atakaquino

Hola amigo,sin duda los consejos y explicaciones que te dieron los compañeros,Madmack,y Ayark,son las mejores que te podria dar el mejor profesional,el tema muchas veces,no es la falta de conocimiento o informacion,sino el no tener los medios y utillaje necesario,y te aseguro que no cualquiera lo tiene.No obstante si decides hacerlo,aparte de desearte mucha suerte,seria estupendo que hicieses un brico,para verlo . Por cierto si el aceite tiene ese color negro,no esperes mas,debe tener un color rojizo muy caracteristico(incluso bonito ). p.d,aun siendo el mismo fluido el de mercedes es color amarillo,y el de audi debe ser original(ojo al dato),cuidadin y y consulta muy bien en este tema la esperiencia es la diferencia entre cargarte la caja o que esta valla de maravilla

De rintintin,nada,fijate que yo soy de los que cree y se guia más por el sentido comun,y sin embargo este post me lo he"tragaó" entero y ademas he disfrutado mucho de tus pensamientos,asi,como de otros compañeros(todo ahi que decirlo),en la variedad de opiniones esta la eleccion,pro sin duda tus opiniones estan mas cerca de mis pensamientos(más o menos acertados), pero es mi opinion B)

Fermoa4,personalmente, alabar tus pensamientos y lecciones de economia,(de veras),magistral ,muy bien explicado y coherente,estoy "casi" de acuerdo en todo,muy buena explicacion

NO si no dudo que la palabra no sea valida para dar de baja un seguro,pero en la era que vivimos,existe el fax,carta certificada,escaner,un buen abanico de opciones,que ademas al contratar no hay problema,uno lo hace por telefono,pero para no renobar,Te obligan a ir a la oficina,ademas ,como le puse yo el ejemplo a la aseguradora,si fuesen ellos los que al cumplir la anualidad,decidiesen no renobarme el seguro,que ocurriria entonces??,vendria a mi casa el director de la oficina afirmar la baja?,pues no con una carta o una llamada,apañaó. pues yo igual fax y orden de no pago en el banco. Los seguros son anuales y son renobables o no,en fecha por ambas partes,no inplican eternidad,al año,decide tanto una parte como otra,y debe ser facil(al igual que lo es el contratarlo) el darte de baja. mismo tema que las telefonias.

Entonces solo te queda desmontar

Yo acabo de cambiar a linea directa,antes estaba en mapfre y la verdad es que el trato y solucion de cualquier cosa era inmejorable(pocas cosas,cierto,pero muy bien solucionado),el caso es que en mapfre pagaba 700 pavos a terceros con robo,lunas incendio,ect,con 18 años con carnet y casi sin partes(mios),y en linea directa 341 con las mismas coberturas ,ASI que la cosa esta clara 8aunque baje la calidad) es mucha diferencia,para un coche que casi con cualquier golpe es siniestro (audi 80 cabrio). El tema es que para darme de baja de mapfre(sin tener que acudir a la oficina,pues me es imposible) ha sido una odisea,me decian que aunque no les pagara me aseguraian igual y constaria como impago ,que panzá a reir me di,si no pagas un recibo te amenazan con que estas vendido y te dan de baja isofacto,y si quieres darte de baja y no les pagas,te aseguran de por vida,increible...(al final lo solucione,pero es que me partia con las tontunas y problemas que me contaban.)

A eso me referia ,veras que tiene un pequeño agujero dende debe entrar el final del cable que esta como remachado en el final,metelo(aunque se volvera a salir por que del tiempo y uso cogen holgura(se destensan),intenta "remeterlo como puedas para tensarlo o ponerle un cachito de alambre, el apaño suele durar "algo" se vuelve a ir y el tema es volver a remeterlo(poco tiempo,es mas la molestia momentanea),o cambiar el cable quitando la carcasa trasera del asiento y a "faenar en el",yo lo intente una vez y deje una especie de amortiguador lateral suelto y,pase del tema <_< . Si tú lo consigues cuentanoslo y pon alguna foto,seria bueno. un saludo. <_<

Pues si es asi es un superprecio,inmejorable

Hola amigo,tal como lo cuentas es,yó esperaria a cambiar todo,pues si los discos estan tocados las pastillas yá se abran acoplado a ese desgaste,y si solo cambias los discos,y dejas las pastillas,aparte de no obtener una frenada optima(por viciado de las pastillas) es probable que desgasgastes el disco en el punto donde las pastillas se acoplaron al anterior,y no homogeneamente,como deberia de hacerlo. Espera a que desfalleccan las pastillas y aprovecha para cambiar todo el conjunto,y ya puestos prugar el sistema de frenos metiendole liquido nuevo,frenara como una bestia parda . un saludo.

Bienvenido . el logo lo mejor es desguaze y si no lo encuentras en el conce,pero en desguazes es la mejor opcion

Yo habia interpretado que te sobraba un numero,pero pense que era el (2),..si ese es el precio,es regalado,vamos que vale mas las piezas(demostrable),salvo que no te pusieran el kits completo de distribucion(nada recomendable,cuando se hace la distribucion),por lo que deduzco que solo te cambiaron correas,pero sinceramente,eso es muy,muy peligroso,y ningun mecanico te lo recomendaria. Si haces la distri,hay que cambiar tensores rodillos,todo el kits y en cualquier taller,por muy barato que sea no baja de 500 pavos(hay que desmontar frontal del coche8entre otras cosas. Javi,esa quedada ,para cuando empieze a calentar un poco el sol(con estos frios,cualquiera ) pero para entonces,me apunto el primero y la primera ronda,va de mi cuenta,como debe ser ,ultimamente casi no muevo el coche,tengo que hacerle un par de cosillas(unas Ramon,y otras yó) pero como ya te digo, con tiempo,pues casi me dedico exclusivamente a limpiarlo los findes.Un abrazo.

Bienvenido, estas en tu casa,

Como te a comentado Javi (al cual estimo mucho,por cierto ),yo quede encantadisimo,resumen: profesionalidad,precio,tiempo,trato, imposible de mejorar,un 10 como un castillo,recomendabel 100%.Lo que mas me gusto(a parte del precio ),es que no te engaña,te dice lo que hay,no lo que quieras oir. Si lo haces,haz la bomba del agua,anticongelante,termostato. un saludo.

No se si he entendido bien,,Lo que no puedes levantar hacia a delante es el respaldo de la banqueta??o correr el asiento(entero hacia a delante,hacia detras??. en el caso que sea solo abatir el respaldo,y se te haya ido el cable(ocurre,cogen holguras y pierden tension,se salen del agujero de abajo del enganche),pues a la vez que tiras de la palanca(para que suelte uno de los enganches inferiores) con la mano tú sueltas el otro,eso a modo de emergencia para poder acceder a los asientos pòsteriores... como solucion sustituir cable o ñaperlo "tensandolo" a lo "compadre" osea remetiendolo por el "gujero" y por donde puedas,(se volvera a ir pero dura un poco,y luego más ñapa . Si son las guias del asiento??,como te dice el compi pitxintxi

Cesare,CORREEEEE,HUyeeee,DE ESE SITIO COMO SI TE FUESE LA VIDA EN ELLO. Acabo de comentarselo a un especialista en este tema "tecnicars" y me dice que las medidas son las correctas y el precio 200 pavos,lo que te han dicho(si solo es eso) todavia se esta riendo. Coreee,huyeeeeeeeee

Bienvenida Oli,CREO , (seguro que nos conocemos) al menos yo conozco a boogie-boogie,un placer tenerte por este sitio.Vas a ir a la expo del mes que viene?. un abrazo y enhorabuena por tu precioso coche. P.d(adrimileos)

No tendra nada que ver pero os cuento mi caso,llevaba tiempo(hace yá) con un ruido muy,muy molesto en el motor(como a cadena perruna girando),el caso es que lo lleve al taller y le cambie el rodillo tensor de la distribucion(no estaba muy catolico) el ruido menguo pero seguia sonando,al tiempo bastante mas,el caso es que engrasando la correa del alternador cesaba,pero al poco seguia sonando(ya no a cadena perruna, era otro ronco continuo,molesto...),asi que mirando la correa observe que en el volante del alternador habia dos "carrileras,surcos" supongo que una sera para el aire acondicionado,el mio no lleva,el caso es que la correa iba cruzada,asi que cambie correa y la puse en su muesca y hasta hoy,sin mas soniquete.... osea,eran 2 causas diferentes,y una misma jodida molestia sonora.

Ademas de levantarlo y girar la rueda para oir el "bufido",tambien es recomendable"y efectivo),sacudir la rueda con ambas manos hacia dentro y hacia a fuera,si balancea(se mueve un poco,holgura),es que el rodamiento esta k.o(siempre cos el coche en el elevador,sino es imposible,claro ).

ENhorabuena por haberlo arrancado,Javi ,aunque no te haya poido ayudar(no sabia casi,ni por donde empezar),he segido todo el post y he sufrido como si de una peli se tratase, ,al final te das cuenta que un puñetero mal contacto es el responsable,y de veras que estas son las peores averias,pues se escapan de cualquiera logica,asi que ole tu hermana por darle al contacto,y ole tu por sacudirle bien al puñetero rele "pá que vuelva" . un abrazo ,Javi.

Por cierto Frank,como curiosidad el coche en el 91 valia la friolera de 27.853 eurracos. para esa epoca no estaba nada mal (quien trincase esos eurracos ahora )

Gracias por la correccion Oyi,Seresmi,Arillos,karlos, y el resto de los foreros..creo que vais a llevar razon ,No se por que siempre pense que llevaba 20 v,quizas de ver fotos de otros motores los asocie...bueno en caso de averia menos valvulas pá reparar (autoconsuelo),no obstante lo mirare Y preparaos como lleve una sola valvula mas .gracias por la correccion (lo corrigo en el inicio. Frank,no te asustes con las "posibles" averias,son consecuencia de los años(desgaste) y en desguaze muy economicas(originales,salvo imposibilidad,"nunca jamais" ). lo cierto es que conozco el coche al detalle,minimo sonido raro,lo capto,y segun disposicion de money,se repara,o se aparca hasta que aparezca el money. Como veras de motor no te he señalado nada,es incombustible. cualquier cosilla que necesites saber,y yo conozca,estare encantado en ayudarte,este coche y yo somos almas gemelas,si le rozan,me duele a mi,si me dan a mi..el ni se entera es durisimo. un abrazo a todos.

Pues ya me dejais en duda ,¿quizas le estaba metiendo 10valvulas +?,pero juraria haber visto en el manual del coche 20v? . Lo mirare en cuanto llege a casa !! una solucionnn quieroooo¡¡¡ .

Pues quizas me equivoque Seresmi,pero creo que no pues en la ficha del seguro es lo que pone,ademas de recordar haber leido algun dato hacerca de esa cifar,no obstante te agradeceria me dijeses cuantos tiene(solo si son más, eh! ),la ficha tecnica pone 15,87/98(no se cual es la conversion a cavallos). espero respuesta quiero saciar curiosidad .gracias.

Totalmente de acuerdo Aritz :crying_anim: ,pero seguro que los retoalbales aguantan el calor,fijo :ranting2: