WAJE

Funy y donde la has comprado tu???ya vi precios y hay alguna por 90€ puesta en casa. SALUDOS

Joer asi da gusto, yo estoy buscando caja de filtro de aire de S2 ABY y no hay manera jajajaja. ENHORABUENA POR LA ITV!!!!! SALUDOS

Que es el turbo muffler y donde va puesto???que precio tiene??eso me interesa jejejeje

En mi opinion la chapa ya hace la funcion de aislante, lo unico seria poner una chapa mas grande pero igual no conseguimos nada, finalmente le has puesto algo al agujero que has abierto???algun filtro o algo? SALUDOS

Con quien tienes la repro Íker???hombre para una 2+ igual no pero, según tengo entendido, hasta la 2 vale con la de serie modificada jejejeje, o eso había oído, en mi caso de momento no pienso en repro aún, bueno vale, un poco si jajaja. SALUDOS

Y mi pregunta es, si montas él mando del trizona y lo programas funcionaría bien???o hace falta todo el conjunto completo??? SALUDOS Y GRACIAS

Yo no quiero separadores ni en pintura, tengo intención de mirar de comprar unas llantas braid (las ha comprado un forero con un A4 B6) en 8,5x18 ET20, o incluso algo mas bajo el ET, de esa manera no harán falta separadores, aunque me tira para atrás lo que me gustan las rotor en 19" jajajajaja. Pero vemos que quedan tremendos los separadores jejeje. Con respecto a la admisión yo ya tengo todo pedido y medio hecho, agujero en parte inferior delantera de la caja y filtro de sustitución, solo me falta por llegar lo ultimo, asi mejoro la admisión y algo de sonido ganaré jejeje. Con respecto al escape lo has hecho para dejarlo a escape libre por un lado y de origen por el otro?? SALUDOS

Iker tienes el coche impresionante, a ver cuando lo veo en directo que tiene que ser una maravilla. y digo yo, y las fotos de la admision y el video del escape??jajajajajaja. SALUDOS

Wachy impresionantes, una pregunta, podrías decir que te han costado esas llantas??estoy buscando para el A5 algunas en 18" que sean ligeritas y tal y estas podrían encajar, aunque preferiria en plata o antracita jejeje. Las medidas son estandar o las hacen a medida??necesitan centradores o algo similar? SALUDOS Y PERDONA POR TANTAS PREGUNTAS

En mi opinion los motores gasolina son mas limpios, menos ruidosos y mas suaves. Gastan mas??si, es cierto pero, no haciendo muchos km compensan el resto de las cosas. El tema de que la gente compre diesel es a causa de la publicidad engañosa que dieron concesionarios y comerciales. La gasolina contamina mas??si y no, emite mas contaminantes pero son muchos mas perjudiciales los "pocos" que emiten los diesel que los de la gasolina, ademas de que un motor gasolina se le saca mas rendimiento que a un diesel en cuanto a potencia y, hoy en dia, en par no andan tan perdidos los gasolinas, solo hay que ver que en diesel necesitan un 3.0 para posar de los 250 cv y en un gasolina con el 2.0 ya los sacan. SALUDOS

Yo simplemente lo que he hecho ha sido abrir el agujero y ya esta, tengo intención de poner alguna malla o algo para que no chupe tanta porqueria, pero en teoria no pasa nada porque esta el filtro ahi, ademas ya tengo pedido un filtro pippercros de sustitucion. SALUDOS

FELIZ AÑO NUEVO A TODOS!!!!Acostumbrado al subforo A4 B6/7 este esta demasiado tranquilo, y éstas cosas se agradecen jejeje. Asique esperemos que nos traigan muchas MODS los REYES MAGOS jejejejeje. UN SALUDO A TODOS

Buenas, donde compraste el difusor??y las colas de escape cuales vas a poner??estoy muy interesado jejeje. UN SALUDO Y GRACIAS PD. FELIZ AÑO NUEVO

Pues será que el cambio de los A5 o de los gasolinas no va tan fino, porque ya digo que en ocasiones me desespera, pero lo que decir no es lo que me pasa a mi, tambien digo que el mio es de diciembre de 2013, igual han mejorado la programación. SALUDOS

Igual son formas de conducir, yo cuando llego a una rotonda en tercera me siento completamente vendido, claro que responde, pero tarde (igual que si entrase yo en 3ª, tendria uqe pisar embrague, cambiar y salir). No digo que funcione mal, peor el tema de no reducir marcha lo veo absurdo, ni baja consumo ni nada. Si tu llegas a una rotonda en una marcha larga, por muy rapido que sea el cambio tarda en salir, es pura fisica, y si, en mi caso son 350nm de par a 1500 rpms, mucha fuerza, y salir sale sin problema, pero en mi opinion no con la alegría que NECESITO, ya sea por mi forma de conducir o por otro motivo. No obstante repito que es algo a lo que me falta acostumbrarme, ya que es el primer automatico que tengo y soy contrario a los automaticos, éste lo cogi porque es de doble embrague y no me desagradan tanto, simplemente ese funcionamiento no me gusta, pero como digo, subiendo marchas es una autentica gozada, y en la S ya es la leche jejejeje. SALUDOS

Si si, en el FIS sale en todo momento que marcha va engranada y cual debes engranar si vas en manual, el tema de las levas para mi es imprescindible, de heco estoy buscando volante para cambiar el mio, por lo de las rotondas es sencillo, o pasas a S, o lo llevas en manual en rotondas conflictivas. SALUDOS

Ésto esta mas que hablado creo, si no me equivoco, y sin buscar mucho, seguro que de 2011 en adelante no dan problemas. SALUDOS

En mi caso con los consumos discrepo bastante de lo dicho por la casa, en mi caso, no se si será por las ruedas de nieve en 255 o que pero de 8,5 litros a los 100 no lo bajo en carretera a 130 aproximadamente. Pero el coche va realmente bien. SALUDOS

No entiendo que aun se confunda el GLP con el GNC, en varias ocasiones dice Gas Licuado, cuando, por lo que parece, el G-tron va con Gas Natural, pero bueno, es buena cosa, esta, aunque antes que ésto me iria a hibrido o electrico, ya que, en este caso, sigues dependiendo del motor de combustion. SALUDOS

Buenas, yo te voy a hablar de mi caso, con un A5 de finales de 2013, no queria Stronic, pero era lo que habia porque es de segunda mano. En mi opinion sigo prefiriendo el manual (llevo 2 meses con el) y te explico el porque: - A la hora de subir marchas es una maravilla, no te entersa, muy suave y tal pero, en mi opinion, prioriza demasiado el ahorro de conbustible (esto en D), hay ocasiones en las que tu mantendrías la marcha en la que vas porque, por ejemplo, llegas a un baden y tienes que frenar, para que subir una marcha si no vas a pisar el acelerador???son cosas tontas que me molestan. Luego olvidate del freno de motor, es nulo, o cambias tu manual o solo reduce cuando llega casi a relentí, lo cual trae otro inconveniente, y es que si de repente quieres salir escopetado en una rotonda, al pisar el acelerador no vas en la marcha buena y tarda en salir, poco eso si, porque cambia muy rapido, pero tarda, ya que si fuera en una o dos marchas menos gastaría lo mismo y saldría mejor. Ahora muchos dirán pues llevalo en S o en manual, os explico, en S reduce perfecto, va genial y la uso mucho, pero tiene la pega que es la S y en lugar de cambiar a 2000 rpms cambia, minimo, a 3000 y si no pones el control de velocidad puedes ir a 140 en cuarta, cosa que no es de recibo. Y luego el manual, muy bueno, cambia cuando quieres, muy exacto, genial, pero en mi opinion, llevas un automatico y si tienes que ir siempre en manual pues no te compensa pagar esos 2600€ de mas (en mi caso me da igual porque no los he pagado, aunque algo mas me habran cobrado por el cambio pero bueno, no hay otra cosa), ademas, no tengo levas y siempre con la palanca pues, o vas con tacto, o si lo usas mucho pienso, que seguro me equivoco, que apareceran holguras y ruiditos que no quiero (cuido mucho el coche sinceramente). - Ademas, como segundo tema, y muy importante para mi, es el mantenimiento que tiene, son 270€ cada 60000 km, no se si en el conce, si es asi me parece buen precio, pero me parece un dineral, mi ultimo coche se fue con 280000 km y embrague de origen, eso quiere decir que me ahorré mas de 1000 € en el tiempo que lo tuve, y no me parece incómodo el cambio manual, más aun ahora que los coches sacan mucho par y casi no tienes ni que reducir para adelantar. Resumiendo, si es lo que hay vale, funciona bien, pero tiene sus "peros", pero pagar por él en un coche nuevo yo, sinceramente, no lo haría a día de hoy, eso si, no me quedaría mas remedio porque quiero quattro si o si. SALUDOS Y ESPERO HABERTE AYUDADO

Yo el del copiloto lo desmonte, luego el del conductor intente hacerlo sin desmontar, pero me fue imposible, si se puede, pero al final se tarde bastante mas que desmontando, el problema de desmontar es que las tapas de los tornillos conviene ponerlas nuevas, a mi 1 se me rompio pero bueno, la verdad que es un brico facil y barato, en el A4 me salió bastante mas caro jejeje. SALUDOS

Bueno pues el invento ya está hecho, ayer tome un par de tiempos/velocidades para ver aceleración, nada profesional, solo por probar el crono. Decir que el canalizador que llevan los TDI en la caja lo compro por ebay y no he podido ponerlo, tendría que sacar el plastico del antiniebla para poder ponerlo asique se ha quedado abierto y punto, creo que suena mas que antes por eso pero bueno, casi mejor jejeje. SALUDOS

Nadie me puede ayudar en esto????es ésta opcion o montar sensores delanteros, pero con la camara ademas tengo abierto un amplio abanico de entradas y salidas de audio/video por lo que he visto. SALUDOS

PUEs siguiendo el brico y con el Vagcom, nada más, es sencillo. SALUDOS

Pues por favor, si me pasaras el contacto te lo agradeceria, el mio si es redondo, por eso lo decir jejeje. SALUDOS