atakaquino

Eso que comenntais,es una "accion" muy comun,se le denomina vulgarmente "hacer la rata" y aparte de ponernos nerviosos(generalmente al que cumple las normas y respeta la circulacion perdiendo un poco mas de su tiempo.." nos hace sentir tontos pensando que el tiempo del "ratilla" es muy valioso y el nuestro no..., como curiosidad,hace poco en uno de estos enclaves,yo esperaba mi turno pacientemente(1º-p-espera-1º...) y aparece por el lado el "listillo veloz" que mete el morral del coche sin miramiento.. yo ni me inmuto y ya voy pensando en donde llevo los papeles(para el casi seguro toque.. y donde la garrota,por si no atiende a otros razonamientos,triste,pero aveces no caben dialogos...) ASI que ya estando tan cerca que no entraba el bigote una gamba,entre ambos coches.. el "ratilla pega un frenazo,pita como un descosió y ya logra atraer mi atencion..me giro y veo que es un vecino(por otro lado, impresentable,mal educado.. si de esos que jamas saludan,y se creen de otra espesié...) y me dice ,: "joerrr, es que no me conoces? que soy yo....) , le miro, y con una amplia sonrisa..: " claro que te conozco,pero mira que sabiendo que eras tonto el culo,no pense que eras tanto... ASI que tu mismo..o pruebas suerte con el de atras.. o te tomas el bocata mientras "escampa" que á te digo yo que por aqui no pasas... hasta luego vecino....." y ahi se quedo el espabilaó,y no penseis que lo hice por mala sangre noooo, una persona puede confundirse y no saber que ese carril se estrecha..pero un tio que vive en el barrio lo sabe de sobra y su unica prioridad es no esperar un par de minutos y ser más "lizzto" que los demas,pobres tontos que esperamos pacientemente.

Tl como dice el compañero Julioa4,ASI hago yo desdehace mucho tiempo,es una solucion a corto plazo y "efecto placebo",en mi coche ocurre siempre,mas aun en estas epocas humedas y frias,es mas, haz una prueba.. una vez arrancado el coche y con el "ruido de fondo" enciende luces y apaga..veras el incremento de ruido en ambas.., yo cambie rodamientos,tensores,poleas,incluso bomba direccion y demas,te puedo asegurar que en estas epocas suena y la unica solucion es darle "engrase" a poleas -alternador y en fin donde puedas,siempre sin pasarte en el engrase y con cuidado qiue si esta encendido el motor no te lo escupa a la cara, "jode,mussho ". intentalo,por engrasar un poco,no se pierde mucho y tequita el ruidillo,eso si,solo para ese dia.

No soy esperto en fluidos,ni puedo dar la mejor explicacion..pero por observacion diaria,creo que sera como cuando ponemos agua en una olla y la tapamos,al llegar a cierto grado se produce una "evaporacion" y por tanto una presion que hace mover la tapa( si no existe valvula que permita escapar ese sobrante-presion)... por tanto en el bote de expansion debe ocurrir algo parecio,calor-presion- volumen-fuerza termica y elementos disipadores de esa sobrepresion(tapon-valvula) de bote expansion. un saludo,compi,haber si alguen mas "sabio" nos da una explicacion mas exacta,documentada y aclaratoria

Dificil el tema,podria ser cualquier cosa...,no obstante,yo empezaria por cambiar ,al menos el filtro de gasolina(si no lo has hecho aun,pues es barato y facil.....) y observar de oido la bomba gasolina,por sila membrana de la misma estubiese rasgada o vencida y al dilatarse o parecido diese fallos momentaneos...,luego temas electricos en general,aunque sin duda,la mejor opcion es que un buen mecanico te orientara...,mantennos informados.

Compañero yo si he verificado,a menudo(sobre todo a posteriori del cambio de radiador y otras cosas del sistema de refrigeracion..) y en caliente ocurre lo contrario,el nivel esta mas alto debido a la dilatacion(presion...) una vez frio es cuando baja(al menos lo que yo he observado en el mio),en el mio tras todo el cambio que te refiero,ocurria algo parecido llamemosle un reajuste de nivel constante..pero que me tenia loco,el caso es que observe una pequeña fuga(apenas apreciable) en el manguito de la calefa,en el sangrador en concreto de dicho manguito(pero era minima(al menos el rastro observado...) y con las mismas y ya por amor propio empeze a mirar bajo el coche y observe un pequeñisimo residuo,que se perdia por los escapes,bajos.. :ranting2: ,nunca supe el lugar exacto y probe con un tapafugas(nural) y tras poco tiempo de reajuste en nivel,llego un dia que se establecio entre mini-max,y hasta la fecha...cierto es que cuando lo he llenado en demasia,enseguida el propio bote de expansion,se ha autoregulado,evaporando el sobrante y llevandolo al nivel optimo,aparte de ver el rastro,justo en el tapon del bote de expansion,... el nivel debe estar en esas cotas min-max,si hay exceso la valvula-tapon lo nivela.

No se si sera verdad o no,y lo cierto es que poco me importa(Ya hace tiempo que entre en estado de sumision en estas cosas y aceptacion de robo previo y consentido por parte de la administracion y todos estos gañanes que comparten grandes momentos de francachela a cargo nuestro ademas sin invitarnos.... ),el csao es que el otro dia me subleve y pedi 20 litros 20 y me dijeron con chuleria madileña(de la cual se va perdiendo..) que no se vende en litros sino "á euro,á euroooo" y que si me parecia bien pós pálante y sino pista... ,,iba con poco tiempo y no quise "liarla parda" y volvi a tomar mi condicion sumisa..no sin antes,con algo de reveldia avisarle que la proxima vez,con menos prisas.le pondria mi autografo en el libro de visitas(hoja reclamacion) y yá con chuleria castiza(que yo soy del foro(Madri(z)) pura cepá,mucha honrá ), le pedi en tono jubiloso, un eurito de pan (pistola,eh) y 45 centimos de vino tinto ,pá no romper el sistema,que uno es mú respetuoso,oiga

NOOOOO,tu no amigo . bueno espero que tengas suerte y no lo mal vendas,pues ese coche esta muy,muy bien.

En concreto de la que hablo,es la repsol de atocha renfe...aparte de tener el aire para las ruedas de "pago",y ahi si iva con tiempo y aparte de reclamacion,les recorde que era imprescindible(segun ley) el poner a disposicion gratuita agua y aire(independientemente como estuviese el manometro...) todo esto tras una gran cabezoneria de los dependientes,en que no,nooo, y al final sacaron el botijo del aire de a gratis..., solo por joer y hacer valer nuestros derechos.

Yo el otro dia pedi por litros y me dijeron que no se podia qu el surtidor solo marcaba en euros ,y ya a modo canchondeo (pues tenia tienda de venta) que me pusiera un euro y medio de pan y 65 centimos de leche...) que como tó era en euros y no por unidades de medida,pues....,bueno el caso es que iba con prisa y no quise liarme la manta ala cabeza y pedir la hoja de reclamaciones(que cuando me caliento...no tengo medida(como ellos )) pero prometi volver otro dia sin prisas,a ver si conseguiamos "ajustar" el ordenador y que sirviese en litros que es la medida oficial y no en euros que aun no se venden al peso,por mucho que me contasen milongas y tonterias.

Creo que estas hablando del pequeño embellecedor que tapa la argolla-gancho remolque..., a mi me la perdieron en un taller hace años y tras discutir y ...bueno..el caso es que no la encontre ni de coña y en audi me cobraron 23 pavos,lo cierto es que entre tiempo ,gasofa y caminata,perdi mas tiempo en los dessguazes que en comprarla nueva... El mio es un cabrio,valen las del 80 y coupe...,te digo el precio para que te hagas una idea(puede haber subido, o a saber....)

Muy,muy bonito ,enhorabuena.

Siento lo de tu peludin,de verdad que cuanto mas se les cuida mas disgustos nos dan ... Me alegro que se valla solucionando el problema, aimo y veras como en breve esta dando guerra otra vez y como si no hubiese pasado nada

Bienvenido. Siento no poder ayudarte en tu pregunta, a mi personalmente,me parece dificil la cuestion que planteas,no solo por acoplarle el motor,sino,porque tendrias que reforzar chasis y transmisiones,en fin,crear un s2 y no se si mereceria la pena,creo que el gasto econimico y de tiempo debe ser bestial,no obstante mucha suerte y mantennos informados.

En la parte del maletero,se me ocurre que ,quizas,sea el pulmon de cierre,que te haya dado la impresion de parecerse a un bote,mira si hace un ruidillo al accionar el cierre y saldras de dudas,sino,pues a seguir provando y haber si descubres que es B)

Seria muy recomendable que antes de rellenar,localizaras la fuga y la reparases,supongo,por lo que cuentas que sera algun reten del cambio??,y si no lo reparas te perdera de igual forma,eso si,evalua si es poca o mucha la perdida de aceite y tus medios para reparar.En cuanto a lo de los tapones,creo que son 2 uno de vaciado( el que esta mas hacia abajo y el de llenado(en el lateral y creo que algo mas pequeño...) pero espera que algun compi te lo verifique y te de opiniones

El tema de el aceite del cambio(valvulina) segun dicen es eterno ,yo si te recomendaria cambiarle,de todas todas,pues si ha durado tanto tiempo sin duda su efectividad habra decaido,a la par que las impurezas acumuladas por friccion,sera bueno sacarlas,eso si,metele un buen aceitorro,tipo metal lube u otro que te aconsejen,con el sae indicado. Hcerlo no es muy complicado,necesitas(a groso modo) llave(creo que allen) de diametro adecuado para quitar el tornillo de descaga,elevar el coche(para poder manipular bien) y luego hacer un invento a base de "jeringuillon" con un macarron en la punta,para podre ir metiendo,poco a poco el aceitorro(ten en cuenta que es muy espeso y requiere tranquilidad) a la vez (importante) la carga debe hacerse en un plano superior al del agujero de llenado,osea dale amplitud al macarron acoplado a la jeringuilla.... si vas a un taller no te aseguro el coste,pero creo que sobre 30 pavos(pero no te aseguro.... y el aceite,el que ellos usen...salvo que tu le indiques y eso sube precios..),si lo cambias,no racanees el el aceite,metele El mejor,la diferencia es extrema . en cuanto al liquido de direccion,eso no lo se,pues yo cambie la bomba y rrellene casi entero,lo que si se es que debes de meterle justo el suyo( va por colores en el tapon del bote que compres,,,verde-rojo...) no te equivoques,pues es grave, el mio fue el verde,pero enterate bien de cual es el tuyo.

Hace muy poco habia otro muy similar(mucho menos pesaó),se rogo que se hiziese algo.. y se puse este otro , "virgencita,virgencita..que me qué como estoy..." Esque no tiene ni pstaña de cierre,es de aguanta el tiron y que te "j-oran-geeee,geee,geee. "

En mi primera itv me ocurrio algo muy similar(no recuerdo los valores exactos..) el caso es que tras mil y un consejos y llevarlo a sitios (unos me querian regular el co metiendo un destornillador en el plato somda,otros que cambiase el cata,ect...) al final me fui a un taller especialista(el precio fue alto,pero el resultado inmejorable),empezaron por lo simple (la averia es un todo,osea,si no lo haces no vabien y si va "bien" es momentaneo..)...Cambio filtros,bujias,ect...limpieza plato sonda.. cambio landa..inyectores..puesta a punto..verificar valores al milimetro y pasar la itv.El coche tras 9 años no varia un apice en gases,consumos,revoluciones,ect...ASI que mi consejo es que lo miren en un sitio de MAXIMA solvencia y confianza,por lo que veo suele ser un problema comun y recurrente en nuestros coches y las malas manos lo unico que hacen es acabar de matarlos. El mio es un cabrio 2.3. y el taller donde lo hizceron en madrid "autodeusche"

Comprendo y comparto contigo el sentimiento,yo llevo tiempo observando como cada vez se usa menos el intermitente a la vez, que se (el desuso) se une al volantazo-cambio carril- y cara de:¿pero que dices?????, ,tras muchos cabreos,darles de su propia medicina(adelantar y meterse a lo "banzai") para que sean conscientes de su falta de respeto..al final,he desistido(por pura salud mental estres..) es imposible,habria que volver a educar, ASI que lo unico es procurar anticipar,predecir y acertar,vamos a lo hombre del tiempo mirando el cielo...,Pero la verdad da muchaaaa rabia

Yo pegando una tontuna en una de las carcasas del motor se me cayeron unas gotitas de loctite en el paragolpes(cerca de la matricula),y ni con aceite,alcohol pintura ni ná lo unico que consegui fue blanquear y empeorar el tema( menos mal que es muy poco y apenas se ve...) ASI que desisti,para la proxinma empapelo el coche,o mejor,paso del loctite,espero encuentres una solucion y nos la hagas saber,para mi ya no hay solucion,aunque siempre hubiese podido ser peor(si cae en el capot u otro sitio mas visible...) ASI que cuidado con el loctite que lo carga el diablo.

Una vez terminada la anualidad(contrato) que es el compromiso de ambas partes,no pueden obligarte,los seguros ante la"crisis" recurren a mil y una artimañas para atraparte,pero es tan sencillo con dar orden en el banco de devolucion,eso si cuidadin,pues suelen cambiar la referencia del recibo y entra en tu cuenta siempre que tu banco responda en pagos(aunque tambien tienes un margen de devolucion...),no obstante lo mejor es comentarselo al nuevo seguro e indicarle lo que te estan presionando en el otro y este yá veras como te aconseja y te informa como mandarles a freir esparragos sin mas...,yo tube mil y un problemas para cambiar de aseguradora(por precio en la nueva,no habia color..) y casi (segun ellos,los antiguos) debia de ir con notario,a la hora,sitio y con traje lagarterana para poder darme de baja... di orden al banco de anulacion total de esa aseguradora,me informe en el nuevo seguro de sus amenazas(que no valian para nada...) y hasta la fecha......,

Una idea morbosilla ,si tienes pensado realizar alguna compra(previamente mirar tiendas y articulos por donde te comente u otras tiendas fuera de la "milla de oro ) pues eso,mirar "el jersey,abrigo,pantalon....) que te guste,luego te vas al "jardin de serrano" lugar de culto de los mayores y mejores chorizos de españa (y no lo digo por desacreditar,eh.. es que es propiedad de los "revilla.." si esos que su sabor maravilla.. ),bueno,pues una vez ahi,te pones a mirar y veras muchos (jerseys,abrigos,botas....) igual parecidos,pero de marcas muy "chip-pilrendy" de a 600 "pá riva" y es ahi donde te partes de la risa y al final te tomas un cafecito(buenisimo,por cierto) que es lo que "casi" todo el mundo hace,ademas de ver algun personajillo famosete(tipo gutti,ect...),luego puedes proseguir la visita por toda esa zona,muy llena de vida y ambiente....

Compañero,sinceramente el riesgo es mucho y si no controlas al 100% y dispones de los medios mecanicos adecuados,casi con seguridad la "liaras parda" o en su defecto el coche no ira nada bien y el gasto sera mayor..esta muy bien el adquirir conocimiento sobre las reparaciones mecanicas,pero experimentar en un coche que usas y en cosas de desgaste necesarias y complicadas..no te lo recomiendo(pa que engañarte..), yo tengo un cabrio 2.3,le hize la distri igual que tu(en taller confianza) y alguna cosilla mas(anticongelante,,,y no recuerdo que m´´as..) y me salio por 600 pavos (con iva y factura) + -, ASI que estas en el margen(algo subido) pero en el,ahora valora tu,pero llevalo a un sitio que te ofrezca confianza,por 100 pavos +,lo ganaras en tranquilidad.

Hombre "pá" recordar viejas materias... no estara de mas apuntarse...total siempre es bueno hechar una mailla , ya sabeis ! en vuestra mano esta,que las cosas buenas no se olviden!

Creo(aun esta sin confirmar,pero tiene muchos visos de ser cierto..) que el profesor es un gran maestro en la materia,y el personalmente iniciara a los aluznos, el unico problema es que creo que actualmente ahi pocos matriculados por un tema de desconfianza..( no se por que..) ... Si os interesa remitir vuestras solicitudes a la atencion de Sr profesor Capitan Garfio.. ,creo que hace "cosquillas y te entra una risa floja que ....Animaós hombre