WAJE

En 14/8/2023 a las 23:49, Harigami dijo:

Como decía, para gustos los colores. Si a tí te van bien perfecto. Y en cuanto a la velocidad… bueno, tengo mi opinión también.
 

Solo te digo que hoy he hecho Bilbao-Madrid a 120km/h. Y nunca mas. Voy mucho mas seguro a 140-150 por el carril izquierdo. Muchos menos “sustos”.

Pues hay que circular por la derecha vayas a la velocidad que vayas!!!!

SALUDOS

En 13/8/2023 a las 16:44, Lazpi dijo:

Buenas,

 

Tengo la misma opinion, nunca me iria a terceras o cuartas marcas en tema de neumaticos. Con esto quiero decir que si que me iria a 'segundas' marcas, entiendo como 'segundas' las que el 80% de la gente no conoce como Vredestein, Toyo, Yokohama, Nokian...que de segunda no tienen nada, pero sales de Michelin, Bridgestone, Pirelli y Goodyear y la gente ya no te entiende. Nunca iria a unas Wanly, Yellowsea, Roadstone y m****s varias.

 

Tambien he de decir que me encuentro con cierto 'Michelinismo' ultimamente, tanto en foros como el el 'cara a cara', y parece que si no montas PS5 o Crossclimate 2 poco menos que estas colgado. Lo siento, pero lo ultimo que probe en Michelin fueron las PS3 y mi opinion personal es que hay gomas igual de buenas, o mejores, a precios mas competitivos 

 

Las ultimas que le puse al B8 fueron unas Pirelli Pzero, venia de haber tenido todo el año unos neumaticos de invierno Vredestein Wintrac Pro...y os voy a decir que el jodio iba mejor con las Wintrac que con las Pzero.

 

Las que me tienen sorprendido son las Bridgestone Turanza con las que me ha venido el A6, siempre he mirado de reojo la gama Turanza y he montado siempre Potenza (RE050, RE050A, S001, RE002...) y la verdad es que estas Turanza van muy muy bien. A tener en cuenta

 

Un saludo

Totalmente de acuerdo en el “michelinismo“, hace ya bastantes años cambié de michelin a vredestein y sinceramente, son unas grandísimas desconocidas, hace 2 meses cambie 2 vredestein por otras iguales, en 255 35 19 , las viejas 50000 km y 3 horas en circuito, aunque tranquilo, y las nuevas montadas y equilibradas por 300€, michelin se hubiera ido al doble, no siendo mejores en mi opinión, ni en agarre, ni en duración, al menos significativamente.

SALUDOS

hace 17 horas, yuste52 dijo:

Es delantera

Creo que tu coche es multitronic porque, si la leñeros no me falla, que puede ser, en el b8 no se monto tiptronic, me suena que en los primeros 3.0 pero no estoy seguro.

SALUDOS

hace 1 hora, amgtyper dijo:

Sólo recordar, que da igual que sea 225 o 230, a los 170-180k km hay que hacer la cadena de la distribución. Tiene mantenimiento!!

Primera noticia que tengo, yo quería hacerle algo pero por tema de patines y tensores.

SALUDOS

hace 8 horas, deckel dijo:

 

Uyyyy waje, el primero que escucho  que pasaría de automático  a manual.

Siempre escucho lo contrario. 

Soy así de raro, automatico para quien haga mucha ciudad y tal vale, pero yo no lo hago y prefiero manual jejejeje.

SALUDOS

Coge un 225 o 230 cv que esos no han dado fallos, yo personal ten, aunque tengo automatico y no me ha dado problema alguno, cogería manual.

SALUDOS

hace 22 horas, morros dijo:

Hola a todas y todos, hace tiempo que no ando por aqui pero, necesito consejos de marcas o modelos de amortiguadores y si es.mehor.con.mielles o no para mí Audi A4 2.0 tfsi quatro, llevo de serie suspensión s line y quiero cambiarla, ya tiene 120000km y ya toca, consejos de.marcas y modelos de amortiguadores y si con muelles o no.

Un saludo.

Yo hace tiempo monte bilstein b8 en un a5 sportback con sline también y estoy encantado, estéticamente no queda tan bonito como con muelles pero el coche tiene lo mejor de los 2 mundos.

SALUDOS

Yo procuro hacérmelo todo yo porque no me fío de ninguno, por H o por B, siempre me la lían en algo.

SALUDOS

Sinceramente yo repararía y me olvidaría, después de tanto tiempo y la gente no se ha movido no se va a mover ahora. Al final es invertir una serie de dinero en abogados, peritos y demás para luego exponerte a la decisión de un juez, que podrá o no darte la razón y decidirá si es un porcentaje mayor o menor lo que pague Audi. Yo lo repararía y lo disfrutaría, se sabe que reparado en condiciones no dan problemas y tendrás un cochazo para muchos años.

SALUDOS

Tineo eres un maquina, si realmente se nota sería una buena mejora, los b5, b6 y b7 recuerdo que los sline la llevaban y los normales no.

SALUDOS

hace 10 horas, Moncho2 dijo:

En 0w30 el Youtuber creador de LA TABERNA DEL MOTOR....

 

Recomienda : (según su composición)

 

De dónde has sacado esto??por ver en 5w30 para mi coche.

GRACIAS Y SALUDOS

hace 47 minutos, Auditote dijo:

No recuerdo que fallo es, el coche funciona bien en marcha pero a veces parpadea el fallo de motor y después se queda fijo. Y en parado el ralentí no se queda estable,sube y baja... 

tendríamos que saber que fallo arroja para ver posibles causas.

SALUDOS

Lo intuyo, ya lo intenté y no fui capaz aunque el gayo que tenía era pequeño Ute lo y no entraba debajo del coche, quiero pensar que si entro será más fácil, no obstante sino mínimo suprimiré el intermedio o los traseros intercambiables.

SALUDOS

Que fallo concretamente da??puede ser algún manguito o el propio turbo.

SALUDOS

Creo que el funcionamiento del multitronic es ese, salvo la arrancada que es posible que haciendo un ajuste se solucione, no obstante habría que saber qué mantenimiento ha llevado.

SALUDOS

En 9/7/2023 a las 15:19, Scout dijo:

Habemus escape?

Pues lleva la downpipe en el maletero meses, pero necesito comprar un gato en condiciones para cambiarla. 

Yo venía de un a4 con suspensión cambiada y tal y note el cambio a peor en cuanto a deportividad y eso que el mío lleva la sline que en teoría es la más deportiva pero la verdad que las 5 puertas es un lujo y el coche va realmente bien, aunque es grande y pesado pero no da esa impresión, en mi caso es un 2.0 tfsi quattro stronic de 225 cv.

SALUDOS

PD vas a notar que anda más que el TT gastando menos eso si jajajaja.

hace 2 horas, Carlisu84 dijo:

en mi opinion puestos a poner y hacer swap me iria al V8 o 1.8T. Este ultimo por la simpleza, facilmente potenciable y la gran variedad de repuestos que aun tenemos.

El V8 creo que es un dolor de cabeza adaptarlo por el tamaño que tiene, además de estropear más aún la dinámica del coche al poner tantísimo peso delante del eje, yo me iría o a lo barato que sería el 1.8T o a lo original que sería el 2.2 20vt de s2/4. Luego otra opción sería un 2.0 tfsi pero eso ya sería una locura.

SALUDOS

hace 14 horas, mario13ant dijo:

Buenas, quiero hacer un swap a mí Audi 90 coupe 2.3 136cv alguien lo ha echo y me puede aconsejar sobre que motor podría ponerle?

Hay mil opciones, desde un fácil 1.8t hasta un v8, pasando por un 5cyl turbo.

SALUDOS

hace 9 horas, Harigami dijo:

He de decir que hoy he estado trasteando con el mini de mi hermana y es de una comodidad tremenda para levantar el coche.

 

Lo malo que no he podido hacer lo que quería, poner latiguillos metalicos, ya que el clip de sujeción del latiguillo al amortiguador no encajaba. Es la primera vez que me pasa. put* mini…

A mi con el a5 me paso y lo solucione con unas arandelas, si no recuerdo mal, de cobre o aluminio, ya que se quedaban muuuyyyy sueltos.

SALUDOS

En 23/5/2023 a las 2:41, trooper7 dijo:

Hola, ¿alguien ha encontrado información sobre el aceite del diferencial central torsen y el diferencial delantero? (capacidades, pares de apriete, etc)

Le he dado mil vueltas al etka y al elsa y no hay manera de averiguar nada. Al contrario  de la caja de cambios y diferencial trasero si se encuentra fácil. 

Tengo cambio PJA y grupo MFS, por si alguien me puede aclarar algo.

gracias. 

 

En nuestros coches creo que diferencial delantero y central comparten aceite y van en la caja de cambios.

SALUDOS

Puesto que la caída en estos coches no se puede regular tienes que revisar/sustituir los brazos de suspensión, como minimo, superiores. Si aún así no se igualan las caídas está la opción, creo, de aflojar tornillos de la cuna y moverla para poder igualar ambas caídas, de esa manera el desgaste será más regular.

SALUDOS

Igual esta atascado de carbonilla, no dices si tiene algún fallo registrado.

SALUDOS

Si es para uso diario yo te diría de irte al 20v, más que nada porque la inyección ya es electrónica si no recuerdo mal y dará menos problemas y más fácil reparables. Respecto al consumo andarán todos igual, sobre 8-9 litros llendo normal.

SALUDOS

En 18/5/2023 a las 21:41, Jose Ramon burguillo Muñoz dijo:

Estoy cambiando el cilindro maestro de embrague. En S2. Y no se dónde lleva el pulgador. Y si me pudierais orientar como se hace. Muchas gracias.

El purgador va en el esclavo, es decir, en la caja de cambios.

SALUDOS