WAJE

Oye audirace que te paso con als Ate ceramic?estaba pensando en ponerlas con los Ate power disc pero dime que convinacion sería mejor, llevo el mismo sistema de frenos que los 3.0 y ,lo tenia claro pero ahora uqe leo esto me has dejao con la duda. SALUDOS

Todos estamocs contigo woff, nos tienes apoyandote jejejeje. SUERTE Y YA CONTARAS

Y cuanto valen las copelas del B5???poruqe yo pense que serçian las superiores las que se cambiaban pero ahora que veo que son las inferiores no creo que sean muy caras no??? SALUDOS

Pues seguramente si que se encienda solo posicion, a no ser que sepamos cual es el fusible de la posicion de lantera y lo pongamos directamente alli, pero claro lo mismo jodemos algo

Ah eso es verdad, no lo recordaba, si no fuera por ti tineo. . . . . jejejeje, haber si subo estas navidades algun dia pa arriba y tomamos unas sidras jejejeje. SALUDOS

Tineo si no me equiboco el fallo esta en la union entre aletas B6 y paragolpes B7 no???o eso pensaba yo, ya sabes que a veces me lio jejejeje. SALUDOS

Vamos woff que hay que encontrar alguna solucion, yo haber si vuelve mi padre de vacaciones y le meto el vag com haber que dice, pero tiene toda la pinta de ser algo electrico porque si dices que lo hace con todas las bombas, pienso que en la instalacion puede haber algo raro no? SALUDOS

Chicos como va el tema???yo ayer mire si lo ponia en mi selector (A4 B7) y efectivamente lo lleva, haber si alguien lo ha probado que ponga si hace falta fusible o no, mi intencion es ponerlo a posicion porque, para mi, que mas "bonito". SALUDOS

Yo montaria el morro de un B7, como tienes uqe comprar capo, aletas y frente, es el cambio justo, lo unico la rejila pero busco un B7 por ahi que fijo que hay alguno. SALUDOS

Otra opcion es el timing de la bomba, si tienes vag com lo puedes ver. SALUDOS

Hola el_robledo, que brazos de suspension fueron los uqe te cambiaron???es uqe llevo tiempo oyendo un ruidito pa saber si puede ser eso, podrías poner alguna foto??? SALUDOS

Mira haber como estan los calentadores. SALUDOS

a mi ahora me sale 2,2 y 14,6 o 15 si no recuerdo mal, pero a mi padre no lo se, hoy lo iva a mirar pero al final no lo he hecho, asique. . . SALUDOS

Yo para homologar tuve que llevar los papeles de los muelles y el certificado de montaje del taller a la ITV y me lo metieron todo en ficha, pero claro tu al llevar S-line no se nota tanto jejejeje. SALUDOS

Yo la verdad que no lo entiendo, porque el coche va de lujo, pero cuando quiere hace eso y fuera, ademas a el le paso justo despues de hacer la distribucion, creo qeu ha sido coincidencia porque con el avance no salta ese error, el mio es un BDG, estaba avanzado a tope y no saltaba ningun error, nada mas uqe no arrancaba bien y hasta que di con ello me volvi loco, nunca pense que no arrancase bien por la bomba, y menos siendo en determinadas ocasiones que no era siempre. Lo de mi padre haber si le miro el avance y se lo regulo pero creo que no se ira el error. Por cierto, el otro dia regule la bomba del forero comendatore que le pasaba lo mismo que a mi, estaba adelantada a tope, y tambien tenia ese error, no se si se le habra quitado pero ahora dice que le va mejor el coche asique. . . . Yo creo que ese error es de algun mal contacto o alguna mala señal o algo por el estilo, lo suyo sería saber como mide la bomba el avance y haber si hay algo internamente que no mida bien o algo asi. Monocho me dijo que lleva una leva que se desgasta o noseque asique. . . SALUDOS Y HABER SI DAMOS CON ELLO ENTRE TODOS QUE SOMOS MUCHOS

Yo casi la pierdo tambien, loctite y hasta hoy jejejeje. SALUDOS

Bueno chicos subo el post ya que hubo alguno que no vio las fotos de la bajada jejejeje, VALPA, como me has pedido fotos en la pagina 2 las tienes, si tus llantas son ET 35 y 8 de ancho quedara mas gordo que el mio que tiene 7,5 de ancho y ET 40 asique ya sabes. SALUDOS

te refieres al fallo 00550???mi padre lo tiene pero se le da en marcha, cuando aparece se enciende el testigo del ESP creoq ue es(el triangulito creo)y pierde potencia un momento pero luego se apaga el testigo al momento y sigue andando como siempre, siempre le pasa al dejar de acelerar y llendo trankilo, si va dando caña no lo hace. SALUDOS

xavi en el interior hacen falta tambien resistencias??? SALUDOS

El tema de que lo lleves alto de vueltas es para que no se sature el DPF, en mi opinion deberias de llevarlo siempre un poquito alto de vueltas o a lo mejor una vez a la semana ir por la autopista a una velocidad mantenida, segun pone, tiene que ser a 80 en 4ª pero puede ser perfectamente a 120 en 5ª para que no se sature tanto el DPF, es mi opinion, esos coches si hacen mucha ciudad es malisimo y duran los DPF na y menos. SALUDOS

Yo he puesto hace poco muelles de marca Merwede, que segun he leido no son malos, y estoy encantado con la bajada, aunqeu claro yo llevaba suspension normal pero queda un poco mas bajo que la s-line. SALUDOS

Con perdon pero si no hablar en castellano es muy dificil entenderte, al menos para mi. SALUDOS

Segun pone en el port de moncho es asi eh, de todas maneras hay un tubito que va a la admision, haber si se ha soltado ese tubito, yo hablo un poco por hablar ahi poruqe en mi coche va asi pero es algo distinto. SALUDOS

Vamos a ver una cosa, estamso dando por echo que el fallo esta en la N75, cosa que por lo que estoy leyendo, si cuando tu arrancas el coche, hay vacio, es decir pones el dedo y "te lo chupa" y cuando aceleras no lo hace esta "bien". Por algun casual no habra ningun manguito rajado??deberias de seguir los manguitos desde el turbo haber si hay alguno rajado, en la entrada y salida del intercooler tambien y asi todos, ya que por lo que comentas no hay presion en admision. SALUDOS

A lo mejro el FR iva en 3 cilindros no??jejejeje, oye eso de la varilla del turbo en los 2.5 se puede hacer???cuanto se mete o se saca y de donde(fotos porfavor)??? UN SALUDO