WAJE

Bueno, el pasado fin de semana estuve montando el resto de silentblocks que me faltaban (los de los trapecios traseros) y no traigo fotos porque se complico la cosa bastante, los delanteros salieron relativamente facil, no se si debido a que los trapecios son de fundido en lugar de chapa estampada pero me pase cerca de 4 horas para cambiar los 4 silentblocks. Además aproveche que hacía pedido al recambio para pedir y sustituir también la axial izquierda junto con la rotula de dirección de la misma y el amortiguador de la dirección, que por cierto estaba destrozado, y tras algo mas de 5 horas en total, 37 martillazos en la mano, un par de pellizcos y las uñas llenas de grasa lo conseguí. Siento no tener fotos del proceso pero entre lo que me costó, que estoy solo y que la batería de mi móvil no da para mas, era imposible. Edito para decir que lo siguiente es llevarlo a alinear de nuevo, ya que se ha ido todo al traste jejejeje. SALUDOS

O delantero por trasero, a alguien le pasó no sé si Quino en a6 c5 y notaba cosas raras. SALUDOS

EGR, manguitos de turbo que estén todos bien y limpieza de inyectores, con eso no debería de haber mucho problema. SALUDOS

Exacto. SALUDOS

Pues como no digas que es un magnetismo. . . SALUDOS

Puede gastar algo de aceite pero no hasta llegar a saltarte el testigo, eso que te han dicho no tiene sentido, porque entonces el aceite tampoco considero que sea el adecuado si no aguanta el uso normal de un coche. SALUDOS

Con el papel que te han dado no deberías de tener problemas si aparece tu contraseña de homologación. SALUDOS

Reclamación en audi y que se hagan cargo, para nada es normal lo que te pasa. SALUDOS

Creo que es el filtro de polen o prefiltro. SALUDOS

Difícil es ya que el a6 es motor longitudinal y el a3 transversal, si encontráis uno de longitudinal podría ser más factible. SALUDOS

Ah, pensé que era algo que activaban, si lleva instalación entonces claro, aunque yo eso de que ellos puedan mirar lo que quieran no me fío. SALUDOS

Supongo que para los nuestros no valdrá. SALUDOS

Yo le veo dos problemas, que no es homologado y me parece caro por “2 trozos de tubo”, lleva trabajo el tema de la soldadura pero es que fácil están cobrando 300€ de mano de obra y seguramente más, por ese precio posiblemente tengas escapes finales homologados. SALUDOS

Que va, aún no hice nada, quiero pero me toca ir priorizando otras cosas, sigo con la idea de downpipe e intermedio. SALUDOS

Bueno, antes de estas navidades ha tocado algo de mantenimiento y mejoras al a5, concretamente cambio de bujías, sondas lambda (por mantenimiento nada más) y limpieza de admision mediando spray de wurth, además de cambio de aceite y filtros por supuesto. después y como notaba el coche algo blando de atrás decidí cambiar los 4 amortiguadores junto con las cópelas delanteras y todas las gomas y guardapolvos de los mismos, volviendo a confiar, igual que en mi anterior a4, en los bilstein b8, y no puedo estar más contento, además pude corroborar que los amortiguadores traseros estaban para cambiar sin lugar a dudas. Ya con todo el mantenimiento hecho y aprovechando las promociones que había me decidí por fin a hacer la repro al coche. De serie ya dio 242 cv que no está nada mal, quedándose tras el ajuste en 288 y subiendo el par desde los 387nm hasta 464nm. La diferencia en comportamiento es abismal, el coche tenía potencia pero en adelantamientos al final siempre quieres más, y yo suelo ir por secundarias (no me gusta pagar peajes y son más divertidas), ahora hay ocasiones que tienes que aflojar porque “te pasas acelerando”. No obstante me esperaba más, ya que en la mayoría de reprogramadores indicaban que llegaba a los 300 cv, decir que me da igual pero me hubiera gustado ver esa cifra . Por otro lado es cierto que las lanzadas se hicieron con gasolina 95 y me comentaron que con 98 se ganaría algo, pero el coche, salvo contadas ocasiones, va con 95 siempre, eso si, no suelo echar fuera de Repsol y CEPSA, asique me quedo contento. Lo siguiente que quiero hacer es adaptar unas pinzas de freno que me vendieron como de S5 pero no era así, dándome largas y no devolviéndome el dinero ni parte de él, pero bueno espero poder apañarlo. Y quiero poner también los canalizadores de aire de refrigeración a los frenos delanteros, y la verdad que poco más, el coche es una maravilla. Adjunto gráfica de la repro SALUDOS

Mi recomendación es que os olvidéis de hacer inventos con estas bombas, cuando se estropean lo mejor es llevarlas a Bosch y repararlas enteras, tendrás coche para otros 300000-350000 km si lo tratas bien, gasoil bueno y poco tiempo es reserva y estando en ella no exigir demasiado al motor. SALUDOS

Tiene que estas entre 0 y 4 pero va cambiando la pantalla, pon las 2, de la gráfica olvidate, en estos motores no vale de nada, es posible que se haya ido un poco el calado de la bomba y haya que ajustarla, se tarda poco, sino toca repara la inyectora. SALUDOS

Pisándole menos, son coches gastones en ciudad. El fallo del inyector no afecta al consumo. Mi padre en un a6 con mismo motor y tracción y el fallo del g80 hace 6,5 litros en carretera respetando los límites. Otra opción es que los árboles de levas estén desgastados o que esté de carbonilla hasta los ojos

Teniendo en cuenta que cambiar unas pastillas traseras son 60-70€ en taller yo las cambiaba y si se quita el ruido iba con la factura del taller y se lo decía, tanto al concesionario como a audi España. Eso NO es normal, puede sonar alguna vez con muuuuuucho frío y un coche con más kms, pero es un coche nuevo, no me jodas que tendrá 10000 km???es unas vergüenza. SALUDOS

@Grialsigues teniendo el proyecto, venga que los clásicos hay que cuidarlos mucho. SALUDOS

Que trates de que les pase a ellos y sino vayas a otro conce? Aunque sea del mismo propietario el jefe de taller no será el mismo y es posible que le ponga más interés. SALUDOS

A mi me suena a suspensión retorciéndose, como si las cópelas traseras o algún silentblock estuviera mal. Puedes localizar si es por la zona superior (maletero o por ahí) o zona inferior (rueda)??si es cuando estás frenando fuerte o tras haberlo hecho al estar aparcando yo descartaría las pastillas traseras. De hecho si en el conce no sonó igual es porque no pisaban el freno, solo tenían, como mucho, el freno de mano. SALUDOS

Se que ha habido gente que la ha reparado, a mi me gustaría desmontar la mía y ver si se puede hacer algo, pero me quedaría sin el coche una temporada asique. . . Si la tuya la vas a tirar dímelo jejejeje. SALUDOS

Gracias @VIXhago lo que puedo ya que esto lo iba a hacer en taller por falta de tiempo pero al final hay más falta de dinero que de tiempo, además así lo hago yo y tiene más valor para mi jejejeje. Al coche le falta mucho para estar en perfecto estado pero se va mejorando todo y viendo como se comporta. SALUDOS

Le vendrá de maravilla, lo vas a notar muchísimo, y si le haces downpipe más aún, ya que quitarás catalizador y eliminas un tapón. SALUDOS