atakaquino

Estos volantes estan bastante cotizados, el tacto es muy bueno y no creo que tengas problema en adaptarlo al tuyo(viniendo de ese modelo,otra cosa seria uno comprado en tienda o de otra marca de vehiculo..habria que buscar adaptador(piña). Lo cierto es que da otro aiire y otraaaa :drool: . si vas con tiempo,busca bien ,incluso pon un anuncio de demanda de compra,por si acaso sale otro en buenas condicione y mas ecoonomico,en fin,depende de las ganas que tengas de agarrarlo.

Te pusieron un alternador nuevo o te repararon el tuyó??, coincido con lo que dice el compi , o tension inadecuada o rodillo,no obstante,yo lo que suelo hacer en el mio( por tiempo y desgaste natural..demasiado bien va el bicharraco 245 mil km) los sonidos son algo normal y cotidiano,y los suelo "cazar" y que el silencio vuelva ,casi siempre, en el caso del alternador y la polea a la cual engancha( tambien la de la bomba de direccion, asi va en mi coche,al menos) forman un conjunto,aveces suenan y yo lo percibo,lo que hago en con un bote de 3 en 1, con la canula fina, y encendido el motor,ir echandole un poco,tanto en las poleas (remetiendo bien la canula por los resquicios9 como por las correas y ahi no hay duda,cuando deja de sonar ,ese era el problema, al tiempo aparece,y otras pasadita de engrasante( normalmente suele ser el el rodillo del alternador) pero ve echandole por partes y observando donde desaparece el ruido.

Detras de la culata te refieres a la parte trasera del motor? es que he visto ahora un sensor ahi detras pero no me fijao de que color era ya que ahora no se ve muy bien, el de cabezal marron cual dices? no tengo ninguno marron solo azul, negro y gris y los dos de la culata, te refieres al grande que va en la culata que se ve en la foto? PD: hoy el coche ha tenido el dia tocapelotas porque lo he cogido poco rato y me ha tocado la moral, primero le pisas y se paraba no reaccionaba, luego iba bien, luego parece que se ha quedado acelerado a 2000 vueltas el solo, y por si fuera poco me suena un clonck en la lado izquierdo no se si palier o muelle de suspension porque solo suena al girar medio volante o mas, en marcha no suena nada, y por si fuera poco no se si se me ha quedado pillao el motor de arranque, porque lo paro, lo he vuelto arrancar para mirar una cosa y sonaba qujjjjjj como si se hubiese pillado el motor de arranque ya que no iba, y luego ha arrancado y ha sonado pum, y ha salido humo de la parte trasera del motor. PD2: el dia menos pensado salgo volando con el coche Un saludo Sinceramente,compañero,asusta los fallos que tcoche,sin duda,creo,que deberias ir pensando en llevarlo a algun buen meca y que al menos te lo ponga"en orden de marcha minimo",osea, resuelva lo complicado,pues me da que por mucho que lo intentes, si sigues asi, cualquier dia te dejara tirado,no por que tu no sepas o intentes repararlo,no, sino porque creo sinceramente, que necesita asistencia y herramienta especifica, me da que tienes que regular sin duda, el cabezal distribuidor,inyeccion sonda landa y alguna otra cosilla más y todo lo que hagas sera perdida de tiempo y dinero a la par que empeoramiento mecanico. Si tu situacion ,ahora mismo,no resulta holgada economicamente, lo mejor es utilizar el coche lo minimo,minimo,posible (lo ideaal es nada) hasta disponer de lo necesario para un buen chequeo y reparacion. piensa que en el foro no somos "especialistas" simplemente aficionados con mas o menos "maña" pero aun asi, ahi ciertas cosas que no deben tomarse a la ligera y meter mano,por mucho que te cuenten "iluminados" y ser consciente de las posibilidades y medios propios... Te hablo con toda sinceridad,y espero no lo tomes con molestia,no es mi intencion,pero creo deber de decirtelo,pues veo que te acabaras quedando sin coche,tiempo y dinero invertido. es una opinion y consejo propia.

Bienvenido compañero, pon fotos del coche y la caravana,seuro que es todo un vicio e inmensa suerte,poder recorrer lugares con tu casa a cuestas sin tener que elegir solo 1,y si a tu hobby,lo acompañas junto a tu buen coche, seguro es un deleite. ese coche puede con la caravana y con un barco si es necesario,lo unico es saber tratarlo y viajar disfrutannddo del paisaje,que al fin y al cabo,es la doctrina de todo buen "caravanero"

Yó llevo unas tsw (creo .. :wacko: ) con una garganta de 9,germany puro,muy parecida(la garganta a las de la foto) pero ,a mi gusto,mas deportivas. y la et es de 27,casi ná,como si llevasen separadores de 2 cmt ,pero sin separador, tengo el otro juego nuevito(muy bonitas bbs,multiradio panel,exclusivo del cabrio) solo para itv. :wacko:

seguramente tengas razon, aunque las proximas seran unas 225/50..pues el perfil si lo noto muy bajo y dejan demasiado hueco estetico a la par que demasiada sensacion de asfalto.

Yo en el mio tengo montada una 215/40/16 con 9 de garganta, lo cierto es que jamas he tenido problemas y lo he probado en toda situacion, te cuento,a mi modo de ver ,lo bueno y lo malo. bueno, precio de ruedas,estetica muy diferenciada, y relaccion velocidad /consumo( mismos resultados que con unas 195/60/15). Malos(muy a tener en cuenta), imposible aparcar sin dañarlas(por sumo cuidado que tengas) siempre toca la llanta antes. concienciarse de las nuevas cotas (dimensiones) del coche,aunque parezca poca cosa(2 cmt) al maniobrar en entradas a aparcamientos,maniobras con obtaculos,ect.. por esos 2 cmt rozas, hay que medir muy,muy bien,parece una tontada,pero no lo es. Antes de montar la llanta goma,probar si no pega en el coche y en varios escenarios(cargado,sin cargar,direccion a tope ect..) ,pues he visto coches que a primera vista parecion tener pasos de rueda mucho mayores y luego no cabian o al poco rozaban. yo,no obstante,pienso aumentar la medida,en breve,debido a lo dificultoso de mantener sana la llanta.

si aparte de golpeteo,produce ruido al reducir velocidades,ojala no,pero quizas sea el cambio de velocidades,selector-planetarios,piñones,ect..., no me queda claro si lo que suena..,crees que es ,alguna pieza suelta o que rasca el cambio??. si es algo suelto la unica manera es subirlo al elevador y cimbrearlo y observarlo, (soportes radiador,estabilizadora,ect) si es el cambio pues ver como cambia en diversas marchas y revoluciones. siento no poder ser mas concreto,pero el tema de los ruidos es muy,muy dificil.

Tal cual te lo ha dicho el compi . viniendo el ruido de un golpe,cualquiera cosa podria ser,por empezar de lo mas simple a complicado(aunque tendras que elevar el coche en condiciones ,de todas todas), tacos soportes radiador... sinenbloks de trapecios(muy probables y no achacables a golpe,Si a desgaste,averia muy comun y rrecurrente en nuestros coches),y de ahi pues ir verificando tacos de motor,tirantas,amortiguadores,cambio,ect......., Suerte y cuentanos el desenlace,pues nos gusta intentar ayudar y conocer la resolucion.

Pero si el sensor de temperatura del motor de la centralita rompe no saltaria en ventilador no? ya que no sabria a cuanta temperatura esta el motor, o si? Un saludo la electro valvula(que es la que hace saltar el ventilador) va anclada al radiador y oma la temperatura del (agua-anticongelante),no tiene nada que ver el sensor de temperatura del motor ,con la electrovalvula que hace conectar o desconectar el ventilador de refrigeracion del radiador.

No tienes por que tener reparo,aparte de haberte explicado con coherencia y compartir temas personales,que en algun punto,a todos nos atañen(..verguenza a quedar mal,desconocimiento,ect..),has realizado una buena presentacion y demás. asi que pregunta lo que necesites ,seguro que entre todos te ayudamos,o al menos opinar., aqui no hace falta llevar 100 años ni 1 trillon de mensajes,basta con intentar participar en lo posible ,ser educado,y contar las experiencias tanto buenas como malas que tengas con tu maquina.

Yo hasta hace poco sufria unas vibraciones en mi coche de "caerseté" los dientes , normal,tomando en cuenta que es un coche con casi 20 años(muy bien conservados,yá quisieran muchos nuevos) y 240.00 kil,amen de unas llantas con una garganta muy generosa(9 ,de nada) y quizas(seguro) algo tocadas...bueno ,a lo que vamos,tras cambio de ruedas,paralelo y equilibrado, exahustivo,la vibracion seguia(asi,como ruidos no identificados), los trapecios,descartados,pues es facil saberlo(el coche bota cual pelota de baloncesto,suele ser el tren que esta desgastado,salvo que sean ambos,cosa rara,y es verificable al 100% subiendolo a un elevador y "cimbreando la rueda en lateral...)y ambos los tenia nuevosy recien cambiados., Asi que me lanzo a saco, yó mismo, amortiguadores,copelas,tirantas de estabilizadora,osea supension..., te cuento que tanto la vibracion como los ruidos desaparencen al 100%,aún comn llantas algo defectuosas, y sinceramente aun con todo lo cambiado y evaluando el desgaste de piezas casi te puedo asegurar que lo que provocaba el ruido eran las tirantas de estabilizadora y lo que provocaba la vibracion era sin duda alguna Los amortiguadores. revisa los amortiguadores,metele unos buenos(no racing..buenos), y si el resto esta medianamente bien,notaras la diferencia en alto grado. perdon por el tocho. <_<

Toni, el tema de la capota ,si solo es la permeabilidad,y no esta rota ni demasiado deteriorada(extremanete) con esos productos,lo resuelves, lo cierto es que el material origuinal es excelente + 1, yo la cambie por rotura al intentar robarme, alun iluminaó,intento abrir la cerradura..no pudo..e intento colarse por el techo ..., el caso es que la cambie hace tiempo yá,bastanrte, y lo que si te digo claro,es que jamas d3e los jamases, lo lleves a concesionario oficial(ni que te lo pagen ellos),busca un tapizero contrastado( especialista en capotas) y te pondra el mismo material origuinal a 1/3 de precio... a mi me costo 1200(todo,plastico trasero incluido...) y en la audi,su afa´n era cambiarme la capota entera( bastidor de hierro,incluido..10.000 pavazos <_< ) y encima,lo llevaban a un tapizero externo..casi ná. el tema del hard top, lo tube en analisis y busqueda largo tiempo,alñ fin desisti de el,pues aparte de engorroso y necesitar instalacion(no es poner y listo,nooo) necesitas sitio para dejarlo, y al final terminas por ni quitarlo,cuando la esencia de este coche es ,precisamente ,el techo de lona,su distiintivo natural; lo que ocurre es que este tipo de coches necesita unos "cuidados,precauciones" extras, Garaje de confianza...alejarlo de zonas conflictivas... poseér suerte(aunque esto sea muy esoterico) e intentar tener un minimo-escaso desahogo economico(cada dia mas dificil) para posibles incidencias. El tener un descapotable "puro" como es el caso, es asumir unos riesgos muy elevados,pero con el tiempo, aprendizaje y "suerte" vamos afinando mucho nuestro sentido de donde "la machina" esta a salvo y donde corre peligro(aunque aveces no queda otra que asumir riesgo). Cualquier duda que te surga ,pregunta,no se si tu capota es electrica o manual, este es otro tema importante y a cuidar, asi como los anclajes de capota delanteros(si sueltas la capota con fuerza (la tiras) al final se parten los "pitochos " que cierran delante la capota..., losamortiguadores de la cubrecapota y su famoso desgaste...la apertura de emergencia de la capota y llave allen a llevar siempre a mano.... la funcion del maletero en la apertura y cierre de la capota...,ect,ect,ect.....

Si le cambiaste el ultimo tramo hace poco y a partir de ahi,empiezan los ruidos,es más que posible que sea el escape(aún pareciendote todo correcto),te lo digo pues esto mismo me paso a mi no hace mucho... el coche iba bien en conduzcion normal,pero al reducir o pegar un pisoton al acelerador,sonaba un (plakk) ,revise y vi el escape(ultimo tramo,algo torcido y una goma rota, la cambie y el "plakk" desaparecio,pero notaba debajo del asiento como una vibracion al ralenti y un sonido mas bronco,como si fuese en un coche de carreras <_< (pero no tan notable), el caso es que despues de comerme el coco 1001 horas, el escape iba algo torcido debido a que la junta no era la suya real,lo que hacia que aun sin pegar en el chasis a ojo, entre el escape intermedio y trasero,la curva de el escape,rozaba a cierto ritmo de revoluciones pero muy tenuamente(aunque desde dentro del habitaculo ,era otro cantar.), revisalo en un elevador,es la unica forma, y ojala sea eso y nada mas grave.

Bienvenido <_< , precioso coche y en estado excelente

Excelente brico Porter , a este paso te van a poner en el "bricoman destacado",sigue asi que esto es lo que hace grande el foro. p.d, y compi, viendo el interes y buen resultado de las reparaciones, compra una buena caja de herramientas,joerrr, que yá te he visto en un par de trabajos tirar de inglesa , con un buen maletin de llaves eres capaz de reparar un avion,seguro un abrazote.

Ten en cuenta que mi modelo es diferente y puede variar algo...pero a grosso modo, sera muy parecido, yo empezaria poer las cantoneras bajas del coche que te llevaran al pasa-cables de la puerta(ahi yá tendras que desmontar laeral guarnecido de puerta,pues es el final del tubillo que engancaha al pestillo), el pulmon en mi coche esta en la parte derecha ,junto al cierre de la tapa de gasolina(no confundir) para verlo ,es muy posible que tengas que quitar la moqueta lateral,y esta cubiewrto por la "manta prensada" que te comento, un truco bueno para localizarle es darle a la llave,que suene y localizarlo ,sin lugar a dudas,por el sonido. antes de desarmar los paneles de puerta...., empieza: cantonera bajas y pulmon,luego de ahi a seguir la linea . suerte compañero, esta averia ,aveces es cuestion de acertar a la primera o descubrir en el punto mas lejano y dificil. p.d excelente brico el del compi choscar,eso es reparar el pulmon,yo solo lo he llegado a cambiar y en otra ocasion una tuberia desasjustada.

Desconociendo el funcionamiento.ubicacion,ect de tu modelo en particular..., ese ruido continuo que dura unos 20 seg y localizado en 1 lateral trasero del coche, es sin duda del pulmon de cierre centralizado, se produce o bien por que el pulmon esta roto(no aspira/expulsa, aire con fuerza) o alguna de las tuberias que conectan el mismo,esta desencajada,rota. Las tuberias suelen ser unos cañitos de color verde que van desde las puertas pasando por los ajugeros al efecto,por toda la cantonera inferior del coche hasta el maletero,enganchadas y bifurcadas por "t" de goma.su mision es llevar el aire o crear el vacio,para "tirar" de los pestillos de abertura /cierre(a grosso modo) el pulmon de cierre, suele ser una pieza negra de la cual salen estos manguitos,aparte de los electriicos,situada tras el guarnecido lateral( derecho ,en mi caso), y ojo.., suele estar cubierta de una especie de manta aislante(como lana prensada), sustituirlo es facil,siempre que sea el mismo modelo(verificar bien), nueva es cara y de segunda mano(tambien,muchisimo menos que nueva,por supuesto..,pero corres el riesgo que no funcione,uo sea otro modelo,ect...) como solucion de emergencia,para anular el ruido(..solo ruido,no repará..) ,descubrir el tubo de vacio(verde) "esnchufar" de una "t" y meterle un palito ( a modo de tapon), y ahi se callá el "rrrrr eee rrrrrrrrrr", eso si antes mira que en ese recorrido visible,no este suelto por algun sitio o roto la tuberia,pues entonces con volver a "enchufarlo a la T " lo reparas. suerte y cuentanos .

Enhorabuena,aparte de muy buen brico, muy buena la expliacion acerca de la soldadura,muy completa,detallada y buenas fotos,para los que no somos muy duchos en la "sueldá", es muy clarificador . Gracias.

Bienvenido,compañero , creo que tengo a 1 de los hermanos de tu coche.el tema del motor de arramque debes "artacarlo" desde abajo.desde arriba no veras absolutamente nada(..aún recuerdo la primera vez que me puse a buscarlo,aconstumbrado a mi foosrd scort, y hasta pense, que no llevaba ..), esta abajo casi en el centro, es facil de quitar,salvo un tornillo,algo puñetero,pero sale,eso si, desconecta bateria antes. el tema de la capota existe una marca con buenos productos y videos en los cuales te indica el uso de los productos "Renovo", lo cierto es que yó no lo he usado,pues mi capota la cambie a nueva hace tiempo y esta de fabula, son materiales buenisimos, salvo el color que ,Ni de nuevo, es brillante ni asemeja que esta recien puesta, a diferencia de otras marcas de coche que es negro azabache..., el mejor cuidado para la capota es NO cerrarla mojada,evitar el solazo veraniego muy prolongado,e intentar cuidarkla con mimo, los produztos para ella solo cuando este yá muy machacada o con gran desgaste.

Excelente brico(junto con el del otro compi,excelente igual),. unios y complementarlos,pues estan muy bien

Yá hombre,pero al menos llevaselas y que lo miren para que te den una solucion y sino demanda,pues cobrar cobran fino,supongo que tendran garantia y demás. (..salvo que no lo hayás echo yá...), lo primero(aparte de la mala leche,obvio), es llevarselo y que lo reparen en condiciones,quizas fuese "olvido" de algun operario en no darle imprimacion,asaber..., lo que si es cierto,es que la atencion deja mucho que desear(suele ocurrir,cuando se tiene fama y uno no valora el potencial cliente..ni al cliente mismo..), Pon unas fotos para que veamos. y reclamaselas ,a ellos 1ª y luego lo que acontezca.

Siento lo que te ha pasado, yo pensaba haberlas llevado a "sanear" hace poco,lo cierto es que la poca atencion e interes que prestaron en mi tema,me hizo "perder ilusion" por llevarlas, la ginda la pusieron a partes iguales la problematica y poca resolucion en darme fecha para ello(denoté mucha desgana) y el precio,se incrementaba como la espuma(mis llantas estan muy bien) pense que el precio minimo seria correcto,pero aal final que si la valvula que si la pintura,que si... se iba cada 1 a 100 pavos minimo(no,quiero pensar que serauna llanta rota o con daño algo serio...), osea,mejor comprarlas nuevas. Supongo tendran mucho trabajo,mejor por ellos,. Tu caso, para llevarselas o denunciar sin miramiento.

Buen brico , lo del conce :ranting2: increible a parte de chapuzas mentirosos, esta claro que han apalancaó y que la pieza no es nueva,no tiene perdon mentir en lo del cambio completo,sin duda, mucho mejor el compañero con su bricotrabajo,que el "profesional" del conce, yó ante un engaño manifiesto como ese, les pondria finos,no por el valor ni la dificultad de la reparacion,sino,por su poca honestidad.

En el primer video que puso Romulo, los comentarios del locutor,son muy,muy buenos , estoy llorando de la risa,( quizas algun mensaje subliminal,nose..) :drool: