atakaquino

Angel,siento no poder ayudarte,pues yo de elec tricidad,ná de ná....pero cada vez que veo tu avatar.... me quedo... como tu coche al acelerar... vamos que no se si cargo bateria o descargo o me cortocircuito...pero ..joer... es hipnotico el cabro.., :ranting2: :ranting2:

Tineo,pues con la cantidad de mensajes que tienes ,debes ser como el muro de berlin :droo

Solo añadir a lo del compañero(muy completo) que quizas las dudas planteadas no tubiesemos conocimiento certero en su resolucion y ayuda,y para dar datos confusos..pues mejor no opinar(si leer..) espero que esto cambie en el futuro,yo por mi parte,estare encantado de ayudar,dialogar contigo,al igual que los otros compis hacen conmigo. un saludo y no te enfades,veras como en algun hilo que abras hay "overboking" de respuestas

No creo que se trate de las leyes o de insultos gratuitos,no veo sinceramnete que se haya insultado(con gravedad) a nadie,se usan expresiones cotidianas y entendibles en la vida normal,quizas podriamos usar una dialectica florida y llena de "musicalidad"..pero sinceramente,prefiero la "poular"(siempre sin llegar a extremos ni mal gusto).....El tema principal,es la forma en las acciones al sancionar,ASI como la falta de coherencia,recordemos que hoy en dia hay solo con mirar alrededor mil un hechos muchisimo mas peligrosos y (agradecidos por la mayoria de sancion) que el llevar unos antinieblas encendidos,más aun(como muy acertadamente indica el compañero) que se hacen campañas para el prmanente encendido de las luces... sinceramente creo que un buen profesional debe distinguir entre lo nimeo y lo realmente grave..y si no es ASI y la ley(aunque absurda) le de razon..que multe y a otra cosa,y siga con su campaña antinieblas..seguro que esto nos soluciona monton de preocupaciones,Yo preferiria que quitasen los coches de doble fila,los aparcados en curvas,rotondas,ect.(se me ocurren tannntasss y tanntas cosas. no se insulta,se habla de sentido(algo comun),Pero razon tienes,si estan prohibidas..pues,nada a quitarlas,eso,si,el derecho a la rabieta,de momento esta permitido.

Siento lo que te ha ocurrido,cabezas huecas en todos los sitios "hailos" (por desgracia),a mi hace años me paso algo muy similar,control carretera,me piden documentacion,repuestos,revisan maletero,interior....,el caso es que como todo estaba en regla(y más) el guardia tozudo(pues no valia la pena la retencion organizada y perdida de tiempo para lo poco fructifero de su labor...) se fijo en las luces de niebla y con voz de juez mistico señala que no estan permitidas llevarlas... le digo que de acuerdo,pero que acabo de pasar el curso del rio y ahi se forma bruma y por seguridad es conveniente llevarlas en ese tramo (50 metros atras,y verdadero...)...Tozudez exterema.... asi que le digo que recete y deje pista libre "que despegooo" (palabras textuales),se encab***a ... y ya le digo,pero que mas quieres??,multa y aparta o quieeres algó mas,si has mirado todo,haz tu trabajo y a otra cosa...,me puso 90 pavos y hasta la vista... No page nada. Pero Si pueden multar por ello,otra cosa diferente es la coherencia,eso yá es otro cantar.

No lo tomes como cierto(podria haber variado),pero recuerdo con nitidez que cuando me saque el carnet(aun habia calzada romana... ) quedaba claro que en ciudad el peaton tenia prioridad en las intersecciones en las que al girar lo encontraramos cruzando,independientemente de que estubiera o no señalizado....

eN LA CASA DE CAMPO QUE TENEMOS HACE MUCHOSSS AÑOS HUBO UNA PLAGA DE RATAS,A ALGUN ILUMINADO SE LE OCURRIO LA IDEA DE LLEVAR GATOS Y TRAS UNAS GENERACIONES DE LOS MISMOS TOTALMENTE CIMARRONES,LA PLAGA DESAPARECIO,QUEDANDO UNA GRAN COLONIA DE GATOS ASILVESTRADOS que mermaron pajaros,en fin... estos pobres animales,quedaron totalmente desamparados,indefensos y en lamentables condiciones,acuciados por los guardabosques,enfermedades terribles,,sinceramente,yo que tengo un gran respeto por los animales,creo que el que los introdujo para ese fin,hubiese tenido un exito rotundo,si se hubiese preocupado al menos de alimentarlos y esterilizarlos,,pero no..Aunque la vida es justa y el tiempo le regalo algo que jamas podria olvidar... ,. Los cebos expecificos son la mejor opcion,rapida y directa al problema,siempre bien usados y supervisados mientras dura su accion.

Algo muy parecido me ocurrio el otro dia a mi,tras instalar otra lcd en la habitacion y recortar el cable de antena (era kilometrico) cogia menos canales que antes del Nodo,, me fui a lo mas dificil.. amplificador de señal,consulta con el portero(si habia fallos generales en otros pisos...) en fin ya decidido a llamar al antenista(la instalacion es superreciente,reforme la casa hace una semana,toooo,todooo,nuevo :drool: ),me dio por probar con otro cable kilometrico que encontre en el baul de los recuerdos..y.."walaa" cogia mogollon de canales,ASI que volvi desenmarrañar el cable y resulta que la malla metalica interna,tocaba con el cable gordo (Porca vita) ,fue hacer un cable nuevo con mucho mimo,cambiar clavijas por unas pata negra(que me dio un amigo "electrico" ) y va como un cañon,ambas teles. Lo de las interferencias con el movil,no me ocurre,lo que si hace parpadear,pilselar,la imagen segundos,es cualquier movimiento en los cables(conexiones) al mover el mueble para limpiar o demas..Por otra parte,normal y nada grave.

Hola amigo,siento responderte tan tarde,he estado de vacaciones ,el tema de los mini-amortiguadores de la cubrecapota,es algo normal debido al tiempo(la edad no perdona),si usas el buscador encontraras un brico(sin fotos,creo recordar) de un compi que los cambio,yo he intentado cambiarlos y son como cualquier amortiguacion de capo de coche(grapa-sujeccion,ect..) salvooo,que en el nuestro la parte de abajo tiene muyyy,muyyy mala situacion,va en un mini hueco(es posible sacar la grapilla e incluso sacar el miniamortiguador de su alojamiento,pero el volver a meterlo..a mi me parece dificilisimo(salvo que tus manos sean como delgas ,creo que habria que desmontar la cubrecapota(el reborde cromado y demas,para tener garantias de buen montaje,,,no se.. ,el caso es que no me he atrevido y prefiero ante la duda,seguir aguantando y hacer brazo al sacar el techo,,o poner el tipico palp y retirar...,no obstante si tú lo resuelves,informame,te lo agradecere.

Amigo si hubiese alguna y nos cuadra,yo encantado te llevo en el mio a "capota quitá" .

Que agobio debe ser el ir atras en "esa cosa" ,joer,como esta la gente..., El 124 con alerones "de maerá" si me ha gustado,denota el caracter "rustico" del dueño(quizas el motor tambien sea de madera) a saber,y estemos ante todo un ingeniero,es mas,quizas esos avances puedan introducirse(con el tiempo) en la f1... quien sabe..

Te deseo mucha suerte,amigo

Vlae,vale..Ahora ya me centro,estas arrancando girando desde el "gujero" ,pense que habias cortado cables y empalmando(a lo chori chapuza..),entonces el tema(segun cuentas el motor de arranque gira..) es que o no hace la posicion en la que previamente la bomba insufla gasolina..por defecto de contactor,o por defecto en las clemas del cable..a saber..),lo unico que se me ocurre(Pero tomalo con mucha precaucion,es solo como yo lo hize y salio bien,pero podria haberme salido muy mal...) es sacar los cables del contactor(muy importante si lo haces: (NO cortarlos a ras de contactor,para luego poder empalmar y usar el mismo contactor..si los cortas a ras,tendras que soldar muyyyyy fino o cambiar el cebollo redondo...) y unir mas-bomba y darle el chispazo de corriente(y retirar) osea probar (TOMALO CON MUCHO CUIDADO,PUES NO RECUERDO BIEN) HABIA DIFERENTES COMBINACIONES, OTRA IDEA ES HECHALE LIMPIA CONTACTOS EN EL CEBOLLO(CONTACTOR Y REZA), sea como sea,intenta repararlo lo antes posible,,a parte (una vez descubierta la combinacion de arranque( debes unir cables de servicio que creas necesarios(en mi caso los elevalunas....) SON solo ideas,que a mi me sacaron del problema,pero lo cierto es que tube suerte y di con ellas facil(solo falle en una y quedo el arranque unos segundos funcionando continuo,quite todo y volvi a probar y la verdad es que me saco del apuro un par de semanas. suerte y piensalo,meditalo,si no lo ves claro olvida todo lo que te conte e intenta girando desde el "gujero"

Un apunte,la llave "L" que lleva en el kit de ruedas,os recomiendo cambiarla cuanto antes por una de "estrella"(de las que llevan varias bocas,precio en el corte ingles 6 pavos),la "l" al final termina abocardando los tornillos al no hacer la fuerza homoguenea en toda la cabeza del tornillo,aparte que en llantas que cubren el tornillo(no originalesaudi,llantas...).ralla todo el agujero del tornillo y es casi imposible sacarlo(la llave "l" va estriada(al menos la mia",cambiarla por la de estrella y vereis la diferencia(ojala,tengais que usarla poco,pero llegado el caso...es otra historia.)

Opi,desde el contactor es donde ahi que hacerlo,la presion(al menos en el mio) marca constante,salvo al ralenti(o sin acelerar) la bomba manda presion al requerimiento de revoluciones,normal,,, si no te arranca y antes arranco,algun cable debes haber confundido,suelen ser 3 los necesarios(masa,corriente y bomba gasolina(ruido bbbrrrr,unos segundos) luego el rojo(chispazo,y retirar)(colores creo,no lo tomes como ley) rojo,negro y marron,rojo corriente...),suerte y reparalo cuanto antes

Enhorabuena ,yo el precio lo veo muy bien,si el estado general(excectuando la roña) es bueno,lo demas es simplemente tiempo y litros de quitagrasa,nada que unas buenas manos y mucha ilusion,no puedan dejar "niquelaó",gracias a dios que ha caido en tus manos y por fin,este coche tendra la vida que merece . Cochiguarros haberlos,hailos y no es dificil de encontrairlos .

Lagarto ,como dice el refran "para amigos ASI mejo enemigos" y prometo contar el desnlace final(apoteosico y 100% verdadero) en la rueda de reconocimiento en el cuartelillo de torrijos y ante un elenco formado por ¨: "Er piloto,3 guardiaciviles(los que habia,y un pobre hombre que vendia clines en la misma puerta de la comisaria... tubo que bajar el juez de guardia y llamarnos la atencion.. y es que en la espera 2 copazos del mono y las ganas de juerga de mi primo,amigo y yo nos pudieron... venga que lo cuento; (ahora con aire deportivo) pues eso tras formar el equipo ganador(antes citado),explicarnos las "normas del juego" y saltar a la pista( salita dlimitada),empiezan los intercambios entre los contrincantes(una simple mirada vale para ver la juerga entre nosotros y como si de un solo ser fueramos,el mismo pensamiento se hace materia...) "salto a la camcha y tras driblar(uno a uno a los contrincantes,el fiero "piloto reconocido..) me encaro directamente sobre el cancerbero nª 4" el nino del klinex,tambien conocido por "la araña ennegria )..le miro y con un gesto de asentimiento,murmullo: "como te he visto,amigo",el sudor recorre al niño del clinex y unna sacudida recorre su cuerpo(solo parada,por la mirada inquisitora del "arbitro"(guardia que llevaba a cabo el "partido"),,, me retiro a la banda(mirada inquisitiva del arbitro) y salta al terreno mi amigo.. mismos driblins y al llegar al (ya nerviosos)" klixman" le mira y asiente varias veces(con entrecejo torcido),klisman esta apunto de saltar y solo la voz del arbitro impide su "estirada" antes del lanzamiento..(! QUIETOOOOOÓ ´´ÓOO), Ya en el suspiro del partido,ante una tension,cual cortina de saco,Salta Mi primo(paco) este con un par de balones de oro en suvitrina(llamemosle copazos sin desalluno) va directamente a klixman y le espeta(con suavidad y muy cerca): " ni cortandote el pelo y la barba nos engañas,y esperate que al salir ajustamos....,klixman ya nopiensa,actua por inercia,y a voz en grito dice:"! Joerrrr,que yo estoy aqui haciendo un favorrr,que yo me estoy quitandooo,preguntarle a la solé(o como era?),que me buscais la ruina....Las gradas se alborotan y el estruendo es inmensurable(uno grita,otro rie,otro se tira de los pelos...) entonces baja el comisionado del campo(juez de guardia) y a gritos sienta,calla al publico,nos lleva al vestuario(despacho) y nos hecha una charla moral,y amenazante(con mucha razon) hacerca de nuestro juego,las lagrimas afloran en nuestros ojos(pero de risa,aunque con jesto compunjido dificil de interpretar ) salimos del vestuaro, nos allegamos al linier(notario) y marcamos el nº( en este caso el 2"er piloto",salimos y estallamos en risa,decidimos tomar la ultima "copa champion" en el bar y en el camino aparece "klixman" balbuceando:"os habeis pasado,me ha dado el bajon,ahora que me estaba quitandó..." nada quye un billetejo de mil(pesetillas) no arreglase,ante los gritos efusivos de "klixman"(mientras corria la banda como alma que lleva el diablo):" Graciasssssss,contad conmigo para lo que seaaaaaaa,graciasssss". y es que no hay nada como pasar un buen rato y hacer feliz a alguien. P.D " esta pelicula esta basada en hechos reales,cualquier parecido con la imaguinacion,es pura casualidad......" B) ( que tiempos aquellos :drool: ).

Buen apunte

Siento no poder darte una respuesta indicada a tu pregunta,,pero (en tono jocoso,ehhh) Ya me daba yo con un martillo bola en los dientes,por tener aire acondicionaó en el mioo,joer que veranos paso

Hola compi,haber te cuento un poco sobre el tema,eso si con datos de hace 4 años aprox(cambio de capota entera),lo 1ª/olvidate de conce oficial,ni por asomo,intentaran venderte el bastidor entero +capota +cañas y tapas de tós los "aprendices",y luego lo llevaran a un tapizero y se repartiran la pasta sobrante....., bueno como veo que eres de madrid te indico que tapicerias tabasco es una de las mejores,muy buenos,precios ajustados y materiales origuinales, a mi me salio el cambio por 1200 pavos(materiales originales de primera,tapizados interiores perfectos,luna trasera de calidad,remates inmejorables,y 3 ó 4 dias. en cuanto al plastico trasero si el sol ya lo ha comido(amarillo) casi olvidate de milagros,en cuanto le quites la primera costura se vaporizara cual aire,el precio de cambio del plastico,"creo..." que rcasi no merecia la pena,en diferencia con el techo entero,incluso no se si era posible,llamales y preguntales,otra cosa si lo haces ahi el precio de la capota es el mismo en una "media" gama de colores(a gusto personal),no lo lleves a un chapuza por ahorrarte unos cientos de euros(al final te saldra muchooooo mas caro) la lona de nuestra capota es altamente resistente y especial,por ello debe ser origuinal(no por ello quiere decir,de concesionario audi... si de alemania...) y en cuanto al plastico,tambien ahi diversas calidades,se va rayando(swirlss) pero dura mas que un traje pana,y no veas la diferencia a la hora de maniobrar,conducir...(aun recuerdo esas "cataratas en la vista" a la hora de dar marcha atras,casi tenia que sacar el bastos y tantear antes , ahora "casi voy al curre,Marcha atras y tóoo :clap1: .

Opi,me alegro que hayas descubierto aciencia cierta el fallo,y lo siento que sea ese(ojala solo fuese el contactor ),si le puenteas ten en cuenta varias cosas(es probar cables y ver...),de los cables(corriente,masa,servicios..) ahi varias opciones,3 hacen el arranque(uno solo pega el chispazo y debe retirarse,quedando 2 en contacto,arranque motor ) luego otros son servicios,elevalunas,luces cuadro..no me acuerdo exactamente..) importante,observa(oye) que el motor de arranque solo de el encendido(osea,que no quede constantemente funcionando,te lo cargas en un plis.) en cuanto a la presion aceite(creo que es a lo que te refieres..) al ponerlo en marcha sube a tope,luego se estabiliza,pero en cuanto vas dandole gas..vuelve a subir,en cuanto a lo del chec..seguramente sea alguna variable en cuanto a combinaciones de cables en el contactor(espero haberme explicado + -). No obstante,reparalo cuanto antes,aparte de incomodo te lo terminas de cepillar en poco(chispazos,conexiones que parecen funcionar pero no son las indicadas,calentamiento,bloqueo inexistente,ect..a saber..., si lo haces por tu cuenta mira bricos y sumale codificacion.. si lo llevas al meca prepara 300 y..., Suerte

Es curioso,seguro que no tiene nada que ver pero si os fijais en el foro de clasicos esta averia es algo "natural" ya desde entonces,nuestos cuadros pasado un tiempo,la inmensa mayoria empiezan a dar esos fallos en indicadores,no marcan gasolina,no temperatura,una sí otra no,se clavan a un nivel y ahi quedan,se tumban las dos y otras perfecto... ,tras cambiar sensores,boyas,ect... el tema es claro(en los clasicos,eh..) es un error de marcador,algo asi como una enfermedad cronica,que deberia estar subsanada en modelos nuevos hace muchisimo tiempo,pero...,yo la unica solucion que he encontrado es:1º/ dar unos toquecitos(con cuidado de no partir el plastico ,pero seguidos y con sustancia,en los indicadores..) y sube(aveces..) y 2º dejarlo estar y sube cuando le viene en gana,eso si llevo el consumo al milimetro(segun velocidad kilometros) y la temperatura igual(valorando temperatura exterior,velocidad,tiempo * salto de ventilador(sonido)) osea un autentico ordenador "personal" en mi mismo. * cambiar cuadro tambien lo hice y al tiempo lo mismú. P.D esto que os cuento es solo una anecdota,pues ya os digo que sion modelos y epocas diferentes,pero es curioso por la similitud

Una cosa es el contactor y otra el clausor(cerradura de arranque y demas elementos que hacen girar posiciones encendido,inicio bomba gasolina,ect,al darle a la llave...) miralo bien,lo sencillo es cambiar el "contactor" es igual negro que blanco,otra es cambiar el clausor(desmontar volante,guantera,cacar todo,codificarlo(por sustitucion) y volverlo a montar,esto es otra historia..) si se te fue de ahi es por que se parte el enganche tipo calamina que actua sobre el contactor o el muelle no retorna o se parte,no obstante,haber si algun compi te da datos mas fiables,yo te lo cuento por que se me fue todo y lo puenteaba desde el contactor,pero al final tuve que sustituir todo el clausor pues se habia partido ese enganche que hacia girar las distintas posiciones a la par que es el que al girar el volante sin llave bloqueaba el mismo,fueron 300 pavardos,pero los doi por bien pagados,habia que liarla parda,aunque se que es posible cambiarlo,con tiempo y los buenos consejos que por estos lares se ofrecen,el tema es que yo disponia de la informacion,pero no del tiempo . suerte.

Chema veo que estas agobiado con lo dl tubo ese que va a la bomba,tranquilo no te anervies que eso es lo peor :crying_anim: ,mira yo he visto en varios desguazes muchas tuberias unas cortadas otras bien,de todo,los tubos no eran lo que yo buscaba,pero te aseguro que en muchos estaban,en concreto en el que saque la bomba,estaban impolutos(hace ya tiempo,eso si..) Yo de ti visitaria desguazes menos "populosos" pues los muy grandes estan muy zurrados,en mi caso en la zona de torrijos hay unos cuantos juntos y habia surtido,luego tambien llamaria por telefono(sin cortarme a varios desguazes) si estan fuera de tu localidad te los envian(todo es contactar y pedir favor a un taller y alla lo envian),y en la audi(oficial) me extraña que no lo tengan,llama a varios concesionarios,pues a mi me ha ocurrido lo mismo varias veces(del imposible al sí lo tenemos) yo suelo llamar a jarmauto calle canarias madrid y en repuestos controlan mucho y son buena gente(al menos en mi caso concreto).,luego mira,informate(yo lo desconozco) si vale orto manguito de modelos similares(aunque varien algo longuitudes,mayores,por supuesto,menor no llega,evidentemente..) y tambien si hay casas que fabriquen a medida y calidad(metalcaucho,ect..) abre un post con esa pregunta en concreto :ranting2: . No te agobies y con tranquilidad,veras como lo resuelves en breve.

A34323 :clap1: :clap1: ,y ademas me has leido el pensamiento para acabar con esas "pequeñas molestias"(pequeñas por edad,no por talle y mala sangre.. ),si no desisten en sus cazurradas y amparados por ley en su edad,tu no puedes ni soplarles(grandes problemas) pero entonces hay que jugar su misma baraja,se daunos cromos de colores(20,50 pavos) a los malos del barrio contiguo o mas alla,y se les indica que repartan unas manitas entre los otros "jugones" y les digan:" jä, la volumetrica de mi priú es sagráaa, si la vuelvieises a tocar,nos hechamos otras manitas..." y eso ya es competir en misma categoria de edad y peso,como en judo y ASI las cosas bien estan . es "tristi" tener que recurrir a estas felonias pero por desgracia con estos mamelucos no vale el razonamiento,buenas intenciones y mucho menos dejar a ver si...,pero sopino que el "margen" son 3 veces,y estoy de acuerdo en que es mejor solucionar el tema,incluso pagandolo uno mismo,pero como todo,la paciencia tiene un limite.Ojala esta sea la ultima vez y puedas dormir tranquilo y despertar mejor