WAJE

Hola yo para el cuero he comprado un Leather & Cleaner de Petronas, espero que al menos no se estropeen muy pronto, mi cohce tiene 75000 km y no esta en mal estado, salvo un "arañazo" en la banqueta del conductor que estaba cuando lo compre. Alguno conoce este producto???no se muy bien si lo estoy utilizando correctamente, lo aplico directamente sobre los asientos y algo se nota, pero no se si los tengo que limpiar antes con APC. SALUDOS

Que paso con este proyecto?? SALUDOS

Coincido con Toper, la repro le sentará muy bien, aunque como hable contigo a mi me da miedo el cambio automatico, estoy igual que tu y, si se diera el caso, haria la repro tambien en Albacete. Porque digo lo del cambio?muy sencillo, cuando haces una repro y ganas bajos aprovechas las marchas largas mejor, gasta menos y tal, pero eso es contraproducente, lo que mas sufre a bajas vueltas no es el turbo, sino el embrague (los stronic llevamos 2 y no creo que sea barato cambiarlos, aparte que no se como afectara la repro al cambio en si) y el motor, puesto que el esfuerzo al que se someten a las bielas es mayor, ojo, esto no quiere decir que vaya a romper, pero hay que tenerlo en cuenta. Pero vamos, que me he tirado la friolera de 190.000 km con repro en mi coche anterior sin ningun tipo de problema, y con embrague de serie jejejeje. Yo te animo a hacerla suso, detras igual voy yo jajajaja. SALUDOS

Ahi falta escape por todos los sitios, las colas de escape para cuando??jajajaja. Muy bonito. SALUDOS

Pues creo que en el post de seguimiento de mi coche hay alguna, yo ahora mismo no tengo. SALUDOS

Y mi pregunta es, necesitas mas??entiendo que nunca sobra frenada pero habiendo tenido el B7 con 320 alante y 288 atras de origen creo que frena sobradamente bien, es mas, el tacto me gustaba muchiiiiiisimo mas en el B7 que en el A5 sportback actual, no es uqe frene mas o menos, no podria decir una cosa u otra porque no lo se, pero el tacto con el B7 y esa frenada era increible, frenaba de maravilla, era muyyy dosificable y creo que para un B5 1.8T vale perfectamente montando buenos compuestos de discos y pastillas, mas que nada porque mi B7 al ser 2.5 TDI eran 1600 kg practicamente segun ficha y el B5 seguro que pesa menos. SALUDOS

No, y mas si montas 225 45 17. Yo he llevado en mi antiguo B7 (y sigue llevando el coche) llantas de allroad en 7,7x17 ET25 y sin ningun problema, con 235 roza alguna muuuyyyyy rara vez si tomas alguna curva con bache pronunciado bastante rapido, sino nada de roces, incluso llevando caravana. SALUDOS

Si no recuerdo mal, yo tengo uno. SALUDOS

Yo creo que las apariencias engañan ahi, el coche hasta que no lo bajas del todo y le giras el volante un par de veces no queda como debe, asi probando las llantas creoq ue no se puede comprobar bien y al bajarlo del todo seguramente quede perfecto. SALUDOS

Creo que no sabes de lo que estas hablando, audi en sus motores longitudinales, salvo a partir de ahora con los quattro ultra (no se exactamente como funciona), es traccion total permanente, mediante un diferencia central torsen o, en algunos casos, de corona. Siempre va a 60-40 aproximadamente y los quattro siempre gastan algo mas, sea torsen o haldex (el quattro electronico que dices). SALUDOS

Yo lo llevo en el cenicero y sin problema, en mi caso al menos no habria problema jjejejejeje. SALUDOS

Otra opcion es acoplar el mando del garaje ahi un poco oculto. SALUDOS

Buen mantenimiento le has hecho, si te interesa yo tengo un radiador en casa nuevo, lo pedí por equivocación, no tiene quitados ni los flejes jajajaja. SALUDOS

No os preocupeis tanto por eso, los neumaticos los podeis cambiar de dos en dos sin ningun problema, siempre manteniendo las medidas, evidentemente. Ni misma marca/modelo, ni cambiar las cuatro a la vez, ni nada. El torsen es lo mas permisivo que hay en este aspecto, no se va a romper nada. SALUDOS

y si en las opcionales pone uno inferior??por cual te guias???a mi me pasa jejejeje. SALUDOS

Alberto, el de mi padre va por los 330000 y al mirar los árboles estaban perfectos (se cambiaron por otro tema que ya te explicare en el cachopo jajaja). Eso si, mantenimiento escrupuloso con aceite de 1ª calidad siempre y de vez en cuando algún aditivo antifriccion. Turbo, embrague y bomba de origen, reprogramado a los 250000 aproximadamente y ahi sigue dando guerra, lo unico que tiene el dichoso inyector 3 mal y para calar el avance de la bomba lo tenemos uqe hacer a ojo jejejeje. SALUDOS

Lo unico que puedes hacer es revisar los tacos de motor/cambio para ver como estan y, si sigues con el "runrun", cambiar, primero los del cambio y luego los del motor. SALUDOS

Que se mueva un poco puede ser normal, ten en cuenta que los tacos son de goma y tienen algo de movimiento, si es excesiva habria que sustituir tacos de cambio/motor para evitarlos. SALUDOS

Motul Clean+ 5w30, es de lo mejor calidad precio, no te defraudará. SALUDOS

Yo me refería al difusor trasero. SALUDOS

Vuelve la vieja guardia jajajaja, bienvenido de nuevo. SALUDOS

Ojo, que el difusor es para coupe, no se si valdrá para sportback. Yo los estoy mirando tambien, la imitación RS5 me parece excesivamente caro y ese quizas demasiado agresivo. SALUDOS

Menudo lobo con piel de cordero, muy guapo, enhorabuena. SALUDOS

Despacio vamo todos, pero vas muy muy bien, enhorabuena, por el tema del arranque revisa y sustituye todos los sensores, son muy porculeros y pueden darte guerra, yo fue lo primero que hice, aunque el mio funcionaba perfecto. Cuando saque los sensores habia algunos que daba miedo verlos, sobre todo los que van debajo del colector de admision. El tema de los asientos da la impresion que son iguales que los originales. Como los has hecho "abatibles"??? SALUDOS

Soy yo o es un sciroco con los aros??jajajaja, no se me parece identico. SALUDOS