atakaquino

PUes yo muchos como todos,el tipico de ir a bajar del coche sin haberlo parado( en marcha),las prisas son malas compañias. O el de ir a recoger el coche tras haberlo dejado en el taller para hacerle algo,con otro coche y ????? ahora como llevo los 2 coches,asi que dejar el que llevaba y al otro dia vuelta extra....

Servus,gracias por el consejo,los cambiare lo antes posible, . las pinzas tenia pensado pintarlas en rojo,no se me ocurrio en negro,aunque podrian quedar bin,lo cierto es que estan muy sucias y como "picardeas",y estoy pensando,y leyendo como hacerlo bien(sin cargarme nada),no se si abra algun buen producto para quitarles toda la capa de oxido y suciedad,y luego pintarlas a muñequilla?

Gracias a todos por la informacion y datos :ranting2: . os cuento que las llantas no son las del ebay.,son de un particular que las compro hace tiempo y tras intentar ponerlas en su coche no entraban,asi que visto el resultado quede con el el jueves y nos pusimos a desmosntar y montar ruedas,el primer problema surge al desmontar mis llantas,estaban tan agarrados lostornillos que se abocardaba la llave y se achataban los tornillos,,trabajo de chinos quitar las put** llantas,parece una tonteria,pero estuvimos 2 horas y media y con muchisimo tiento,centrando muy bien la llave girandola con una brra en golpe seco...en fin una vez consegido el reto(cuasi de milagro),montamos las llantas.las gomas para ser justo,estaban a estrenar(pero nuevas,nuevas),y las llantas muy buenas,tras colocarlas y observar que no pègaban a vista en ningun sitio,procedemos a prueba mas dura,girando direccion a tope a un lado y otro ,arrancacandas fuertes,frenazos,zonas bacheadas,circulos cerrados en una y otra direccion en movimiento...ni un solo ruido,ni roze,ni ná,perfectas,pero lo mejor,creezme es como quedan...ALUCINANTES,y es que a un coche aleman con unos añitos unas llantas asi son las suyas,las modernas no le dan el mismo "sabor"(siempre respetando gustos) ,pero es que son una pasada,quedan como si llevasen separadores(sin necesidad de ellos) un poco sobredimensionadas y una garganta ,para que os agais una idea como las traseras del (z3 M),le dan un caracter deportivo yun cambio radical..., las gomas,es cierto que son de perfil muy bajo y al ser coches altos(y yo no tengo pensado,bajarlo,me encanta esa sensacion de altura),pues piden esa rebaja de altura,pero no queda ,para nada tipoo 4*4,,de momento gastare estas gomas,es que estan a estrenar,y luego le pondre otras mas adecuadas... Pra itv,s y demas sigo guardando las originales,que aun estan muy bien,por si acaso. Ahora lo unico que se me plantea es pintar las mordazas de freno,pues al ser visibles quedan muy "guarripeich" y ponerle unos buenos tornillos. un abrazo.

Yo tambien tengo una pulidor igual,es que el lidl repite al cabo del tiempo las ofertas,y va de maravilla,eso si,pesa un huevo,si te lo curras aparte de brillo sacas un brazo que ni la masa :drool:

Correcto,Seresmi ,esa es la medida de la rueda de la llanta el unico dato que tengo es que aparte de esa goma tiene una garganta de 9 centrimetros.

Hola necesito me digais si podria montar unas llantas en mi coche(audi cabrio) de las siguientes medidas: 215/40/16,con "9" de garganta,,y si necesitaria separadores. es que tengo algo para decir YA. gracias y por favor comentarme.

Hablando de radiadores,el mio que esta tocado,es como si tirase una pequeña cantidad por la parte de arriba,todo lo que es alrededor ,donde se une el contorno de hierro con el radiador en si,sera que hay va una junta,o algo similar y se ha ido????..,por cierto en segundazarpa habia un anuncio de radiadores nuevos a estrenar de audi 80,90,100...a 100 pavos cada uno.

Una curiosidad...si el plato sonda tuviese alguna toma de aire(manguito mal,encajado,roto),no arrancaria el coche ¿cierto?,es que no se donde he oido algo asi,o parecido.

Una curiosidad...si el plato sonda tuviese alguna toma de aire(manguito mal,encajado,roto),no arrancaria el coche ¿cierto?,es que no se donde he oido algo asi,o parecido.

Yo tengo un 80 cabrio,tambien de apertura manual,supongo que el cierre no variaramucho,pues los problemas que indicas,todos los he padecido... normalmente suele ser problema del cierre del maletero, a el anclaje de cierre se queda medio pillado..lo que yo hago en estos casos es: segun le doy al boton estoy tirando del cobertor de la capota(pero fuerte),o le giro varias veces la llave de encendido8apaga/contacto),pulsa boton y tirar antes de que haga el segundo sonido de encaje de capota..... no obstante(al menos el mio) tiene un sistema de apertura manual,mediante llave allen en cada orejera de la capota(lado) y aveces le he abierto asi y el problema(no se por que) se elimina. suerte y cuentanos.

Tenia su merito,no creas,pues la llevaba sin anclar al suelo ni na,a pulmon.. ,yo preferia ir a pata si era necesario,,!creo que aun vive¡,!y que aun digan que no existen los milagros¡¡,

El lunes(ya se fue) le pido presupuesto y te comento. en cuanto al trabajo del asiento,si que tiene merito,mas conociendo el caso de un amigete mio(un ñapas) ,que tras intentar reparar el suyo,tuvo que sustituirlo por una caja botellines(vacia),lo cierto es que era pá campear y el pobre coche estaba agonizando .

Romulo el mio es un cabrio(ya puse las fotos eh!!!),pero de igual forma desmonto casi8y sin casi)el frontal,y eso lleva curro,aparte en el taller observe que tenian muchos audis y a cualquier duda la respuesta era inmediata y acertada,ose,los conocia al milimetro y eso da mucha seguridad. un saludo romulo..por cierto que tal tu asiento reformado??,gran curro eso si que no tiene precio.

Antes de nada darles las gracias a Javi por haberme indicado un buen taller,con precios coherentes y muy buen trabajo,para poner mi coche como se merece. Pues eso que me acaban de dar el audi,recien cambiadas correas distribucion tensores,correas servicios,bomba de agua,anticongelante nuevo,valvulina cambio,y revision general(cierto pues me ha dicho cosas que solo yo conocia,lucecitas y poco mas),aparte de asesorarme en algunas cosillas,siendo muy honesto e indicandome la poca importancia y ninguna prisa en hacerlas(las hare pero con tiempo). y todo por 575 con iva,factura y garantia..muy profesional y bien hecho, <_<

Tambien pudiera ser la homocinetica de ese lado(punta final palier),suele ser debido a rotura de guardapolvos y perdida de grasa,por lo que la homocinetica coge polvo y suciedad y se resiente. tambien pudiese ser alguna rotulo(aunque no creo),y por supuesto la bomba servodireccion,mira estas cosillas una por una y ve descartando. :ranting2:

Felicidades Javi,y participa en ambos apartados,eh!!.

Enhorabuena,Jvi,me encanta el color y "el caballaje" es un tiro,encuanto te pongas con el lo dejas "nikelao",no dudes en llamarme para cualquier ayuda que necesites,herramienta,ir a desguaze.ect..(a pilotarlo tambien :drool: ),un saludo y disfrutalo mucho y con cabeza que un bicho asi requiere una adaptaccion.

Hay que tapar muy bien el delco y la toma de admision y aun asi,aveces,la condensacion de humedad hace que el coche falle mucho,es mas puede que arranque y valla bien y al rato al pararlo,lo vuelves a arrancar y no sube de 1.500 vueltas..solucion :no alterarse ponerlo al sol con el capo levantado y esperar,,solucion un poco mas rapida,desmontar delco secar muy bien,secar cables bujias y admision..esperar al sol... antes8no se si ahora9el delco se secaba metiendole un poco de alcohol de quemar dentro y se le metia fuego(delco desmontado y lejos de motor),lo justo para no cargarse el delco y evaporar agua rapido.,y a funcionar.. os recomiendo si petroleais el motor pegarle primero(rodilla en tierra)por debajo y quitar la full que se pueda y luego por encima y caera mejor,,luego es que al subirlo a un elevador o meterse debajo,ves el coche impecable por encima y hecho una m**** por abajo(no el mio eh!),tambien os comento que no es bueno petrolearle,lavarle a presion muy a menudo,es ms es contraproducente...yo en mis buenas epocas lo limpiaba con brocha y agasofa a muñequilla y quedaba pacomer encima.

Romulo me acabas de sacar de una duda que acabo de corroborar,la segunda gasolinera mas cara de madrid esta en sanchinarro,es mas la ultima vez que heche (5 pavos) par llegar a la de avenida san luis que esta un poquito mas alla,se lo comente a el empleado que habia una diferencia de 5 centimos minimo por litro(ahora veo que son 8),y me digo que eran unos ladrones pero que si la gente era "lili" pues palante. Jamas volvere a hechar en esa "robogasolinera",hios de la gran bretaña.

En el mio cuando el motor esta muy caliente y lo paras el ventilador salta para disipar ese exceso de temperatura(creo que es normal) y asi hasta que regula la temperatura sin que dañe el motor...quizas el problema este en que tu bateria no sea la indicada o este medio agotada..no se ,haber que opinan por aqui!!!,

Hola Arden,yo tengo un cabrio 2.3,y te hago un resumen general de reparaciones que le he hecho al "jaudi",ten en cuenta la edad del 92..... sinenbloks y trapecios(muy comun),bomba direccion,luces mando salpicadero,cuadro instrumentos(marca temperatura y gasolina cuando quiere,creo que tambien es algo comun),sonda landa y ajustes y limpieza regulador(valores co2 altos,me costo una pasta),bomba del cierre centralizado(se solto conducto,facil pero lleva su tiempo ),homocinetica delantera(rotura de guardapolvos,algo normal en cualquier coche), mangito radiador y fuga radiador,...el resto tipico de desgaste(frenos,correas.ect..)...conclusion son coches muy duros con los fallos tipicos de la vejez(pero la llevan mucho mejor que otras marcas),y si le das un trato correcto son "casi"eternos y lo cierto es que su diseño perdura en el tiempo,son coches miticos que aun sigen siendo admirados por la gente y producen una gran satisfaccion cuidarlos y tenerlos en condiciones.

Para que te hagas una idea, despues de pedir presupuestos en diferentes sitios(no audi),la verdad es que los precios eran muy similares,mi coche es un audi cabrio 2.3,y el presupuesto es: escape final 250,y escape inermedio hasta cata(el bombo grande) 330 aurelios,la verdad es que en duramas es donde mas parecian saber de mi coche y donde antes lo tenian,osea mas profesional....otra solucion,si conoces y tienes buena relaccion con algun taller mecanico es pedirlo de parte del taller,a ellos les hacen un descuento del 40% y se queda en la mitad,otra cosa es montarlo sin elevador (cuerpo a tierra) no te lo recomiendo es muy,muy sufrido(no merece la pena)

Estornigrillo,desde luego que viendo la foto esta claro que no puedes dejarle mas sitio,y viendo la castaña de su ssannyong le debe sonar a chino(o coreano) el que tu te preocupes por el tuyo(que por cierto esta fantastico),sinceramente creo que estas siendo demasiado diplomatico y educado con este desgraciado(yo creo que es lo correcto en la mayoria de los casos) pero en este caso en particular con el cabestro no conseguiras mas que acentuar sus malas acciones ya que esta gentuza toman la educacion como un sintoma de debilidad...Consejo(facil y resultado asegurado 100%) en cuanto le veas ve a por el y dile: "que pasa contigo,es que no sabes leer o eres retrasao,como vuelva a ver un solo toque en el coche..el hablar se va a acabar(como el anuncio)" y si esto no funciona la solucion de Mety,es la que sigue pero en las rodillas pa que sea solo una multa economica(pero dale con huevos). POr desgracia esta gentuza no entiende de buenos modales y civismo,la unica medicina que entienden es el jarabe de palo,pero con una cucharadita enseguida entran en razon pues son unos gran cobardes en general. suerte y solucionalo o te amargara durante mucho iempo.

A mi aqui en Madrid en todas las itv que he pasado con diferentes coches,siempre me han hecho dar el agua y limpia y tocar bicina..es mas en una que no tenia agua el deposito y explicarselo al tipo y sisii-nono.. ,me puso falta leve que junto a una bombilla fundida y no se que otra cosa..tuve que salir fuera,cambiar,rellenar y volver a pasar como 2ª vez. Doy fe de ello. Arreglalo por si acaso.

Desde luego que no es ninguna tonteria..es un caso de mala educacion y de que todo le importa un pimiento al cab***azo ese..Por desgracia solo te queda una solucion para no comerte la cabeza,o romperle la suya,y que te simplifica mucho el problema: coge unas cajas grandes de carton grueso y apoyalos en los puntos donde suele golpear "el cabestro" y veras como no vuelves a tener problemas.. No te de corte,la verguenza la tiene que tener el cada vez que vea el cartonaje,y si ya EL lo quitase o lo tirase al suelo...habria que tomar otras medidas..,Hazlo asi y no pierdas ni un momento en hablar con el(seguro terminariais enganchandoos) debe ser un sinverguenza de cuidado..cualquiera de nosotros (personas normales) tiene un poco de cuidado al abrir o cerrar puertas,pero por desgracia estos borrejos "haberlos-hailos"..