WAJE

Entonces debería de poner centrador, pero esas llantas seguro que no son originales de un s5, ya que el a5/s5 lleva et33. SALUDOS

Pero el acumulador de que es??yo llevaba uno en el s2 y al pasar a servo por vacio lo quité

Para que es ese acumulador??has mirado en Audi tradition?? SALUDOS

Bienvenido a este foro, lo normal es presentarse antes de lanzar una pregunta, mucha gente viene hace la pregunta, se le contesta y se va sin ni siquiera decir que lo ha solucionado, y eso no gusta y no es de recibo aqui. No obstante te digo que no, no tiene porque, no dices que motor tienes, si es diesel o gasolina, V6 o 4L. Si tira aceite por los retenes de cigüeñal, que creo que es por donde te tira, es porque coge excesiva presión en el propio motor, ya sea por la recirculación de gases de aceite obstruida, por unos retenes de válvula mal, por unos segmentos en mal estado o porque el motor haya estado mucho tiempo parado y se hayan resecado en exceso los propios retenes. SALUDOS

Con 110000 km no se han cambiado nunca las bujías??pues siento decirte que el mecanico no lo hace muy bien entonces, 4 bujías son 40-50 € y 1 hora de mano de obra a lo sumo, y es parte indispensable en un motor de gasolina, Audi dice de cambiarlas a los 90000 km, pero es excesivo por mucho, yo las cambié a los 75000 km y ya estaban bastante mal. Puede ser que tu fallo sea de las bujías, pues en ese rango de rpms es cuando más sopla el turbo o empieza y es cuando mejor chispa hay que tener, si están muy desgastadas no saltará la chispa correctamente. SALUDOS

El tema del consumo excesivo de aceite ya hace mucho tiempo que se sabe, hay muchos A4/5 que han hecho motor por lo mismo, es una faena porque encima la Audi no se hace responsalble. Pero salvo esos casos, que se sabe mas o menos en que años se fabricaron (aunque solo lo había oido en longitudinales, igual en transversales es menos común) e, el motor es uno de los mejores motores que hay. SALUDOS

Has cambiado los limpiaparabrisas??no se, por descartar. SALUDOS

Pues tiene que frenar que da gusto jejeje. SALUDOS

Ostras lleva disco ventilado atrás ese tt de serie???yo creo que ni los s3 lo llevaban no?? SALUDOS

Son exactamente iguales pero hay de diferentes modelos/colores, tienes que buscar los que correspondan con tu coche o los que más te gusten. SALUDOS

Y que las aletas de rs4 b7 seguro que ni son baratas ni fáciles de encontrar. SALUDOS

que yo sepa no hay “aletas deportivas” para b6, porque de hecho no hubo rs4 b6 y las aletas delanteras del b7 no quedan bien segun creo, menos aún con frontal b6. SALUDOS

Yo tengo 2 gatos de botella y 1 de los de ruedas para elevar el coche como me haga falta y la verdad que encantado, no tengo los de perfil bajo porque no tengo ningún coche tan bajo. SALUDOS

Personalmente y sin ser un experto entiendo que si se pone al rojo el turbo y el catalizador es por lo que te he comentado, si no son capaces de ajustarte la repro igual es que a ese chiptuner se le está atragantando. Pero y digo que no soy experto en eso eh. SALUDOS

Si al llevar catalizador de alto flujo se pone al rojo es que algo no está bien. Un turbo o catalizador al rojo quiere decir combustible sin quemar que al llegar al turbo y cata que está muy calientes se quema allí, generando una grandísima temperatura y siendo malísimo además de estar riendo combustible, igual que los pops and bangs. SALUDOS

Hombre la tracción quattro resta par porque en lugar de mover 2 ruedas, mueve 4, por eso los quattro son más perezosos que los delantera a igual motor/coche. SALUDOS

Hay downpipes catalizadas, es que sin catalizador es realmente complicado, mi opinión es que te hagas con un catalizador de quita y pon para itv. SALUDOS

Yo fue el manual que usé para el mío, no obstante tanto para el radiador como las trampillas hay que desmontar lo mismo. SALUDOS

Mucho, hay que sacar salpicadero y mueble, abrirlo y poner todo bien. SALUDOS

Sin catalizador es prácticamente imposible que pases itv, salvo que la repro esté muyyyy ajustada y todo en perfectísimo estado. Vamos que yo sepa sin catalizador ni de coña. SALUDOS

Posiblemente sea la espuma de las trampillas, hay que sacar todo, abrir el módulo y poner, según dicen y así lo hice yo, gomaeva adhesiva. SALUDOS

Hace poco puse una Bosch a mi 2.0 tfsi, y al cambiarla ambas eran la mismísima referencia, y seguro que no había sido cambiada antes. Yo tengo la vieja, que la cambié por puro capricho, si la quieres es tuya si eres de madrid. SALUDOS

A ver, si me dices que te han dicho que no vale los b8 del 4.2 para el tuyo me parece raro pero no seré yo el que lo discuta, aunque igual podría ser porque el s8 lleve suspensión adaptativa o algo similar??ni idea. Si no hay esa combinación entonces lo siguiente es la roscada, en cuyo caso me iría a bcracing o, más caro, a kw, yo la llevo en un s2 la V3 y es increíble lo bien que va y lo cómoda que es, pero claro, ya hablamos de muchos euros. SALUDOS

Aprovecha que ahora vagspeed tiene las repros al 50%, así le ganas alegria al RS. Jajajaja SALUDOS

Lo has hecho en vagspeed??? SALUDOS