendo, en mi caso al ser mas moderno da el par máximo a 1400 rpms pero aun asi se hecha de menos mas tiron jejejejejejeje. El tuyo no tiene 6ª??La verdad que lo del intercooler tiene muy buena pinta pero creo que el vuestro es bastante eficiente, en mi caso tengo intención de poner uno de A6 para cambiar los mios que van detrás del antiniebla y no son muy alla por lo que dicen jejejejejejeje. Haber si vemos esas fotos. SALUDOS Y ENHORABUENA

Parece que lo quiere mantener en secreto

En mi caso es un filtro de sustitución, el precio fueron menos de 40 euros con una oferta y yo, personalmente, estoy encantado. SALUDOS

Bueno como va este proyecto??lo habéis dejado medio abandonaooo. . . jejejejejeje SALUDOS