WAJE

Si consigues desmontar el latiguillo completo en cualquier sitio de hidráulica te aprovecharan tu racoreria cambiando solo la manguera. SALUDOS

Habria que comprobar como esta regulado el tornillo de la geometria del turbo, igual en algún taller lo han tocado y ahora esta mal, eso es lo primero, luego si se queda sin fuerza hay que ver si arroja algun fallo en el momento, sin parar motor. Pero es complicado todo por aqui. Dices que si pisas despacio va bien, pero bien de fuerza o te refieres a que deja pasar de 3000 rpms??han comprobado si hay alguna fuga en los manguios del intercooler o en el que va del cauda al turbo?? SALUDOS

En serio te planteas poner un motor nuevo pasado a gas en lugar de hacer junta de culata???si quieres ahorrar repa la unta y disfrútalo. En cuanto a lo del Iva de quieren quitar los coches clásicos como para encima quitarnos el Iva, antes lo aumentan. SALUDOS

En una tienda fisica de recambios. SALUDOS

En modelos anteriores y para potenciaciones si, pero, que yo sepa, para estos modelos no hay problema de bobinas, si las quieres cambiar las puedes cambiar, pero si no vas a potenciar no creo que sea necesario. SALUDOS

Bujías las que corresponden al coche y no, las bobinas no es necesario cambiarlas. Cuando fallan si, pero en mi caso va perfecto SALUDOS

Yo he comprado las 2 para un tfsi por unos 130€. SALUDOS

Ni la vas a encontrar, en los diesel no la hay. Hay algunos que se la ponen pero hay que hacer adaptaciones. SALUDOS

Se suele achicharrar la instalación que va pegada al colector de agua, a mi me ha tocado sanearla entera. También me pasó que se quemó la salida de la placas de relés y dejó de funcionar, pero eso fue por otro tema. SALUDOS

Yo montaría otro tipo de material tipo dinamat o silent coat, para esos usos, de hecho tengo pendiente comprar para ello, ya que en los paneles se suele poner espuma pero en la chapa no. Pero yo no soy ningún experto. SALUDOS

Esta es la que puse yo, mañana te pongo foto de cómo quedó. Por cierto, has puesto algún pegamento en el techo para suplir el que llevaba?? SALUDOS

Gran cambio grial, un consejo, los paneles de las puertas llevan un aislante que, a mi, me parece muy guarro, yo lo he sustituido por uno nuevo de espuma que creo sea mas eficiente y limpio. SALUDOS

yo para el mantenimiento lo voy a llevar a Esgocar, a ver qué tal. SALUDOS

Hablo de medidas "normales" jajajajajaja. Luego hay miles de combinaciones, como la tuya que es bestial. SALUDOS

Se te van a quedar muyyyyyyy dentro, busca algo con et entre 25 (con 7,5 de ancho) y 35 (con 8-8,5 de ancho). SALUDOS

Depende también del ancho de la llanta. No es lo mismo et33 con 8 de ancho que con 9. Esta última sobresaldría más. SALUDOS

A mi me pusieron discos y pastillas en el conce y chillaban, las desmonté cuando pase a 345 y monté las mismas con grasa de cobre y siguen chillando, las pastillas originales me da que no son muy buenas. SALUDOS

pues en su día mire un poco por encima y, al no verlos lo mire en etka y no vi inyectores adicionales indirectos, aunque igual mire mal. Es una gran noticia porque es un problema menos. Gracias por la información. SALUDOS

Si no me equivoco no, al menos en el mío solo veo 4 inyectores. Aunque tampoco he mirado mucho la verdad. SALUDOS

Bueno son opiniones, para mi es más seguro de la manera tradicional, eso si, es más engorroso, eso hay que reconocerlo. En mi opinión salvo la máquina que, mientras que mete presión, absorbe el líquido, el resto son menos seguras, como digo, a mi manera de verlo, y tengo una de las baratas, pero no me gusta SALUDOS

Completamente de acuerdo, me parece muchísimo mejor la manera tradicional que esos útiles, además más engorroso.

Yo tengo un 225 y he comprado un limpiador de wurth pero como mantenimiento, tengo que pedir bujías y sonda lambda porque supongo que después acabarán hechas un cristo. SALUDOS

Simplemente metiendo separadores te vale, yo tengo unos por si te interesan que venían con unas llantas de A8 que vendí, mándame privado si te interesan, son de 2 cm los traseros y 1,6 los delanteros, doble centraje y doble anclaje. Pero vamos, lo que te comento, pones unos separadores para que te queden como deben y fuera. SALUDOS

En tu caso me da la impresion que esta mas sujeto, a mi lo que es el hexagono del latiguillo si lo tocaba se colaba por completo. Asique metiendole la arandela ya no se mueve nada, como de origen jejejeje. SALUDOS

Hola tota, el deflector para qué sirve???vaya cambio les has dado al coche. Te quería preguntar, hoy he estado montando los latiguillos de freno traseros de la marca hell y el problema que los traseros, donde enganchan con el tubo rígido, se quedaban muy sueltos, tú como lo solucionaste???en mi caso he puesto unas arandelas y ha quedado bien pero quería saber si solo me ha pasado a mi. SALUDOS