atakaquino

Este programa es uno de los mejores en realizacion e investigacion que recuerdo, el unico problema es que cada vez que lo veó, me entra tal estupor,mala leche e incredukidad, que no puedo conciliar el sueño como lo hago normalmente y uno desa que ,ojalá, llegase "..una lluvia limpiadora, que quitase toda la basura de la callé.." como diria taxi driver. es increible que personas con 100s de antecedentes( sin contar con los que no les han pillado) esten en la calle, es injusto ,salé muyyyyyyyyyyyy barato el delinquir. Algo muy gordo fallá en esta sociedad,algo que de no cambiar acabara con ella. lo siento por el compañero, y esto nos hace pensar que No hay que fiarse de nada, es mejor pecar de exajerado que quedarte como el pobre compañero, con todas sus ilusiones a la basura y teniendo que resignarse a cambiar su maquinaza por el pequeño cochecillo que aparecia en la imagen. de veras No hay justicia. :ranting2:

Se puede abrir el cerrojo(s) del techo sin el contazto, no influyé pues esta accion es mecanica (a sangre ,100%),pero no bajaran los cristales y no pòdras continuar con la operacion de abrir el cubrecapota,pues al no tener el sistema electrico en contazto el pulsador del marco de la puerta no actuara,por tanto ,Tendras que poner el contacto de todas todas, pero si solo quieres quitar el cerrojo(s) girando la manivela del techo ,puedes hacerlo de cualquier forma. La allen, es la apertura de emergencia, de hecho el coche originalmente trae una llave color oro con un cuadradillo en un dorsal de la misma y rotulada con arillos y "audi" superrrrrrmonaaaa ,muy exclusiva como el compresor de aire de la rueda de emergencia la bolsita de herramientas,ect, pero la "allen" hace la misma funcion, y es la siguiente, debajo de cada orejeta esta el sistema de cierre/anclaje de la capota, cada "cerrojo/orejeta) tiene un agujero para meter la allen y abrir el cerrojo y poder abrir la capota( esto en cada lado),pero es el sistema de apertura de emergencia, Si siempre abres asi es que ahi un a averia en el sistema. En mi coche el cubrewcapota salta al apretar el boton del marco y no tiene esos tiradores con marca blanca, cierto es que segun los creadores del cabrio existen: " capota manual,semi-manual, y automatica) por lo que quizas el tuyó es manual "puro" y el mio "semi", aunque las diferencias son minimas y realmente el que sí se diferencia es el electrico "puro" pues toda la operacion es automatica..pero a mi gusto,nada como lo manual y minimamente asistido. la luz del interior no tiene ná que ver(menos si no funciona pues estas a oscuras ) eso o bien la bombilla o los cables o clemas,o incluso la posicion,pues tiene 3 y quizas lo tengasa en apagado,revisalo)

Compañero Jspassat, si hubiese leido un poco antes de nada en esta misma seccion,te hubiese ahorrado un monton de problemas o al menos 1 como el manguito de la calefa y su "purgador diavolico" y por ende, 80 pavos que vale. se ha comentado hasta la saciedad que el mejor purgado del circuito es por si mismo,osea, calefa a tope y que tome temperatura y el se purga solo, se rellena de liquido a nivel y a funcionar, y la rueda purgadora ,esá de plasticiorro, ni tocarla, pero..., en cuanto a las agujas de temperatura y gasofa.. orta más de lo mismo, comentado hasta decir "basta", son fallos endemicos de estos,nuestros coches, hay incluso bricos buenos, la mejor solucion: preguntalé al "Moreno 100" que acaba de repararlos e incluso a "recalibrarlos " minuciosamente ,y te aseguro que su solucion no es de funcionamiento momentaneo sino de reparacion de las buenas En cuanto a lo de que se salga el liquido con el tapon abierto,pues eso es lo normal es mas si no cierras se sale tóóóó, port la presion y temperatura, eso es normal y no indica nada, si tienes la culata mal te consume agua,mezcla aceite,entre otras muchasss cosas,pero eso es otra historia, asi que no te emparanoyes y cierra el tapón y repara el manguito, como bien te indica el compañero y purga el sistema como te conte antes.

Que le vas a cambiar la que de donde?? :lmfao: :lmfao: Hola Romulo!! le voy a probar una bellota para que la temperatura del coche no suba tanto. S2 :thumbsup: ´ Le vas a cambiar esto???: :lmfao: :lmfao: No te referiras al TER-MOS-TA-TO??: Vaya buena pinta que tienen esas Bellotas, Me imagino la encina que las cria y :drool: y luego, mi imaginacion se va al "gocho" que las come y :drool: : y aún ma, lejos a la racion de pata negra con un buen vinito y :drool: : , asi que Fonti, compi dejate de bellotas pal coche y a por el jamónnnn . Buenos trabajos le vas ha hacer al coche mantenimiento bueno para el coche,entretenido y al alcance de todos. en cuanto al "vascom" ,olvidate de el si tienes la posibilidad de que alguien lo tenga a mano y te lo pase bien,pero si tienes que comprarlo o pagar, olvidate pues es muy probable que aún teniendo los "pinchos" de entrada en el compartimento de los fusibles, al enganchar el cable no te diga ná de ná, asi que no pierdas mucho tiempo en ello.

Si por Sensor termostatico" , te refieres a "electrovalvula-termocontacto,ect" osea, el que inicia/apaga el electroventilador...,van en el radiador de anticongelante( en el mio abajo del todo..centrado..por la cara interna del radiador..) cambiarlo es como te indica el compañero Pren, desenroscarlo con una llave acorde al paso de la tuerca(grande) u una llave grifa, al quitarla pierde todo el liquido(por lo que cambiala antes de llenar el circuito..vamos, haz todo y deja el llenado como ultimisimo paso).. esta operacion es mucho mas facil hacerlo que contarlo..,lo unico a tener ebn cuenta es apretar bien la electrovalvula y conectar bien las clemas electricas,

Compañero tú pregunta(y respuesta) es la mismita que se te ha respondido 100 veces: El purgado del circuito: o bien en manguito calefaccion,tornillo plastico que gira( y se suele romper y perder liquido por tanto...) o abrir bote expansion ,con motor arranxcado, calefaccion a topé y el solo se purga y luego ir rrellenando segun necesidad( como buen cocinero,al punto de sal...) la electrovalvula( supongo que te refieres a ella) ahi de varias aperturas(salto electroventilador) de + frias a calientes, pero lo suyo es poner la que recomienda el fabricante, metete en la paguina de oscaro y a tu gusto. No hay mas respuestas,se pueden emplear mas y mejores tecnicismos,adornos,ect,ect.., pero es asi sencillo y claro, no ahi más.

Bienvenido , el coche se ve muyyy bonito( intenta poner más fotos y más grande, lo merece). siento mucho los problemas que te esta dando, para mi los electricos (capota)son los mas complejos y los que mas dolores de cabeza dan, te deseo suerte y animo para repararlos. El compi David te ha explicado al detalle los "intringulis" de el cierre/apertura de la capota, , un monstruó el tio, si señor . bueno,lo dicho, mantennos informados de los progresos.

Unos amortiguadores muy equilibrados en precio/calidad/prestaciones, los Kayaba... mejores haberlos-"hailos",pero en proporcion precio-prestaciones, ni de cerca . Felicidades por la adquisicion y tennos informados.

Preciosos,sin duda . Elpelox, los spoiler trasero y delantero, son fantasticos ,solo te recomendaria que "nutrieses" pintaras( de negro) las partes negras de los mismos y los laterales, es una pena que esten de ese color tan desgastado con una unidad tan bien cuidada. Xuan, fantastatia unidad, excelente , poco que decir para mejorarlo,si acaso y siempre en gustos personales, los intermitentes delanteros y nieblas en blanco, rejuvenecen muchisimo el coche, pero como dije es gusto personal y por supuesto que como lo tienes es su extetica innata, por lo tanto un 10 alto

....IMPRESIONANTESSS...., de veras Diego, son Maravillosos se nota al 100% que tienen buena sangre . un abrazote compi.

No,no os resisteis y poned todas las fotos quye querais :drool: ,nosotros aguantaremos la"tortura" estoicamente :drool: :drool: p.d la foto del cachorricho y su mami, es de 10 alto , cara de buena que tiene la mami y bien criaó que tiene ese peluche regordete :drool:

Mis mejores deseos de recuperacion y reparacion de los daños materiales , y como dice el compañero haz una rehabilitacion concienzuda y que realmente te sane de molestias futuras,No por el tema economico ni la compensacion monetaria( eso son tonterias que cualquiera que aprecie su trabajo y responsabilidad,,usara lo necesario para recuperarse)sino por las secuelas que este tipo de lesiones deja a largo plazo y lo dificil ,de cierto,que es volver a rtecuperarse al 100%. lo dicho mis mejores deseos de pronta recuperacion

!Que bonito! :drool: , sinceramente se le ve Enorme, un pastor aleman guapo,guapo .

Bienvenido

mIRA EN OSCARO LA REFERENCIA DE BUJIAS CON TÚ MODELO Y AÑO DE FABRICACION E INTENTA CAMBIARSELAS POR LAS SUYÁS ESPECIFICAS( AUN SIENDO DE 1 solo electrodo) , el filtro aprieta bien los racores y no olvides las arandelas, comprueba al 100% que no pierde gasolina el filtro( seca bien el filtro y verifica que no tira...), metele un limpiador de inyectores,aveces suelen hacer milagros, otras no,pero por intentarlo y gasto en ello. suerte y nos cuentas.

.....IMPRESIONANTE..... , Puedo dar fé del trabajo realizado, el sabado y ante mi incredulidad acerca de los trabajos realizados por David,y la celeridad con la que me comentaba avanzar (más aún conociendo lo minucioso que es el tio "Deivid " y el cambio de radiador seria una excelente excusa para "niquelar" del 1º al ultimo tornillo-junta-brida-plastico-ect..) Decido presentarme sin avisar por su casa, y me encuentro a José empezando con el suyó y ofreciendose a sustituirme unos amortiguadores gastados de mi techo y que tengo en "stan bye" de cambiarlos, Grande José,Grande .., bajo a visitar al tio Deivid y :".....Ontiá :shocked: , estaba el tio casi,casi terminando el asunto, y ni 1 solo tornillo sobraba,doy fé de ello...", un trabajo ".. Finoo,finooo, filipino-mandarino..." IMPRESIONANTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE. :shocked:

Como la Jennifer lopez,... grandeee y duritooo...

Se me paso tú presentacion compañero. Bienvenido y bonito coche.

Dsconozco exactamente tu modelo en el 2.3 va ahi donde indicas y lo que ves (si fuese igual) es la bomba de gasolina y el filtro, el filtro es mas grande y lleva 2 racores y latiguillos metalicos en cada una de las puntas y extremos,la bomba va con "faston y cableado electrico, verifica y espera a que algun compi te lo comfirme

LO QUE TIENES QUE MIRAR BIEN ES QUE HAS CONECTADO EL SENSOR DE ABAJO DEL BOTE, APRETDO BIEN LAS ABRAZADERAS DEL MISMO, LUEGO RRELLENA EL BOTE con anticongelante lo arrancas con el tapoon quitaó hasta que empieza a cojer temperatura y veras que va subiendo el nivel(segun se vaya aproximando a su temperatura idonea, cunado observes que vayá a rebosar(antes de que se salga) cierra el bote con el tapon y listo... luego en sucesivos dias ve comprobando el nivel(en frio) y añadiendo entre las marcas. No hay misterio.

Ni lo dudes, con tapa , por cierto buen cambio le estas dando al coche

Eyyyy; Diego, que razon tenias que tenia lleno el buzon igualico que cuando empieza a meterle estopa el repartidos del chino, el del telepizza el de muebles la fabrica,ect... , Yá esta vacio. un abrazote Diego.

Lo siento compañero,pero no entiendo bien si equieres expresar que no tiene maldad MI comentario o el suyo si no tiene maldad que a uno le llamen "Listo", despues de ser claro que NO somos "colegis" estar requeteavisados por los que mandan el foro, y haber expresado YÓ con supina claridad que No queiro mencion directa ni indirecta de este hombre hacia mi de ningun tipo... te sigue pareciendo que no hay maldad,pues entonces que me den ami la misma libertad( que soy muyyy sutil) para responderle y peinarle como se merece. Lo dige y repito, NO quiero seguir el tema( pero no seguirlo por onmision NO,eso lo hacen los cobardes o los que no saben defenderse,NOOO) sino por no ser necesario por NO accion hoy esperare a que se solucione, mañana No y pasado te aseguro que quedara solucionado

Esto ya lo dije yo antes de los insultos de los listos... y luego me dicen que no ayudo... :ranting2: Me encanta la gente que desinforma... c*** lo digo ya, mi tío es profesor de automoción de ahi que haya aprendido algo... :ranting2: concretamente de tecnologia :ranting2: ¿¿y ahora que hago??, le contesto y lo aplatano por enesimaaaaaa vez ¿o,no?. Señores moderadores, aqui otra vez el forero ,buscando gresca gratuita y con su tecnica de "reporte continuo", asi que ahi vá ,que es la unica forma que nos permite ,al menos dejar claro de donde viene el problema y que realmente a este hombre le interesa el foro y el buen desarrollo del mismo un pimiento., en cuanto a lo de "ignorar" o hacer oidos sordos, jamas me gusto la ignorancia que es la cegera del hombre y como me se defender(siempre que se me permita ) muyyyy bien, no necesito esconderme ni hacer que no oigo/no veo, al contrario, eso Si si las normas son para TODOS Cumplamoslas TODOS, pues sino sera un abuso. Ruego a los moderadores , tomen nota de este chico y su continuo enfrentamiento,mas aún recien llegado de un baneo, demuestra que este foro le importa una m****( es más asi lo digo claramente) y por tanto le da igual irse( pero intenta llevarnos a unos cuantos,que si nos gusta este sitio). Tomen cartas al asunto,pues la proxima le contestare como se merece p.d Nunca conoci a nadie que le gustara tanto que le estubieran dando leña de "a continuo" :shocked: . No contestes y listo Tú lo solucionas mú rapido con No contestar o ignorar, lastima que no lo hubiese hecho cuando el inicio la mencion hacia Mi....., mira Romulo, agradezco mucho tu consejo,pero este tema debiera haber acabado(no por omision) si no por no accion.

La distribución se puede mover si tocar en ningun lado si tienes suerte, y a veces se mueve un solo diente y el coche anda, mal pero anda... Ya te dedicare el cambio de correa... Creo que te dije muy seriamente que te abstubieras de mentarme :ranting2: . van 2 , hoy lo voy a dejar pasar y esperar que los moderadores actuen en consecuencia. No se que c*** te ocurre,pero creo que yó y pocos de los que por aqui andamos,podamos prestarte ayuda. limitate a lo tuyo y no "enguarrines"los post de los compañeros. avisado quedas chaval.