atakaquino

Hacedme alguno el favor y ponerme un desglose de ella mangueta donde va anclado el amortiguador(osea) la carcasa donde va el mismo,la que lleva la maneta de direccion y engancha la rotula direccion...es que mirando el otro dia he visto que todo este conjunto(amortiguador,maneta direccion..)parece que va todo unido,y no imagino como sacarlo,quizas viendo un desglose despege alguna duda. gracias.

,esa arenilla creo que es buenisima para todo el conjunto de frenos,suaviza que da gusto .

Gracias spyke :thumbsup:sin prisas,que ya hasta el lunes a descansar.

Spyke,osea que vienen toda la torreta(amortiguador-y copela inferior,con anclaje de rotula direccion y anclajes de tubos (freno-abs),cierto????,es que ya te digo que he visto(creido ver) que solo viene el cartucho y este se mete dentro del soporteque ancla con l el trapecio-rotula direccion,ect...). Si es como me dices,pues mucho mejorojala,pero tengo mis dudas que no me vendan solo el cartucho..y en este caso,como sacarlo del del conjunto..osea de la copela inferior..se que en este caso,debe ir sujeto por una tuerca(grande) y si es asi como se desenrosca/va dura/numero de llave o vale un picopato...ect. gracias, compi

Eins!!!,unirme al comando Hortaleza,que yo resido en sanchi,muy cerquita

Seguramente me decante por unos cayaba,una duda que tengo,quizas sea una tonteria..pero .. los amortiguadores vienen solo el cartullo,¿cierto?,osea la copela de abajo)donde presiona el muelle y se une al brazo,se reutiliza del mio,entonces como se saca el cartucho???,creo que hay una especie de tuerca que cierra el cartucho con la carcasa del amortiguador,si es ASI,es tan simple como desenroscar(una vez sacado el muelle y todo,claro) o lleva algun truco para sacar el cartucho antiguo y meter el nuevo?,aclararmelo,porfa

Ah! y otra cosilla...,amortiguadores gas o aceite??

Gracias Blackcoupe por los animos . de momento quiero reunir toda la info posible y en cuanto este seguro,le meto cambio de amortiguadores,trapecio y rodamientos(es una pena ya que temgo el buje fuera no sustituirlos,me los llevare a la prensa de mi primo y en un momento los "aplasto"). Por cierto, los amortiguadores van con algun complemento(jomas,reten,topes...)o seria conveniente comprar esto aparte y ¿el que...?,me interesa mucho este tema.

Joe! como han cambiado las cosas un poco mas y me quedoen la famosa pregunta de: ¿ y el madrí que?''¿otra vez canpeon de europaaa???, . Gracias por la aclaraciongiancarlos ,espero le sirva al otro compi.

Espyke, si traes a tu primo que solo mire o beba,material peligroso(martillos,barras,...) y demas objetos pesados,alejados de el ...(joer,la carcasa del cambio a matillazos.. ).

Burly,perdona por saltarte, . Gracias por el apunte,tela idea es solo un lado,aunque al final quizas cambie ambos,depende como vayan mis cuentas,pero mirare bien todo lo que me has apuntado. un abrazo,compañero

Rafa, por supuesto que tu tambien estas invitado ...Pero eso si si ya empezais con "exquisiteces y demas.. ",creo que al final,me comformare con la ayuda de mi padre,a el le da igual la marca de cerveza y el envase(jarra,litro,cubo o barrill ). un saludo

No tomes esto como tu caso,seguro algun compi te aclarara,pero te comento que yo en un par de ford que tube este era un dfecto clasico en ellos y era la "raqueta del cable del embrague" una pieza semicircular dentada,"de puro y mal plastico " que del uso(del poco uso ) se pasaban estos dientecillos(que son los que regulan latension del cable de embrague) y dependiendo cual(diente) se fuese el pedal se quedaba "lili" o funcionaba,pero el ruido era ese,ASI se iban pasando diente tras diente hasta que se quedaba apenas sin pedal,,,sustitucion facil(en taller) y barata(aunque la pieza era una castaña que menos tendria que valer...). miralo cuando puedas y verifica que no es lo mismo,al final se vael "dentaje" de todas,todas y pedal al suelo.

Yo hace añosss,lleve el mio a poner el techo a tapicerias tabasco,y son unos profesionales del copón . he oido que en precios no son los mas baratos,pero en calidad muy buenos,recomendables 100%

Espyke .

A eso es alo que me referia Spyke ,al estractor de patas de araña.. creo que podre conseguirle tambien,ASI sera mas facil y menos "doloroso" para sacar la punta. en cuanto alo de "la manutencion" ,por supuesto corre a mi cuenta,te describo el entorno: "casita en mitad del campo,amplias zonas verdes,piscina "a ras" de zona de operaciones,barbacoa provista de jugosas viandas,y por supuesto(muy importante) nevera a tope de "mahous" fresquitas...como complemento :(jarras cerveceras en congelador) para darle el toque justo a la "mahou" :drool: :drool: . Los gastos de viaje,van a cuenta del aspirante a sacar el titulo,(tomemoslos como un cursillo" ,no obstante y dao el gran margen de tiempo hasta que se realizen los trabajos afectados.. se "podria" sufragar una "pequeñisima" parte del gasto(galici-madrid),siempre y dadoque el margen de tiempo es grande,si este se realizara con medios muy economicos...tal..como: (a pie..,metro-bus, o coche elctrico..) . Gracias de veras,Spyke,por los consejos y el buen rato mañanero

ASI decia yo ,como en la foto vi la "ley"(en forma de maza-gorda),pues pense,joer! abra que darle fuerte,y ya estaba mirando en el arsenal de armas pesadas . osea,que el tema es qdarle un buen toque,para que se desencaje del buje,cierto. (ha este paso me lo llevo trillaó,vamos que antes de empezar,le cuento al coche lo que le tengo que hacer y me dice:"espera que ya te lo llevo yo al banco de trabajo..." .

Spyke eres un "cabri.o ", pero si te quieres sentir bien,pero bien de verdad, tengo un puesto vacante de meca(junto a mi padre) para liarse con ello ,te prometo que el reconocimiento sera ..extensooo . un abrazo, amigo

Gracias a ambos de nuevo ,el tema de cambiar el trapecio es por descartar fallo en direccion hacia ese lado(averia conjunta de desgaste por el amortiguador y desgaste de ese trapecio),el resto rotulas,y demas esta nuevo. si la desviacion sigue(aun cambiando amortiguadores y trapecio),ya pensaria en rodamiento de ese lado(poco probable) o lo peor,direccion holgada(ahi quedaria hasta nueva orden) ,pero seguro que el cambio de amortiguacion y trapecio le viene bien. he visto en oscaro trapecio por ese precio + -, os agradezco vuestras ideas e info. y espero que los demas tambien se animen a contarme anecdotas.

Rafa,no es que me sirviera,sino que es un brico de esos que podriamos llamar "de culto",muy bueno ,de hecho es el que me ha hecho lanzarme a la piscina. el trapecio lo cambiaria entero,nada de sinenbloks(no dispongo de prensa,y prefiero gastar algo mas y no complicarme en exceso,y por lo que vi y lo que comentas la diferencia era la estabilizadora(rotulas que creo va ancladas en brazo y amortiguacion),ademas el hecho de que lo hicieses "cuerpo a tierra" que es como yo puedo hacerlo,me anima . una pregunta: para sacar la punta del palier veo que le pegas un tiento con la maza..pero a mi me han comentado de un util para sacarlo.. ¿es cierto?,es que me da miedo darle el golpe y descoyuntar el palier, ¿algun problema a la hora de aproximar el trapecio al anclarlo a la cuna y al buje???(ese es otro miedillo que tengo),aunque supongo que en este caso aproximandolo con otro gato..pues se obraria "el milagro"... seguid contandome cossas,me interesa "Toodoodo,todooood,todooo",hasta el mas minimo detalle.

Spyke,eres un monstruó ,si señor,muchas gracias. espero no tener que llevarle al taller(hablare con el(mi rojelio...),y seguro llegamos a un buen acuerdo ,si no entra en razon,y se me resiste,pues grua y pálante.,Pero creo que podre,mas aun con tan buenos datos que me vais aportando. un abrazo,compis

Gracias Spyke ,esas son las experiencias que quiero me vallais contando...,el tema del apoyo logistico ya lo tengo solucionado (mi padre ya viene de serie con la grasa en las manos ),lo de los amortiguadores he visto en oscaro sosas interesantes,y no obstante si me surge algun problema que no pudiese solucionar ,pues antes de seguir,se deja como esta y al taller,pero por intentarlo que no quede. por cierto,en el lado derecho,al tener intencion de cambiarle el trapecio,sacare todo el conjunto al tornillo fontanero..en el otro no se si sera tambien necesario o al no tener que sustituir el trapecio(lado izquierdo) sera mas sencillo,o quizas sea igual,no se . venga seguid dandome ideas-consejos,fotosss :drool: ,lo que se os ocurra.

Yo compre esos mismos ca corona,por cierto muy aparentes(cromados) en aurgi y creo que no llegaron ni 20 pavos,en el blister pone para el modelo que son validos,la unica pega es que solo traen una tuerca,ASi que ahi que guardarla bien pues si la pierdes... a tirar de cortafrios o lo que se tercie.

Yo en su momento(antes de cambiar la bomba,que empezo a disparan liquido como una condenada ),le tenese la correa unas cuantas veces(no se si tu modelo sera como el mio,varia mucho o no..pero..) mi correa se tensaba "creo"(hace mucho que no le meto mano a ese lado),con el mismo tensor que lleva la correa alternador,el caso es que aun ASIseguia sonando(era otro ruido al que tu describes ,pero por si acaso..) y entonces la hechaba aceite-tres en uno (un poquito) en la correa y en el volante de la bomba direccion y se quitaaba el ruido por unas semanas. al final la bomba peto y la cambie por una de desguace(50 pavos) en perfectisimo estado y desde entonces ni un solo ruido, incluso al girar a extremos a lo bravo,ni bufa ni ná de ná. suerte y cuentanos como lo resuelves

Como te dicen los compañeros,esas a primera vista ,pudieran ser las dos anomalias mas factibles y faciles de solucionar...,lo primero,cambiar electrovalvula(incluso poner otra que abra un poco antes..),y luego mirar el termostato y verificar que no hay ningun "tapon en el circuito refrigeracion(radiador,manguitos obstruidos) limpieza del mismo y liquido nuevo y bueno. suerte y cuentanos