atakaquino

Joe! pues ojala sea solo eso y en el momento justo,esos 240 "extras" pá la saca. me alegro que sea cosa de poco

Gracias Goznid, ,Yo creo que le pondre el normal,pues el altas prestaciones,tampoco es que creo que es el indicado para como llevo el coche.

Goznid,¿es que hay otro mejor???,yo he seguido tu consejo y he llamado al comercial de mi zona,(muy atento y dandome varias opciones),y ya me ha indicado uno muy cerquita y casi 12 pavos menos ,no se si con camiseta o sin camiseta,el caso es que mañana voy a por el.

Siento mucho lo que te ha pasado ,es curioso la rapidez y facilidad que tienen estos mal nacidos para desarmar un coche entero,ni en boxes de f1 se va tan rapido,valientes cab***es . Yo conozco un caso "similar",de un amigo que le robaron la moto(zzr 600) y se puso a buscarla en un poblado de estos,preguntando como un "pin-pin" que estaba interesado en comprar piezas de una moto de estas caracteristicas( y alguna de otra moto,pá disimular),hasta que un "jonny" se le acerco y le comento que el tenia algo,fuerosn para alla y ahi estaba su moto a medio desvestir,le agarro por el cuello(este era bravo y peligroso en ese punto ) y le dio 1 par de dias para traerle la moto "igual o superior",dejandole claro que la huerta de tomates de su chalet,necesitaba abono urgente , y en 2 dias la moto estaba en su puerta(no igual,superior ). Yo no creo que fuese capaz de ello,pero este hombre ASI lo hizo. Suerte y animo,ante todo.

400 pavos ,creo que se pasaron un poco,jo! valla trayazo . la del 80 cabrio 120(en taller).

YO te cuento como lo he hecho yo(no se si sera lo correcto,algun compi dira algo para ayudarte..), el mio 1 no era original (iba con pegatina doble cara) se tira con cuidado(poco a poco,de aun lado primero y otr despues,intentando meter los dedos por el hueco(previamente hemos vencido el espejo al lado contraro del que operamos) lo maximo posible,y sale sin problemas. el otro original,calefactado y de "tó" pues igual pero este tiene un circulo con unas patillas,asi que con más cuidado,pero igual forma(par no romper las patillas,tambien lleva pega doble cara). si lo que quieres es quitar todo el retro,lo dislocas(tirando 360 grados,hacia ti y veras en la base dos tornillos(allen,torx) se quitan y sale.

Fernando,es dificil opinar desde la distancia y sin ver,pero si solo es en curva,me da más la impresion que pudiese ser algun brazo(rotula de direccion(holgura,mucha),aunque podria ser un conjunto de varias averias,rotula y sinembloks(tocados),incluso rodamiento(oirias bufido),si son los sinenbloks lo hace en recto,en giro,en bache,en frenado......,lo mejor es subirlo a un elevador y revisar,rotulas,sinenbloks,holguras rodamientos,barra estabilizadora,homocineticas...ect,todo de forma visual y a partir de ahi despejar dudas(no olvidar lo mas sencillo,equilibrado de ruedas,eh!). la rotula direccion en taller de 60 a 120.

Exacto, el trapecio,el mismo que "rompe y rasga" .

COmpañero,te lo digo por experiencia(cambiados varias veces brazos de suspension(sinenbloks),si son los sinenbloks,el coche a cierta velocidad(90-100......),te pega unos "vibrones" que se te caen hasta los dientes,es una sensacion como si te pusieran el cinto de abdominales("abdomineisorr" ),en cada antebrazo,a toda marcha. aparte al frenar,al subir un bache,se nota una sensacion estraña,para comprobarlo: sistema artesanal(nada fiable ) darle un par de patadas a la rueda de alante a atras y ver si tiene recorrido....,sistema bueno: subirlo a un elevador y mirar el brazo de suspension,mover la rueda(adelante,hacia atras) y veras si tiene o no holgura,ademas (si estan muy tocados los sinenbloks) veras el casquillo reluciente y la goma " machaca". Esta es una averia muy comun en nuestros coches,por el peso que soportan adelante,y en mi caso paticular ,antes de conocer este sitio y compartir penas(y glorias ) con los compañeros,estube a punto de mandar el coche a el cementerio,pues pensaba que etaba torcido el chasis o algo peor...ahora se que es un mal endemico ciclico en estos modelos. la reparacion: cambiando trapecio entero en taller (de 150 a 220) cambiando solo gomas(sinenbloks) 50-70),problema encontrar quien lo haga(el cambiar solo gomas y durabilidad )....en ebay,o haciendolo tu pues 12 pavos(gomas) o brazo.............,,en fin que me enrollo. verificalo.

Javi ,el boton es el que te indican y para regularlo,es muy sencillo(esta todo requete explicado,en algun otro post de un compi.),bueno pues te resumo a groso modo: ese botoncito gira loco,pues al salir de fabrica lo regulaban los tecnicos y partian,para mantener la regulacion ideal. para volver a regularlo: debes sacar el botoncito con unas pinzas de depilar,tirando para fuera,con cuidado y buen pulso, luego metes una llave de allen(pequeña,no recuerdo el numero) y giras a derecha -izquierda,segun el desajuste del marcador(creo que era tipo paso wilbor ,osea al contrario de lo que uno piensa),pero vamos en cuanto lo gires lo veras claro(tiene muy poco recorrido. luego (una vez,corregida la falla),apuntas el boton en el "gujerito y el otro cacho del bastago partido", lo aprietas un poco y "walaaaa",indicador puesto a punto. P.D hazlo con el deposito lleno para tener referencias de marcaje de gasolina,mira la ultima linea indicadora y corrige con ella.

Fender,perdona pero no se como ponerlo enlace directo,ASI que haz una cosa con el raton boton derecho te pones encima de"nural 1,lo subrrallas en azul y lo llevas arriba a buscador google,intro y aparece la primera. siento no saber un poco mas de ordenador . un saludo y veras como dejas el radiador como la patena y el cohe como un cañon.

Miraste los sinenbloks de los trapecios,rotulas direccion....

NURAL-01.pdf. Compi,perdona con las prisas se me fuee un numero ,es nural 1,no obstante aqui tienes un enlace con explicacion. Perdon otra vez por el error,olvida el (21) es 1, no obstante siempre s bueno verificar la funcion de cada cosa,pues yá ves por un numerito ,como cambia el cuento . Hechale un vistazo

Para la limpieza del circuito,tal como te indico el compañero Goznid,y el (aditivo limpiador)que creo es el mejor para estos menestereres,es el nural 21.

No,ciertamente,no hace ningun ruido,es más le cambie hace poco,trapecio,rotula direccion,y le hize un alineamiento del 10,por lo que lo unico que se me ocurre(aparte de holguras en direccion,y centraje de llantas( le meti unas de mucha garganta))es que los discos estan para los leones y los tigres ,aparte que al girar en el parking,oigo un roze metalico,sin duda de los discos,como cuando frenas uy yá no llevas pastillas . Gracias de nuevo,compi.

Gracias por la aclaracion,Micrillo . Pero para que gripe el rodamiento,hay que llevarlo a extremo,¿cierto?,no es yá solo el zumbido???, Tendria algo que ver el buje defectuoso,con que,se vaya a un lado la direccion(incluso sin sonar el rodamiento?).

Yo en el mio tampoco lo llevo(desde hace muchisiiimo tiempo),claro esta que protege de la suciedad y glpecillos de chinarros,pero nada que no se pueda limpiar con un buen pistolazo,aparte de que no creo que nuestros coches los usemos para rallies(al menos,yó),el caso es que sacrificando lo de las salpicaduras y demás,se agradece a la hora de meterle mano al coche(cambio aceite,radiador,ver perdidas,ect..) pero lo que realmente me hizo quitarle fue una experiencia con un ibiza,en mitad de la carretera se descolgo y casi acabo viaje en la grua,tuve que quitarlo casi "con los dientes",subido a 2 tablones(con un peligro,del copón) y esconderlo en unos matojos,hasta el regreso y luego meterlo(no os cuento como ) en la parte trasera,todo lleno de m**** y porfiando,por el puñetero cubrcarter. desde que no lo llevo,solo he notado beneficios,es mi experiencia personal,pero para gustos,los colores

Micrillo,una duda al respecto de lo que cuentas,¿como se ve si un buje esta en mal estado?,es que le voy ha hacer los frenos en breve y quisiera revisarlos,si no fuese muy complicado y se apreciase algun tipo de desgaste. gracias.

Bienvenido

Bienvenido.

Spyke,te imaginas ponerle al cabrio un techo de crital o pesiglass,seria el rey del "truñing" . No me deis ideas,no me deissss

Yo no se si instalarle el techo solar al mio,¿que opinais?(audi cabrio) . Un poco de alegria que estamos en visperas de un finde muyyyy largo

Desde luego Mety(tyme(o)) para los NO amigos,la forma en la que a "pegaó la espantá" lo dice todo de el,si el mismo no se ha podido defender quiere decir que todo lo que se conto(que fue poco) debe ser cierto,más lo que no sabremos . Lo cierto es que es un alivio no tener a personas de poca confianza compartiendo algo tan sano como es una aficion,como esta,en la que todos estamos dispuestos a ayudar y compartir sin miramientos,un tipo ASI es una bomba de relojeria que a la minima,y aprovechandose de la buena voluntad de la gente,y con esa "aura" de "palurdez",totalmente ficticia,a la que te descuidas te la "Mety-dobla". Asi que tanta paz lleve como descanso deja.A estos "aspirantes a lelos", con mas vueltas que una noria,nunca hay que perderles la cara,pues cuando te quieres dar cuenta estas contra las cuerdas y al poco te han noqueado por la via del cloroformo,y tán dejao la pella,y ademas luego encima parece que como el pobre es un poco inculto,corto,ect...hay que disculparles .

Enhorabuena black ,me alegro un monton que lo hayas solucionado,vas a dejar el coche(que yá lo esta) que sera la envidia de todos(yo incluido),te lo has currado mucho,ole tus.... haber si quedamos un dia los audistas madrileños(y el que quiera) y entre cervezas y risas vamos descubriendo secretos de estas joyas motorizadas. <_<

Espero que algun compi más puesto en el tema te lo verifique,pues yo no lo recuerdo con total seguridad,pero creo que lleva posicion,sigue el dibujo(contorno de la base del colector(creo,que carbonilla abajo,plateado arriba),pero espera a que algun compi te lo verifique