WAJE

Creo que se refiere a que muchos compradores de ese tipo de coches no tienen como prioridad que gaste poco o no miran si gasta 9 o 10 litros. Jaco creo que deberias de relajar un poco tus respuestas, parece que le tienes que sacar punta a todo, es una apreciación mia eh. SALUDOS

Hombre 1 litro cada 10000 km no es excesivo si tiene pocos km, podría ir bajando, no sería el primero. Por lo demas en audi al menos no se conocen casos de consumos excesivos de aceite (1 litro cada 1000 km) como antes, que puede haber alguno?si, pero no es generalizado como lo fue en su dia. SALUDOS

Lleva los 2 escapes a un lado siendo 3.0???pues vaya faena, y hay hueco para poner la salida al otro lado???en los b9 creo que tenían problemas por el depósito de adblue. SALUDOS

Del coupe que yo sepa no te vale. Yo tengo ese difusor, y la intención es cambiarlo por el del S5 con 2 salidas a cada lado, el problema son los escapes que no son nada baratos jejejeje. SALUDOS

Jaco, el prolblema de los consumos excesivos de aceite se solucionó, y los de las cadenas tambien (estos espero y deseo jejeje). El mio no gasta practicamente nada de aceite, algo si, pero insignificante, de hecho ni lo he cuantificado porque desde que cambie el aceite hasta ahora, que son casi 15000 km, ha bajado 2 rallas del MMI, osea nada. En cuanto a las emisiones es tal el engaño que se generó en su dia con el diesel que parecia que los gasolina no contaminaban, y la teoria es que el diesel emite mas cantidad de contaminantes y el gasolina lo que emite es mas perjudicial, todo esto antes de los filtros de particulas, los cuales hacen cambiar mucho las cosas, al igual que provocar cantidad de averias jejeje. SALUDOS

Y sin embargo te vas a otras paginas y te dicen que alrededor de 8 litros, pongamos 8,5. El tema de las webs es un poco subjetivo, lo suyo es coger uno un fin de semana y cogerte uno de los dias llendo despacio, o normal. Y otro dia ya sin miramientos. Posiblemente entre un dia y el otro tendras una media de 10 litros, pero porque el primer dia tendras la media en 8 y el segundo en 12, por decir algo. Tambien he visto, como he puesto mas arriba, que lleva un cambio mas bien corto, es mas, lleva una 6ª marcha de 39 km/h cada 1000 rpms. El mio sin embargo esta en 7ª en unos 52 km/h cada 1000 rpms, y eso se nota muchisimo. SALUDOS

Siendo un Gen3, como te han puesto mas arriba, es igual que el mio aunque en otra plataforma. Si tenemos en cuenta que el A5 pesa 1800 kg y quattro permanente, yo la media la tengo segun spritmonitor en 9,4 sin cortarme ya que no es coche de diario. El S1 tiene que gastar menos salvo que el cambio sea muy corto y vaya muy revolucionado. Sinceramente si gasta lo que dices, que no lo se 100% eh, me parece muy raro. SALUDOS

Ni de coña 10 litros, ni a5 con mismo motor, automático y quattro lo bajas de 9 llendo tranquilo, teniendo en cuenta la diferencia de peso y que el s1 es haldex no creo que suba de 9 salvo de tramo u circuito. SALUDOS

El nivel bueno es en la zona punteada, SALUDOS

Pero el comenta resonador y el resonador es el anterior no?? SALUDOS

Cual es el que has suprimido???suena muyyyy bien. SALUDOS

A ver, el sonido a ralentí es un tanto raro, suena algo más a diésel que un gasolina tradicional, pero de ahí a decir que suena a diésel no jajajajajaja. El tema de las vibraciones no? Al arrancar en frío antes me hacía algún pequeño retemblor, pero cambié bujías y reparé una conexión de una bobina que estaba defectuosa, creo que de fábrica, aunque nada exagerado, y ahora va de maravilla. Para mi los cambios de bujías a los 90000 km es una barbaridad. SALUDOS

Que necesitas saber?? SALUDOS

Si, así es jejejeje

Yo que tú miraría si el cable grande que va a la radio está empañando más adentro, me da la impresión que es un adaptador y debes de tener o el empalme o alguna clavija iso dentro, falta la antena claro, el rojo si no recuerdo mal es para algo de los altavoces traseros. Y los rcas es por lo que te digo que tienes que tener algo más dentro, ya que o han llevado algún equipo de música o es un cable adaptador de la propia radio que saca el Rca para subwofer. SALUDOS

Vamos a ver, si quieres un deportivo diesel te compras un A5 con el 3.0 TDI con paquete s-line completo y ya esta. Si no tienes para mantener un S5 con el V6 gasolina seguramente no tengas para mantener el V6 diesel, es mi opinion, un S5 diesel si le haces 30-40000 km al año es posible que l diferencia entre mantenimiento y consumo de unos y otros no sea tanta. Ademas de los problemas de DPF, EGR, UREA, etc que pueda dar el diesel, que son bastante mas propensos a ello. Lo dicho, me encanta el S5, pero si quiero diesel me voy a un A5 3.0 TDI que va a andar mas poco menos que el S y le pongo el paquete s-line, no tendré un S5, pero no me habra costado el dineral que valdrá el S5 diesel. SALUDOS

Según tengo entendido los de 3b son difíciles de encontrar, son más resistentes y más pesados, buenos por una parte y malos por otra. En mi opinión es indiferente, simplemente los cambiarían en su día y son los que hay. SALUDOS

Es mejor guardarlos en una caja y no tocarlos para que no se gasten. Los coches son para disfrutarlos y en el circuito también se disfruta. SALUDOS

Precioso el coche y vaya tiempazo en el jarama!!!!jejejeje. Una pregunta a ver si me podrías decir el chapista al que lo llevaste, ya que tengo un S2 que me gustaria restaurar de pintura y no conozco ningun taller bueno para dejarlo perfecto. SALUDOS Y ENHORABUENA

Cuánto más ancho, más rozamiento y más consumo. El peso también influye por supuesto, si metes llantas igual de grandes, pero menos peso y goma más estrecha mucho mejor. SALUDOS

Pas eso yo cambiaría de medida a 235 40 19, equivalente y con un poco más de perfil por lo que será un poco más cómoda, imperceptible en mi opinión eso si. SALUDOS

Gran cambio, te doy la enhorabuena. Aunque en mi opinión por ese precio creo que se puede instalar un equipo aftermarket de una calidad altiiisima, posiblemente mejor que el bang olufsen. Lo bueno del este último es que al ser original te quitas de incómodos fallos en vag con y mantienes el poder realizar los ajustes directamente desde la radio a la perfección. SALUDOS

Puede ser que al montarlo se haya quedado una fuga de aire, por lo que dices es a lo que me suena. SALUDOS

En mi caso que es un A5 opino igual, el mejor equilibrio prestaciones estética son las 19, en mi caso uso poco el coche y venia con ellas, y ademas me encantan las rotor en 19. Pero si usara el coche como antes sin duda alguna bajaría a 18 o incluso 17 con una 235 de neumatico. SALUDOS

yo buscaria un 20v, son mas caros pero van mejor y son 5L tambien. o el 2.3 170 o el 2.0 160. SALUDOS