atakaquino

Cedresa es una tienda especializada en mteriales de embrages y palieres,ect... esta en madrid en atocha,enfrente de la salida de renfe ave,la calle rafael de riego...pero no es taller,solo te venden los repuestos.

<_<

Hola compi,te cuento mi Experiencia PERSONAL,antes de nada dejarte claro que no soy partidario de tapafugas,aditivos,ect..Pero en casos como el tuyo o que requieran sustitucion a precio caro..pues por que no intentar buscar el milagro?...otros van a lourdes,en peor estado y..., bueno,a lo que vamos, yo tras una serie de reparaciones en el coche(caras,aún haciendolas yo..) el mismo empezo con una fuga de anticongelante,minima pero recurrente,estaba claro era el radiador de la calefa,"asinque" soluciones 3. 1ª/ cambio de radiador calefa(caro y engorroso) :ranting2: 2ª/ anular dicho radiador( sin calefa para los dias de frio,pero con billetes en el bolso... a valorar), no obstante,me hize construir en un fontanero una "U" A MEDIDA PARA EL CASO. 3ª/ UTILIZAR UN TAPAFUGAS,ESO SI,ANTES RECABAR INFORMACION(usar goole y palabras magicas: tapafugas coche,"mú güeno" ) y entre opiniones buenas-malas,ganaron las buenas y uno en concreto: "Nural", asi que lo compre,segui las especificaciones al pie de la letra....y la fuga desaparecio,de esto más de un año,ni un minimo consumo,todo funciona. Seguramente la fuga seria Minima,pero a mi me la resolvio. Es mi caso particular,que quede claro. <_<

Churro,una curiosidad....Viendo el horario de tus mensajes,una de 2(como la cancion..) o no madrugas o tienes colmillos afilaós y alas.... <_< . Yo a esas horas,llevo un buen rato en la piltra(y no soy de los que se acuestan pronto..pero si madrugan mucho.)

Romulo, es que a mi me daban 2 y yo siempre doy 3 .Pero vamoss,que si no os habeis enteraó,no pasa ná,se vuelve a poner y ya esta eh!.... Un abrazo,compi.

Compi, de toda la vida de dios, al cambiar embrage se cambiaba el disco y maza,osea, el kits completo,eso era el "pleno al quince",es mas en coches antiguos,falta de leurones y demas solo el disco de embrage(ferodo) y a funcionar,de hecho en madrid ahi una casa de embrages referencia en españa,que te vende el kits a precios sin competencia y calidad....(cedresa),el tema de volante motor,más aún en coches como los nuestros(por años y valoracion,coste-kilometros-durabilidad-otras averias que van surgiendo...) es simplemente una soberana tonteria,es un engaño manifiesto,vamos,,pues claro que es mejor cambiar (disco-maza-volante...) y si cambias distri(correas-tensores-MOTOR-ASIENTOS -y de un piso a un chalets ),pero ahi que ser equitativo y razonable..como vas a gastarte esa cantidad en un coche que vale "algo" mas que eso???,hazle lo que necesita(disco-maza) y sobre todo Busca un buen taller (aqui hay varios recomendados,usa el buscador...) y llama a estos otros "cambia piezas y motores" y diles que te hagan sitio pá mañana mismo,que vas a cambiar todooo,todoo,todoooo,que vayan pidiendo las piezas,eso si,originales y sin descuento,eh y que te esperen que ya estas saliendo para el taller.

Compi, de toda la vida de dios, al cambiar embrage se cambiaba el disco y maza,osea, el kits completo,eso era el "pleno al quince",es mas en coches antiguos,falta de leurones y demas solo el disco de embrage(ferodo) y a funcionar,de hecho en madrid ahi una casa de embrages referencia en españa,que te vende el kits a precios sin competencia y calidad....(cedresa),el tema de volante motor,más aún en coches como los nuestros(por años y valoracion,coste-kilometros-durabilidad-otras averias que van surgiendo...) es simplemente una soberana tonteria,es un engaño manifiesto,vamos,,pues claro que es mejor cambiar (disco-maza-volante...) y si cambias distri(correas-tensores-MOTOR-ASIENTOS -y de un piso a un chalets ),pero ahi que ser equitativo y razonable..como vas a gastarte esa cantidad en un coche que vale "algo" mas que eso???,hazle lo que necesita(disco-maza) y sobre todo Busca un buen taller (aqui hay varios recomendados,usa el buscador...) y llama a estos otros "cambia piezas y motores" y diles que te hagan sitio pá mañana mismo,que vas a cambiar todooo,todoo,todoooo,que vayan pidiendo las piezas,eso si,originales y sin descuento,eh y que te esperen que ya estas saliendo para el taller.

Compi, de toda la vida de dios, al cambiar embrage se cambiaba el disco y maza,osea, el kits completo,eso era el "pleno al quince",es mas en coches antiguos,falta de leurones y demas solo el disco de embrage(ferodo) y a funcionar,de hecho en madrid ahi una casa de embrages referencia en españa,que te vende el kits a precios sin competencia y calidad....(cedresa),el tema de volante motor,más aún en coches como los nuestros(por años y valoracion,coste-kilometros-durabilidad-otras averias que van surgiendo...) es simplemente una soberana tonteria,es un engaño manifiesto,vamos,,pues claro que es mejor cambiar (disco-maza-volante...) y si cambias distri(correas-tensores-MOTOR-ASIENTOS -y de un piso a un chalets ),pero ahi que ser equitativo y razonable..como vas a gastarte esa cantidad en un coche que vale "algo" mas que eso???,hazle lo que necesita(disco-maza) y sobre todo Busca un buen taller (aqui hay varios recomendados,usa el buscador...) y llama a estos otros "cambia piezas y motores" y diles que te hagan sitio pá mañana mismo,que vas a cambiar todooo,todoo,todoooo,que vayan pidiendo las piezas,eso si,originales y sin descuento,eh y que te esperen que ya estas saliendo para el taller.

Si te interesa el coche,habla con el y mira un acuerdo,si no desazte de el inmediatamente y o bien,le quitas todo,todo,todo( algo engorroso y ...) o le pides el costo,sin cortarte ni con un hacha.. y en cuanto a lo que hagas o no,no....piensa que este foro lo puede leer cualquiera..ojo al dato..no sabemos quien esta ahi atras

Enhorabuena

Y a mi en un scort,se gripo la bomba de agua y me partio hasta "la pana",y eso que estaba en un semaforo parado,fue un segundo y el mismoruido que describe el compi. suerte y que sea poco.

Compañero,mi mas sincera enhorabuena ,el coche esta inmejorable,un magnifico trabajo,da gusto ver coches como los nuestros,y hay que jactarse de lo bien hecho,por supuesto . creo que al coche ni le falta-ni le sobra nada. p.d. por cierto en la foto que sale el asiento"primitivo" lo que hay andando por el suelo..que es?,un periquito??. bueno espero que compartas buenos momentos con todos los que compartimos aficion.

Comentanos cual era el problema,podrias ayudar a otro que este en tu mismo caso :drool: . en cuanto alo de la conmutacion luces(marcha atras-niebla),sin duda te digo que el problema esta en el conjunto de cables que pasan desde el maletero a los portalamparas traseros,del tiempo ,abrir-cerrar el mismo,se pelan o cortan y producen esas conmutaciones,te comento esto pues a mi me ocurria exactamente lo mismo,solucion: 1ª/ la facil(acompañada de suerte), tirar y sacudir el mazacote de cables por donde curva hacia dentro del coche y ver si cono suerte queda bien pillado o desaze el corto.(a mi me paso y aún hoy dia,va bien),pero tarde otemprano vuelve a falar. la 2ª/ revisar el cableado(es lo que hay)

TOdo ventajas..tampoco,eh... que el aire es gratis y el nitro son 3 euros por rueda. lo que si me gusto de este sitio donde me lo hizieron,es que svenian sobre todo taxistas,a rellenar ael nitro,y este hombre no les cobraba,le pregunte y me digo que era su forma de trabajar,cobraba solo la primera o si eran todas de nuevo,pero no pequeñas tonterias o comprobaciones,eso,me gusto.

Yo era muy exceptico en este caso,pero a resultas de una fuga recurrente en una de las ruedas(nunca supe porque...) lo lleve a equilibrar,paralelo,ect...y el meca(buen amigo de un familiar) me lleno los neumaticos con nitro(gratis...) el caso es que hasta hace muy poco no los volvi a tocar,de esto hace + de un año y la presion,como un reloj suizo,ni perdida ni ná.,,casualidad??,verdad,suerte ??,en mi caso realidad

Compañero cuando lei la "afeitada" que le han dado,me he quedado alucinado,valla sinverguenzas. Yo sin dudar sacaria todas las pruebas necesarias,itv(certificado) y todo lo que pudieses,a partir de ahi,iria a hablar con ellos,y les expondria mi intencion inequivoca de denunciarles,a la par que daños y perjuicios,por gatos y demas,aparte del show que les montaria y publicidad varia(incluso en la puerta con un a pancarta,si llega el caso....), y una vez esgrimido mis intenciones,exigir o devolucion integra + reparaciones hechas,o "justiprecio" que crea conveniente....a partir de ahi tu decides. p.d Verifica que el numero motor itv y el de ahora es el mismo,podrian ser diferentes y entonces el tema cambia mucho

Tú lo que quieres es que nos compremos una pistola estroboscópica y te la dejemos ,me has vuelto a leer el pensamiento, "RAPHELARILLOS·" :shocked: . Churro,si a ti te va bien,pues 98 al canto... ,pero desde el tiempo en que sacaron nuestros coches y la gasofa "sin" 95/98.. creo que si fuese tan indispensable el uso de la 98..ya estarian nuestros motores pal arrastre,por simple evolucion de la gasofa(por tiempo y conocimiento) y nio de nuestros motores(por año de comercializacion...) osea,si lo pone el manual(me puede entrar duda...aún asi,no lo acataria al 100%,pero si no dice nada(viendo precios-prestaciones,,que ambas he probado,eh...) ninguna duda,95,al menos el mio va como un cañonazo(con ambas) con la diferencia solo perceptible para el bolsillo.

Totalmente de acuerdo ,me leiste el pensamiento Arillos :blink:

Compi,yo de ti,para comprobar,si es o no el clausor,sacaria todo el manojo de cales(con el contactor... eseel cilindro redondo,donde se alojan todo el cableado,y va unido al clausor cilindro metalico y bloqueo..pero sujeto con pestaña alos anteriores..y por ello facil de sacar,sin tener que desmontar mucha cosa...) en fin, sacaria ese contactor,y lo puentearia,para ver si sigue produciendo el fallo,o arranca perfectamente,con lo cual despejas dudas. Aunque ,tambien te confirmo que es un fallo "comun" en nuestros coches.

Muy buenos aportes,compis ,tomo nota.. y una pregunta(ya se que ,como todo,es muy variable y depende mucho de la forma de conduccion,materiales,incluso suerte..) pero,cuanto suele durar un embrage???,en mi caso llevo 230.000 y va como el primer dia,ni un solo sintoma de desgaste o fatiga(tocare madera,aunque es bueno tener estas referencias,para llegado el momento...).

La pistola estroboscopica,se usa para el calado del punto al hacerle lka distribucion,es una pistola que manda luz a internvalos y ralentiza(aparentemente) las vueltas de motor para poder observar la marca del volante motor... todos la conocemos pues se ha puesto muy de moda en las discos( si esa que empieza a pa`padear..) y aparte de ver a la gente como a camara lenta,te deja medio tonto :clap1: ..la misma,que cuando vas con un cubatilla de mas,e intentas ir al baño... enpiezas a "derivar" hacia los "laós" y a marearte de c*** y parece que el baño corriese en sentido contrario ati y nunca lo alcanzaras...,esa misma,es. lo de atrasar o adelantar el punto...pues ,ahi ya no lo se...,pero creo que si un motor esta bien de consumo,ralenti,humos..y demas,mejor no tocarlo..pero cada uno su gusto personal.

Compi,me alegro que todo se solucionase con un buen mangerazo ahora deberias ir al taller y llebarle el "embozo" que tenia el radiador y decirles ese era el problema y que te devolviesen loe "leuros" de todo lo que te han cambiado sin estar mal .

"Anonadaó" me quedo ,sabia que pegaban sablazos,que como buenos trileros te metian trabajos que no te habian avisado,pero ahi estaban y entre los resquicios de "la comanda" se ocultaban,para salir al pedirles explicaciones...pero lo de meter piezas y no cambiarlas(filtro,agua,ect...) de autenticos pirats,, cada vez estoy mas seguro,que o tienes un buen mecanico de confianza,o mejor hacerlo uno mismo,pues al final,de todas formas,te tendras que tirar al suelo a verificar si te cambiaron esto u aquello . Felicitar a los de km 77,por la denuncia y lo completo del articulo, y gracias al compi por compartirlo ,muy interesante.

falta de proponer la fecha..me parece muy buena idea la de toledo,sierra ,ect... Atakaquino audi cabrio 2.3 (la Machina ), animo y felicidades por la iniciativa