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El coche petardea, pierde potencia y hace ruido
WAJE responde a truezo de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Comprueba la EGR, si se queda abierta cambia el ruido, no obstante mete una diagnosis a ver que dice. Por cierto, cuando hagáis una consulta poner que motor es, porque adivinos no somos. SALUDOS -
Que le habeis hecho ultimamente a vuestro a4 b6/7
WAJE responde a mikraul de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Cuidado con las colas de escape que en según que itv os pueden tirar chicos. Por cierto ayer pase itv, 0 fallos aunque me comentaron que los silenblocks de los brazos superiores están para el turrón, precisamente los únicos que he cambiado. . . asique habrá que hablar con mapco y ponerlos todos que con 230.000 km ya le va tocando. SALUDOS -
Green??noooooo, eso nooooo, eso seria como ponerle aceite del Carrefour. Buecate un pippercross o K&N que dentro de ese tipo de filtros, son buenos. Green por decirlo de alguna manera es la marca mas básica. SALUDOS PD. Hay tantas cosas que nuestros coches llevan de fabrica que se pueden mejorar. . .pero diertas cosas no interesan por costes de producción, marketing etc.
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compra uno de sustitución, se lavan igual o mas fácil y van en su caja original, la ganancia va a ser la misma, NINGUNA
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Avistamiento A6 Avant en mejorada
WAJE responde a WAJE de discusión en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
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Pues eso, acebo de estar en el Mercadona de Mejorada del campo y he visto un avant, 3.0 TDI quattro con la pegatina del foro, a ver si damos con el dueño jejejeje. Al lado había otro A6, berlina, y había 2 personas dentro, creo que eran ambos dueños que estaban a la sombrita enredando con el Vag Com jejejejeje. SALUDOS
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Metele una diagnosis a ver que dice, puede ser fallo de N75, o carbonilla en turbo y admisión, incluso puede ser el turbo, revísalo que en 15 días no se va un turbo y puedes reclamar al vendedor o llegar a un acuerdo con el. SALUDOS
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Que le habeis hecho ultimamente a vuestro a4 b6/7
WAJE responde a mikraul de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Pon en eBay proyector xenón y lo veras, es que no se poner enlaces desde que cambio el foro. La mayoría son con el aro tipo BMW pero hay algunos que son sin ellos, a unos 75 euros puestos en casa. SALUDOS -
Que le habeis hecho ultimamente a vuestro a4 b6/7
WAJE responde a mikraul de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Llevo tiempo con la historia de montar las lupas en los faros halógenos de B7, para mi es la solución definitiva y económica, las he llegado a encontrar por 60 euros aprox mas portes, van con H1 y son bixenon y se mantienen las largas, para ITV?igual que los B6 montas halógena y ellos que saben si el faro lleva lupa o no, solo ven que es halógena la bombilla. SALUDOS PD. Un compañero del foro las lleva montadas, no recuerdo su Nick pero si ves el faro no distingues si es xenón original o no. -
Yo he comprado varias veces y nunca tuve problemas, nunca se sabe, el envio empieza a contar desde que se hace efectivo el pago, no se si eso influirá en tu caso, que a mi me ha pasado en otras paginas (generalmente chinas). Por otro lado, y disculpa si te molesta el comentario, no debes pedir unas pastillas de freno (que entiendo te corren prisa) con tanta urgencia, ya no porque falle el envio, sino porque imagínate que las que pediste no eran las validas, o están mal envaladas o cualquier cosa. Ya te pasaría como te esta pasando. También te digo que unas pastillas, a no ser que estén muuuuyyyyyyy mal, no te deben de quitar de irte de vacaciones, claro que para eso hay que verlas y valorarlas pero vamos que en la mayoría de los casos ya te digo que sobran para un viaje a velocidad normal de 1000 km. Otra cosa que vayas rápido, muchos puertos o algo similar. SALUDOS Y SIENTO EL INCIDENTE
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Va de consumos, autonomías y capacidad en A4 2.5TDI 180cv quattro
WAJE responde a deiviscat de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Esos consumos son los que debe de tener, en mi caso sin el quattro a velocidades legales (130) sacas un 6,2 aproximadamente, depende del viaje y la carretera, si vas a 120 sacas un consumo de. . . . . . no lo se, nunca mantengo esa velocidad jajajajajajaja. SALUDOS -
El dueño es una auténtica máquina pero por lo que dices solo él, el que lo lleva ahora (el jefe solo repara los amortiguadores, eso sí quedan mejor que unos bilstein) creo que va muy de sobrado. SALUDOS
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Hidroauto sport, no se separaron, el dueño se júbilo pero esta trabajando en la sombra. SALUDOS
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epibola habla con KRT, ellos venden homologan y montan, no tendras problemas con ellos hazme caso. Y el taller ese. . . no será uno de rivas??porque si es me dijo el tio que la gente no tenia ni idea, que el en un A6 llevaba subida la suspensión de atrás y bajada la de adelante porque asi iba mejor, en fin que no tenia ni puñetera idea. SALUDOS
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Informacion Motores 1.8T, 2.0 y 2.0 fsi gasolina
WAJE responde a denisbarbu de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Estoy con Serjio, el 3.0 se lleva al 1.8T de calle, es torpe pero, a no ser que el 1.8T llegue a los 210 o iguale la potencia no puede con el 3.0 -
Epibola los roscados donde te los monten te los regulan y ya no se toca, otra cosa es que sea muy duro o blando pero vamos que los regularas 3-4 veces como mucho yo creo, sobre eso habla con redfox que el lo ha hecho. SALUDOS
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Informacion Motores 1.8T, 2.0 y 2.0 fsi gasolina
WAJE responde a denisbarbu de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
110 km/h Argentum???venga hombre con 200 cv debajo del pie no me lo creo jajajajaja, hay que darle vidilla jajajajajaja, que menos que a 120. Por lo demás, al compañero, te digo, entre esos 2 coge el 1.8T sin duda es mejor motor, mejor respuesta y mayor fiabilidad, aparte que te será muchiiiiisimo mas sencillo encontrar piezas. SALUDOS -
¿ALGUIEN HA INSTALADO ESTO EN EL COCHE?
WAJE responde a Aljasando de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
No hablo de tenerlo encendido, sino de que tenga positivo para la memoria, son cosas distintas, por eso las radios llevan 2 positivos, uno directo y otro de contacto. SALUDOS -
Informacion Motores 1.8T, 2.0 y 2.0 fsi gasolina
WAJE responde a denisbarbu de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Si te lo puedes permitir iria a por el 2.0 TFSI, sino 1.8 T sin ninguna duda, el resto creo que no son especialmente fiables, aunque el resto son un poco pejigueras con valvulitas y demás pero nada que sea excesivamente caro y se compensa con los andares. SALUDOS -
¿ALGUIEN HA INSTALADO ESTO EN EL COCHE?
WAJE responde a Aljasando de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Quizas le haga falta un positivo directo para guardar la memoria, como las radios. Yo comprobaría esquema del aparato y miraría si tiene corriente siempre, aun con contacto quitado y radio apagada. SALUDOS -
Si quieres cambiar suspensión yo me iria a una roscada, vas a tener que homologar igual y lo dejaras a tu gusto, sobre todo si la coges regulable en altura y dureza. Yo te recomendaría Vogtland y como distribuidor KRT, mejores precios imposible. Y lo de los silemblocks puedes comprar solo los silenblocks y te ahorras mucho dinero, sobre todo con los pocos kms que tienes. Saludos
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El intercooler realmente no da CV, evita que los pierdas, si el intercooler es muy malo como es el caso seguramente hasta saques alguno porque no se ira abajo pero vamos la teoría es que no los da, yo siempre lo he querido poner por fiabilidad, ni mas ni menos, llevo ya 140.000 km reprogramado y supongo que el turbo no estará en su mejor época, jejejejeje. SALUDOS
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Argentum hay varios intercoolers, hasta donde yo se, unos (los mios por ejemplo) el derecho lleva una entrada y 2 salidas y el izquierdo 2 entradas y 1 salida, y otros (2.7 y 3.0 TDI) llevan 1 entrada y 1 salida cada intercooler, el resto ni idea porque lo mire para el mio pero poco mas habrá, en los B6 ya ni idea. SALUDOS
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Muy buen trabajo argentum, corregirte en una cosa, muchos 2.5 llevamos doble intercooler, pero es igual de malo que el simple lateral jejejeje. SALUDOS Y ENHORABUENA
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Cuadro a color que no marca Averías motor, ní va el Tempomat...
WAJE responde a Sunman de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Sunman pues se me hace raro que las 3 se vayan, has mirado el acumulador de vacio??aunque también creo que la N75 por ejemplo funciona de tal manera que si no hay vacio el turbo sopla a tope y, en teoría, salta limp mode. En tu caso serjio puede ser que se quedase atascada en posición abierta y dejase siempre pasar vacio, con lo que se queda sin fuerza porque el turbo-injerto que tienes no soplaba jejejejejejejeje. SALUDOS