WAJE

Hola buenas noches, bienvenido al foro. SALUDOS

CONFIRMADO!!!!!tanto las delanteras como las traseras son las mismas, solo varía pinza y portapinzas en las traseras y el portapinzas en las delanteras, en el caso de llevar 320mm claro. Y los latiguillos exactamente igual, los mismos para ambos. SALUDOS

A ver si me podeis echar una mano, bueno a @Tineo le tengo breado ya con este tema jajajajajaja. Queria saber, si alguno se ha percatado, si las pastillas traseras de A5 y S5 son iguales, ya que, si no me equivoco, lo son, y la unica diferencia que hay es que las chapas de las pastillas unas tienen hueco para disco ventilado (S5) y la otra para disco macizo. Ya que algunas marcas, cuando las venden sin accesorios, dan la misma referencia. A ver si alguien puede ayudarme. SALUDOS

donde has comprado los latiguillos???la mayoría de sitios los veo más caros.

Por eso he preguntado, si va en el colector, va antes del turno, sino va después. SALUDOS

Pues si los gases de escape son los que mueven el turbo y tú abres un agujero en el colector de escape pues esos gases en lugar de mover el turbo saldrán a la calle y el coche irá mal. Explicado un poco rápido. SALUDOS

Yo lo veo perfecto, en cuanto le eches algún aditivo al aceite subirá la compresión seguro. SALUDOS

Si no me equivoco el tubo sale del colector de escape, por lo que podría afectar al funcionamiento ya que son esos gases los que mueven el turbo. SALUDOS

no tienes que darlas, para eso estamos. Como te dije, había que reparar la bomba, respecto a la causa pues puede ser, en mi caso cuando se me estropeó fue por una mala práctica cuando me hicieron la distribución y se quedó la inyectora sin gasoil, casualidad o no a los pocos km se estropeó y me hicieron todo lo que comentas, el total ascendió a 1400€ y el coche quedó nuevo, de hecho sigue rodando sin problema ninguno, ya que es de un conocido. Por suerte o desgracia estos coches solo dan ese problema, la bomba, los árboles de levas dependiendo del tipo de motor, y para de contar. De consumos el mío delantera a velocidades legales se quedaba en 6,5 litros, si le pisabas un poco era difícil verle subir de 7, todo ello en autovía, yo llegue a hacer 5,7 litros en un viaje a Albacete cuando bajaron los límites a 110 y fui a esa velocidad de gps, eso si, MENUDO ABURRIMIENTO!!!! SALUDOS

Habla con quien te lo vaya a homologar, pero básicamente es certificado de montaje y los papeles que te vienen con el escape, lo único que al cambiar geometría tendrás que hacer proyecto casi seguro, además deberás homologar el faldón trasero posiblemente. SALUDOS

Si un chiptuner no es capaz de sacar lo mismo de un motor con o sin dieselgate en mi opinión no te programa en condiciones. Cualquier chiptuner reconocido tipo vagspeed, tlr, br-p. . . Te hará una repro en condiciones y solventará el problema que tienes. SALUDOS

Yo si tienes vag com y la posibilidad de pasárselo lo haría, es que al máximo de que??de avanzado??de retrasado???de la corredera???que calor tiene??por esto te pregunto si puedes pasar tu el vag. SALUDOS

Pero anteriormente dices que está al máximo??al maximo de que??en mi opinión no lo ha mirado o no sabe exactamente cómo mirarlo. Debe de estar entre 0 y 4 según vag com, fuera de ahí da fallo. SALUDOS

buenas, siento haber acertado en el tema del inyector pilotado, pero ya son muchas las veces que he visto esto mismo y los mecánicos hacen caja con ello. Lo bueno que tienes ahora es que puedes ver el avance de inyección, cosa realmente importante en estos coches. Al darte el fallo quiere decir que está fuera de punto, cosa que si no has hecho distribución hace poco o han tocado la bomba es mosqueante, ya que las vp44 cuando se joden dan ese mismo fallo. Lo primero es meter vag con y ver el avance, hazle una foto y vamos viendo. Si no tienes vag com tendrás que hacerte con uno, hay varios manuales de como ver el inicio de inyección en los 2.5. Si el inicio está bien hay que reparar bomba, si está mal se puede regular, en el caso del coche de mi padre incluso tuvimos que saltar un diente de la bomba inyectora para poder ajustarlo, porque ya con tantos km no sabemos si está regular la bomba y se ha ido un poco o es que cuando hicieron la última distribución lo dejaron mal calado, aunque ellos dicen que no. Pero bueno, mira primero el avance y vamos viendo. SALUDOS

Espero que se corrija el fallo, no son nada baratos esos inyectores, en el caso del de mi padre cuando le dieron precio se le quitaron las ganas. Además en su caso aunque da fallo en vag no da ningún tipo de fallo en cuadro ni andando, es más, con 350000 km va mejor que nunca jajajajaja. SALUDOS

Debes de tener 2 ventiladores, revisa que cuando pones el ac salta uno de ellos, debe de saltar para enfriar el condensador, sino sube la presión del gas y corta el compresor. SALUDOS

Muchas veces es la propia bomba la que se estropea y acaban fallando, son bombas bastante delicadas. Ojalá y en tu caso no sea la bomba y sea algún tontería. Al menos en los casos que he visto yo no se enciende de ningún testigo con el inyector pilotado, y es más, yo no lo cambiaba porque es un dinero tirado, solo sirve para ajustar la bomba y si sabes un poco se puede hacer a ojo. En el caso del coche de mi padre le presupuestaron casi 500€ por el inyector, seguiremos ajustando el avance a ojo, ahora ya no es un coche que se use a menudo. SALUDOS

Yo no es por jorobar, pero por los fallos que veo creo que la bomba ha muerto. SALUDOS

Dices que le has pasado el vag com y te da fallos de esp, y de motor no te da ningún fallo??? SALUDOS

Normalmente suele ser por la bomba de embrague, se cambia y a seguir. SALUDOS

Yo sinceramente montaría los b4, creo que vas a acertar, aunque para mi gusto, que tengo un a5 sline, o mis amortiguadores están destrozados, o son muy blanditos y a la vez secos, asique yo montaría incluso b8. SALUDOS

@AzagraMac y por algun casual no habrás medido la Cepsa??Yo siempre echo en Cepsa por tema de descuentos, ya hace muchisimos km y estoy encantado, de inyeccion nunca he tenido problemas en mis anteriores coches, tambien es cierto que de ve en cuando le echo in&out o algun aditivo a la gasolina pero no es algo matemático, es cuando me acuerdo y me da la neura jejejejeje. SALUDOS

se los puedes quitar, no notarás diferencia jajajajajajajaja. Ponle unos bilstein b4 y apañado, baratos y de calidad. SALUDOS

Seguramente la esponja que llevan las trampillas del clima se han deshecho y por eso te mezcla aire de la calle y caliente, por lo que no lleva a salir caliente. Para poner las esponjas hay que sacar el salpicadero, a mi me toco hace 1 año o asi. SALUDOS

Y porque dices que te falla un taque entonces??son motores muy duros y finos, muchos han sido los que han circulado con válvulas o taque mal y no se han dado cuenta. SALUDOS