WAJE

Bueno en que quedo esto??os habeis olvidado o es que aun no esta terminado?? UN SALUDO

Serjio no estoy seguro macho, poruqe a partir de 2003 es cuando cambian las culatas de los 2.5 y el AKE se fabrico hasta mas tarde, con lo qeu no se si algun AKE lleva culata modificada, por eso lo digo. UN SALUDO

Depende del año

Entonces esas don las primeras pruebas a realizar, lo de los amortiguadoresme lo dijiste, no me acordaba jejejeje, asique, equilibrar, permitir de aanye a atrás t sino las llantas viejas por si acaso. Un saludo y haber si nos vemos

Ole ole ole, me alegro un monton emilio, no tienes uqe agradecer nada hombre jejejejeje. Lo de las ruedas traseras haz una cosa, pasa la mano por toda la banda de rodadura, y observa si tiene domo dientes de sierra en el neumatico, por esta deformacion suelen hacer un ruido horroroso. Si tuvieses los neumaticos asi suele ser indicio de amortiguadores para cambiar. UN SALUDO Y ENHORABUENA

Toni, no sabia yo tu aficion al coupe jejejejeje, si necesitas cualquier cosa para el tema mecanico avisame que te ayudo. UN SALUDO

joer al final no ha sido demasiado, quien te lo va a hacer???mas uqe nada por si le pasa a alguien mas saber a quien mandarla jejejejej

Joer ha salido mal, si no lo entiendes avisame. UN SALUDO

Bueno por lo que he visto por ahi es lo que te digo, el bimasa lleva los muelles en el volante de inercia, que son 2 partes por decirlo de alguna manera y no en el disco de embrague como lo llevan los monomasa. Aqui te dejo una tabla con los pares de apriete, son para motor AKE pero supongo que sera igual para todos. Volante de inercia al cigüeñal Longitud del tornillo: 22,5 mm 60 + 90° → nota → nota Longitud del tornillo: 35,0 mm 60 + 180° → nota → nota Longitud del tornillo: 43,0 mm 60 + 180° → nota → nota UN SALUDO EMILIO

Emilio a ese coche se le ha hecho el embrague antes??no lo se ya que no lo he visto nunca pero la impresion que me da es que el disco que llevabas puesto es para volante monomasa y el que te han mandado es para bimasa, no te lo puedo asegurar, me pongo a investigar ahora, pero creo que es eso. Lo del par de apriete ahora te digo algo UN SALUDO

Se que es del foro porque llevaba el kit de ASI, pero tambien lo se porque lo he visto por aqui, lo que pasa que hace tiempo y no se quien es, llevaba aleron seguro y era un 100 2.2E

Ninguno sabeis quien es???

Esta muy pero que muy bien, es increible como tiene el par maximo a tan pocas rpm, yo el mio creo que hasta las 2200 o asi no hay nada jajajajajajaja, cuando lo reprogrames sera un tiro muy bueno, enhorabuena. UN SALUDO

impresionante, ese capot la guerra que dio pero sigue espectacular jejejejejeje

Bueno ahora estoy en duda entre la einhell Bt1100 y la que he propuesto antes, la einhell en el Alcampo son 62 euros y supongo uqe vendrá sin nada y esta viene como yo la pida, con lo que a lo mejor por 65-70 euros la consigo con los platos para solo comprar los pads y en la otra son 62 mas platos y pads, con lo que al final entre portes y demas, se uqedaria igual de precio, cual me recomendais mas???estoy hecho un lio entre la einhell y la KB, la primera se vende en Alcampo y tiene buena pinta, pero viene con plato de 180 y las rpm empiezan en 1000 y la otra viene con todos los platos y las rpm empiezan en 0 supuestamente. UN SALUDO Y HABER SI ALGUIEN ME PUEDE SACAR DE LA DUDA

Pakillo si quieres cuando la tenga te aviso y la probamos con tu coche jejejejejeje.

Exacto, de hecho en otro foro por 200 euros venden unos discos pinzas y pastillas que te digo por 200 euros, lo unico necesitarias portapinzas y el protector del disco. UN SALUDO

Que no c***, que lo que digo es que si el añadido del paragolpes trasero pueda ser igual en el B7 y en el EXEO y sea plug and play que no te enteras membrillo jajajajajaja. UN SALUDO

Que no pasaras itv, yo que tu metia 2 tubos rectos dentro del intermedio para anularlo y que no se den cuenta y ponia 2 silenciosos homologados para uqe den un sonido bonito. UN SALUDO

Compra los frenos de un B7 V6 que llevan de serie 321 y la pinza es mas grande, mejoraras mucho los frenos y mas barato jejejeje. UN SALUDO

OLE OLE Y OLE, vaya currada de brico muchisimas gracias jejejeje. Por cierto kuri en el B7 la unica diferencia que hay es que para quitar los 2 tornillos de la EGR en la parte de alante hayq ue quitar la tapa de la distribucion y hacerlo por ahi pero es muy sencillo, 3 grapas y con maña y cuidado para fuera la tapa, los tornillos salen a traves de un agujero que hay jejejejejeje. UN SALUDO Y GRACIAS DE NUEVO

cachondo pero eso hay que homologarlo y esto, si alguien lo ha adaptado, no hace falta homologar jejejejejeje

Emilio tio no paras jejejejejejeje.

Alguien ha probado las bombillas que dice el compañero??yo la verdad que he montado las diamond vision y edstoy supercontento, los primeros dias alumbraban demasiado azul y no se veia bien, pero despues de varios usos, tras calentarse la bombilla alumbra de lujo, al principio es "como el xenon" se encienden en azul verdoso y se van aclarando, algo raro pero cuando aclaran del todo se ve muy bien. UN SALUDO

Joer pense que como todos queremos los "aletines" del DTm iva a interesar mas jajajajaja, nadie ha probado a adaptar el difusor del exeo en el nuestro??