WAJE

Pues mira llame el miercoles y me sale por 52 euros mas iva, asique no me parece nada barato.

Haber otra cosa que tambien quiero saber, porque me he estado informando y me han dicho que repsol 0w30 no es un aceite de la calidad que pagas, es decir muy caro para la calidad que da, alguien me puede recomendar un aceite para mi 2.5 TDI 163 cv reprogramado??Por cierto los cambios los hago cada 15000 y no me importa gastar un poco mas en aceite pues es la vida del motor. SALUDOS

Yo la verdad que empece hechandole repsol 5W30 y ahora le hecho el 0W30 que es el que me pone a mi en el manual de mantenimiento que debo llevar, creo que esta bastante bien el aceite y me gastaq un pelin nada mas. SALUDOS

jod** me parece carisimo ese aceite, a mi el repsol 0W30 50601 me sale a 52 euros mas iva y en internet lo he visto a 55 euros puesto en casa y es garrafa de 5 litros. . . .Teniendo en cuenta que ese aceite es "el barato" me parece caro no? SALUDOS PD. Serjio de acuerdo el lunes nos pasamos, llamame este finde.

En mi opinion el motor tendría que valer ya que el tipo de motor es el mismo y, quiero pensar, los anclajes tambien pero y si solo cambias las culatas????porque en el caso de poderse cambiar las culatas no tedrías ningun problema, y otra cosa es que a lo mejor las culatas de un BDG o alguno similar, los cuales llevan ya las culatas modernas que, en teoria, no se van los arboles, son iguales a las tuyas y se pueden montar. Son todo suposiciones pero oye todo sea por ayudar. SALUDOS

ok, si te acuerdas por si yo no voy pregunta lo mio jejejeje, mi tipo de motor es BDG UN SALUDO

yo desde luego no la he cambiado osea que en teoria sip, seguramente lo que haga sea ir a la audi para preguntar un dia de estos porque de verdad que no lo entiendo

Verse se veia, pero a menos del minimo

Yo intentare ir despues de comer, pero no os aseguro coche limpio que esta que me da hasta verguenza jejejejeje. SALUDOS

sip le heche 5 litros y se me fue, en frio, por encima de una bola que lleva la varilla, a 3 mm mas o menos de la marca de maximo.

Ni me da fallo ni na, no se. . . Y con el vag ya lo intento kantusjack y no lo consiguio poruqe yo pense uqe lo hacia mal. . .

ah, ok, no, nunca me ha saltado, pero esa es otra, no puedo poner los intervalos flexibles (longlife) y creo que puede ser por alguna averia en el sensor de nivel/temperatura del aceite nose. . . SALUDOS

Carlisu eso ya me lo se jejejeje pero por eso explico mi caso. Serjio en mi motor en teoria son 5,5 litros igual que en el tuyo pero una cosa, tu lo hechas y en el momento lo miras no??claro el motor esta frio porque has estado cambiando el aceite y tal pero y luego cuando andas con el coche y eso y lo dejas parado toda la noche cuando lo miras por la mañana es bien de nivel o esta muy alto??Lo mio no es normal ya que en frio me marca bien y en caliente muy muy mal, si en el manual e usuario pone de mirarlo en caliente digo yo que será por algo pero nose, toda la vida se ha hecho en frio. . . . SALUDOS

En eso tienes razon pero ten cuidado con el calado de la bomba inyectora pues es facil meter la pata. SALUDOS

Dependiendo del tipo de motor, a base de mucho leer se que hay letras de motor que llevan arboles de levas refoprzados y empujadores distintos asique si dices te digo si es problematico o no. SALUDOS

Hola chicos, bueno parecera absurdo pero nose como mirar el nivel exactamente, lo logico y como se ha hecho toda la vida es en frio pero ocurre una cosa, en el manual de mi coche pone que se mira con el aceite minimo a 60º y despues de parado unos minutos, bueno pues mirado asi esta bajo no, lo siguiente, sin embargo si lo miro en frio esta perfecto. Bueno hasta ahi bien pero el problema es uqe llevo tiempo que cuando hago las revisiones (las hago yo mismo pues soy mecanico) solo entran 4 litros de aceite cambiando el filtro y todo y ahora leyendo el manual me pregunto, se mira en caliente como pone el manual o en frio como toda la vida?A Aguien le pasa esto que me pasa a mi en los 2.5 TDI?? SALUDOS COMPAÑEROS

jod** me interesaria hasta a mi si fuera un poquito economico jajajajajaja, madre mia como suena ese V6 SALUDOS

Hola chicos, bueno el tema se soluciono, la seguna vez fue poruqe tenia el nivel bajo debido a una perdida por la bomba de vacio del servo. Ahora viene mi pregunta, he intentado muchas veces, e incluso kantusjack tambien lo intento en su dia, el poner los intervalos flexibles y no hay manera, podría ser porque el sensor de nivel de aceite este mal???nose si hay un medidor de calidad de aceite y si lo hay donde esta? SALUDOS

Hombre si quiere algo notable, entonces cobra de 40 o 50 mm y asi le bajara 2 o 3 cm, sino una roscada, porque al ir ya rebajado es complicado bajarlo 2 o 3, y el problema es la homologacion creo yo. Habla con el forero xavi10 SALUDOS

Si pero en carretgeras secundarias gasta mas, ya que si te llega una cuesta en acelera al bajar la velocidad con lo que tiene que acelerar mas, sin embargo tu con el pie aceleras antes y mantienes mejor la velocidad. SALUDOS

no jorobes, y eso?que ha pasado al final con la reparacion de la bomba inyectora?? SALUDOS

Entonces el mio que es BDG no va a cascar ni bomba ni arboles???la verdad que me alivias jejejejeje. SALUDOS

Si pero tanta diferencia serjio???porque a mi me puede empezar en 100 y acabar en 120 o 150 cmo mucho pero a 220. . . .y menos en nuestros coches jejejejeje. SALUDOS

Pues no muy bien, si pudieras hacerle una foto te lo agradeceria. SALUDOS

donde va ese conector?Por cierto deberias de hacer una presentacion, ya que aqui esta muy mal visto que se pregunte sin presentarse. SALUDOS