atakaquino

Que si controla de electronica, YÁ te digo, pero su fuerte es sin duda "la magia",,no, de verdad, sino a que tio habeis visto venir a todas y cada una de las quedadas con zapatillas "superbuenas-bonitas y-Nobaratas" :drool: blancas cual pura nieve virgen ..allá donde solo el condor,presume de haber profanado esé santuario niveo..ahhhh", bueno ,pues eso que entra con unas zapatillas excelentes y blancas impolutas en vvalporquero( unas cuevas a cientos de metros de profundidad) inundadas,llenas de barro,arrollos ect,ect, y sale sin una mancha siquiera, es más.. las suelas brillantess, y esto no es la unica vez que lo he visto con mis propios ojos :shocked: , "..bravooooo, Sabi, bravoooo..."eres de lo mejor de lo mejor, de verdad y sin broma alguna, amigo

,pues por suerte sí,puesss, debido a los imprevistos , "el mortero" con el que sali de casa y pense que abria masss que de sobra ,pues se redujo drasticamnete, hasta quedarme muyy corto de "Cashs" en ese momento( que sensacion,me traslado a mis tiempos mozos de fiesta y farra al enganche de algun cubatilla suelto ), Pero de nuevo hay estaba el Tito DAvid para "cubrir la apuesta" en el meson y no tener que recurrir al:".. ahiiii vaaa la liebreeeee,Don alvaro..",osea salir por patas...,, al final no hubo necesidad y aunque justo me dio para cubri la apuesta lo justo parallegar y "recargar la magnun "carteril" con algo de cartucheria pesada" B) , un rato muy agradable. por cierto MCG, los centradores son todo un lujo, va el coche muchisimo mas preciso y sin vibracion alguna,la desviacion a menguado algo pero sin duda la llanta hay que repararla, se hara en breve.,gracias por enseñarme a manejar "herramienta fina fina(que no filipina,ehhh), es todo un gustazo trabajar con Jose, se aprende a la par que serepara y con una calma y buen hacer que es todo un deleité.

Pues eso que aprovechando unos dias libres me puse manos al asunto con unos asuntos pendientes,para ello tube la inestimable ayuda de mis queridos amigos David y Jose,quiero agradecer ,no yá el resultado, sino su sincera amistad y disposicion,hasta el punto de tener que echarles el "SÓÓ", pues no habia forma de que pararran de querre mejorar muchas cosas. estos son algunas de las cosillas que hicimos: Cambio de la cremallera de direccion, por una nueva, ahora va de fabula, advertir que es un tema muy engorroso con unos cuantos "trucos" que sobre la marcha te pueden dejar con una cremallera a medio quitar y otra en el suelo, dificil de hacerlo sin quitar bastante periferico antes( servofreno y abs,ect), NO recomiendo hacerlo sin cojer informacion MUyy detallada de lo que nos podemos encontrar,aviso. si alguno bnecesita algun dato exacto, que me lo pregunte esta fresco el recuerdo(de momento). Gracias Deivid Centradores de rueda, de poliuretano ó teflon, hechos con sumo mimo y muchaaa destreza por el ttito McG, medicion con aparatos de precision que jamas habia visto(no vale el calibre) y manufactura cuyó secreto solo puede conocer el autor( pues aún contandolo, es muy dificil de comprender,por la maquinaria que usa y los inventos para agarrar elmaterial del centrador,que te dejan preplejo. gracias Jose. reparacion y cambio de manguitos en admision( las tomas de aire,si las habia o no) yá saben con quien se las tienen que medir(todo nuevo y a aspirar como diaos manda). reposicion de bombillas en mandos de aire reparacopn de clemas en portalamparas traseras petroleado de bajos( ahora se puede comer en ellos.. dificil encontrar quien realiza esto hoy en dia(antes era muy habitual) y caro(robo manifiesto de los poco que encontre), hasta que encontre y como dios manda( subiendo el coche a 2 rampas que te lo dejan a la altura de un 1º pisso..15 pavos, y si quuieres lo de arriba otros 15. en fin muy productivo estos dias y nada como el trabajo bien hecho y con los amigos.

Ese es mi Sabii , excelente brico-foto-explicacion.

Yá te respondo yo y te digo el problema al 100% que tienes... es el cable del porton trasero un fallo endemico en todosss nuestros coches, soluciones: 1ª/ doblar el cabe hasta que tengas la suerte de que "ejecute" sus funciones( dificil pues las hara un rato a medio maletero abierto-cerrado o lucira marcha atras y dejara de lucir niebla o freo,ect ect., y encintarlo en esa possicion (yo lo lleve asi bastante tiempo y en la itv era cojerle el "tacto" e intentar que funcionara ese rato.. 2ª/ esta es la indicada y la perfecta.. coje un cable de un coche de desguaze( en la casa ,creo recordar que son 100 y pico) el tramo lo mas amplio posible y corta en el pliegue del cable, empalma y suelda (cable a cable--color a color) creo que son 5 ó 6, y ha funcionar por otros 1000 años

siendo esá la especificacion ,NO hay problema, TODO lo demas (dot 5- platinummm-iridiumm-supermegaguay) o lo que te quieran decir, Ni se te ocurra, jioderas la bomba y todas las juntas toricas del sistema.. te lo digo por experiencia...Especificacion DOT 4,eso es lo que vale( ademas lo indica el deposito de liquido claramente)

¿Estas seguro de eso?, yo hace una semana con un coche de hace mas de 20 años diesel dio 1/5 de lo permitido, y yo veia ciertos humos en ciertos sitios que..... de hecho el mio tenia una fuga en el colector secundario( los principales yá ni te cuento) y al dser leve y ocasionada por desgaste NO golpe) la unica forma de verlo fue desmontar dicho colector y confiar en que no fueran los superiores y mira por donde hay estaba( es más yó ni la veia ,pero el tio que solo sabe de escape lo vio enseguida y lo reparo) y fue mano de santo, El colector secundario es el que va de bajo el colector principal?aun que en mi caso no creo que sea lo mismo,pero nunca se sabe...salu2 Sale desde el catalizador y conecta con el colector de escape principal en el bloque.... es un tubo que reduce de 2 agujeros a 1 (asi a groso modo)

¿Estas seguro de eso?, yo hace una semana con un coche de hace mas de 20 años diesel dio 1/5 de lo permitido, y yo veia ciertos humos en ciertos sitios que..... de hecho el mio tenia una fuga en el colector secundario( los principales yá ni te cuento) y al dser leve y ocasionada por desgaste NO golpe) la unica forma de verlo fue desmontar dicho colector y confiar en que no fueran los superiores y mira por donde hay estaba( es más yó ni la veia ,pero el tio que solo sabe de escape lo vio enseguida y lo reparo) y fue mano de santo,

Igualmente Andres ...; yó dudo que sea el calado de la correa , mi impresion va más hacia los inyectores,pero yá te digo que seria un buen comienzo un diagnostico certero, una pena lo gastado y no resoluto en intentar solucionar la averia, llegado este momento solo queda tener suerte/ reparar a precio y piezas,desguaze mediante el "prueba acierta( o no)"/reparar gastandose el dinero/o abandonar proyecto(llegados a un gasto extremo) y conseguir otra maquina( que al precio que estan las hay mas baratas que los recambios). lo dicho,suerte.

En Madrid.. Rastro de cascorro...Domingos morming...En la cera derecha calle puerta toledo...., un hombre repara limpiaparabrisas desde hace decadas, por (creo recordar) 5 pavos los 3, gomas de la mejor calidad y una tecnica artesana que dejá boquiabierto, solo hay que llevarle los limpias y en un plis te cambia las gomas,te explica el tema y te vas tan contento

Ahora no va bien... va Mejorrr, es una delicia el conducirlo y escucharlo, asi que revisa bien ,bien,bien la manguiteria y luego una buena puesta a punto,limpieza de inyectores y haber si hay suerte

Andres te cuento una historia acaecida ayer mismito......: hace una semana empeze a oir una fuga de escape, retemblor en el coche y levisima oscilacion en las revoluciones( recuerdo que mi coche hasta ese momento iba perfectisimo), lo achaque todo a la fuga de escape(pero algo me indicaba que habia más tela...), lo lleve a primerisima hora a mi meca de escape(solo escapes) tras una largaaa operacion( los tornillos no habia tornillos) de escape en colector 2ª de escape tenia fuga,se reparo inmaculadamente y sali con el coche mejor..pero no bien, <_< , segun iba conduciendo,intentaba autoconvencerme que era normal ese "trasteo" que ee quizasss? el colector de escape principal tubiese una fuga( esto yá es harina de otro costal,sobre todo por el estado de la tornilleria) e incluso que la inyeccion se habia ido y " hasta ahi habiamos llegado,amigo...", habia quedado con 2 tipos "duros y correosos" en materia automovilistica de audi el tito Moreno, y el tito Macguiver, nos pusimos a evaluar el tema y tras comparar coches y ruidos( que nada tenian que ver con el mio), descubrimos una aspiracion en un manguito que va debajo del colector de admision y enganchado a al valvula ralente.. nada aparente ,pero yá puestos.. lo saque a tiron y "walllaaaa" hay estaba una fisura en condiciones ,muyy dificil de ver, dilataba al calentar motor ,un puñetero manguito de 15 cmt - 6 euros-2 minutos de trabajo- dias de dolor de cabeza. <_<, como me digo el tito David, nuestros coches tienen artas posibilidades de fallar por 1 fuga(aspiracion) de aire producida el la "manguiteria" el tema es dar con ella,pues aveces es muyy dificil de ver o dan la cara a cierta temperatura, o a saber., suerte y un abrazo.

...Y HABLANDO DE LIMPIAS,UN CONSEJO VIVIDO EL OTRO DIA EN PROPIAS CARNES.. jAMASS DE LOS JAMASES LLEVEIS UN TRAPO(O LO QUE SEA ) en el compartimento motro(junto a la caja de fusibles.. sí ese huequito que queda.. ese trapito que se usa pa mirar el nivel de aceite.. esé que yó he llevado durante 20 años en todos mis coches( no el mismo trapo ehhh).. pues se enganco en el motor de los limpias ,cual mago de los buenos, y no veas la que me lio( y la que pudo liar, estaba el motor del limpia mas caliente que la pichaun novio.., tube quue sacar las vaillas del motor del limpia ,refrigerar el motor a chorro de agua y gracias a dios lo deje perfecto,aún hoy me pregunto como pudo quedar asi de bien,pues el trapò estaba yá ardiendo y todo esto bajo una lluvia del carajo. ......AVISO.....

Andres sin duda se ve que eres un buen chaval aunque la forma de expresarte ,aveces, te pierde y confunde(cuestion de ir conociendoté y leyendoté). creo que desde un primer momento te aconseje que un especialista te diagnosticara el problema cierto de tú coche,evidentemente esto conyeba un gasto pero al poco es un ahorro(he aqui el caso), nosotros te podemos aconsejar pero en temas tan especificos y que requieren conocimientos y medios tecnicos, obrar "de oidas" y a alo loco, solo repercute en empeorar la averia.. yó en tu´lugar lo llevaria a un buen mecanico especialista en inyeccion que me dijera el problema y ahi consideraria si reparalo o esperar a mejores tiempos pero yá en lo cierto, ten en cuenta que pudiera ser desde los inyectores,platop sonda mal calibrado,toma de aire,limpieza de cabezal,a un simple filtro,tuberia o cableado,a saber...,por ello en temas asi hay que ser muyyy cauto a la hora de aconsejar pues de una averia reparable facil,se nos puede ir(por nosotros mismos ) a algo que se nos escape. solo cabe desearte suerte.

Viendo la fecha de publicacion de la ultima respuesta del vendedor y la fecha que estamos(y sin responder), os deseo Suerte en vuestros pedidos,compañeros...pero yó miraria por otros lares. si siguiese en venta y el vendedor esta "operativo" ,seria recomendable,al menos, contestar en abierto,te facilitaria la venta..

El tema del cambio de filtros,como bien indica el compañero(awegol) cambiarlo sin necesitarlo realmente, no es necesario,cierto tambien que el precio de estos articulos,tampoco es exagerado( aunque si 1 se pone a sumar todos los componentes,sale un pico....), pero la pregunta del amigo Moreno,no viene determinada por el coste,noo, sino por otro tema que,aunque pudiera parecer nimeó, nó lo es y varias experiencias propias ajenas ,lo corroboran y lo peor, una averia que aparece al tiempo dificil de diagnosticar y muyyy jodiad.. el tema es : Debido a la ubicacion del filtro de aire, al tener que manipular el cabezal distribuidor,plato capuchos cubre plato y todasss las tuberias "gomosas" aledañas... hacen que repetidos cambios + tiempo(que no perdona)+mejores o peores manipulaciones = a pequeña rajilla en manguitos(Tomas de aire) ect..puede parecer una obviedad,pero el 80% de las tomas de aire en nuestros coches vienen dadas por fisuras en esta parte motora..¿ el por que? pues yá lo sabeis . En cuanto al ruido..,pues como dice el compañero para gustos los colores,pero creo que a nadie que hayamos superado la 20ª(de años), pensariamos que un coche por mucho que suene más es que es un cañonnn(corre máss), al contrario pensaremos que esta "picao "el escape o algo asin.. de hecho ahora mismo mi coche tiene una fisura en el escape (mañana estara cambiado ,sin duda) y suena igualico,igualico a un Mustang, y de lo mal que lo paso en la cochera esta hasta mañanita...; pòr cierto otro apunte, el otro dia le meti unas bujias iridiún ..van igual que las platino..y estas igual que las de hierro..oseá, fenomenal...,poco piden estos coches,mientras sea en su momento indicado y sabiendo lo que se hace, eso si es lo importante.

:notworthy: GRANDEEEEEEEEEEE DAVID,GRANDEEEEEEEE, Y MAC :notworthy:

Compi si es el depresor de freno( el que te marca MC),el otro es el servofreno(Moreno), el depresor se tarda en quitar 20 segundos tiene el mismo misterio que una tostada,nada de nada.. eso sí no se te olvide llevarte el "bulon" de acero que va dentro del bloque( una barra cilindrica) pues eso es el empujador de la leva pra hacer vacio y es lo que se suele desgastar,osea: el depresor(caparazon metalico) y el empujador( barra de acero).. espero haberme explicado, sino llamamé.

...... ponedddd ,Massssssss fotossssssssss......., que no decaigaaa, arribaaaaaaa....;

Gracias compi, desde luego vosotros si que sabeis como "agasajar" manuda cecina de la buena y anda que os andasteis con minucias "peazo de cezinonnnnnnn. como no vamos a estar yá deseando otra reunion despues de la ultima en león, ,desde luego en preparativos y eventos no tenemos rival. un abrazote.

!Que bueno eres David!, me haces reir desde primerita hora,muchas gracias por los alagos y la verdad es que fue un placer,como siempre, el que nos pudieramos reunir todos los compis en esta reunion que yá iniciamos hace un par de años e ira mejorando año a año,de eso me encargo yó( la proxima agarraos loa machos que va a arder toyá...,"quedada tematica", con atrezo y ambientada ¿ehhh?). Bueno, pues haber si vamos poniendo alguna fotuqui más, aquellos que por allá estubimos. Desde luego este apartado de los clasicos, no podran negarnos que somos los más "quedones" de todos, de hecho acabamos de regresar de León, y yá se percibe en el ambiente que alguno esta preparando otra "Quedá" :shocked:

¿el del "telefono" es gratisss?, por que si es ASI ,a mi me llevan timando desde hace años..; tener 2 coches es un gasto grande,aún sin moverlos y es obligatorio tenerlos asegurados y con la documentacion en regla,esto es como la ley de Murfy no lo moveras en años..pero el dia que simplemente lo mueves para que no se te queden cuadradas las ruedas,es cuando te cruza la ancianita por detras del coche y le das el "crujió" y ahi pagas todoo lo de años y los siguientes.., compi, vendelo o deshazte de él o haz cuentas y mira si te sale a cuenta el tenerlo(aveces, el capricho nos compensa emocionalmente,nunca en economia..) No obstante,ese precio y ese coche,no debieras de tener mayor problema para darle salida

Como te indica el compañero es el platop sonda que esta debajo del capuchon de goma del colector de admision y encima del filtro...., pero Sinceramente y espero no lo tomes a mal,pero sino sabes a ciencia cierta si tu coche lleva plato sonda o caudalimetro...inyeccion mecanica..electroni...,ect,ect.. ¿ no crees muyy arriesgado, liarte la manta a la cabeza y meteterle mano a algo tan sumamente delicado??. No obstante si decides limpiar el plato sonda, ten cuidado de no rajar el capuchon colector y no desregular la "pinza" que lo hace subir y bajar... si decided limpiar el mecanismo de "mariposas/trampillas" por llamarlo de alguna forma.., hay un brico buenisimo de David Moreno, que lo dejo que se podia beber dentro de el..., pero ante todo mucho cuidado con lo que se desmonta como y donde va

A mi me pasa igual, pero fijate si tu no tendras "un pelo de tonto" que el que "queá" se pone gafas de sol ..para no deslumbrarse......, Que estilazo tienes cab***, tú si que sabes ir al detall´´e para la ocasion, con el "equipo marinero" parecia que habias dejaó el yate a la puerta..., eres el put* amo :notworthy:

Vaya fotos guapassssss, ,la verdad es que sigo diciendo lo mismo, que quedada tan "wuena", por cierto salen tanto coches como personas muyy ,muy bien ..