WAJE

De vergüenza, si están asi por 90 euros como para fiarse de ellos, menudos sinvergüenzas, y lo peor no es eso, lo peor es el toreo de que te dicen que han hecho la trasferencia cuando es mentira. . . Yo iria allí un fin de semana de este mes, cuando este lleno de gente, y les montaba el pollo, les exigia los 90 euros pero ya

Quizas el B5 lo lleve integrado en uno de los altavoces, no lo se, pero ya digo que en los nuestros es asi. También te digo que es una autentica basura porque lo único que hace es de filtro yo creo para altavoces traseros (graves) y el subwofer que llevamos nosotros en la bandeja (subgraves) y hace un popurrí muy raro que a mi no me gusta. Asique seguramente necesites el adaptador. SALUDOS

castañas dice, castañas son los interiores de los B6/7 jajajajaja

No no, es un amplifaicador, en los B6 B7 va en el maletero, pero en los B5 no se si quiera si lo lleva, aunque por lo que dice el compañero tiene toda la pinta, además de que en un S4 B5 que vi si que lo llevaba. SALUDOS

Para esos km ni te plantees un diésel, te va a dar mas problemas que otra cosa, coge un 2.0 TFSI quattro y a disfrutarlo. Si el presupuesto te da yo me iria a por un 3.0 TFSI de B8 jajajajajaja

Y digo yo, no será como en los B6/7 que llevamos un amplificador de origen para los altavoces traseros y si no pones el adaptador no se oyen??en nuestro caso si quitas una y pones otra los traseros no se oyen, como al compañero, igual en algunos B5 es asi también. SALUDOS

Hombre una vez se vacia la bomba cuesta dios y ayuda arrancarlo, aun cebando con una pera y abriendo inyectores cuesta, lo suyo es abrir todos los inyectores y darle, e ir cerrando los inyectores según va saliendo gasoil, tendras que parar para no jorobar el motor de arranque, si realmente falta purgar nada mas, asi es como arrancara, y el filtro de gasoil lleno que sino. . .y poco mas, ahora no se me ocurre nada mas. SALUDOS

Yo te puedo decir que si algún dia muere mi 2.5 meteré, si me deja la economía, un 2.7, con eso te lo digo todo jejejejejeje. SALUDOS

La electrónica se suele ir, te lo digo por si has metido vag com, en función de los fallos puede ser electrónica o juntas. SALUDOS

Pues nada mas que 180.000 km entre mi padre y yo. El problema que me di un golpe muyyy fuerte pero de motor iba como el primer dia. Por cierto el coche tenia 280000 km cuando me paso eso, asique. . .

Y tiene la factura de compra del vehiculo y demás??quizás juzguemos antes de tiempo pero es que teniendo en cuenta lo que se ve es como para pensárselo 2, 3 y 20 veces. Yo ya te digo que no lo cambiaba. Por otro lado elgrajo yo dudo muchísimo que con el maletero del A8 con 1, 2 o incluso 3 niños, le falte espacio en ese coche, vamos a lo mejor soy raro pero con 2 niños mis padres se apañaban mas que de sobra con un audi 100 que tiene menos maletero que ese jejejejeje. SALUDOS

Solo por la matricula del S8 y la redacción del anuncio yo creo que no lo cambiaria, 1 solo dueño y rematriculado??1 solo dueño en España no??jajajaja dinceramente no lo haría. saludos

Has mirado el filtro de polen??lo mismo esta atascado. SALUDOS

Mi primer coche fue un 100 2.2 E y con 5w40 no gastaba ni gota, y 300.000 km, que pena que era joven y lo deje siniestro, aun sigo mirando 100 o 200 turbo quattro para comprarlo y recordarlo jejejeje

Pues eso, compra unos faros halógenos de Audi A4 B7, a poder ser en buen estado aunque si tienen algo no me importa mucho. Soy de Madrid. Precio a poder ser lo mas baratos posible, unos 80 euros, si es con portes o algo se podría hablar, pero oigo ofertas. SALUDOS Y GRACIAS

Normalmente explotan antes de dar la vuelta al marcador, en cuanto empiezan a pasar del millón empiezan a explotar jajajajaja, ya en serio un motor de los antiguos dura los km que quiera el dueño, pues depende mucho del trato que lleva y como se le hagan los mantenimientos, ni mas, ni menos, que puede salir alguno malo y romperse antes??por supuesto, pero por regla general es asi, lo que pasa que el 90% de la gente los cambia/mos antes de que se rompan. SALUDOS

pues ya sabes, K04 TFSI y a dar caña jejejejeje, aunque para eso ya hay que meter mucha pasta jejejeje

Argentum actualizaste la repro con la DP y el IC???no se, esa curva la veo extraña, tampoco es uqe entienda yo mucho de ellas jejejeje

Yo con 205 cv, saliendo de curvas no puedo apretar a tope porque patina y se va de morro que da gusto, y en mojado ya ni te cuento, asique siendo delantera. . . lo bueno del gasolina es que no te mete tanto par de golpe y eso ayuda pero ya te digo que a mi me es difícil muchas veces salir rápido de curvas. SALUDOS

YO creo que algo mas de potencia si deberías de estar dando pese a que estes a limite de turbo no??porque ya vas a 4 bar no?

La historia que no se si vale para B7 normal, alguien dijo que no valia jajajajaja

esta muy bien con esos 197, y lo que dices, en carretera saldrá alguno mas. Otra cosa, no todo son los CV, sino la forma de entregarlos, quizás tengas una curva llena a lo largo de las rpms y eso cuenta muchísimo. SALUDOS

Como apunte la multitronic aun cambiándole el aceite a tiempo da problemas antes o después, yo lo descartaría. Por lo demás, los 1.8T son pijoteros de válvulas y tal pero son motores muy duros, mira que le hayan hecho la campaña de bobinas y que no de tirones

que guapo ese cabrio, las llantas esas me encantan jejeje, son las DTM no?oye el difusor negro lo sigues teniendo? SALUDOS

esta es la referencia de los antiretorno 059103175f, yo lo busque en google y aparecio como cambiarlos jejejeje