WAJE

Yo sinceramente pienso que hay veces que es mejor subir el volumen de la radio, y os aseguro que soy un maniatico de los ruiditos pero veo a tantisima gente que le va bien subiendo la radio que muchas veces hago lo mismo, sino estas todo el dia detras del coche y no lo disfrutas. SALUDOS

Jolin estos 3.0 gastan muy poquito, para que compareis, yo en el A5 siendo un 2.0 TFSI bajarlo de 9 es una odisea con 255 en 19 y stronic, normalmente por deposito salen alrededor de 600, pero no se si vuestro deposito es igual de ENANO, este son 60 litros, cosa que no entiendo, mi anterior A4 tenia 70 y mi S2 80, inexplicable. SALUDOS

Pero él dice que es en el escape. SALUDOS

Hay que tener en cuenta que a mayor llanta se aumenta el ancho del neumatico y a mas anchura mayor rozamiento, por lo que se enurecerá la direccion creo yo. SALUDOS

Mucho Rómulo, probaré en cuanto pueda a ver qué tal, además será en el coche de mi padre, un a6 como el tuyo jejejeje

Enhorabuena por el resultado Romulo, una pregunta, cual es la velocidad adecuada de la pulidora para aplicar glazes y ceras??compre una pulidora hace unos años y no la he usado por miedo y falta de sitio pero espero en breves tener sitio y quisiera probar jejejeje. SALUDOS

Gracias a los 2, lo del iron X es por lo que he leido en otros sitios, pero siempre especifica lo que dices, que nunca se seque. Lo del javon sinceramente no se cual tengo porque lo compramos entre varios y lo tengo en una botella, es azul y para colores oscuros pero poco mas, lo unico sería darle con uno que tengo de prelavado que lo compre hace tiempo. SALUDOS

Buenas noches, a ver, os quiero preguntar porque quiero realizar un descontaminado, sellado y encerado de la pintura en breve para el verano y no se si los pasos que quierp hacer son los correctos: Lavar y secar el coche con mi champu habitual. Aplicar iron X, esperar 10 minutos, aclarar y secar. AQUI NO SE SI DEBO LAVARLO DE NUEVO Y SECARLO. Descontaminar con clayvar. AQUI NO SE SI DEBO LAVARLO DE NUEVO Y SECARLO. Aplicar un sellante, tengo comprado el Chemical Guys Hybrid V7. Aplicar una cera, concretamente una de Valet pro que tengo hace tiempo y la quiero gastar jejeje. A ver si alguien me puede ayudar o indicar si los pasos son los correctos. SALUDOS

Buenas noches, a ver, os quiero preguntar porque quiero realizar un descontaminado, sellado y encerado de la pintura en breve para el verano y no se si los pasos que quierp hacer son los correctos: Lavar y secar el coche con mi champu habitual. Aplicar iron X, esperar 10 minutos, aclarar y secar. AQUI NO SE SI DEBO LAVARLO DE NUEVO Y SECARLO. Descontaminar con clayvar. AQUI NO SE SI DEBO LAVARLO DE NUEVO Y SECARLO. Aplicar un sellante, tengo comprado el Chemical Guys Hybrid V7. Aplicar una cera, concretamente una de Valet pro que tengo hace tiempo y la quiero gastar jejeje. A ver si alguien me puede ayudar o indicar si los pasos son los correctos. SALUDOS

Aqui un copañero que le paso, y este otro explica un poco sintomas y soluciones mas o menos. https://www.audizine.com/forum/showthread.php/414598-B6-B7-S4-Timing-Chain-FAQ-Information-Discussion-Thread SALUDOS

Pues creo que ya se ha dicho varias veces por aqui, los 4.2 MPI (por diferenciarlos de los FSI) tenian un problema con los patines de la cadena de distribución, se desgastan y puede irse el calado de la distribucion con la consiguiente averia. Si no se los han cambiado yo lo haria antes de nada, ya que es la vida del motor, el tema del bajon, no se a que grados de retraso cortara la centralita, pero puede ser lo que te este pasando, una bobina no tiene porque fallar completamente, simplemente puede dar menos potencia de chispa. SALUDOS

Creo, sin entender demasiado, que el cauda lee poco y, si tienes retrasos de 7-8º yo montaría bujias ver si bajan, tambien puede ser que alguna bobina este ya un poco floja y por eso arriba no de todo lo que tiene que dar, el tema de la distribución variable te daria fallo creo yo, en el caso de los S4 tenían el problema de los patines de distribución, cosa que te puede probocar una averia muy gorda. SALUDOS

Motor???

Yo desde luego lo llevaría a cualquier reprogramador de confianza, esos motores los tienen mas que trillados y no tendrás problemas, el tema de hacerlo tu esta muy bien pero si no sabes puede ir peor que de serie. SALUDOS

Compatibles no, habria que mirar si se puede adaptar, creo que alguien del foro lo adapto y tuvo que cortar algo de paragolpes, busca el post de @wachy. SALUDOS

Habria que mirar cuando se importo, igual la importacion es cuando se trae de fabrica a España, no lo se. Si hay algo raro yo no lo pillaria. SALUDOS

En mi caso lo pongo en dynamic y nunca pone la S, salvo que lo cambie yo con lla palanca del cambio, creo que algo tengo mal codificado. SALUDOS

Pero habéis probado con otro coche igual???

Pues sinceramente no lo entiendo, si el coche va bien el porque entrar en eso, más que nada porque puede ser algún tipo de “ciclo” de la egr o cualquier otra cosa, habría que ver si solo es el de tu amigo o lo hacen todos pero vamos si va bien que lo disfrute. SALUDOS

Pero el coche falla o hace cosas raras???o es solo el ruido?? SALUDOS

Aquí te dejo las fotos, espero que te sirvan SALUDOS

Carlos una pregunta, pones que hace falta un filtro de caldera de gasoil y un decantador de aire? En el brinco veo donde va el decantado pero, y el filtro donde va???o es todo un conjunto??? SALUDOS

Coerto, no había caído en la palanca jajajajaja, últimamente estoy espeso. Pero Tineo comparando disco más grande vs pastillas buenas yo creo que no variará demasiado no???me refiero la diferencia entre poner disco más grande con pastillas normales y poner pastillas de más mordiente no??? SALUDOS

Es que si es un 225 cv el cambio es el mismo que el s5, un DL501. SALUDOS

Esta tarde si puedo bajo y le echo una foto. SALUDOS