WAJE

Yo personalmente para mejorar un coche de esas características iria a roscada y dejaría el coche perfecto y a mi gusto. Incluso una roscada bc racing bien puesta a punto y ganarás mucho más. En el polo de mi mujer llevo vogtland y compromiso deportividad/comodidad están genial, pero claro la suspensión de origen era auténticamente penosa. SALUDOS

Mi mujer tiene un wolkswagen polo de 2011 con el 1.6 de 90 cv, al hacerle el tema del dieselgate el coche se quedo fatal en cuanto a respuesta, le hicimos la repro en vagspeed por una oferta que tenian (el resto de coches los reprograme en TLR y bien tambien) y como de la noche al día, ahora es una maravilla, son unos 140 cv y va de lujo, encima con un consumo irrisorio. SALUDOS

Nivel de aceite está bien??que aceite usas???es raro lo que te pasa, podría estar defectuoso el sensor de temperatura. SALUDOS

Muchas gracias por el comentario, se agradece. El tema del 1.6 es por un motor de mayor cilindrada, se que la inyección directa es mas compleja pero por ejemplo es posible que los inyectores valgan del 2 litros con lo que se puede ganar con eso. Ademas "solo" con repro se va a 120 cv algo mas en la mayoria de reprogramadores, por eso al ver esa ganancia y sumando una admision (hablando de kit, es decir, filtro y conduccion) y un escape menos restrictivo es posible, quizas, llegar a unos 130 o 140 cv en función de lo restrictivo que sea todo. Se que un TDI es mucho mas facil pero tambien es menos divertido y mas pesado, la idea es hacer un coche muy ligero con relativa potencia, si el A2 de serie no llega a 1000 kg como dicen y se le aligera, dejandolo en 850-900 kg podría legar a un peso-potencia similar a los saxos y cochecillos asi, pero siendo algo un poco mas raro de ver jejejeje. Ya digo es una idea que no se si podre llevar a cabo pero me encantaría. SALUDOS

Tengo este tema algo abandonado pero no olvidado. Debido al confinamiento llevo varios meses esperando a que nos dejen ir a Castilla la Mancha a recoger unos silenciosos traseros de RS5, el precio es bueno y tengo la esperanza de que al abrir las válvulas el coche suene mas. Tengo intención de poner tambien downpipe con catalizador de alto flujo pero no se como irá luego el tema de la itv para pasarla con dicho catalizador. si con eso gano algo mas de sonido será lo ideal, ademas de aprovechar para poner el difusor trasero tipo RS. Ya iré contando novedades. SALUDOS

No pienso en potenciar más allá de un escape, admision y repro, con conseguir 130-140 cv en este coche, que vaciado y cosiendo muchas piezas de aluminio sería muy ligero, es más que suficiente. No quiero turbo ni nada, algo sencillo y fiable para disfrutar. SALUDOS

Y para ajustar el bombín para unificar llaves es muy complicado???en mi caso puertas y maletero llevan una llave y el clausor otra, y quiero unificar. SALUDOS

Buenos días, no tiene mucho que ver con este motor pero ando pensando en un proyecto de un a2 como tracktool, la idea era el 1.6 pero no se que tal salen, esto es lo único un he encontrado en cuanto a potenciación en estos coches. La idea es aligerar, suspensión y frenos y a disfrutar, que opináis? SALUDOS

Lo más efectivo es desmontar, pero si va a seguir realizando el mismo uso le tocará, Cada X tiempo, hacer limpieza. SALUDOS

Pues entonces me temo que es el altavoz el que ha cascado. Puedes buscar uno de segunda mano ya que no es algo, que yo sepa, que se suele romper en poco tiempo. SALUDOS

Hace poco se ha vendido uno entre 20-25, creo que ese precio esta bien, me parece muchisimo dinero pero quedan pocos coches ya de estos. Hay variedad de precios pero todos andan entre 15000 y 25000€, luego los hay por 30000 pero creo que no se venden en esos precios. SALUDOS

Si el altavoz suena pero distorsiona posiblemente sea el propio altavoz, si es que directamente no suena podría ser algún cable que se haya soltado o se haya roto, normalmente se rompen en la articulación de la puerta, por donde el pasacables, prueba a tocar ahí a ver si suena. SALUDOS

El problema es que no es un coche adecuado para el uso que le está dando. Debes de realizar una limpieza de admision y, es posible, que dpf. Una vez hecho eso, los trayectos cortos le vienen realmente mal y le va a dar muchos quebraderos de cabeza. Si lo usa a diario le recomendaría que una vez a la semana salga a carretera y enpiece a estirar marchas hasta las 4000 y por a fondo. Siento decirlo así pero es que con el boom de los diesel que ubo ha habido grandes problemas, ya que son motores para hacer km, el arrancar y parar sin llegar a calentar les viene muuuyyyy mal, más aún motores grandes. SALUDOS

Muchas gracias, ya digo que se hace lo que se puede, hay cosas que me gustaría que estuvieran mejor hechas, pero la economia y el tiempo lo limitan en algunos aspectos, eso si, poco a poco voy dejandolo como quiero, a ver si para dentro de poco puedo meterle la suspensión y quiero arreglar el techo solar que esta la junta hecha polvo y es complicado de encontrar porque es de cristal, ademas hasta que no arregle eso no monto el tapizado del techo de nuevo para no jorobarlo. SALUDOS

Sigo diciendo que no pondría un aceite de otra graduación, el de su graduación y el aditivo y ya está, lo único no forzar cuando lleves el aditivo y ya está, no tendrás ningún problema. Respecto a 95 o 98 en ese coche creo que se recomienda 98, entonces yo pondría 98, sobre todo si vas a darle caña. SALUDOS

En mi opinión mal no le vas a hacer, eso si, no se te ocurra meter un 15w50. Metele la limpieza que dices del aceite y echa un buen aceite, mobil1 esp 5w30 en calidad precio es de lo mejor que hay, motul x-clean + 5w30, es el que echó yo a un 2.0 tfsi. Después deja el depósito con 1/4 y echa el limpia inyectores en la dosis adecuada y gastalo en un puerto de montaña. Luego unos km tranquilo para refrigerar y a casa. Es posible que tu fallo venga de alguna bobina o la sonda lambda. Mira si no le ha quitado el catalizador montándo un escape mejor, y poco más si ver el fallo exacto que da. SALUDOS

La función que tiene es la de modificar el sonido del coche para que “moleste más o menos”. SALUDOS

Revisa alineación, presiones y estado de los neumáticos. Si tuvieras el diferencial mal daria golpes o algo similar, estos coches no son haldex, van siempre conectados. No obstante por naturaleza son coches morrones, aunque en estos chasis se mitiga mucho. SALUDOS

En los a4/5 b8 hay unos modelos que llevan un orificio adicional para tomar aire, en mi caso lo que hice fue abrirlo ya que viene preparado para montarlo, luego compré una canalización pero no fui capaz de ponerla, pero coger coge más aire. SALUDOS

Pues revisa nivel de la caja, cambia el aceite y reza para que no esté rota. SALUDOS

Muchas gracias aunque me queda mucho por hacer y hay grandísimas joyas por go jejejeje. SALUDOS

Es manual o automático??parece de la caja de cambios. SALUDOS

Si, tal y como los tengo ahora si. SALUDOS

Bueno actualizo esto un poco que ha habido avances este mes de febrero. Lo primero se montaron 4 semislicks en 225 45 17 en las llantas que tenía guardadas , monte semislicks porque salían bien de precio y el coche va a ser de disfrute asique. . . La foto no es la mejor del mundo pero bueno, como se vienen otras mods ya haremos mejores fotos con el bien limpio. Después he montado ya por fin los latiguillos metálicos y los frenos de 4 pistones que tenía, la verdad que la mejora ha sido abismal. Y este fin de semana le ha tocado el turno al cuadro, hace unos meses dejo de marcar los km y decidí comprar el engranaje nuevo que se suele romper. Al desmontar, efectivamente, me encontré con el original, no roto, sino deformado y con un tacto gomoso, supongo que pasado del tiempo Una vez desmontado todo saco el original, los comparo y monto el nuevo. Ya aproveche para apañar un poco la luz del cuadro, ha mejorado un poco pero nada del otro mundo. Y de momento esto es todo, espero para dentro de 1-2 meses venir con avances muy importantes, por cierto los frenos es posible que los ponga en venta ya que he conseguido algo bastante mejor y a un precio que no me podía resistir jajajaja. SALUDOS

Parece ser el calentador de la sonda, habría que saber si la masa la hace a través de la rosca o lleva algún cable por ahí al chasis, igual tu problema es ese, porque si la sonda es nueva. . . SALUDOS