WAJE

Bueno, pues se me ha ocurrido la brillante idea de poner un pequeño subwoofer en el reposabrazos trasero aprovechando alguno de desguace, seria simplemente para ayudar al de serie y que suene algo más. Alguien lo ya hecho o sabe si es fiable? SALUDOS

Iker, mortal tío, lo del reposabrazos central quiero verlo mejor jejejejeje, a ver si quedamos un día tío. El lunes por la tarde si puedes dame un toque. SALUDOS

Axel el 16 se podría ir a verte?? SALUDOS

Ya veras que cambio yo solo digo que cuanto más lo uso máse gusta jajajaja.

Prueba a parar el coche con pedal pisado y suelto, si cambia la forma de parar y el ruido es posible que sea bimasa. SALUDOS

Si no me equivoco, el tuyo es un kkk bv50 que suelen salir malos, no se si se puede pero yo intentaría poner el gtb2260vk de los 3.0 tdi del 2007 en adelante, que son muchísimo más duros. Eso sí, la reparación te saldrá más cara, aunque si haces muchos km compensa. SALUDOS PD los reparados no siempre salen bien, conozco un caso de primera mano que duró 1 semana, eso sí se hizo cargo la garantía. SALUDOS

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319729-ajuste-del-avance-de-la-bomba-de-inyeccion-en-un-25-tdi/?hl=+timing aqui os dejo un enlace que sale mas detallado

baku lo tuyo puede ser, estos coches llevan 95 amperios y 850 de arranque asique figurate. lo del resto de compañeros, habeis mirado el avance de bomba? lo he dicho muchas veces el avance hace que arranquen mal, sobre todo tras 8-9 horas parado y a medi temperatura, unos 12 grados. se mira en engine, bassic settings, canal creo que er el 3, ira cambiando valorrs y debajo de las casillas pondra atdc y btdc. SALUDOS

Siendo quattro es muy posible, casi seguro

mira a ver si las pipetas de los calentadores esten bien metidas, que a mi padre le paso.

Joer que suerte jajajajaja, ya veras como el cambuo es brutal, más aún si llevas cómo yo la de 16 mm de origen SALUDOS

Lo de la barra rs4 a mi me tardo como 2 meses, llegan hasta calientes jajajajaja.

He leído poco del post pero, nopuede ser que tengas falso contacto y te quedes son corriente??al quedarte sin corriente se enciende lo de la batería, oscila el voltimetro y, al quedarse sin corriente la bomba, coge aire, creo que ese es tu problema, más aún cuando dices que has cambiado el regulador sin desmontar frontal y hay conexiones por ahí importantes. SALUDOS

Yo no he tenido esos problemas pero hay gente que la han tirado por la barra de torretas y a mi casi me tiran por los discos rayados, cuando no modificó ni diámetro ni nada, es más, viene homologado cómo recambio asique. . . Que puedes reclamar y seguramente lo consigas si, pero es una vergüenza. SALUDOS

Bueno, eso depende del incompetente que te toque en la itv. SALUDOS

Para b6 valen igual, el chasis es el mismo, aunque normalmente a los v6 no les vale, iker sr la ha hecho y esta encantado. SALUDOS

jod**, están mejor que bien de precio, por ese precio le dan por c..o s meyle HD jejejeje. SALUDOS

Puede ser que vaya repro??si es así ve a que te la revisen. El tema de los picos puede ser por la n75. SALUDOS

Repro, anular egr y poco más puedes hacer, además de los pocos bajos, creo que otra cosa que tienen nuestros coches es bastante lag del turbo, debido al recorrido que tiene en la admisión, pero eso ya son opiniones. SALUDOS

Tu es que eres un pisapedales jajajajajaja SALUDOS

Esta es la solución a los b7, pero claro en la itv no se que dirán http://m.ebay.es/itm?itemId=251580937733 SALUDOS

no discrepo baku, pero busca motul en el foro y veras qur siempre sale on lo mismo, en mi opinion uno no es mejor que el otro, sencillamente son iguales, aunque es cierto que motul es 100% sintetico y castrol no, pero vamos que la diferencia es mínima, usandolos en motores de calle SALUDOS

jod** argentum, aunque tienes razón, pero no hace falta repetirlo en todos los posts tío, vendes aceites o algo??y te repito que tienes razón pero vamos que para in uso normal sobra un castrol. SALUDOS

Que sea de 55w y el tono máximo 4300, para no dar mucho el cante. SALUDOS

Ya vas a cambiar el avant axel??en mi opinión tanto en b7, como en b8, mejor los S, en el caso del b7 por el tema de la carbonilla, y en el tema del b8, aparte de eso, que no lo se si seguirá igual en el RS, porque el S es turbo y tiene más posibilidades y seguro mejores consumos, mantenimiento más barato y más potenciable que, viendo tus mods, te interesa seguro jejejejejeje. SALUDOS