atakaquino

El "clonk" tirantas estabilizadoras,rotula direccion, copelas(rodamientos de las mismas)... las tirantas faciles de cambiar y muy probalbles,rotula igual, y copelas hay que desmontar todo el conjunto( igual que si cambiases el amortiguador,pues va embutida entre el muelle y el plato que cierra el conjunto,necesitas un contracctor de muelles y ect...) mi consejo, revisa las tirantas de estabilizadora( barra en forma de "z" con 2 rotulas que van en la pata amortiguadora y barra estabilizadora...., si sigue conando copelas ( aprovechando para cambiar amortiguadores,si llevan kilometros,pues yá puestos...)

Yo tube una averia similar al poco de traer mi coche( co2),para no alargarme (aparte de haberlo contado 1000 veces con detallé), despues de hacer 1001 inventos y "trucos" de iluminados aprietatornillos y ".. pon perejil un dia de luna llena y baila a la luz de la misma tras haber pelaó un pollo blanquirojo...." lo unico que me soluciono el problema( itv me pasaba y me lo daban de baja) fue el llevarlo a un especialista en inyeccion y hacerle un trabajo meticuloso( y caro) empezando por cambio de filtros,bujias,ect y verificacion de tomas de aire..y continuando por regulacion cabezal inyeccion y limpieza ,ajuste plato sonda,sonda lamda inyectores,ect.... a dia de hoy( y aunque en ese momento me dolio mucho el gasto), te puedo asegurar que ha sido uno de los "dineros" mejor invertidos y rentabilizados,por ajuste en consumo,itvs( sin despeinarme) Y Inmejorable funcionamiento de la maquina . verifica tomas de aire y comienza por lo simple( filtros bujias) por si tubieses suerte y fuera algo de eso,( no obstante seria bueno que nos dieras mas detalles acerca del problema ,aparte de los niveles de co2.. como ,por ejemplo, si mantiene revoluciones y las aguanta a un cierto regimen, si en caliente o frioo, consumo ect....), y si no ves ninguna toma de aire ni mejora... sobre todo intenta no desajustar demasiado el plato cabezal regulador girando el tornillo del mismo( no es sencillo si no se sabe..y aún sabiendo..) solo me queda desearte suerte uy ojala sea poca cosa y nos comentes el resultado. en cuanto a repuestos nuevos Audi( distribuidor,plato ,ect...) olvidate de ello, te saldria más caro que comprar 2 coches,de verdad.. de segunda mano ahi si,pero como todo confiando en la suerte o conociendo el coche ,ect..., yó tras esa averia ,me hize con una inyeccion completa por si acaso, en prefectisimo estado y con todosss sus componentes, por si acaso aunque cruzo los dedos para que no,pues ahora mismo va mejor que cuando salio de fabrica . un saludo compi.

Lo siento pero no se ven :crying_anim: , Me alegra que vayá muy bien el nuevo coche, y es que esa sensacion de coche nuevo es :drool:

Vayá,lo siento, ahora a que el seguro te lo reparé ..un abrazote compi

,BIEN EXPLICADO E INTERESANTE

¿QUE TE HA PASADO,DIEGO?

!che pibe¡, en la proxima quedadá las 2 primeras "garimbas" van de mi parte . por cierto el otro dia me acorde de ti ,pues estubimos cenando con toda una "representacion argenta" de padel los mejores del panorama( de cierto), fue agradable. un abrazote y lo dicho..te ha quedaó de fabula.

Buenoo,buenooo!, vayá chulada que te has pegaó ,locooo, , esta de fabula, me gusta mucho, de veras, yá me contaras como lo has echo, precio y ect... pues me interesa ponerle unos recortes en un par de sitios..., gracias por el mensaje y feliz año para vosotros tambien . un abrazote y tenemos una birra pendiente. un abrazote ,amigo

dEPENDE QUE RADIADOR Y DE QUE SEA...,SI ES COBRE Y DE tapas superior/inferior metalicas,ect... esta en precio, si es aluminio y plastico se han ido de 70 a 100 pavos...te lo digo por saberlo de cierto y cambiarlo con los ojos cerraos. B)

Felices fiestas a todos :claugh:

Bonito recuerdo y agradecimiento al que fue tu coche durante mucho tiempo , sin duda las necesidades varian con el tiempoy las circunstancias y se hacen necesarios tomar otros caminos, asi que felicidades por tu coche nuevo que es un gran coche tambien. espero nos sigas visitando y nos presentes a tu nuevo coche como se merece ,pues el espiritu de estas maquinotas( los clasicos) siempre vive dentro de nosotros y por tanto siempre formaremos parte de este grupo lo dicho, enhorabuena y esperamos a la presentacion

, si señor, poco a poco y con buena letra

Eso es porque manda poca presion la bomba. Me paso a mi con el 100 2.2E. Se te enciende el testigo rojo con una exclamación y pita 3 veces al parpadear. Lo primero revisar nivel y ver como esta. Lleva liquido DOT4, puede estar muy "aguado". Si no es asi, es la bomba fijo. Saludos. Las 3 "C": Claro-Conciso-Correcto

Joer, desde luego el anterior propietario que emanaba por los poros de su piel(manos) acido sulfurico.. y el techo debe de haber entrado agua,pues sino no es normal esas manchas, asi que revisalo bien que esta hermetico y limpialo a fondo o retapizalo( si ves el brico del amigo Moreno 100) lo dejaras mejor que nuevo( te lo digo de 1ª mano ) el volante se puede teñir,pues es buen volante y bonitop. de veras que me alegra que haya caido en tus manos ,pues viendo el interes y la descripcion de lo que quieres hacerle, sera una unidad de las mas cuidadas, animo y a por ello.

Mi mas sincero pesame, y mucho animo para superar este duro momento.

Angel como es eso de que ¿ viste mucho el cuero??? :shocked: <_< , no dejas de sorprendernos,cualquier dia apareces encueraó y con la harley en ristre... :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: . Un abrazote compi.

Estoy casi seguro, que el motivo por los que pudieran venir o no, los inter laterales es el pais de procedencia y la fecha de produccion del coche( como con la tercera luz de freno, en el caso del cabrio incrustada en el maletero). !Daviddd, cab*** ..regalame de tu cabrio un sillon¡ . un abrazote " pica-flor" :claugh: :claugh:

! PRETOIANOSSSSS¡, he oido algo de quedar??, pues otro que se apunt a donde sea y como sea, y esta vez sí levare mi "rojelio con boiná" :claugh:. yó voto por una quedadá flash,para yá mismo.

Bienvenido

Te honra ., cuida a esos pequeñajos y de corazon, espero se recuperen pronto

De nada compi. Si ves que sigue sin ir, me das un toque que rapido vemos de que otra cosa puede ser. No te preocupes, si es necesario hasta por MP puedes avisar...-_- Tú preguntá, que aqui estamos para ayudar, aunque no se den ni las miseras gracias. Ahora un comentario para los compañeros "de siempre", no os nombro que sois muchos. Esto es en general, no es para nadie en concreto... ¿No estais hasta los c*** de la gente que pregunta a saco y no da ni las gracias? Por que sinceramente, aqui ya esta "todo el pescado vendido" y si se usa el buscador hay solución a casi el 95% de los problemas que pueden dar estos coches + un montón de bricos para mejorarlos. Yo sinceramente, me lo voy a pensar mucho antes de invertir mi tiempo en contestar y colgar información o documentos o manuales a ciertos individuos que se registran solo para absorber el conocimiento que necesitan y luego no dan ni las gracias, ni postean el resultado y mucho menos contribuyen de alguna manera a hacer este subforo mas grande. Resumiendo, que a los de siempre, lo que haga falta, a los chupa-información, nada. Porque encima son vagos hasta para buscar en San Google. Nos leemos, Saludos. Totalmente de acuerdo compi , se de cierto que eres 1 de los que mas info y ayuda das en el foro, inmensos informes de informacion y conocimiento que pones de forma totalmente altruista al alcanze de cualquiera que lo necesite... que menos que unas palabras de agradecimiento ¿ no?, pues ni eso, asi que solo decirte ,amigo, "...nunca mais...". por si te sirve de algo,pues de justo merecido darte reconocimientop.. que sepas que yó mismo y se de otros que guardamos minuciosamente cada archivo de desglosé e informacion que pegas en el foro...nunca se sabe cuando a uno le puede ser necesario y esto es "oro en polvo" . Un abrazo y gracias por compartir tu sabiduria y medios con los demás que aún en la sombra lo valoramos y agradecemos.

En el mundo gastronomico el "Chorizo al vino" es todo un clasico :claugh: , una "receta" facil y muy digestiva para aquel que la tomá ,no para el que la elabora..aunqu(tambien en el argot culinario) y en contrapunto a esta "receta" tenemos otro clasico( mas apetitoso para el cocinero provehedor) que es : " chorizo al vino (roto)" ,como los huevos rotos, de lucio, pero con botella -partia en cabeza ..., Por desgarcia la minuta no se cobra nunca, pero lo agusto que te quedass . es curioso ver como las peyás suelen darse en articuulos con "pedigri" como marcando la clase del "peyista", jamas vi peya con articulo "rustico y asilvestraó" tipo vino Don simon , llanta de chapa,ect..., debe ser por que la peya es clasista en si mismo y excluyé al pobre... bendito aquel, pues seguro que yó no sere presa de aquel que persigue bien ajeno,por el simple echo de no tenerlo... amennnnnnnnn. :claugh: :claugh: .

Como aquel anuncio..., 1ª leccion: No se dice cupe..se dice "coupé"... :claugh: . ahora en serio, bienvenido, y mi respuesta a una de tus preguntas, para purgar el circuito hay deos tubos segun abres el motor enfrente justo,justo que entran desde el vano motor hacia el interior del coche, uno es facilmente reconocible ( el de la derecha,en orden de marcha del coche) por tener una ruedecilla encima,esta ruedecilla es el tapón de purgadó del circuito,Peroooo, cuidadin pues es de plastico y se pasan y pierden liquido "per sempre" y no venden la ruedilla sola, sino,todo el manguito al asequible precio de 100 pavos. la mejor forma y efectiva al 100% es calentar el motor hasta los 90º y una vez en temperatura de electro, abrir el circuito de calecfacciuon a tope y dejar que caliente con fuerza, asi purgara todo el sistema sin problemas, salvo que tenga algu otro problenma( radiador calefaccion, radiador principal sucio,manguiteria,ect...), un saludo.

Joachin, sinvergüenza devuelva la pasta :ranting2: . Te romperia las botellas de vino en la cabeza :claugh: :claugh: , Fausti tienes unas salidas que me sorprenden :claugh: :claugh: , lo cierto es que mi pensamiento es el mismo, pero tú lo has bordaó con el: "joachin,sinverguenza,devuelve la pasta..", :claugh: , me recuerda a un amigo mio mú bravo, que en aquellos años en los que abundaba los yonquis e ivan dando el palo de parque en parque, nos salio uno al paso "pidiendo" pasta para un ( renault,relout,reinoult...a saber ...) y con el guion ensayado de "..acabo de salir de la carcel,no quiero robar pero..." y mi amigo el bravo, yá algo tenso el tema le agarra la pechera y le dice. " ... como te tmeta un puñetazo en la barriga te voy a sacar tó los chinos que tás fumao, cab***...", no,veas como bufaba eel del "renoul" :claugh: . un abrazo fausti.

olvidate de ese ruido sea del cartucho de amortiguador, si echaste el aceite dentro de la pata amortiguadora para meter el cartucho( el nivel indicado y el aceite indicado) hiciste o.k , ese aceite sirve para disipar el calor por el funcionamiento y friccion del amortiguador, y no suena na de ná, el sonido que debes buscarlo en otras partes de la suspension( rotulas,sinenblokc, tirntas de estabilizadora, gomas de estabilizadora, ect....) o meterle el vagcom a el trapecio , como muy bien indica Seresmi , .