atakaquino

La electrovalvula(termocontacto) en mi coche,se encuentra en la parte baja del radiador cara interna,se distinge por el manojo cables que llegan del bote expansion.....,En cuanto al manguito,yo llege a recortar ese mismo,hasta casi dejarlo recto y no ocurrio nada(quizas tube suerte...),, lo que cuentas de la polea,creo recordar que mi coche es asi,y creo que es para el aire acondicionado..en mi caso no llevo,pero deben salir iguales a todos...., Revisa bien el raadiador(tapas superior,inferior,laterales, y si puedes limpialo en condiciones(si es un profesional,mejor..creo que por 50 pavos te lo dejan como nuevo..si no tiene problemas que lo impidan.

Aunque la culata este bien ya desmontada se recomienda planificar ambas, y poner nuevo el kit de "descarbonizacion" al igual que comprobar la hermetidad de valvulas y esmeril de valvulas, si tu motor iva bien es mejor reparar a cojer otro de desguace no compensa, tambien te digo que no hace falta irse a barcelona a por un 2.8 , en madrid los hay a patadas y en toledo tambien y por muchisimo menos precio. Limpiar el circuito y liquido bueno. Respecto a rodaje pues nada del otro mundo no dar mucha cera hasta que asiente todo bien, cera digo no llevarlo a cuchillo por subirlo a 4500rpms en su regimen de temperatura no pasa nada. Yo tuve una perdia de aceite por un poro de la junta de culata de la culata derecha y al cambiar la junta se rectifico las culatas. Un saludo Totalmente de acuerdo

Pue ,hasta el otro dia era escéptico,en cuanto a este tema..pero tras leer un articulo en un periodico,en el cual esta practica parece mucho más comun de lo que pensamos,y además mucho más engorrosa de lo que deberia( dificil demostrar, la ley va lenta y mal engrasada..y el "primer engrase" debe salir del bolsillo del injustamente multado...luego el tiempo,lo devolvera..quiero creer.. ),incluso se mencionaba el segun dondeestuniese colocado el tormillo de anclaje de la matricula,variaba la misma "6"(sin tornillo) "8"( con tornillo al hueco)...

Si..es lo que comentabamosss...,"cada uno mete lo que puede..y si no metemos más ..no es por ganas...." . yá se aprecian los primeros brotes verdes...(al menos en este post,por algo hemos de empezar...)

Compi,siento no poder admirar tu "machina",no veo las fotos,pero es culpa de mi ordenador,... Comentan la rotura de manguito,por sobrepresion y demás, te recomiendo que mires muy bien el radiador,pues la sobrepresion lo hincha y lo destroza,pudiendo crearte una averia grave( culata),revisale bien el sistema refrigeracion,(..manguiterias,radiador,eletrovalvula,captador,bote expansion,refrigerante,electro...) en fin un chequeo a fondo del sistema..no te fies solo del manguito.

, tambien se puede usar(..en casos extremos y necesidad imperiosa...) al compartir asiento trasero con alguna churri( "al ritmo de cancion: "..eeen unnn simca 1000..en un simca 1000....." y al echar mano a la "cartera" ver que te has olvidaó "los donut" , entonces para proteger, puedes usar la bolsa( si te entra..claro..) , a mi me queda algo estrecha...de larga va justa,perooo ,es socorrido el saquito :drool: .

Buena observacion (..tomas de aire...)

Compi,yo sinceramente,por pura salud mental y tranquilñidad..viendo lo que le has hecho al coche( y muy correcto..por otra parte..),no me complicaba la vida..cambiaba el tapón pero YÁ,no creo que sea muy caro y desde luego si es eso, es lo "mejor" que podria pasarte,sin duda..y luego ..el tapón viejuno..lo "disecciono" pero a lo "house" , suerte y de veras espero que sea eso..., como anecdota ,te cuento que "entre otras cosas..." el tapon de el radiador obturado, me provoco una sobrepresion que se llevo el radiador por delante..gracias a diios..nosotros los que tenemos estos "tanques" los revisamos a diario varias veces , y me di cuenta en el mismo momento, cambie todo y el coche como el primer dia...si no le hubiese dado importancia y lo hubiese dejado.."a ver"...,posiblemente se hubiera llevado la junta cularta... Por un puñetero tapón......., suerte compi

Hola compi,veo que te has dado una vueltica por aqui,me alegro,veras como en seguida te dan opiniones e ideas. Yó sinceramente,no veo normal lo del ruido estando "encendido el coche" pues si lo oyes de esa "guisa" es que algu no va bien,más aún si dices que al apretarlo,variana las revoluciones... el ruido a gases en un deposito apurada,con unas condiciones termicas altas y al abrir el mismo..hasta cierto punto ,"podria" ser normal,al menos,no preocupante..pero como tu lo indicas... es ,cuanto menos "raro", yo empezaria por cambier el tapon, revisar de forma ocular ,los tapones de drenaje de gases,sobrante,ect( desconozco tu coche en concreto,en el nuestro,lleva una especie de "valvula,para esto mismo..), limpiar si puedes de la mejor forma... y una vez cambiado esto, ver como "respira el tema",es posible que puedas rtener alguna otra cosa,pero debes ir de lo sencillo y facil a lo complicado( bujias,filtro,ect...1ª tapón...) espera un poco y veras como los compis te dan sus opiniones...No obstante ves leyendo por aqui sobre el tema,que los compis lo han bordaó Por cierto,una cosa,el sonido segun lo cuentas es del deposito,seguro??,te lo comento,por que,en nuestros modelos ,algunos,la bomba de gasolina,va justo debajo del mismo,en esa misma parte,y aveces, produce un sonido mecanico(muy similar) de aspiracion,que podria confundirte...No lo tomes por seguro,ni muchisimo menos(desconozco donde va en el tuyo,y deduzco que sabes bien de donde sale el ruidillo..), cerciorate,ubica la bomba y si va ahi,pues rodilla a tierra y a escuchar con detalle.... si no, pues descartado y al tapon.

Como te han dicho es una bolsa portaesquis,y muy bien pensada(desague,impearmeabilidad, anclaje,ect..),aunque no esquies,puede serte muy util para llevar cosas largas(listones madera,barras,ect..) yó le he dado varios usos y me han sacado de mas de un apuro,pues al menos en el cabrio,el maletero es hondo pero poco ancho,con lo que usando el saco,no veas la capacidad que puedes tener...eso si,tampocoo hay que abusar, que yó he intentado meter casda cosa que , no os creeriais la de cosas que he llegado a mover en el cabrio ,entre la bolsa y quitando el techo y como limite "el cielo" , algunas "fraguonetas" se han pensado el cambio , y los del ikea,alucinan

echale un ojo al apartado de (80,coupe,cabrio...) hace poco los compis abrieron un post muy similar con manuales,desmontaje y limpieza del tapon y demás...que aunque no igual,te podran dar ideas y conocer un poco mas

Cabrio, Davidmascu ,muy buen post os habeis marcado,muy interesante y lleno de datos... yo la verdad es que nunca le he dado ningun producto a la capota(..cierto es que el coche esta en garaje fresquito y bien protegido y el uso es muy esporadico..) ademas el dia de limpieza soy meticuloso y la dejo bastante aseada...,no obstante,me interesaria comprar algun buen producto como el que semala david de audi( me parece buen precio..) y señalar en concreto el uso( tapar el coche o no?, como pulverizarlo?, en fin "masticaó" como se sule decir...) . gracias y seguir en la brecha "cabriolet"

Facil y buena solucion

Por cierto Anngel...a tu avatar,deberias ir pensando,tambien,en meterle unos blistein o similar... pue parece que "rebotan "un poco , aunque habria que hacerles la prueba de apoyarse en ellos y ver si realmente estan cedidos o amortiguan bien... habria que provarlos para verificar :drool:

Esto parece ser una tactica comun en las aseguradoras(..de hecho en un post se hablo largo y tendido sobre este tipo de "ataque seguro-guerrillero"....yo no lo creia,hasta el momento de renovar el mio,con linea directa,sin parte ni demás.. me subian un poco la cuota... asi que hable con ellos y les dije que no pasa....(..no me dieron tiempo a terminar la frase...) me bajaron la cuota y el pago anterior,como por arte de magia..., ASI es, si no teneis penalizacion por partes y es la renovacion..no os tienen por que subir la cuota,faltaria más..y si insisten en ello(..por lo que veo,no suelen ..) pues a mirar otros seguros :crying_anim: Lomoi, me alegro que les hayas puesto en su sitio y hayas sacado lo que es justo

Yo hace poco,pedi presupuesto para el mio(cabrio 2.3) y sin especificar marca ni ná(pedi el mas conomico y copelas de los mismos..) y me dijeron que sobre los 700(más bien 800)...ASI que tu veras..., no se si es caro o barato,pero espero que los disfrutes,compi. :crying_anim:

Lo del cuadro de indicadores(gasolina...temperatura...) es un defecto muy común y general,en estos coches,no marcan,o marca una si otrano, o por un tiempo van perfectos,o marcan lo que les da la gana...en fin, todos y yo en particularmacabamos teniendo una idea milimetrica del consumo por litros y de la temperatura(..a la fuerza ahorcan..), la solucion,cambiar cuadro en desguaze(mirando la marca ,vdo,un4) y confiar en que funcionen,o nuevo(palo en lo alto el costillar..y duracion..a saber...), ,Yo como remedio casero,he aprendido,que ,A VECES, dandole unos golpecitos en el cristal( Aveces) responde al estimulo y marca...tasmbien decirte,que yá raje el cristal...,y como unica verdad,conocer el gasto real del coche y con el cuentakilometros parcial, calcular el gasto... triste solucion,pero yó( aparte del cambio de marcador..) no encontre otra.

bienvenido ,siento no poder ayudarte con este tema "afortunadamente" sigue siendo desconocido para mi.

Como te dice el compi, no lleva nada,pues imagina cada vez que tengas que revisar fusibles,tener que quitar todo el cobertor, lo que lleva para desague ventilacion,es en ese mismo lateral(derecha tuya-caja fusibles) es un agujero, que ,quizas lo tengas taponado o con poco drenaje...,revisalo.

,muy bueno el "audi-carro"

Felicidades,muy buen brico,muy practico y bien foto-detallado :ranting2: , lo de los faros traseros y el optomatricula,es tal cual lo cuentas,a la par que casi imposible de encontrar(No nuevo),asi que has encontrado petroleo ,ciertamente . Una cosa,compi, veo que "le metes mano" al coche ,a la minima que se descuida , un 10 alto para ti, denota muchas ganas de cuidarlo e interes..( aparte de tiempo...) ,si señor..como añoro cuando yo tambien disponia del mismo( tiempo),y era capaz de "operar" hasta el minimo detalle , enhorabuena

Yo de toda la vida y en todos los coches que he tenido, en momentos determinados,normalmente al apurar deposito o en epocas de calos ,..al abrir el deposito, producen un sonido a presion de gases... en un scort que rompio llave del tapon lo lleve con tapon del aurgi malisimo,con tapon de lave-malo, con un cd tipo ginchaco y hasta sin tapon(poco tiempo..pero asi fue y jamas me dio problema,mas alla,si acaso que el de olorcillo a gasofa..pero no creo que tenga mayor importancia. Pero vamos,es bueno conocer anecdotas y comentarios. :ranting2:

Lo verdaderamente "dificil" es encontrar el profesional(mecanico) que se digne a hacerlo..normalmente ,tiran por la calle de enmedio y cambian trapecios(ambos) alegando montodn de problematicas en solo una sustitucion..y ya reoparar el sinenblok..ni te cuento..pero haberlos-hailos,yo he reparado (tambien sustituido) ambas cosas..incluso existen sinenbloks escelentes(no comunes) con duracion y prestacion.Y el precio,por supuesto acorde( sinenblos 1/5, de la mitad de la mitad ..) que un trapecio completo.Para "preferencias(reparacion//cambio) pues segun... si estan bien cambiados(el sinenblok) igual de prestacion-durabilidad que el trapecio...si estan mal,pues ..un asalto.

Gracias compi , ahora no recuerdo cual es el numero de cables..y eso que me he desmontaó el radiador,como 5 veces...era merá curiosidad...aplicare la oreja y veremos(...mejor dicho...oiremos...)

Acordandome de ti,lo he verificado. " 60- rayuela,..hueco..., 130........, osea que si queda entre la "rayuela,...hueco...., va de cine.