WAJE

Y ese encasillamiento con los km??asi va en España que todo el mundo baja los km jajajajaja. Vete a un compraventa que tenga un A3 que te guste dile que lo quieres sea como sea con menos de 100000, es posible que alguno te diga donde dejarlo en esos km jajajajajajaja

235 45 17 Delanteras a 2,5 y traseras a 2,7 A4 B7 2.5 TDI

Creo que a lo que se refiere wachy es que el embrague no lo ha cambiado aun y es el de serie, lleva mas de 300 cv bajo el capot asique al sabe de 1.8T jejejejeje

Hombre yo la sigo viendo un poco forzada, para nada tanto como con el coche en el elevador, quizás sea una mezcla de todo, mucho par y transmisión no en la posición optima (según veo en la foto, si te soy sincero no caigo ahora en como esta en mi coche, pero juraría que mas recta si). La transmisión que es de S3 o corrado??supongo que de S3 no??lo digo porque hay muchos S3 potenciados con esas transmisiones y no rompen, aunque también es verdad que con quattro se reparte el esfuerzo mas. SALUDOS

wachy y si desconectas el ESP???se que es dramático pero para ciertas situciones.. . y luego no se si se activara solo de nuevo

Yo llevo power disc y Necto AP y estoy encantadísimo, muchísimo mejor que de serie. SALUDOS

Y no será que ha partido por lo torcidas que van? vamos por lo que comento creo que el compañero duke. SALUDOS

Es que por lo visto han subido muchísimo los precios, yo lo compre en rodiautosport, una oferta que hubo hace ya bastante tiempo, de hecho compre para otros 2 foreros de aquella jejeje. SALUDOS

En los a4 b7 v6 llevamos 288

Yo llevo uno igual que el del enlace y muy contento, pero pague bastante menos por el jejejejeje. SALUDOS

Pues en mi opinión no tienen ni idea los que te las han hecho, si tu vas a un sitio con un problema, no se trata de hacer un paralelo, sino de solucionar un problema, si son las delanteras no regulan caídas, con lo cual lo mas fácil es que te las dejen muy abiertas, deberían de dejarlas convergentes (/ \) para que iguale el desgaste. y asi, pero para eso hay que interesarse, igual donde dice guerrillero saben lo que hacen y es un gran sitio, vamos seguro. SALUDOS

Yo estoy como tu algo ligero, pero o te vas a más diámetro o cariiiiiiisimo, y no me voy a gastar 500 euros en unos discos, llevo los até rayados, van muy bien y me costaron 150, si por 250 tengo algo del estilo en núcleo de aluminio bien, sino seguiré con lo que tengo jejejeje.

DMV efectivamente es mas la fama (que no es mentira tampoco porque son coches que tienen un mantenimiento que muy poca gente respeta), mi padre tiene un AKE, van 280000 km y le ha dado menos problemas que a mi, y que siga asi, y, si bien es cierto que el no corre, sus consumos son de 6,5 litros a los 100 en autopista, asique figúrate, eso si con llanta 16 y 205 de rueda que para el es suficiente. SALUDOS

GonZid, yo también estoy buscando discos delanteros en 2 piezas para aligerar, el problema es el precio, que con nucleo de aluminio se va un dineral jejejejeje. Si encuentras algo económico por ahí en 320 avisa jejeje SALUDOS

Pero eso no solo pasa en los cabrio, llevo tiempo mirando para comprar un 80-90 quattro, 5L y los que hay parece ser que son de oro, todos en perfecto estado y de 3000 para arriba, no quiero una ganga pero prefiero pagar 1800 por uno que este para hacerle cosas y que me lo digan de primeras a comprar uno por 3000 o mas en "perfecto" estado que luego te tienes que dejar otro 1000 en repararlo. SALUDOS

Lo del conce por desgracia tienen sus precios y ya esta, eso si, ellos no te venden la seta suelta, ahí no quisieron engañarte porque ellos esa pieza no la venden pero vamos que es un robo si es verdad jajajajaja. Lo de las juntas pues mas de lo mismo, yo tuve la mala suerte de que se fue el modulo electrónico y ya aproveche y hice todo, eran ya bastantes km y no me fiaba al haberse quedado vacia asique se cambio jejeje. SALUDOS

A ver, si te han cambiado los tubos del gasoil no tiene que sudar gasoil, suelen sudar un poco de aceite, y en ocasiones mas de lo debido, por las juntas de las tapas de balancines, por donde se ve que entran los inyectores y luego a mi me paso que se fue la junta de la bomba de vacio, debajo del vaso de expansión, pero se cambio y se soluciono como es lógico. Por eso te digo que eso que te dicen que es muy normal y que a los 6 meses vuelve. . . perdona que te diga que no es asi, una reparación bien hecha dura bastante mas de 6 meses y, es mas, ellos lo dicen por curarse en salud porque sino no lo entiendo. No es solo el mio, ya lo has visto, espero que no te sienta mal el comentario pero es que estoy cansado de mecánicos que dicen que los V6 son malísimos, que dan problemas?como todos, que dan alegrías?tambien, pero que sea un mal motor??noooooo. Y también te digo, prácticamente ningún mecanico tiene ni idea de tocar estos motores, por eso están todos como están, el mio se lo hago todo menos la distribución, pero para una cosa que lo llevo, en un sitio de confianza, me la liaron dejándose un tapon de la bomba inyectora flojo y se jodio prematuramente y asi todo. Con esto te digo que no te fies de todo lo que te dicen los mecánicos que no seria el primero que habla de oídas y no tiene ni idea. SALUDOS

No va a aparecer el dueño???

que suda gasoil????quien te ha dicho eso???vamos increíble jajajaja, mira mi oche van ya 237000 km y no suda ni gota de gasoil, cambia los tubos y las arandelas y límpialo bien todo, o mejor, límpialo todo justo antes de cambiarlas, si lo hacen bien no tiene porque sudar. SALUDOS

Redfox yo hice repro en 2009 con 90000 km, ahora, año 2015, casi 2016, llevo 235000 km y ni un solo problema, el mio es un TDI pero al final es lo mismo subio de 173 que dio de origen a 205 que dio después. Desde entonces se me ha averiado la mariposa de parada (se estropean mucho pues llevan unos engranajes de plastico) y la bomba inyectora, que esta fue por que el espabilado que me hizo la distribución se dejo un tapon flojo (aunque según el no lo toco, un tapon no aguanta 220000 km y luego se afloja) y se quedo seca. Asique te puedo asegurar que por subir un 20% la potencia de ese avant no te va a pasar nada (a no ser que hagas viajes a 2xx durante varias horas o salvajadas asi). Ah por cierto embrague y turbo de origen. SALUDOS

Hacia mucho que no entraba por aquí pero veo que vas muyyyy adelantado, menudo palizón llevas con el coche jejejeje. Sigo diciendo que falta el quattro pero vamos el coche es simplemente impresionante, ya quisiera yo tener tiempo, sitio y dinero para hacer eso jejejejejeje mi mas sincera enhorabuena. SALUDOS

Tanta potencia para un haldex es lo que pasa, vaya tela con los de Opel jejejejeje. Seguro que dejas el S4 nuevo y seguro que mejor que el OPC jejejeje. SALUDOS Y SUERTE

Faros comprados, gracias por todo y un saludo

La ventilación del banco no parece la ideal para nuestros intercooler mal colocados, seguramente en carretera y adaptándose la repro de los cv que tiene que dar. No obstante si tiene algo regular como para bajar esa potencia si lo reparas por lo que sea los encontraras de nuevo. De todas maneras te digo una cosa, quédate con la ganancia, seguro que lo metes en otro banco y en lugar de 218 te da 225 o 205 y el coche anduviera lo mismo, quédate con que has ganado 35 cv y punto que es muy pero que muy bien. SALUDOS Y ENHORABUENA PD. El domingo seguramente estemos por el PRC, por si quieres venir que posiblemente tenga una cosa que te interese ver jejejejeje

pues cuando te cobren 125 euros por 5 litros de aceite, y haciéndote un descuento del 25% en el mismo, seguro que se te quitan la ganas, son unos ladrones, y en algunos casos no tienen ni puñetera idea, la única revisión que hice al coche en conce me costo 325€ por cambiar aceite, filtro de aceite y filtro de gasoil, algo que cuesta 100 euros y 1 hora de mano de obra, lo dicho una vergüenza, yo se lo hago yo mismo, soy mecanico y por suerte lo hago en mi trabajo, pero si no tuviera el sitio me alquilaría un box, que son 21€ la hora y por 40 euros cambio todo lo que me haga falta holgasiiisimamente. SALUDOS