atakaquino

como las "pringless" si haces plof,no hay stop"..., compañero si nadie te respondio, quizas sea que tu presentacion ,datos y demas sean tan sumamente "escuetos" que no "inviten" a la ayuda, asi que haz una presentacion como dios manda(sin corte ni verguenza) que todos somos compañeros, y veras como nos animamos ,e incluso algo de lo que te digamos podria ayudarte. yó de momento te dire que revises bien el anclaje(brida metalica) que une el cabzal con el plato sonda...., y hasta ahi puedo leer....,.

Pues me parece muy requetebien ,pues ahi mucho jeta suelto ,No obstante supongo que el taller debera demostrar fehacientemente que comunico que la factura y reparacion estaba echa (osea, burofax) testigos,ect,antes de quedarse con el coche.

Buenas ,compañero, sinceramente lo que no comprendo es como puedes haber dado un año de margen para una factura de esa cuantia,salvo que te una una gran amistyad con el interesado o no te haga falta el sitio,ante lo cual y para no perder la amistad ,le llevaria el coche , le cobraria en el momento y me tomaria un caña con el bromeando sobre que el coche ya se habia aconstumbrado a el taller y no queria salir ..., Si no fuese este el caso.. yo, hace tiempo yá hubiese cobrado(o no,pero el coche yá no estaria en el taller), lo 1ª con el tiempo que ha estado en tu taller, este hombre lo que se ahorro en alquiler de plaza de garaje el negocio lo ha echo el( a 60(baratito lo ponemos) euros * 12 meses=720 <_< . lo 2ª por evidencia clara de dejarte la pellá, ante lo cual(y tras un tiempo prudencial e intento de cobro) sacar piezas montadas en el mismo,mas algo que reintegre coste invertido..sacarlo a la calle a un lugar reservado(nercadillo del sabado,minusvalido,ect) y llamar a la policia..ira al aparcamiento municipal y de ahi yá le avisaran para su recogida), ... Yó sinceramente creo que le has dado muchisimo margen y que al final tendras una mala experiencia, pues nadie deja su coche 1 año por esa cantidad. suerte.

Excelente,bien fotografiado y documentado

Buen video y buen aporte,pasaran mas de mil añossss...muchossss masssss, y estos audis una leyenda seran, si ahora aún sigen en plena forma en su tiempo debieron de ser una "delicatessen" :drool:

, muy fino lo de la valvula de descarga y su ubicacion , Seresmi, lo bordaste

Sube el coche en alto y revisa bien todo,las chapas cubr´frenos que no esten dobladas, los tornillos de rueda bien apretados, las barras de direccion sin doblar, el trapecio bien amarraó... en fin llevalo al taller y delante tuyo le haga sonar el rodamiento girando la rueda y tu lo veas y crea,o nooo, y veas otra cosa.Verificalo y que el meca que te hizo el trabajo te lo confirme in situ,osea, que haga de buen profesional,los diagnosticos en lontananza,no suelen ser buenos y el "tratamiento" suele ser caro y de poca mejora

YO SOLAMENTE LO "CUIDARIA",pero el dinero y tu gusto personal es la que te dira lo que debes hacerle

Si fuesen los rodamientos..., te podria aguantar mucho tiempo,dependiendo del sonido (que seria el indicador de desgaste averia) la vibracion( idem a lo anterior) y los "rebotes,saltos,ect, en la rueda(s) del rodamiento afectado), lo normal es que no ocurra nada por un tiempo,pero es necesario la reparacion, mas cuando llegen las lluvias, terrenos arenosos,ect. para que te hagas una idea: el rodamiento es una rueda con bolas dentro que se deslizan por una pista, al estar tocado,pierden engrase y acumulan polvo y oxido,friccionan sobre la pista ( a pelo, el zumbido) y al final se terminan por desintegar, por lo que con el tiempo la rueda queda bloqueada(se descoyunta). si te urge la necesidad de ir a un sitio y no puedes repararloa ahora, pues ve ,pero con precaucion, sin velocidades altas ni brutalidades. pero debes valorar tú el nivel de ruido(desgaste) es un bufido continuo que se incrementa con la velocidad. pero lo raro es que no lo oyeras antes tambien??, eso es lo unico que no me cuadra.

Si los de audi dicen que es ese el kilometraje, asi sera..pero sinceramente yó lo veo muy excesivo,yá no solo por la correa,en si, si no por todo lo "periferico" rodillos tensoros,rodamientos,bomba agua,ect..., como ahorro(si todo se dá de mano) va muy bien,a la hora del gasto en mantenimiento,pero si algo se tuerze... No veas la que te lia( como es el caso del compañero) ,yó creo que si tubiese este modelo el mantenimiento y cambio de correa y accesorios lo haria como mucho entre los 120 y 150, Ni mas ni menos, pues dado un comput* de gasto en mantenimiento, tampoco creo que suponga tanto a la larga( años-kilomet). suerte al compi que ha tenido el percance.

Buenas fotos, buena explicacion, facil y excelente trabajo , un 10 compañero.

Mare mia,lo que se entera 1 , no tenia la menor idea,pero desde luego es algo muyyy inquietante,como para no buscarle solucion. David eres un monstruo,sabes de tó

Bienvenido, Felicidades por el estado de ese coche, sin duda, parece de autentica foto de la epoca,osea,NUEVO , un lujo para la vista. disfrutalo y espera un par de años a esos cuyo atrevimeiento les hace decir tonterias...veremos los suyos como van envejeciendo y el paso del tiempo les hara "vinagazo malo" mientras el tuyo,cual buen vino sera(es) un escelente "caldo bouquet-chevinñonq" :drool: .

Buenos dias..., ante todo decirte que el tener un cabrio no obedece a ninguna logica conocida, es solo, es algo qe se escapa a la razon, es una "caló" que te entra desde los pies te sube por los brazos te inunda el corazon y en tu cabeza solo ves el cielo...pasa por tu mente (agarrado al volante) el sol,las nubes drapeando un lindo manto azul cobalto y las estrellas brillando en el cenit , y asi durante muchoooo tiempo,sin necesidad de parar a beber,comer,ect...!solo pilotar y sentir el aire en tu cara..el cabello acariciar tu nuca y sienes...y a tu acompañante, sacar los brazos por encima de su cabeza,tocando el cielo..ese cielo ,solo al alcanze de !nosotros! ...., Bueno ,tras estos momentos de relax..., volvamos a la tierra. un cabrio ,no es cosa de dejar en manos de la suerte, es imprescindible verlo o contar con alguien de absoluta confianza ,por lo cual el dinero no debe ser lo primero en (observar), primero el coche..luego la negociacion, aun asi hay que contar con un remanente para cambiar- reparar -mejorar,ciertas cosas,por lo que hay elementos que DEBEN de FUNCIONAR y estar a la PERFECCION, el techo ,la chapa, osea todooooo lo "periferico" pues valen un paston y esa pasta esta destinada a fallos propios de estos coches: (trapecios,bombin arranque,cuadro de velocidad,cierre centralizado,bomba direccion,radiador,ect...) y mejoras y reparaciones de desgaste como: distribucion,amortiguadores,frenos,ect... Mas lo imprevisto. estos coches suelen funcionar muyyyyy bien , si han sido minimamente cuidados, y su linea (sin excesivo "truñing") atraé miradas y comentarios(diarios y de diferentes edades , a mi personalmente me gustan mas los de las FEMINAS , pá que vamos a andarnos con tonterias, les suelo dedicar mas tiempo a explicar detalles y mejoras ) y es curioso(muy curioso) como los niños siempreeee lo señalan y dicen: "..!papii, mira que coche tan bonito lleva ese señor...y ¿donde esta el techoo?, y cuando vamos nosotros a tener 1 asin y dejar la "fraguovolumen",yá???..., a lo que el padre ,suele decir: ".. tira pa casa que hoy hay acelgas y filete de higado,"pol listo y espabilaó" <_< ,"fraguovolumen,dice ", y yá todos sabemos, que los niños SIEMPREEEE,dicen la verdad( por lo que yo, en gesto caballeroso les "rafageo y acelero un poco.. que no veas como suennan los 5 cilindrus el consumo es muy bueno, las prestaciones idem, siempre en cuenta de el coche que es y sopesando para que esta echo?, es un coche para disfrutar, si lo usas para otro menester,estas equivocado y el coche lo sabra y te lo hara pagar caro :crying_anim: . en definitiva, mira bien la unidad que deseas, evalua al vendedor ,evalua el coche por alguien experto, ten 1 prevision de reparacion-mejora en el bolso, pide 1 garantia o "signo "de confianza . y disfruta de el como apunte la primavera verano son los peores momentos para comprar 1 cabrio,pues la gente los "desempolva" y sacan, y sinceramente el verano ,salvo primeras-ultimas horas , es poco recomendable hacer "1 calvo" con el, pero en primavera-final de verano , NO hay sensacion que se pueda parecer, y en verano nicht un abrazo y suerte.

Me encanta el "secaero" que tienes montado en casa , entre esto y el suzuki "mulilla", eres un tio de recursos , ahora en serio han quedado de fabula

Compañero ,lo del tornillo de la direccion,no se si abra repueto facil o afectara demasiado,pero no debiera,en apariencia, no obstante nada que un buen paralelo no te resuelva( aun sean dudas) pues este te dira el grado de "desequilibrio" entre ejes y la posible o no correccion y de ahi yá sacas conclusiones precisas. pero el tema de las "copelas" que es la parte superior del amortiguador..yá te aseguro de fijo que es el origen de desgaste,ruido,vibracion y demas males que pudieras imaginar, asi que cuanto antes reparalo y yá que tienes que desmontar todo el sistema de suspension para ello mira haber que posibilides de cambiar otras piezas desgastadas(por tiempo o uso, amortiguadores,rotulas,tirantas estabilizadora,ect....). comentanos cuando lo soluciones

Eso es lo mismo que yó estaba pensando..., si ademas de tener ,por ley, presuncion de veracidad... en este caso es cierto,lo que indica el agente... ¿ de que te quejas?? todos ,yó mas que nadie, en alguna ocasion aparcamos mal incluso con razones "objetivas",pero aparte de la pataleta,no se me ocurre llenarme de razon si es obvio que NO la tengo. solo te queda 2 caminos,paga y aprovecha la rebaja( aunque creo que al recurrir ya no la hay) y aprende del error para no cometerlo de nuevo( ahi aprendizajes que no tienen precio...otros si,aqui el caso..), o no pages y confia en la suerte,aveces toca a nuestra puerta otras pasa de largo,asaberrr...;

Tronic,felicidades por el estado de ese coche, Magnifico :drool:

Si como dice el compañero tu ancho es mayor y te quedan 1.5 cmt hacia fuera, se notara y en la itv al mirar la et y lo que se ve te diran algo,sin duda. Yó en el mio (audi cabrio) llevo unas con et 27 y sobresale 1.5 o 2 o 2.5, a saber, y esteticamente(para mi gusto) quedan de lujazo,pero notarse,vayá si se notan.para la itv y a sabienda cierta que no la pasara por la variacion de et( desconozco sii se piuede legalizar " a pago-y a prueba" ), lo que hago es cada itv,ponerles las suyas originales y asi cada año... no se si para ti merece la pena, para mi si.

Compañero,yo puedo responderte a una de tus dudas(pues la he echo), bomba + grande( la de la foto) en servofreno + pequeño, por cierto el tamaño es por el año de construccion del coche...., a mi parecer, el freno con esta modificacion (yo lo hize por rotura de la bomba del mio) NO se aprecia nada( al menos yo no lo aprecio), a mi gusto el coche frena de siempre muyyy bien( proporcion peso-años), no se si con el servofreno cambiaria la frenada , con las pinzas seguro que algo se notaria, pero para notar algo en condiciones, buenas pastillas,discos nuevos y buenos y liquido, con eso no ahi injerto que lo mejore . si cambias la bommmmmmmbaaaaa de freno ten mucho cuidado al roscar los racores ,pues varian algo en la caida de enrosque,muyyy poco,pero suficiente para que "trarrosquen" y la lies parda, ahi que cuadrar muy bien el racor con el agujero de la bomba , yo sude un poco por esta "incidencia" pero al fin lo consegui y quedo de fabula.

David, siento que no te "furule" el aire, se la dedicacion y lo detallista que eres con tus machinas, Yó por desgracia no puedo ayudarte,pues no entiendo ni papa de aire( de echo no llevo mas que el "acondicionado de ventanilla" . te deseo suerte y sin duda mereces que los que tengan minima idea te den ideas y comentarios,pues tú eres de los que siempreeeee te desvives en ayudar al resto y buscar informacion a mansalva para cualquiera que la solicite. animo tronqui, veras como lo solucionas.

:clap1: :clap1: :clap1: , muuuuu bueno David. y añadiria al estribillo: "... conduciendo "poralemania" con radio-olé en la pantalla, ten cuidado,no te pare la civilepolizei. ...soyyyy, 7 veces mas rapido que tuuu, muuu velozzz, y mis intereses, molan mogollonnnn....."· Grande errrr nomo, grandeeee :clap1:

Tu pintas un coche por poco mas de 400 euros?? donde?? por que yo me gaste en su dia 900 euros en el 80 por pntarlo entero. s2. Totalmente de acuerdo con Angel, sin desmerecer el resultado del coche del compañero que esta EXCELENTE, yo personalmete y aunque mi pintura esta muy bien si se mira con detalle tiene multitud de imperfecciones(rayas,pìcaduras,cambios de color,ect..) osea, 20 años de edad, asi que sin duda lo pintaria,de echo,si no hay que sacar bollos y demas reparaciones que requieran chapista, el pintar el coche no es "demasiado caro", en la calle toledo + -, hay un taller(con grandes rotulos) que te lo pinta por creo recordar eran, a partir de 350( sin bollos ,eh), pero vamos que son cosas diferentes, en este caso en concreto el resultado es excelente y si yo tubiese ese coche con ese tiempo, lo haria, pero en nuestros coches no es rentable. Es mi opinion personal. Romulo lee bien el mensaje con todos sus signos. La mayoria tenemos los coches algo trayados de pintura asique decia que no creo que ese tratamiento sea efectivo para nuestros coches anoser que este como una perla, seria mejor invertir mas y pintarlo.

,muyyy fino David, y ademas añadiria que en ese circuito es donde más y mejor puede uno correr . javi Errrr nomo, buenos intereses gastas,sin duda , p.d ahora se me ha pegado la cancioncilla del Nomo(pero el de verdad, el que tenia como intereses las setas y el bosque) y joer que martirio....

Excelente brico, es digno de reconocimiento . me han gustado las fotos y la explicacion, y te has ahorrado una buena pasta,lo dicho enhorabuena