atakaquino

Veo que yá quitaste el viejo,¿te costo mucho?,cuenta

GHracias Seresmi, un 10 para tí . Ese es el mio,pero sin aire,pero no veo tornilleria,a quitar,buscando en otros post anteriores,acabo de encontrar otro donde si se ve,pero(ojala sea ASI) veo pocos tornillos(abajo con taco de goma,lateral y otro lateral con soporte al chasis),La mayor duda que tengo es si el ventilador se queda en el sitio,o saldra con el radiador??,y en la parte de arriba del radiador va un tornillo rosca chapa(con una"B") ¿sera para purgar el aire?...Bueno supongo que en cuanto me ponga manos a la obra ire aclarando dudas. El purgado de la calefaccion,es abriendo las ruedecillas de los manguitos de la misma(los que salen del motor,hacia el habitaculo),o basta con poner la calefaccion a funcionar?,o no hay que hacerle nada,para purgar el circuito de aire, gracias.

Compi,lo mas barato que he visto en ebay(alemania) 103+20 de portes B) (pero a saber cuando llega y que sea el correcto)---luego en el desguaze que te comente(50 pavos),llamales,joer,e insiste en que lo has visto,te lo enseñaron,en caso de fallo del radiador,te devuelven la tela,por probar??, ve contandome como llevas el tema,yo espero cambiarlo este finde(si el tiempo acompaña) Y algun compañero me manda un croquis y comentarios,que parece que no ós animais a decirme nada . un abrazo compañeros

Compi,yo les he llamado(a este y a otros,casi a diario) y siempre me han dicho que no habia nada,por eso decidi ir,y te aseguro que si que hay,yo mire en cuatro( de el mogollon de desguaces que hay) y encontre 2, te aconsejo mirar este que te comento(esta brillante y parece nuevo,nuevo), Hbia un coupe pero muy "saqueado",eso si apartca cerca tu carro y ante la duda,"correr y mirar" o foto movil y comparar,(hazme caso,si puedes, y hechale un vistazo) olvidate de llamar por telefono,siempre dicen lo mismo. . El radiador me ha salido a ese precio(por cierto,con salida para aire acondicionado,era mas barato,140),por que mi primo tiene un taller y me aplican el descuento,lo cierto es que el radiador es pata negra,con su garantia y no veas la diferencia al que llevi(embocaduras metalicas y exelente calidad). S2.

Blackcoupe,ALTO-PARAÓ :drool: ,ayer me tome el dia libre para ir de desguaces y localizar algunas cosillas(encontre bote de expansion,nuevito a 5 pavos ) bueno pues vi un par de radiadores,uno de ellos magnifico,el otro bastante bien,son de 2.2(creo que son igualicos al 2.3) a mi no me valñian pues tienen aire acondicionado(una entrada más),bueno pues estan en 50 pavos,pero yá te digo uno estaba muy,muy bien (brillante y sin marcas de agua),te indico donde: Desguazes el choque,san martin de la vega,segun entras en la parte izquierda( hay otro del mismo dueño en la parte derecha),el coche esta justo al entrar(es el primero que se ve) audi 80 color negro(azul oscuro),esta montado en el coche,luego en la tienda tiene otro,pero este no me gusto tanto. A mi no me valieron por el tem del aire,asi que al final compre uno nuevo,en Radiadores conde (180 pavos,con descuento del 40%) creo que es de cobre,con las carcasas y entradas metalicas y de lo mejorcito ,ASI que este finde a montar y niquelarlo. Osagradeceria informacion y si es posible algún croquis(etka) para el desmontaje,supongo que no tendra misterio(tornillos de parte baja,1 lateral,manguitos,ect),aparte de que al no tener aire es mas sencillo,,Pero cualquier ayuda me seria muy util(purgado de circuito calefaccion,si sale el ventilador o qno,junto al radiador.....,en fin,cualquier consejo y ayuda. gracias. :drool:

Tienes el mismo problema que yo,compañero :drool: ,te puedo asegurar que no hay nada que hacer,yo lo intente todo,compuestos,soldadura fria,teflon...ect,nada,esa rotura.te aseguro que es la muerte del radiador. Yo etsube mirando en ebay alemania,y lo mas barato que encontre nuevo eran 103+20 de portes,pero con el riesgo de no ser el mismo(no entendia ni papa ), en oscaro tenian una buena oferta 144,pero de un momento a otro la cambiaron y ahora son 192(que les den,por careros :drool: ),en radiadores conde creo,que tienen buenas ofertas. en desguaces el riesgo es elevado,y el precio(ya he mirado,sobre 30). Yo de momento,lo llevo atado a un pequeño saliente del cuello roto de la boquilla del radiador,apretado con "cuyol´s" y resiste,lo cierto es que mas de uno se queda boquiabierto al ver como lucha el campeon del manguito por aferrarse al diminuto saliente,pero el riesgo tambien es mucho,ASI que en breve tendre que cambiarlo. un abrazo y suerte,compi. :drool:

el Banco pastor me ha dicho que "lamentablemente" no cumplo sus requisitos...... se ve que como no me quise casar con la hija del director... cab***es... ,MUY bueno,

Vaya hijo..ta, ,suerte que ha sido solo eso,pero poniendonos en lo peor,imagina que hubiese pasado si debido al golpe tu coche se descontrola y ocurre algo mas grave ,el cacho cab*** ahora estaria fardando con sus amigotes de lo fuerte y robusto que es su coche y tu....,estas cosas ahi que denunciarlas en el acto,llamada in situ a la guardia civil,para que intenten pararlo lo antes posible y si tienes algun testigo coger sus datos,estos asesinos cobardes,creeme son los peores,mucho coche gordo y muy poca moral . Yo le hubiese seguido hasta el fin del mundo y cuando le cazara,te aseguro,que no volvia a darse a la fuga en su miserable vida . Denuncialo YAAAÁ

Que reportajes mas buenos, ,gracias por rescatarlos y deleitarnos leyendolos,DavidRS

Espero que te lo cambien por uno nuevo y no te vendan la moto de la reparacion,Yo pase por esa experiencia,golpe trasero-pequeña raja-rparagolpes reparado ,quedo nuevo,al 2º,3º toque de aparcamiento,salio la raja y me acorde del chapista y "sus buenos consejos".Mas adelante,me volvieron a dar otro toque (casi calcado a este) y misma jugada,pero esta vez me plante y dige que el paragolpes era un elemento de seguridad,el cual perdia su eficacia al estar roto(aunque fuese una "rajita") y tras un tira y afloja,me lo pusieron nuevo y como dios manda,que para eso pagamos el seguro religiosamente,mas aun si la culpa no es nuestra. p.d no dudo que haya buenos profesionales,que reparen esto muy bien,pero mi esperiencia,es la de poner uno nuevo.

Para ver si el fallo es el rodamiento,el mejor sistema(aparte del bufido al andar el coche),es subir a un elevador el coche girara las ruedas(rodarlas,con la mano) y "meter oreja" para oir,si efectivamente suena ese"bufido"(aunque en movimiento se oye mucho mejor,es un "buuuuuuu" continuo,aprte ,una vez subido al elevador,"agarras la rueda,y la zimbreas,vapueleas,de arriba a abajo(como si sacudieras una estera) y si tiene holgura(tendrian un pequeño movimiento) es que el rodamiento esta tocada,para que estubiese bien,no deberia ceder un milimetro,osea,por mas que sacudieses la rueda,esta estaria quieta,vibrarias tu al mhacer fuerza,pero no la rueda.

Gracias compi .Por desgracia ha fuerza de cambiarlos se aprende,y aún recuerdo la primera vez estube a punto de mandarlo a tomar por.....o,mire hasta en el fondo del mar para encontrar una solucion,pues loos 600-700 pavos de presupuesto(mas alineacion+ lo que me quisieran sacar) del conce me helaron la sangre un abrazo.

Yo los he cambiado varias veces,es un mal endemico de nuestros clasicos(cabrio,coupe,80...) y por lo que veo,tambien ocurre en otros modelos :unsure . La forma de detectarlo es muy sencilla,es fase de poco desgaste,el coche es como si tuviese un traqueteo suave al frnar,rodar,pasar un bache(muy confundible con rotula,copelas amortiguador,ect...),pero al poco,yá desgastados,al pasar a una velocidad(no demasiado grande)110,el coche "rebota" como un balon,el volante parece salirse del cuadro,y el tembleque en el cuerpo te hacen saber que "algo no va bien"(va mú mal) ,pasar a mas velocidad,es imposible ,es como si fueese saltando pequeños badenes muy continuados. Para corroborar desgaste,se sube a un elevador,se mueven las ruedas de derecha a izquierda-izquierda- derecha(se zimbrean) y notaras la terrible holgura,aparte veras,el casquillo que une el brazo al chasis,brillante(ahi debia de ir el sinenbloks,la arandela de goma,vamos....). Repararlos se puede,estos sinembloks valen(dependiendo de la calidad) unos 12 euros el juego + -( salvo los muy buenos),PERO,el problema es que pocos talleres te lo hacen(el repararlos) directamente te cambian los brazos enteros( y ademas ambos) aun siendo solo uno el problematico( 500-600 pavos) . YO he probado todas las reparaciones de este problema: 1ª/ cambiar solo el sinenbloks del casquillo,poniendo baratos y de forma barata, .--No duran una m**** 2º/ meterle de los buenos y en condiciones,aguantan "bien",pero se van. 3ª/ cambiarles el brazo entero(nada de original y en taller de barrio),150 pavos y va de cine(seguro que se volveran a ir,pero uno lo amortiza en tiempo y dolor de cabeza.AH! y solo el brazo con desgaste,nada de tonterias recomendads de coce audi

Joer! me engancho como de si de una peli se tratase ,estaria bien que nos contara mas sobre como contacto con el dueño?,como fue la negociacion?,que sintio al arrancar la "bestia" ?,osea,seguir con la historia. Muy buena

Si los costes de envio no suben mucho,por ahi esta el tope,por eso decia lo de en madrid,pues si no estubiese bien, el trasteo de envio-reenvio ,pues es una historia. Romulo muy agradecido por el interes,esto es lo que hace grande un foro,la ayuda y el interes. un abrazo amigo

Valenciaga,Romulo, ,gracias. No me importa esperar,ni el modelo(mientras valga ,este bien y sea barato),de hecho el planteamiento para cambiarlo esta hecho para la llegada del buen tiempo,ahora no apetece nada trastear en el coche con estos frios :crying_anim: . No obstante, voy mirando en ebay,segundazarpa,ecte,por si sale algo en condiciones.De hecho recuerdo que el ño pasado habia un anuncio de radiadores para ete coche(nuevos) 100 pavos,pero ya no estan,y en Oscaro tenian una buena oferta,pero han subido los precios,de un dia "pá" otro(encima promocionandolos como oportunidades) y me toca la moral estas cosas a lo "traidor",ASI que paso de ellos. . Un abrazo,compis

Gracias por la ayuda, Seresmi . haber si sale uno,sino tendre que comprarlo nuevo,o seguir de "aguador" hasta que el cuerpo aguante(que yá lleva lo suyo)

LOs inter que quieres cambiar van en el paragolpes(junto antinieblas) o en el faro??, QUIZAS?? te valgan los de otro modelo,por eso te puse los del 80. pero si te han dicho que no,pues mala suerte. Yo compre el mes pasado el izquierdo(junto al antinieblas) en oscaro y creo,que fue 18.50(en blanco),creo que ahora los han subido,me tardaron casi una semana,pero llegaron bien.

POr cierto,son blancos

Hola amigo,a lo mejor estas de suerte y encuentras el tuyo(es cuestion de llamarlos o ir) MOTOR ARRANQUE - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 69,60 € 62,64 € INTERMITENTE DELANTERO. IZQUIERDO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 6,96 € INTERMITENTE DELANTERO. DERECHO - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 6,96 € PILOTO TRASERO. IZQUIERDO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 17,40 € MOTOR COMPLETO - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 1.392,00 € 1.252,80 € RETROVISOR ELECTRICO DERECHO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € RETROVISOR ELECTRICO IZQUIERDO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € ALTERNADOR - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 58,00 € 52,20 € RADIADOR AIRE ACOND. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € MOTOR COMPLETO - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 522,00 € 469,80 € RETROVISOR ELECTRICO DERECHO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € RETROVISOR ELECTRICO IZQUIERDO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € ALTERNADOR - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 58,00 € 52,20 € PILOTO TRASERO. DERECHO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 11,60 € CUADRO COMPLETO - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 58,00 € 52,20 € COMPRESOR AIRE ACOND. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 116,00 € 104,40 € MECANISMO ELEVALUNAS TRASERO. IZQUIERDO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € MECANISMO ELEVALUNAS TRASERO. DERECHO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € MECANISMO ELEVALUNAS DELANTERO. IZQUIERDO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € MECANISMO ELEVALUNAS DELANTERO. DERECHO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € AMORTIGUADOR TRASERO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 23,20 € AMORTIGUADOR TRASERO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 23,20 € LUNA TRASEROS. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 46,40 € 41,76 € COMPRESOR AIRE ACOND. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 104,40 € 93,96 € MOTOR ARRANQUE - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 69,60 € 62,64 € RETROVISOR ELECTRICO DERECHO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € RETROVISOR ELECTRICO DERECHO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € RETROVISOR IZQUIERDO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 17,40 € RETROVISOR ELECTRICO DERECHO. - AUDI - 80 (8C, B4) (1991 - 1994) 34,80 € 31,32 € Auto-Desguaces "EL CHOQUE" S.L. A-4, Salida 20 Ctra Pinto-S.M. de la Vega km. 5, C/Oro nº6 y Plomo nº1, 28330 NIF: B81045270 Tel: 91 821 90 00/91 692 87 60 Fax Administración: 91 692 88 31 Fax Recambios y bajas : 91 692 88 36 Desguaces el Choque · Venta de vehiculos segunda mano · s de suerte(todo es cuestion de llamarles y ver si es el tuyo). Joer se ha pegaó todo(mejor mas datos) un saludo.

Haber si me podeis hechar una mano,tengo el radiador de mi coche (audi cabrio 2.3) roto,se ha partido la entrada superior y es imposible repararlo,el caso es que pierde anticongelante,poco a poco,y es un engorro el tener que rellenarlo cada cierto tiempo( va a mas),el caso es que estoy buscando uno de segundazarpa barato(y en buen estado) si no tendria que mirra uno nuevo,pero primero contemplo esta opcion(economica),pues bien cuales pueden ser compatibles??,he visto uno de un 80 b4 1900 td,podria valer??. Si teneis alguno(en buen estado,nada de pequeñas fugas) me lo comentais tambien, me interesa mas si es de madrid para verlo. GRACIAS. <_<

Amigo espero tengas suerte y el arreglo se hagan cargo el ayuntamiento,que es al que logicamente,corresponde el cuidado de estos elementos urbanos,es más si en vez de tu vehiculo,hubiese sido una persona la que recibiese el golpe,que pasaria entonces?,

pues tienes toda la razon,Acabo de mirar en Oscaro(tenia pensado pedir unas cosillas) y ni stoks ni po..as ,han subido todo un buen trallazo,ademas en las ofertas que ponen ahora--antes,han incrementado el precio del "antes",osea que mienten como bellacos ,. Sinto lo del clavo de 150 pavos por el kits,compi,y el no poder ayudarte en tu reparacion,aunque voy sigiendo las "duras" evoluciones Suerte,deseamos que ese coche vuelva a rugir

Chemiski,valla currada de brico (aunque por desgracia las fotos no se vean muy nitidas :drool: ),y que loable la cantidad de pruebas,para conseguir la mejor junta para el compresor,bricos buenos yeconomicos,un 10 .Vamos que me dan ganas de encargarte un par de juntas "pá mi cabrio" . un abrazo.

Joer! Sergia3 eso es apurar pastilla y no lo que hace la gillete . el cambio de las traseras,aparte de que cuando estan muy gastadas chirrian,se suele notar por que el freno de mano,al accionarlo,sube mucho mas de lo normal por el desgaste de las mismas