WAJE

No habeis mirado algún grupo que sea mas corto que el de origen???o algo compatible??es complicado porque normalmente se les pone uno del coche bajo de gama o con menos motor pero el vuestro ya es ese. Igual algún cambio o grupo de un 80 B4 que sea compatible con el del B5. Edito para decir que otra opción es que pongais neumáticos con menor perfil, de esa manera acortais desarrollo y ganareis en "reprix" aunque perdais en velocidad punta (que no creo que llegueis a tope no?), por ejemplo si pasaid de 205 55 16 a 205 45 16 perderíais 7 km/h de punta pero ganaríais reprix, no va a ser una repro, pero el coche ira mas alegr. SALUDOS

Si, la verdad que pensé que era más fácil pero bueno, quiero probar jejeje . SALUDOS

Como me gusta este post!!!Hacia tiempo que no me pasaba por aquí y da gusto verlo. Supongo que ahora con el capot de fibra habrá mejorado algo el paso por curva, no se si os lo he puesto antes pero, habéis pensado en meter algún separador en las ruedas delanteras para el tema del morreo típico de estos coches??se que por potencia no será tan morrón pero seguro que algo mejora. SALUDOS

Bueno pues el fin de semana pasado tocó cambio del filtro de gasolina, ése que dice audi que no se cambia. Es bastante tedioso cambiarlo por el tema de sacar el aforador pero es sencillo la verdad, en mi caso tardé alrededor de una hora, luego hay que tener la precaución de dar el contacto 3-4 veces para cargar el circuito y arranca a la primera, eso si, el olor a gasolina que se queda en el coche perdura bastante tiempo. (POR FAVOR GENTE ECOLOGISTA DEJAR DE LEER AQUI) Por otro lado finalmente compré una downpipe sin catalizador ya que es bastante accesible desde arriba, aunque al intentar quitar el catalizador original me he dado cuenta que cuesta mas de lo que pensaba, asique lo haré mas adelante en un box a ver que tal. SALUDOS

Hazlo a los 50000 (audi marca cada 60000 y a los 120000 ademas cambiar la valvulina de cambio y grupo) por seguridad, sobre todo si haces mucha ciudad. SALUDOS

Siempre y cuando las led cumplan la ECE correspondiente (actualmente creo que no hay ninguna). SALUDOS

El número 8 yo no creo que tengas que cambiarlo, dependerá de cómo salgan tus inyectores, creo que es una pieza que va roscada en el colector y donde engancha el inyector por decirlo de alguna manera. El problema es que si cuando saques inyectores alguna esta mal te tocará tener el coche parado mas tiempo del esperado por pedir esas piezas. SALUDOS SALUDOS

Pues no lo se, pero poco sentido tiene el ruido salvo que sea eso. SALUDOS

Fue un gran día, yo tras mucho tiempo trabajando en el coche pude probarlo y fue indescriptible la emoción que sentí, doy las gracias al club por darnos esta oportunidad. SALUDOS

Pues creo que me animaré a comprar una para ir aprendiendo, ya que en lidl suelen estar relativamente baratas y calidad/precio será buena seguro. Muchas gracias!!!! SALUDOS

Puede ser que subiera la temperatura (aunque en el cuadro no se apreciase) y entrase en funcionamiento la bomba de agua secundaría que lo que hace es al parar el motor hacer circular el agua para que refrigere. SALUDOS

Pero es una maquina que no necesita gas??solo el hilo y la máquina no???entiendo que lo ha soldado bien aunque pueda quedar mejor. SALUDOS

Jolin que curioso el sistema y que buena la modificación jejejeje. Una pregunta que no tiene mucho que ver, lo has hecho con soldadura flux??que tal va para soldar los escapes?no se soldar pero me encantaría aprender con una de esas del lidl. SALUDOS

Yo personalmente no lo llevaría al norauto salvo por neumáticos y aun asi me lo pensaría. Si das con alguien cuidadoso vale, pero no suele ser asi por lo que dice la gente. SALUDOS

Yo te recomendaría HEL, mas que nada porque te los hacen como tu quieras y loq ue te haga falta. SALUDOS

Yo será que soy un loco pero la verdad que no me da miedo, estoy acostumbrado a currar bajo vehículos de bastante tonelaje y colocando las cosas en condiciones y moviéndote con cuidado no debe de pasar nada, pero vamos que toda precaución es poca. SALUDOS

Yo lo he hecho muchas veces, es peligroso?si, pero lo que decís, las prisas y la falta de tiempo muchas veces nos lleva a hacer cosas que no deberíamos de hacer. Eso si, la rueda siempre la dejo debajo del coche o directamente no la quito, ahora que tengo borriquetas cuando va a ser algo largo si las pongo. SALUDOS

No se como irán esos motores porque no los conozco pero para subir 150 cv de golpe creo que necesitarás mas aparte de los turbos híbridos, espero que alguien pueda ayudarte. SALUDOS

Pues estuve no hace mucho por la tierrina, pero llegue un viernes de madrugada y marche el domingo a la mañana, no me da tiempo a nada, a ver si subo un dia con tiempo y os doy un toque y tomamos unas sidras. SALUDOS

Habéis pensado en gatos de botella??yo los tengo y los uso como borriquetas, dan mas altura que el gato de ruedas y a mi me dan la misma seguridad, eso si, lo uso todo, si tengo qeu poner 3 gatos los pongo, aun no me ha pasado pero el día que vea que se bajan van a la basura, yo me meto debajo pero es verdad que me pilla antes la tripa que la cabeza jajajaja. SALUDOS

Queda genial!!!!pero es fabricada en carbono o forrada en carbono?? SALUDOS

Pues entonces bienvenido y ponte cómodo, no vi tu presentación, como te dije, el tema de la repro es para optimizarla debido a las distintas contrapresiones y tapones del escape. SALUDOS

Si es por eso no se hable mas jajajaja. Y posiblemente tengas que pasar los tornillos a 14, que mercedes, al menos algunos, llevan de 12, te lo digo porque en mi caso monté discos delanteros atras en otro coche y me tocó tornear el centro del buje y los agujeros de los tornillos de rueda. SALUDOS

Bienvenido, lo normal cuando llegas a un foro/club, es presentarse uno mismo y, en este caso su coche con, a poder ser, alguna fotillo. Respecto al tema que preguntas es muy sencillo, se reprograma porque eliminas contrapresión del escape y a la vez tapon, por lo que lo suyo es ajustar la electronica para no perder potencia y ganarla. SALUDOS

Yo lo que haría es fabricar un portapinzas para tu disco, te va a costar menos dolores de cabeza y no es tan complicado. Por otro lado, hoy por hoy, no montaría ese tipo de pinzas, son antiguas ya y hay cosas mucho mejores. SALUDOS