WAJE

Exactamente como en el video, esta duro pero sale. SALUDOS Y BIENVENIDO AL FORO

Si últimamente no lo cojo casi nada jajajaja, yo voy haciendo cosas a ratos, poco a poco, si te metes AQUI verás lo que le he ido haciendo, pero claro, estas cosas no se pueden hacer en un garaje comunitario jejejejeje, de todas maneras no se de donde eres, pero creo que no eres de Madrid no?jajajaja. No obstante muchas gracias por el ofrecimiento. SALUDOS

La verdad que no cuento mucho con notar nada, y en tema de consumo menos, la verdad que es un coche gaston, bajarlo de 9 litros es complicado si no vas justo a la velocidad de la via y siempre en carretera, pero bueno yo la verdad que estoy encantado con él. Ayer llene el depósito y. . .sin comentarios. SALUDOS

Si te aburres mucho mucho, te dejo mi S2 para hacer lo mismo, que yo no tengo el sitio ni tanta herramienta jajajajaja (y conocimiento aunque soy mecanico creo que me ganas por goleada jajajajaja). SALUDOS

En España (y creoq ue la Union Europea) olvídate de hacer eso, por poder lo puedes hacer y llevarlo a ferias en remolque pero la posibilidad de homologar eso es muy remota o incluso creo que es imposible, además de que hacer el swap, muy posiblemente, te saldrá bastante pero con muchisimo, mas caro que adquirir un VE de segunda mano, pequeño, antiguo, con poca autonomia y que no ande un cagao pero que seguro que para cubrir esos 10km diarios te da de sobra. Y no te digo una moto o similar por las inclemencias meteorológicas pero sino mejor la moto que será mas barata y te servirá. De esa manera guardas tu A5 V6 TDI quattro para disfrutasr de él viajando por autopista con bajos consumos y a las velocidades que te parezca sin pensar en que no llegarás al destino. La otra opción es gastar 80000 euros en un I4 de BMW, que según he oido es de los pocos eléctricos que puedes hacer viajes a ritmos normales sin muchos problemas, salvo por el problema de que tiene que haber un supercargador a medio camino si el viaje es de mas de 400 km. SALUDOS

Hace cuantos kms cambiaste las bujias?porque por mantenimiento es a los 90000 y es una salvajada, yo lo haria, y lo hago, cada 30000 km mas o menos. Por otro lado estos motores de inyección directa pecan de carbonilla y pudiera ser ese el problema, lo raro es que no registre ningún fallo, has probado a, cuando arranca mal, pasar el vagcom a ver? UN SALUDO

Viendo lo que haces y cómo lo explicas, llevas 22 años de oficio pero bien formado, me encanta ver éste tipo de videos y reconstrucciones, ojala y supiera yo tanto como tu además de tener el sitio y las herramientas, mi mas sincera enhorabuena de nuevo. UN SALUDO

Puede ser también el electroventilador, si no funciona el electro, cuando estas en retención o a baja velocidad no refrigera el condensador, sube la presión y corta. SALUDOS

Yo ya lo tengo comprado, han sido unos 90€ en autodoc de la marca VDO, eso si, hayq ue sacar aforador y todo. SALUDOS

Pues hombre si has gripado el motor, normalmente es por falta de aceite, hubiera sido mejor repararlo antes de que pasara, pero habiendo pasado ya yo, lo que haría, es buscar motor de desguace, repararlo para saber que esta al 100% y cambiarlo por el gripado o, sino, buscar otro tipo de motor a partir de 2013 que sea compatible con el tuyo y ya estará solucionado el problema del consumo de aceite, aunque esto es mas dificil por el tema de compatibilidades entre los propios motores. SALUDOS

Si ya antes patinaba entonces es otra cosa, posiblemente tuvieras el aceite contaminado o con un aceite que no tocaba y de circular así se ha estropeado algo, en estas cajas es muy importante el mantenimiento asi como usar los materiales adecuados, según tengo entendido no es necesario hacer por diálisis creo aunque no viene mal hacerlo, pero el aceite que se queda sin cambiar es poco. SALUDOS

A ver si entra alguien que tenga un S5 como el tuyo y comenta, yo creo que la otra pieza puede ser que no vaya nada, pero tampoco lo podría asegurar. Lo que es seguro es que te falta un protector/refuerzo que es la pieza que te han dicho, pero lo otro. . . SALUDOS

Si, no se como la gente entra aqui sin una triste presentación y atacando de esta manera, si hay algo peor que los que directamente preguntan por un problema para luego irse son esta gente, madre mia. Por cierto no sabia que tenias un C7 ahora, enhorabuena, que paso con el B6 al final? SALUDOS

El tema de las reparaciones de esa bomba asi yo no me fio, lo suyo es llevarlo a un bombero y la repare en condiciones, ya que lleva muchos componentes dentro. SALUDOS

Primer comentario este, empieza bien. Mas aún teniendo en cuenta que el comentario es de hace 7 años pero oye, esta bien entrar en un sitio sin presentarse y atacando de primeras. SALUDOS

Yo lo que haría es llevárselo al taller que si da un fallo que no te habia dado nunca al poco de hacer el cambio es que algo no esta bien hecho. Por cierto, podrías decir que taller ha sido?gracias SALUDOS

Madre mía, menudo currazo!!!a mi personalmente la forma del volante no me termina de convencer, la veo demasiado angulosa pero mientras que te guste a ti es suficiente, por lo demás lo dicho es increíble lo que estas haciendo. SALUDOS

A lo que voy es que, en mi opinión, el ravenol es bueniiiiisimo, pero para nada cuesta lo que vale, estamos hablando de un 50% mas de precio respecto a un mobil1 si no recuerdo mal los precios y en calidad no hay esa diferencia, ojo, a mi parecer. Y que conste que, como con todo, aunque no creo que cueste lo que vale lo voy a poner en el próximo cambio, ya que no puedo hablar aún porque no lo he probado, pero he cogido una garrafa con la oferta (estan a 2 minutos de mi trabajo andando) y lo voy a probar. ´Luego esta el tema de que muchos de nosotros lo cambiamos con 10-15000 km, con lo que aún se va mas de madre, ya que es un aceite que con esos km lo tiras nuevo si haces un uso normal. SALUDOS

o**** menos de 200€, y casi menos de 100 jajajaja, hace poco he comprado yo los filtros para mi antiguo A4 2.5 TDI que lo tiene un amigo y entre filtros y aceite (Motul x-clean+ 5W30) no llega a los 100€, ya que no tenemos sitio alquilaremos un box que será unos 20-25€, hasta los 200 se lo cobraré en cervezas jajajaja. SALUDOS

Yo éstos solo los montaría en los que no llevan rótula, mas que nada porque si se va la rótula al final te toca cambiar el brazo entero y es una faena. SALUDOS

Compañero después de 12 años creo que el coche se ha merecido que lo lleves a algún detailer de tu zona a que le haga un completo, ya te lo esta pidiendo jajajajajaja. No he llegado a tiempo pero es que nada mas ver la foto me parecía suciedad, ya no por la foto sino por como era la raja, te tenia que perder aire si o si, además de que para nada te recomendaría rodar con una raja semejante, la cual por otro lado es complicado que salga en esa zona, salvo un golpe muyyyyyyy fuerte, en cuyo caso posiblemente hasta reventaría el neumático. SALUDOS

Habría que saber cual es el máximo de lectura del sensor, porque iguel el problema lo tienes en la instalación eléctrica del propio sensor, que cuando haga masa o haga corto se ponga al máximo de lectura, lo que no es normal es que baje de 121 a 90 en segundos, si se sube es por algo. SALUDOS

Somos varios los que te agradeceríamos que compartieras ese proyectazo, mi mas sincera enhorabuena. Gracias. UN SALUDO

Creo que no es la misma caja, la 0B5 o DL501 es solo y exclusivamente para modelos longitudinales y quattro. Por otro lado quiero comentar, ya que en su momento puse que no me gustaba el Angel Gaitán, que tras ver algunos de sus videos, aunque sigo diciendo que es demasiado ambiguo en el caso de la DL501 ya que lleva a error, creo que parece buen profesional, al menos a la hora de explicar las cosas me ha gustado lo que he visto en sus videos. SALUDOS

Hay talleres especializados en cajas de cambio, seguro que en tu zona hay alguno. Yo al conce no iria mas que nada porque harán lo mismo pero mas caro. SALUDOS