atakaquino

,Tambien podria darse el caso de ser las 3 juntas (que señala Romulo).. e inclusounirse la del compi Ciiclootto ,y hasta una 5º en la que forme una comuna intergalaztica llena de gatos con oreja cortá como mascotas y catanas japonesas al cinto,todo ello bajo la direccion de los queridos lideres del "duo dinamico" yyyy,por supuesto todo lleno de mujeres y solo el para "Guiarlas" B) , la ciudad: "D´Vill-as-people"

Esto es lo "wayyy-del parawayyy" como debe de hacerse, pero puedes probar por el metodo "del cloroformo" como dicen en el argot pugilistico.... compra un bote de lubricante sin residuo(limpiacontactos) y con la canula fina la metes entre las molduras plasticas de la maneta y apuntas (como bien puedas) al interior de la misma, le metes "leña al mono" a base de bien y ¿quizas,quizas? logres limpiar los contactos y que todo vuelva a funcionar,ahorrandote el desmontaje y demás . Por si eres no crees posible la solucion,te dire que yó personalmente lo he conseguido y nunca más(hasta el momento) a viuelto a fallar),otras veces no queda otra desmontar y sanear e incluso cambiar. suerte y nos cuentas.

Para que te hagas una idea en madrid vi una factura del año 2004 y eran 36 leuros + -, la semana pasada en castilla la mancha 29 leuros un parasol y un mechero de regalo, ná de espera y un trato fabuloso( incluso recuerdo que hace unos años tenia las luces algo desenfocadas y ellos mismos me hicieron la correccion ,ahi es ná) te paso un privi de donde la pase yó,por si te coge cerca,te aseguro que no ahi sitio mejor en cuanto a trato y rapidez,siempre que tú coche merezca pasarla,pero no "ahondan" en tontunas ,algo muyyyy habitual en las saturadas y en madrid. ,hazme caso, no me llevo ná solo reconocerles el buen trabajo y tiempo ahorrado,por ello te lo mando en privi,no soy de publicitar.

MAC haz lo que tengas que hacer pues cualquiera que te conozca un poco sabra que cuando te propones algo lo llevas a cabo de forma inmejorable y antes de liarte has hecho un excelente estudio previo del mismo y cuentas con todo lo necesario y más ,asi que solo desearte mucho animo compi. por cierto para todos los "sobrevivientes" ,yó tambien me uno al club(aunque llevo en el 22 años , y sin levantar demasiaó la voz), el martes pasado lo lleve a la itv y solo consegui que al abrir el motor se juntaran 2 inspectores y entre "ojiplatos" :shocked: y especificaciones tecnicas del mismo, se aproximaran a la ventanilla y me dijeran: esto es una maquina como he visto pocas UN CLASICO,impresionante...(yó le quite hierro al asunto, diciendo que ...vamoss..lo justo de andarpor casa,hacerle lo factible y soñarrrrr con lo irrealizaalizableee ,pero solo soñar si hay que hacerlo al mejor al que sabe de ello ..pues yá se sabe los sueños sueños son ),al pasarle la prueba de gases literalmente el tecnico solto una excklamacion de : "..joer.." al preguntarle si ocurria algo.. me dijo: " esta PERFECTO-PERFECTO, hace muchooooo tiempo que no veia un coche dar estos valores... me quedé :shocked: , me regalaron un parasol,un mechero,y las orejas llenas de alagos...., No hace falta reconstruir ,solo cuidar y mimar el mejor "indice" la opinion popular si es agradable( esta wueno" , si se mofan o nos desdeñan" tá muuu malita la cosa". cuidad vuestras maquinas esa sera la diferencia entre la machina y el "hierro". abrazos para ellos y besitos pá ellas

Por lo que vale uno de "los competí" , prefiero cambiar a filtro nuevo de los de "serie" 10 veces,ni lavar ni soplar,ni ostias.. Nuevo,naranjita y el indicado por el creador que lo diseño :drool: , ese es el que le gusta a mi coche( y a mi). Muy digno de mencion los comentarios de los compis ,reales y sin florituras,NO se nota ná de ná, si acaso el efecto placebo de "creer".. nada malo el hecho,pero no real y si costoso y con un poco de mala suerte podemos liarla parda,asi que.. ! cuidadin! con cortar y encintar que la inyeccion de nuestros coches no es moco de pavo... mejor dejad que otros lo hagan y luego nos lo cuenten ( eso si a suuuuuu maneraaaaaaaa). ponerle el de serie y cuidado con no descoyuntar ningun tubo de vacio , eso es lo importante

Cambiar el aceite,filtro,bujias ect,ect, es una de las coasas de mantenimiento sencilla,llenas de satizfaccion y al alcanze de todos, PERO.. una cosa muy a tener en cuenta y que debes seguir a rajatabla: contad con sitio indicado y tiempo, herramientas necesarias y paciencia, sino es mejor no hacerlo. las herramientas: gato,borriquetas,guantes,llave para tornillo y llave para filtro,arandela del carter,cubeta para aceite,llaves para cubre carter,ect... he visto liarse y no poder desapretar el filtro de aceite, he visto pasar el tornillo del carter, he visto no tener llaves para el cubre carter, he visto a gente jugarse la vida debajo de un coche levantado por un gato cimbreante, he visto llenarse de aceite pantalones y camisa que valdrian por 10 cambiuos de aceite,quemarse las manos y cara,ect... por eso te digo que hazlo despacito,bien y disfrutandolo, y sera un trabajo de mantenimiento perfecto y muy rentable. en cuanto a lo que señala el compañero de girar el motor 5 minutos.. yó he oido de darle un par de vueltas al arranque para que "soltase todo el aceite sucio" pero tenerlo 5 minutos( incluso 1) yó jamass de los jamases lo haria. un saludo y nos cuentas.

Excelente trabajo,compañero

pues eso un interruptor dentro de la caseta( con todaaaa la instalacion electrica hecha surtidor por surtidor) que cuando echabas gasofa, le apretaban y echaba - y sumaba +, y cuando venia una inspeccion,le daban al interruptor para arriba e iba como un "trueno" exacto,hasta los inspectores alucinaban con la exactitud de litros y dinero...todo esto se descubrio por la denuncia de unos empleados (NO altruista) sino que querian sacar algo más de tajada del Robo,y no llegaron a un acuerdo con los dueños,pero llevanban dandole al interruptor añosssssssssssss. lo denuncio la O.c.u.

No se si sera leyenda urbana o realidad el pedir en litros exactos o dinero en multiplo..pero lo que esta claro,claro como el agua( que agregan al combustible,cual buen vino peleon y rebajaó) es que quedo demostrado el ROBO que algunas estacione de servicio hacian de la forma más ruin que existe : " el interruptor" agarraté que eso lleva alevosia,nocturnidad y cab***ismo ....,y eso que no habia crisis ni necesidad de espabilar el ingenio como suele ocurror en epocas de vacas flacas, era puro lucro y desperecio a los consumidores,robo manifiesto sin justificacion..y que ocurrio tras airearse????, Nada,de nada,ahi siguen las mismas estaciones de servicio gestionadas por los mismos , asi que de verdad creesis que no nos roban?, ni de coña, ese "Merme" va intrinsico al repostaje,lo que realmente debemos pensar es como lo estaran haciendo ahora: "interruptor.... mezcla de gasolina y cualquiera cosa... .a´donde esta la bolitaaaa ,ect..." en este pais ,por desgracia, ahi cosas que salen muyyy rentables en comparacion a posibles sanciones, y esta es una de ellas <_<

Bienvenido

Excelente brico y excelentes fotos , en el escalon " ese" derecho, solia venir situado el compresor de inflado del neumatico de repuesto(rueda galleta) y este compresor en forma de maletin(muy chulo) iba ahi ubicadó,aparte del botiquin ,en algun otro..., en mi modelo al quitar esa parte del tapizado y aparecer ese "plastico" abderido a el y muy dificil de manejar,asi que lo quite , el mio es manual"puro" y carece de motor y botella en ese lado(y en el otro) lleva unos "mazacotes" de hierro que obscilan sobre unos anclajes y creo que son unos refuerzos del chasis y estabilizadores...., El tuyó tambien los lleva??. haber si te lo mueven a destacados en bricos, es bueno y concreto el "joio"

´Bienvenido

Bienvenido ,ante todo, debieras presertarte en condiciones tanto tú como tú coche ,pues siempre se "recibe" mucho mejor y es más grato de ayudar a aquel que "dedica" un par de minutos a presentarse( si nosotros podemos "dedicarlos" a contestarte e informarte) creo que tú puedes igual....,venga hombre ,no seas timido y presentaté tú y tú coche en cuanto a las bujias te dire brevemente y por los minusculos datos que das que: Se cambian todas, todas.... y en cuanto a las indicadas te recomiendo que mires en "Oscaro" y con tú modelo de coche y año de fabricacion veas las que le corresponden y los precios que te cuadran.

Este post es casi subrrealista: 1 registrado hace 3 años con 3 mensajes( 2 de ellos en este mismo post) pregunta a otro que planteo un tema hace otros casi 4 años, el cual sú mecanico no sabia resolver por que no paraba el ventilador,pero le cambio una chapita en el faro derecho (seria pá regular el faro que se descoloco por la fuerza contyiniua del ventilador)... valgame dios, si un mecanico no es capaz de solucionar (reparando,puenteando,cambiando rele o electrovalvula,ect..) un ventilador del radiador :blink: , no te cuento otra averia cualquiera...mejor no conocer la solucion, yó al menos no la pondrioa en practica en el mio.

Bienvenido compañero, si la unidad es del 94 debiera ser un B4,seguro que si es de algún compañero estara en excelente estado,o al menos podras verificarlo dandolé un repaso a los post con sus consiguientes averias,reparaciones mejoras,ect..., solo desearte que lo disfrutes y lo cuides como su anterior dueño,seguro lo hizo. no obstante ,ahora que eres tú el propietario,debieras hacerle una presentacion de "Hermandad" un reinicio,explicacion,fotos y proyecto.

si tienes el "hard top" y además es tú unico coche, usalo,te dá una vida enorme y sin "sustos", en cuanto al techo lo importante al 1000000% es jamas-jamas, guardar la capota mojada, siempre seca como la mojama y limpia de polvo y paja. las llantas "grises" supongo te refieres a tipo "titaneo" aluminio ect.... y con garganta , a mi gusto le quedarian de vicio y cromadas con garganta pues mucho mejor... pero las que llevas estan muy bien( aunque no son las que yó pondria,pero para gustos...) eso si, lo que te queremos decir es que son buenas(excelentes) llantas y puedes hacer un buen cambio/venta y conseguir las soñadas o dejarlas y no estan nada mal,pero yó soy partidario de ponerlo a l gusto propio, más ahora que cualquier complemento(llantas) estan por el suelo( nunca mejor dicho)

Daviddd, cab***azo, estas como "el Froiland" con la escopeta cargá y dispará , Yá lo has dic ho todo y muy bien dicho ademas . Bienvenido compañero, una excelente unidad(al menos lo que se ve,ojala el corazon este igual),he pensado lo mismo que el compañero David al ver tú coche, ¿que esta pasando? estan saliendo las ultimas unidades en estos meses como moscas... ,solo decirte que tienes multitud de informacion en este foro y que tanto las virtudes como defectos son endemicas e identicas en estos coches (cabrio,coupe,80,ect) mientras compartan motorizacion , e incluso muy parecidas sin compartir....,asi que ponte al dia y leé todo lo que puedas descubriras como prevenir,mejorar y reparar. y pon más fotos.

Si esta en la banda de rodadura o cerca,incluso, olvidate de arreglo,te lo digo por experiencia y cualquier profesional de verdad,te dira que no tiene arreglo..siempre encontraras alguno que te lo reparé,(no es un profesional) y te arrepentiras, yó hace unos años me acaecio lo mismo, unos "vendepeines" me aseguraron que esó esta chupaó( tras haberse negado otros especialistas en neumaticos),pero soy muy cabezon y tenia que descubrilo por mi mismo.. le metieron canutillo,parche vulcanizaó y un buen picotazo a la cartera(creo que recordar que cercano a los 20 euros) ,ése dia fue estupendo y ,yó fardanba más que un chepá en un gim..pero al otro dia , se abio el agujero,se rajo la banda rodadura y desllanto la rueda( se salio de la llanta hacia afuera..No veas que susto, gracias a dios que fue parado yá.. lo lleve y les pusé a caldo,asumi tambien mi cabezoneria, y tube que montar ruedas nuevas(delanteras) eso si muy bien de precio pues sabian que lo que habian hecho esta prohibido tajantemente. MI consejo es claro( si es en la banda rodadura,eh, o muy cercano,1ª tacos) CAMBIA NEUMATICO.

Buenisima explicacion ,de veras,compañero, siempre es bueno tener claro a la hora de reclamar y en que basarse.

...EElllll chatarrerooooo, recojo "hard-top(es)" , "sientos culoraos", vamosss chicos que me los quitan de las manussssss..." . Bueno,compi, bienvenido, bonito coche, yá el compi David te ha comentado todo con detalle , asi que poco mas que anñadir, el desmontaje de los asientos traseros se tarda más en explicar que en ponerte manos a la obra, lo unico los laterales llevan una especie de "L" que ancla ese pequeño trozo a la chapa,y lleva unos tornillos, el tema es ir desmontando y sacando..., Las llantas de tú coche me parecen bastante bonitas(quizas algo racing,pero muy buenas, asi que podrias hacer un buen cambio pues lo valen...), en cuanto al hard-top y el cuero, voistos los del compañero y buen amigo David, solo decir : ".... Amossssss que me lus llevoooo, yá mismooooo...." , me gustan mucho.Esperamos verte en la proxima quedada, es ahi donde se conocen los secretos de nuestyros coches y lo pasamos en grande.

David un trabajo EXCELENTE,sabia yó que no te quedarias en lo superficial y lo niquelarias, ademas seguro que luego has comprobado el "autoajuste" que me comentaste de adaptacion,cierto?, las revoluciones impresinante tanto en frio como en caliente eso es sinonimo de motor al 100%. y yá me contaras ue tal el aditivo y el aceitorro. La semana que viene le toca al mio. un abrazote compi y lo dicho, Inmejorable trabajo fino-fino

Muy importante compi, hazlo con el coche frio o te escaldaras la cara o los brazos, sube el coche en el gato y aseguralo bien para tener sitio para desenroscar la electrovalvula(termocontazto) y vacia bien el sistema(previamente)de refrigerante, puede parecer lioso ,sinio lo has hecho antes,pero es algo tan sencillo que espanta, solo :vaciar--levantar--desenroscar termocontacto antiguo(llave plana creo que de 22 )--- poner nuevo termocontacto y apretar--clema electrica de 3 pines(enchufar al termocontacto)--rrellenar el sistema de liquido y purgar--y a funcionar como un demonio . yá nos vas contando

Bienvenido compañero

Mis ideas pá esos 5 litros( que son7.5 leurones)... aparte de las ideas y mejoras que yá comentaste, una vela y mastil plegable para aprovechar las coprrientes de viento "a favor"...,estudio previo del recorrido para aprovechar el terreno favorable(cuesta abajo,llano y sin semaforo,ect)..., con este par de ideas unidas a las anteriores, seguro que al final,conseguimos la quiebra de las petroleras . aunque el mejor consejo para ahorrar,es utilizar lo menos posible el coche, llamemosle transporte urbano( el bono-transpoiting,que señalaba David) o El tren de sanfernando( un ratito a pie y otro caminando), no hay más , si acaso realizar una conduccion eficiente,que en mi caso es la misma que siempre realize,pero la menor cabida de litros en el deposito a igual o mayor precio,es la que marca la diferencia, asi que a jod**se toca, y creo que aún no ha llegado a su punto culminante, el uso del coche sera un verdadero articulo de lujo, miedito dá.

Joerrrr,Diego ,que bonito ese "chatin" y que buena persona que eres ,tronco pues sin duda, mejor dueños que tu y tami dificil encontrarlos. veo que le has puesto su agüita en el coche y tó, buen sistema antirobos,eh? . pues yá sabes que cualquiere cosilla que se prepare ,bien recibida sera, que en este sitio( Los clasicos) somos muy de juntarnos y liarlá parda, menuás quedás, de un dia pá otro y "con lo puesto,como quien dice" y llegar a juntarnos ciento y la madre y lo mejor de todo, según va a cabando la quedada, yá se esta preparando la proxima... eleeee ahi,asi que no te cortes ni con un hacha, propon y preara lo que quieras compi