WAJE

Las 20" quedan tremendas pero yo personalmente preferiria 18, eso si, 18 con 9 de ancho y ET de 25 aproximadamente, para que queden bien, sino me quedaré con mis rotor 19 jajajajaja. SALUDOS Y BONITO COCHE

El tema de retener es cierto, yo vengo de un V6 diesel y no hay color en ese aspecto, pero a todo se acostumbra uno jejeje. Con respecto al consumo hace poco en un viaje Madrid-Albacete, a 133 de GPS, 8,4 de media, y por ahi anda siempre, a veces igual se queda en 8, pero de ahi no baja. Creo que el A5 es mas pesado que el A4, aparte del cambio, igual es por eso. SALUDOS

Bueno, como ya llevo un tiempo con el coche y unos 4000 km quisiera hacer un resumen de lo que le he hecho ya y las impresiones. En cuanto a lo que le he hecho creo que ha sido lo básico: - Montaje y activación del ADS: No se nota demasiado pero creo que lo justo para que sea de obligado montaje, ya que ademas de sencillo, es barato. - Montaje de cajones portaobjetos: Los llevaba en mi anterior A4, en el A5 los veo bastante menos útiles debido a su manera de abrir, pues no son cajones propiamente dicho, pero la verdad que el coche tiene pocos huecos y se agradecen un par de ellos mas. - Activación de nivel de bateria y temperatura de aceite: Hacia tiempo que no lo tenia en ningún coche, en los tiempos que corren no te ponen casi ni la temperatura del agua (véanse ibizas y polos modernos que no lo traen), y para mi, siendo mecánico, lo veo obligatorio llevarlo, pues indica posibles problemas y evita daños mayores. - Ademas de ésto, que no es gran cosa pero se nota, quiero abrir el hueco de la caja del filtro de aire que viene tapado, ya compré la canalización, en cuanto me llegue abriré y lo montare, por lo visto se gana algo ya que respira mejor el motor, aunque creo que será poco mas que sonido, la repro, si acaso cae, será dentro de 2 años cuando acabe la garantía. Ahora vienen las impresiones de conducción, en cuanto al coche en general tiene un aplomo increíble, muy bien insonorizado, buenos acabados, casi sin grillos (tengo un silbido un poco molesto que lo llevaré al conce después de las fiestas a ver que me dicen) y cómodo a mas no poder, sobre todo las plazas traseras, o eso dicen los que han viajado en ellas. La suspensión es cómoda a la vez que firme, para ser la sline, que había leído que era bastante dura y tal, y llevar llanta de 19, es increíblemente cómoda, filtra bastante bien las irregularidades, notándose mas los resaltos que los socabones, pero algo normal. En cuanto al motor es increíble, empuja casi desde relentí, es contundente y, sobre todo, tiene mucha suavidad yendo tranquilo, me ha dejado gratamente asombrado, subes de vueltas y no le notas que desfallezca, muy bien. El cambio, es mi mayor reto, nunca he querido un automático, y la verdad que no acaba de convencerme, sobre todo a la hora de reducir, todos diréis que estoy loco pero no, no concibo que no baje marcha hasta que no llegue a 1000 rpms, hablando siempre yendo normal en D, ya que gasta mas frenos y, en mi opinión, mas gasolina ese aspecto no me gusta nada de nada, quiero poner volante con levas pero no hay presupuesto. A la hora de subir marchas, y en cuanto a comodidad es una maravilla, eso si, lo cortes no quita lo valiente, me ha dejado asombrado que no te enteras cuando cambias de marcha, salvo yendo rápido. Aunque, igualmente, en D, va "como loco por ir en la marcha mas larga", cosa que no veo que ahorre combustible, será mi forma de conducir, pero si voy acelerando y hay un badén, suelto el acelerador y no quiero que suba marcha, sino que mantenga la que llevo y vaya reduciendo para poder usar el freno menos, ya digo, que todo mis disgusto con el cambio es a la hora de reducir, espera muchiiiiiiiiiiiiiiisimo, pero ya digo que no me arrepiento de haberlo cogido stronic. En el tema de la tracción, no he podido probarlo en nieve, si un poco en barro y algo acelerando en curva y, ésto si me encanta, da una seguridad increíble, ademas da la impresión, que no se si será cosa mía, que se ve un atisbo de sacar el culo acelerando, y eso me gusta, tampoco es que sea yo Carlos Sainz jejeje. En cuanto al interior del coche me encanta, siempre me habían llamado la atención los asientos sline, ahora los vería obligatorios, los mandos son realmente intuitivos sencillos y accesibles en todos los casos, quizás un pero es el climatizador, siendo el bizona o trizona opcional, cuando en 2003-4 era de serie, pero nunca le vi mucha utilidad el tener 2 temperaturas en un espacio tan reducido por lo cual sin problema. El ordenador de abordo es muy completo, casi tanto como los antiguos audi 100 (el ordenador mas completo que he visto de audi la verdad) el control de velocidad no me gusta que me frene en las cuestas abajo, pero es algo lógico, ya que le estas pidiendo mantener una velocidad, a eso me tendré que acostumbrar jejeje y el tema de audi line assist pues bueno, es útil en caso de ir cansado, aunque lo mejor es parar, puede evitar accidentes tontos, pero no lo he usado asiduamente. En cuanto a la radio, veo que el los A4 B8 la gente monta navegador y tal, si os soy sincero no lo veo necesario, con los móviles de hoy día no lo veo algo obligatorio, eso si, no esta de mas pero creo que no lo echaré de menos. Algo que si me gustaría hacer es insonorizar un poco las puertas para el tema audio, pero tambien quise hacerlo al anterior A4 y se quedó sin insonorizar jajaja. Lo que tampoco me esperaba es que fuera tan grande, me gusta, es grande, espacioso y, sobre todo, anchiiiiiiiisimo, y es lo que lo hace bonito. Ya por último expongo un poco el tema del consumo, sin haber ido a hacer consumos realmente y viajando a mi aire, los consumos homologados son absurdos del todo, audi, y todas las marcas, ENGAÑAN SISTEMÁTICAMENTE A SUS USUARIOS, de por si que un A5 gasolina, quattro, con llanta de 19" y 225 cv, choca ver un consumo por debajo de 7 litros, pero ponerlo por debajo de 6 ya es absurdo del todo, la verdad que gasta bastante mas de lo esperado (yo los 5,6 en carretera no me los creía, pero esperaba unos 7,5-8, no entre 8,5 y 9), por suerte ahora cojo menos el coche y puedo permitírmelo, pero ojo si alguien esta pensando en comprarlo pensando que gasta 6 litros, ni de coña!!!! Por lo cual puedo decir que estoy muy contento con el coche, con sus cosas buenas y sus cosas malas, pero me encanta y lo recomiendo. SALUDOS Y GRACIAS PD. Perdón por el tochaco, pero igual le puede ayudar a alguien.

Diesel, en mi opinon y viniendo de un 6 cilindros, el 3.0 TDI, cogelo quattro y stronic, ya que si es delantera será creo que multitronic y son. . . mas delicados. Por lo demas no te puedo ayudar mas en males endemicos, llevo 2 meses con el mio, aunque sea gasolina. SALUDOS

Pues has debido de dar con el mas tonto de alli, no obstante igual te habria rentado ir a audi a por algun certificado y homologarlo todo, en mi anterior A4 me costo 120€, eso si, eran accesorios originales, es una pasta pero evitas problemas. SALUDOS

Es que lo de la rueda de galleta y el kit te saca del apuro a medias, ya que tienes que parar relativamente pronto a reparar la rueda y encima vas limitado, de la otra manera puedes seguir tu viaje tranquilamente hasta el destino y reparar tranquilamente la rueda. Me parece absurdo el tema de las ruedas de galleta y los kits, pero como nunca pinchamos pues claro no lo usamos, encima con la excusa de que esa rueda al final se pierde. . .Que toda la vida se ha usado en el primer cambio de ruedas pero bueno. . . SALUDOS

Si, si to tengo la rueda, ademas tengo un kit antipinchazos con compresor, pero quiero una rueda como dios manda jejeje. SALUDOS

Buenas noches, quisiera poner mi granito de arena en este brinco, y dar otra idea, en lugar del fieltro que ha puesto el compañero, yo he preferido utilizar goma Eva autoadhesiva, a 1,50€ el pliego y sobra más de la mitad, os dejo unas fotos. SALUDOS

Madre mia, menudo currazo, y yo diciendo que estoy "restaurando" el S2, esto si que es una restauración jejeje. SALUDOS

Buenos días, refloto el post para preguntar una cosa, alguien ha montado una rueda de repuesto igual que la original???o realmente no se puede?, lo estuve mirando y no estoy muy seguro si se puede, en mi caso es un A5 sportback pero supongo que en el A4 será similar o igual. SALUDOS

Buenos días, yo hace ya que lo vi, quiero hacerle el agujero, por lo que he visto si da ciertas mejoras, al menos para los que van reprogramados. SALUDOS

Los recibi antes de ayer, he comprado gomaeva adhesiva para forrarlos y los montare este finde, ya que he comprado los tornillos y tuercas también, creo que si serán útiles ya que los a5 los cribe muuuuuyyyyy excesos de espacios jejeje, SALUDOS

Bueno, pues el otro dia estuve probando y funciona perfectamente el tema del espejo derecho al meter la marcha atras jejeje. SALUDOS

El mio es de 2013, y los precios estan mas altos, pero creo que merece la pena. SALUDOS

Yo acabo de comprar un 2.0 TFSI quattro stronic en A5, el de 225 cv, y te recomiendo este motor, va realmente bien, consume bastante poco y no tienen los problemas de consumo de aceite.

Igual pongo el efficiency por probarlo, pero vamos estoy contento porque el problema que tenia yo era que el cambio en D era muy engorroso, estaba continuamente reduciendo por culpa de cambiar tan pronto y en S era demasiado agresivo, sin embargo en dynamic es perfecto para mi gusto. SALUDOS

Pero el individual solo se puede configurar desde el vag com no?

A mi me pasa igual Funy, lo hice ayer y algo noto en el stronic, pero poco mas, la direccion si da la impresion que va mas dura en dynamic, pero no es muy apreciable. Supongo que será cosa de ir probandolo mas, ademas me gustaria cambiar el modo confort por el efficiency. SALUDOS

Es una reparación cara, poruqe lo suyo es cambiarlo todo, si monts solo disco y mañana se va el collarin es otra vez la misma obra. Si tiene garantia que se haga cargo. SALUDOS

Claro, yo no llevo navegador, no me sale para configurar los modos ni nada, no obstante hoy al probarlo si se nota, sobre todo en el cambio. SALUDOS

Buenos días, refloto este post para informar un poco lo que he encontrado para la admision, que si no a todo el mundo le interesara, igual alguno no lo sabe y le viene bien, estoy pendiente de hacerlo y probarlo, pero encontré esta modificación para los TFSI en la caja original del filtro que viene muy bien. Ademas en un futuro montaré filtro de sustitución, simplemente por comodidad, ni sonido ni ganar nada, intentaré hace todas las pruebas posibles. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/663072-Airbox-hole-testing/page2 SALUDOS

Los modos que me han salido son Auto, Confort y dynamic, hoy dare una vuelta mas larga, pero poca diferencia noto. El tema de la luz ambiente la lleve en un passat y me gustó, por eso queria activarlo jejeje. Muchas gracias chicos.

ahi tendrás que meter dremel o taladro si o si, taladrar la cabeza del tornillo y una vez fuera la pieza sacar el tornillo, sino lo veo bastante complicado. SALUDOS

Es embrague seguro, el tema de las marchas cortas o largas es porque en marchas largas el embrague aguanta mas torsion, ya que hay mayor resistencia. SALUDOS

Pues tendré que bajar de nuevo porque no va, ya lo puse en el lado derecho y nada, asique hare lo que pone en el brico. El tema del logo yo no tengo navegador, asique supongo que no lo podré poner, no obstante no es una cosa que me llame mucho la atencion jejeje. SALUDOS