WAJE

Las referencias van en función del tipo de motor, prueba a preguntar en la casa a ver si tienes suerte y das con alguno majete jejejeje. SALUDOS

Yo llevo tiempo con algo parecido y si no me equivoco tira por el intercooler, es minimo, pero se oye, aun no se lo que hare pero de momento el coche va perfecto asique. . .

Valvula de descarga en TDI??pues estais apañados, si no me equivoco es un 2.0 TDI, al menos eso pone en su firma. SALUDOS PD. Es posible que tengas alguna fuga.

Ponles una reclamación e incluso, si se puede, una denuncia, por inútiles, tu a que tienes que presentarles nada si lo lleva de origen el coche??que tengamos problemas cuando ponemos algo que no es de serie vale pero eso ya es el colmo, si no saben hacer su trabajo que se vayan a la put* calle, que seguro que hay gente bastante mas competente en el paro para hacerlo. No obstante para evitar jaleos, yo iria a la audi a informarme de como explicarle al inútil de la itv que es de origen. Leo estas cosas y me pongo enfermo. SALUDOS Y SUERTE

Plastico, esta en forocepos, es que no se como poner el enlace, cuando lo intento no va. SALUDOS PD. Aunque sean de plástico hablan de que no tienen ningún problema por temperatura ni nada por el estilo

Compañero, no se si lo has visto, pero en otro foro que también estas hay un post abierto de que han encontrado unos adaptadores OEM para bobinas de TFSI a 20vt, y salen a menos de 10 euros los 4 con descuento o algo asi. SALUDOS Y ANIMO

Gran aporte Iker, muchísimas gracias. SALUDOS

si te lo hace andando y se te va bajando es la bomba de freno la que esta mal. SALUDOS

Y digo yo, sin saber que vas a montar, si montas vías separadas será un engorro el andar pasando cables no?? mejor donde el retrovisor que además creo que la orientación será mejor. SALUDOS

A mi me costaron 12 euros cada uno en una casa de recambios y el mio, sin ser de apertura automática, ahora con el calor y amortiguadores nuevos, es abrirlo y abre solo jajajajaja, la diferencia ha sido impresionante. También ahora cuesta mas cerrarlo claro. SALUDOS

El termostato viejo como estaba??porque suena a que lo dejaron abierto para que no se calentara, si lo compraste de 2ª claro. SALUDOS

yo te digo que depende de la itv, a mi en algunas ya me han dicho que al modificar la forma del escape que no pasa, en otras que siendo un embellecedor no pasa nada, en fin, ves a la itv donde sueles pasar y pregunta. SALUDOS

Bemmeker entonces tu coche no es multitronic, al ser quattro es tiptronic, son cambios distintos, y mejor el tuyo que el multitronic, porque no da tantos problemas. SALUDOS

Yo con el 2.5 hago muy buenos consumos, también te digo que los 2.7 hablan genial de el, mejores consumos que el 3.0 y 2.5, muchísima fiabilidad y prácticamente 0 problemas, lo malo?que hay muy pocos y quizás por eso no den problemas, no lo se, pero en teoría es el mismo bloque que el 3.0 o, al menos, muchas piezas coinciden en el ETKA. SALUDOS

Me podrían interesar cómo parte del pago llantas en 15 o 16 en 5x100 et 35 SALUDOS

Menudo aparato, Iker el estuvo mirando S´s y RS´s para sustituir el avant, no para tener ambos, teniendo 2 para que quieres 2 avants??seria una tontería. SALUDOS Y ENHORABUENA AXEL

Claro, un activa es una pasada como va, pero claro, el mantenimiento que tiene esa suspensión no se si lo conoceras, yo desde luego no estoy dispuesto a pagarlo.

Argentum la delantera es igual en casi todos, de 29 mm, yo llevo solo la trasera y ya te digo que se nota un monton. El tema del eje autodreccional de citroen es buenísimo, pero peligroso también, ya que si se te va el coche y contravolanteas vuelcas seguro, al menos asi me lo dijo un compañero de curro que tiene un 306 y curraba en la Peugeot. Ahora, en curvas lentas es lgico que vaya mejor un xara que el a4, es un cacho mas pequeño, habría que comparar con un xantia. SALUDOS

Curioso cuanto menos, intimidad en un descapotable. . . . jajajajajajajaja Iker eres un crac. SALUDOS

Argentum mete estabilizadora RS4, eso mitiga un poco el subviraje. Al tener el culo mas rigido te coloca un poco mas, eso si, se hace mas nervioso, pero vamos que se nota bastante. Por cierto a mi hacer culear el coche me cuesta a no ser, como dice Axel, que en plena curva llendo fuerte sueltes gas, de esa manera se menea el culo bastante jejejeje. SALUDOS

No hay nada, si quieres mas lo promero meter puntas de inyectores y turbo, yo lo único que he hecho es modificar el circuito de vacio, pero no creo que se consiga nada, lo mio ha sido por capricho y la N75 poruqe me paso lo que a ti jejejeje. SALUDOS

A ver si el termostato se queda abierto suele tardar mas en coger la temperatura, aunque si no se queda abierto del todo la puede coger relativamente rápido y, si pones la calefacción veras como baja la aguja, yo te digo si sube y baja de repente es sensor, si sube y baja despacio y en carretera y luego en ciudad se mantiene termostato. Le puedes cambiar el sensor, mal no le va a ir, pero que sepas que el problema muy posiblemente sea el termostato, yo acabo de cambiarlo porque 5000 km antes de la distribución empezó a hacer cosas raras. SALUDOS

Pesa unos 11 kg aproximadamente, las pese en su día. SALUDOS

Ten en cuenta también la superficie de rozamiento de lapastila, porque el largo "da igual" pero el alto si son demasiado altas no podras montarlas, ya que frenarían fuera de la superficie del disco, no se si me explico. SALUDOS

Bajo a 450 que me ocupan sitio en el trastero. SALUDOS