WAJE

1700 es solo el motor pero luego tienes uqe sumar mano de obra y demas, si haces el cambio de motor, yo que tu me metia en un swap a uno que empiece por B, con eso te aseguraras cientos de miles de km sin el problea que has tenido. SALUDOS

Haber el presupuesto mal mal no esta, es una pasta esta claro pero no esta mal, y si por otros 400 es la otra culata yo ya aprovecharia y tendrías coche nuevo seguro, de todas maneras miraria presupuesto en otro sitio y le preguntaria si en el tema distribucion va incluida la bomba de agua, termostato y todos los tensores (hay uno que se va y la lia parda) y si el material es original que no creo, si es con eso el presupuesto esta bastante bien. UN SALUDO

Bueno despues de algunas pruebas mas, acortar recorridos tambien de la EGR pues va todo conectado y demas, da la impresion de que tiene mejor respuesta a bajas vueltas, sobre todo, por ejemplo, en 4ª y 5ª velocidad a 1500 rpm ya esta empujando bastante, no a tope pero mejor que antes. SALUDOS

No, es para desactivar los volumetricos y el antiremolcaje, en caso de dejar a alguien dentro del coche y cerrarlo despues, en mi caso mi perra le das al volumetrico y fuera y si por lo que sea averias, antes de que lo coja la grua desactivas en antirremolcaje o como se diga. SALUDOS

En teoria no tendrías que tener problema, pero si llevas RNS-E seguramente tengas que meterte en Navigation. SALUDOS

Ah, yo pense que lo habias terminado, lo decia por lo de la palanca del cambio y el cenicero de atras, en eso no me fije jajajajajaja. Oye me has mirado eso???

Muy guapo serjio, haber si lo veo en directo jejejeje. SALUDOS

Disculpar. basicamente mi pregunta la habeis contestado que era la de si hibridando turbo conseguiria el efecto deseado, pido perdon. UN SALUDO

Por cierto creo que en turbos de gemetria variable no se puede hacer no lagarto?? SALUDOS

Valvula de descarga????no se si mi coche la lleva, es un 2.5 TDI y no se donde va colocada, la verdad que acortando el recorrido del tubo de vacio hacia la waste gate he ganado un poco pero no lo suficiente, tampoco sería ganar una barbaridad pero si tengo que hibridar turbo pues bueno, se hara un poco mas adelante. Lo de la valvula de descarga haber si alguno me dice donde va puesta y como es mas que nada porque, aunque trabajo de mecanico pero es estos temas ando perdido, no será la N75??? SALUDOS

Hace no mucho a i padre la cambiaron el FIS por uno nuevo por 170 euros, te lo digo poruqe el tio eran creo que 130 euros repararlo si se podia y 170 nuevo, es en MAdrid y sale en segundamano. SALUDOS

la pantalla color no vale para el normal, creoq ue tie3ne mas pines. SALUDOS

Haber yo he estudiado electromecanica y los gasolina contaminan menos en cantidad pero es mas contaminante pero los diesel son menos contaminantes pero en mayhor cantidad, lo uqe pasa que se dice que las particulas que los diesel emiten a la atmosfera son muy perjudiciales para ella, mas que las de los gasolina, ahi queda eso que, si no recuerdo mal, es asi. SALUDOS

Si es un BDH el problema de los arboles de levas esta solucionado, igual que en todos los que empiezan por B. SALUDSO

Has mirado los tubos de vacio???si hay algun tubo de vacio picado no podrá subir del todo la varilla de la geometria del turbo. Yo ahora los estoy cambiando por tecalan y acortando recorridos haber si consigo algo de ejor respuesta y espero conseguir algo, poco, pero algo. SALUDOS

La repro ya la llevo, aunque uno normal de TLR, va bien pero los bajos siguen asi, bajos jejejeje entonces queria saber si hibridando turbo se podia conseguir y si me dices que si pues ire a informarme en TLR haber lo que me cobran jejejejeje, ahora lo que estoy haciendo es acortar el recorrido de los tubos de vacio sustituyendolos por tecalan haber si consigo algo de respuesta y estube mirando para los tubos de presion de admision pero la gran mayoria son de plastico duro excepto algunas zonas que son manguitos pero no muchas zonas. SALUDOS

Bueno ayer lo probe y bueno, quizas sea efecto placebo pero da la impresion de que reacciona un poco mejor, no anda mas ni nada pero a 1600 rpm parece uqe tiene algo mas de vida, claroq ue solo he puesto el que va de la N75 al turbo con lo que si cambio todo la mejoria se notara mas digo yo. SALUDOS PD. Fotos haber si saco este fin de semana.

A un forero le paso y era que, en lugar de ponerselo en litros a los 100 se lo ponia en km por litro, con loq ue cuanto mas le pisaba menos gastaba jejejejeje, mira haber si es eso, sino creo qeu tu consumo medio es de 7 litros, por eso cuando lo arrancas pone eso y tu estas mirando otra cosa. Para salir de dudas haz una foto al fis con ese consumo de 13 litros y te decimos mejor lo que sea. SALUDOS

Rober pero si en an tracita parece uqe estan sucias no??? SALUDOS

tengo entendido que en los avants es normal pero en los berlinas no deberia de ser normal a no ser que vayas muy cargado de atras. SALUDOS

Algo raro tiene, deberia de estar en los 6,5 en carretera creo yo. Quizas un manguito del turbo roto (notas alguna fuga de presion al acelerar?). SALUDOS

Bueno ya esta puesto, esta noche os doy mis impresiones, he medido a ojo de buen cubero y hay cerca de un palme de diferencia entre uno y otro, como informacion mis manos son como 15 cm jejejejeje, ose que unos 10-15 cm de menos de tubo, lo que me falta es protegerlo que con las toberas de los inyectores, el plastico de la tapa del motor y el protector terico lo mismo lo jode y la liamos, asique le pondré tubo berman alrededor y fuera jejejeje. SALUDOS

Y los arboles de levas como estan???creo que ha sido tu problema, desgaste excesivo de arboles, se ha salido un taque y te ha liao la marimorena, es el problema tipico de estos motores, creo que la reparacion sin sacar motor y eso son unos 2000 euros si se buscan las piezas baratas por ebay. SALUDOS

Bueno hoy he cojido un trocito de tecalan de mi trabajo y ya lo tengo puesto a falta de una abrazadera metalica que pondre mañana que a las 9 y media de la noche no se ve na jajajajajajajaja, ya os contare y hare algun log. SALUDOS PD. Otra cosa uqe tengo pendiente es anular la EGR con vag com pero la intentare anular no el maxio sino un poco menos para que no tarde ucho en calentar con el consiguiente aumento de consumo.

Joer ayer estuve mirando y resulta que de la N75 al turbo habra unos 10 o 15 cm y resulta que el tubo lo lleva bordeando la admision y sera de unos 25 o 30 cm, yo creo que poniendolo mas directo con tecalan algo ganare, quizas no mucho pero algo de mejor respuesta habra, al menos mas directa que ya les vale. SALUDOS