WAJE

No lo veo tan complicado, sabes que llevas 5w30, échale esa viscosidad que cumpla la 504 y apañado. SALUDOS

En mi opinión, como ya te dicho, alguna pinza está tocada y por eso no es estable, esto lo confirma esta última prueba. Sobre qué se hunda más el pedal creo que es totalmente normal. Necesitas más caudal para “llenar” las pinzas, por lo que la misma bomba necesita más recorrido para dar la misma presión, no sé si me he explicado bien. Igual el rs6 lleva algo distinto para paliar esto o simplemente va un poco más abajo. SALUDOS

En mi opinión tienes algún problema en la pinza derecha, purga una vez más trasera izquierda, derecha, delantera izquierda, derecha, no en X y, a poder ser, a la vieja usanza. Si con esto no se corrige yo compraría juegos de reparación y repararía ambas pinzas, así sabes que están las 2 ok. SALUDOS

Ya decía yo, lo que no sabía es que para los separadores no hacía falta proyecto, mejor entonces jejejeje. SALUDOS

Salvo que haya cambiado la cosa otra vez hace unos años que es necesario hacer proyecto para todo. SALUDOS

Puede ser algun bujia o bobina que haya cascado, pero sin vag com o conocimientos. . .Si sabes saca bujias a ver y luego mete diagnosis a ver que dice. SALUDOS

Desmonta el bloque y mándalo a comprobar. Seguramente sea de la culata pero si no lo es pues haz eso. SALUDOS

Te lo agradezco Carlos, que yo no soy capaz de instalar el elsa, no se porque, voy a probar a gravarlo en un DVD y asi me deja.

Gracias compañero, eso ya lo he visto pero no aclara cómo va sujeto el tapizado del techo al marco del techo solar, a ver si alguien tiene alguna pista. SALUDOS

Buenas noches, estoy desmontando el interior de mi Audi s2 3b con techo eléctrico de Cristal y no soy capaz de quitar el tapizado del techo, en la parte de atrás va pegado pero justo donde va la tapa para el sol del techo eléctrico no sé cómo sacarlo, alguno tiene alguna idea??gracias. UN SALUDO

Bueno, lo de forzar la bomba, teniendo en cuenta la cantidad de veces que se pisa el freno a lo largo de la vida del coche, lo dudo. Si una bomba se rompe por purgar los frenos entonces hay algún problema, otra opción es que no se hayan purgado nuuuuunca los frenos durante mucho tiempo y cuando purgues se rompan las juntas (un kit de juntas vale 20€ si llega y es facil de montar) y eso es un problema porque el liquido hay que cambiarlo. En fin, es a gustos, yo llevo años purgando a pedal y ningún problema, he purgado con máquina y va bien pero prefiero el pedal, mas aun cuando vacias el circuito que es mas complejo aun. SALUDOS

Y a mi que, aun habiendo máquina, prefiero purgar a pedal. . . . Creo que es lo mas efectivo. El otro día cambié bomba y tube que fabricar tubos y demas para el otro coche y tardé en purgar tooooooodo el circuito media hora, no se, me es lo mas cómodo jejejeje. SALUDOS

Yo compraria un buen líquido, y sea ATE o MOTUL por ejemplo, da igual. Lo importante es cambiarlo cada año o 2 años como mucho. SALUDOS

Pero no te estan diciendo que sea mal uso, solo que lo tienen que mirar no??te lo digo porque un embrague lo puedes quemar en 2 años y en 2 horas haciendo el cafre, te lo digo por un caso conocido de una persona mayor, no 2 horas pero mejor de 1 mes le duro el embrague. Estando en garantia yo les diría que lo bajasen y me dijeran. Ya que si tu manera de conducir es la normal será un defecto de fabricación. SALUDOS

El meter más separador detrás siempre aumentará el subviraje porque haces que agarre más atrás. De por los audis son subviradores en exceso si haces eso lo empeoras. Digamos que mejoras por dar más ancho en general pero al límite es peor. Por eso, por ejemplo, los rs3 llevan más neumático delante que detrás, porque así mitigan el sibviraje. Además en Audis antiguos es peor aún por llevar el motor completamente colgado por delante del eje delantero. SALUDOS

11 euros??si vas a cualquier aurgi o similar te van a meter 40-50€ de mano de obra y los descuentos que puedas conseguir tú en aceite y filtros olvídate. Yo por 60€ meto aceite bueno, filtro de aire y aceite buenos y lo cambio pagando un box. El resto ni se que me ponen ni nada. Yo con los talleres soy muy desconfiado sinceramente. aún saliéndome al mismo precio lo haría yo, nadie pone el mimo que puedas poner tú en tu coche. SALUDOS

Hombre si no tienes conocimientos y no te quieres complicar vale pero yo no me fio de esos sitios para nada. El tiempo una vez que coges el rollo en 1 hora lo tienes hecho y el aceite y filtro a un punto limpio y ya esta. Luego esta la opción de alquilar un box. SALUDOS

Que inútiles esos del taller, pena que no seas de madrid, sino ya lo habríamos purgado en un rato. El otro día pase mi s2 a servo de vacío y tuve que purgar toooooooodo el circuito, en 1 hora ayudando por la jefa estaba finiquitado. Si el conpensador está mal algo habrá en desguaces. SALUDOS

Hombre las pastillas hacen mucho, el tema de los pistones es importante pero en mi b7 con menos frenos puedo asegurar que frenaba realmente bien. SALUDOS

Yo no lo montaria sin chaveta, igual no pasa nada pero si pasa te cargas el motor, por eso mejor comprar uno y esperar jejejeje. Estas haciendo un grandisimo trabajo, enhorabuena. SALUDOS

Asegurar al 100% no puedo pero juraria que la admision del 1.8 y el 2.0 es la misma, por lo que te valdría perfectamente, y sino no creoq ue cueste mucho adaptarla. SALUDOS

Que es ese adaptador???que hace?? SALUDOS

No sé si no te llegan las notificaciones de los mensajes, te he pasado mi número. SALUDOS

Hombre de esa manera mal no te va a ir jajajaja. Eso si que es disfrutar el quattro. SALUDOS

Y yo pregunto, compensa gastarse 1000€ o más para entrar/salir del garaje y una subida??no sé si esa subida puedas tener nieve o barro y te puedas quedar sin subir a casa o algo pero no sé. El tema de la estabilizadora yo le puse la del rs4 trasera que es más gorda y se notó mucho, el coche viraba más plano y el culo ayudaba a redondear la curva, en mi caso era delantera, supongo que con quattro iria mejor. SALUDOS