WAJE

Por cierto es la primera vez que veo que las pastillas tienen sentido de giro. . . .

Diferencia a los brembo! y pastillas al mínimo y marca muyyyy mala "Necto altas prestaciones" no poner nunca estas! Y encima las delanteras estaban montadas al reves del sentido de giro! Malas las NECTO AP???Pues creo que la comparacion entre necto ap y brembo pierden las brembo todas las papeletas a perder eh, yo llevo necto en is 2 coches y de lujo, y llevo toda la vida montando necto. Tambien te digo que me han dicho que las necto o salen muy buenas o muy malas, nose si sera verdad pero si lo es a mi siempre muy bien jejejejeje. UN SALUDO Y MUY GUAPO EL COCHE

Creo que esas para los B7 quedarian bordadas pero los B6 quizas mole mas redondas, aunque ese coche en concreto la foto me gusta. SALUDOS

La verdad es que el precio cojonudo, lo malo para mi es que lo que quiero son colas que vayan con forma del paragolpes y es com,plicado, porque girando unas que sean a bisel quizas quede bien pero no lo se. . . . . Ahora estoy sopesando que me hagan unas a medida a la forma exacta del paragolpes y en tubo de acero de 90 o 100. . . . . SALUDOS

Pues la verdad que en teoria si estan homologados y no tienen porque poner ninguna pega siempre uqe no sean perforados, de hecho hace poco lo pregunte yo y me dijeron que sin variar diametro no hayq eu homologar ya que es un repuesto. UN SALUDO PD. La circunferencia interior de los discos de freno siempre es mas grande que el buje, ya que si os fijais en la llanta en la parte que pega al buje lleva un rebaje para que asiente mejor la llanta, de origen.

Esos son los codigos que tengo yo, no los puse todos por no poner todo el tocho jejejejejeje

Puse tu recomendacion Audirace, Necto AP y la verdad que, salvo que al frenar fuerte y las primeras frenadas hasta que calientan suenan las rayas del disco, frena de vicio, por decir algo, de 180-190 a 80 impresiona como frena y el tacto y contral que tienes con el pedal. UN SALUDO

Si audirace, estoy segurisimo de los frenos que llevo porque cambie hace nada discos y pastillas y puse ATE power disc y eran de 320 y con las pastillas tube un jaleo que no veas porque, efectivamente, las comparte con los A6 3.0 TDI y me daban las uqe no eran. lo de los latiguillos metalicos donde se pueden conseguir???a que precio??? UN SALUDO

Mi 2.5 TDI siendo B7 lleva el codigo de frenos 1LC delanteros que corresponde a 320 mm y si no me equivoco es lo mismo que los 3.0, lo que noto es uqe hunde de mas el pedal, aunque tambien debo de decir que llevo 3 años sin cambiar liquido de frenos. Por cierto decir que en mi caso al no llevar ni quattro ni automatico, con los frenos que llevo y los 1550 kg frena muy bien, solo el tema del pedal UN SALUDO

A mi no me importaria cambiar las pinzas mias delanteras por unas de doble pison, Audirace sabes si son plug and play las del S4 B5 para discos de 320 de B7??? SALUDOS

Bueno creo que casi me habeis convencido jajajajajajaja, pero es que veo los contrastes, sobre todo en los difusores, de color y negro/carbono y me llama la atencion, sobre todo el difusor trasero, que eso a lo mejor si lo pruebo jejejeje. SALUDOS Y GRACIAS CHICOS

Sergio tu coche son 1800 kg, logico que vaya un pelin corto. Pero un 2.0 TDI con 312 creo que va bien para una conduccion normal-deportiva. En mi caso para como voy voy sobrado y llevo los 320x30 alante y 288x25 atras. SALUDOS

mira yo en mi anterior coche me pasaba exactamente lo mismo, el coche iva bien, perdia anticongelante y al darle caña se calentaba, pienso que tu problema es bloque rajado y punto, asi fue en mi caso y creo que, o bien se fue junta se calento y se rajo el bloque (cosa rara) o el bloque estaba ya rajado y en un calenton jodio junta de culata, ahora te digo una cosa, los del taller menudos sinverguenzas, porque cuando pasa algo asi, se comprueba todo para no tener que abrir 40 veces, que en lugar de 1600, te cobran 1800, que lo hagan, pero como mecanicos dice mucho que te digan mira te cobro 200 € mas poruqe queria asegurarme, esa es mi opinion. Ademas 1600 euros por lo que te han hecho creo que es un robo a mano armada pero bueno eso es otro cantar. Dejales el coche y que te lo miren en condiciones, nada de chapuzas ni nada por el estilo. lo del termostato es una guarrada de las gordas, claro ahora no se calienta y posiblemente por eso te consuma mas refrigerante, porque al calentar algunas microfisuras pueden llegar a cerrarse por la dilatacion de los materiales pero en frio. . . .Una pregunta arranca bien el coche despues de 1 dia parado por ejemplo?? UN SALUDO

Chicos, estoy pensando en forrar con vinilo las taloneras de las puertas s-line y el difusor trasero y me gusaria uqe me dierais opiniones, basicamente es para cambiar un poquito y porque entre pueras y chinitas estan llenas de marcas, haber uqe me contais. UN SALUDO

Vamos a ver, acabo de ver este tema y estoy un poco alucinado, si haces un viaje largo, que consumo medio te hace???eso lo primero, dejate de recorridos cortos y el consumo instantaneo porque son falsos consumos. Y luego otra cosa, el consumo es real??para saberlo llenas el deposito andas hasta vaciarlo y lo vuelves a llenar y divides los litros entre los km recorridos y sabras si es cierto o no es cierto no hagas pruebas raras porque eso solo se ve andando con el coche dia a dia. UN SALUDO

Joer que pena que me pille un tanto lejos y que este de huelga, sino me pasaba sin pensarlo. Suerte y pasarlo bien chicos

Pense que esa forma de admision solo la tenian los traccion delantera pero he comprobado que solo la tienen los motores BDG (163cv) y BDH (180cv) asique perdona por la confusion, de todas maneras prueba lo del codigo del AKE

Ein???eso si que es raro, la admision creo que es de un BDH pero eso de que te pongo AKE en el vag com es poruqe, a lo mejor, la centralita es de un AKE, prueba a intentar anular la egr con el codigo del AKE por si acaso. SALUDOS

Mi opinion es 17 con suspensiones rebajadas, mitad estetica mitad funcional. SALUDOS

de todas maneras, tu coche es quattro???por la admision me da la impresion que no lo es. SALUDOS

Ein???que raro, te metes en engine, login y metes el codigo y te sale eso???que raro pues eso yo creo que no es por el codigo, de todas maneras prueba con varios por si acaso, al final cual es el codigo de tu motor??. SALUDOS

Yo antes que hoffele pondría DTM, es OEM y esta brutal. SALUDOS

ya me contaras si consigues anularla. UN SALUDO

Entonces en teoria tu codigo es 35332 UN SALUDO

Yo creo que , aun mantenido regularmente, dara muy muy pocos problemas con esos km, pero si esos motores son para 500000 o mas jejejejejeje. UN SALUDO