DANIATTRACT

Pero han sacado el metro y te han medido la anchura??? Porque unas 8x18 et45 no salen de las aletas ni de coña, incluso las traseras quedan metidas un par de centímetros.Las delanteras casi al ras...y yo llevo tus mismos muelles y misma medida de llantas

Esas medidas son completamente equivalentes, no exceden el ancho de vías en un 3%. De hecho, yo llevo la misma medida y cuando fui a pasar itv para meter en ficha la suspensión, aproveché y metí las llantas. Midieron la anchura de los ejes y todo correcto. La verdad, no entiendo a las itv's.

EN SERIO

¿En serio? :shocked: Como lo lees

El et lo puedes variar, pero siempre que no exceda el ancho de vías en un 3%. Sino, nadie pasaría con réplicas.

Y yo que pensaba que con 27 años aun era joven :crying_anim: No me creo que con 27 años te vayas a comprar antes un panamera que un 911..!! Yo con 23 años me compro antes un panamera (gasolina, a poder ser, el turbo S ) que un 911.

Un panamera es un coche de abuelaco??? Si, veo infinidad de abuelacos en un panamera ... Audi r8 tdi??? No fue mas que un prototipo. Porsche estrenó el diésel en la anterior generación del cayenne, allá por el 2009.

no no, no los tengo en ficha, y ahora ya se que hace falta el RIG este y el certificado, pero en la primera itv no me comentaron nada y la pase Pues mira, desde la página de vogtland puede que esté disponible la rig, sino en forocoches hay un post muy extenso con muchísimas , si te hace falta te paso el link. Te descargas la rig, solo la parte donde venga tu modelo, y vas al taller que te los montó o a otro que te pueda hacer un certificado y listo.El certificado es solo un papel en el que pone que x muelles con x referencia ha sido montado en x coche por talleres manolito cumpliendo la normativa vigente... Con eso te ahorras proyecto. Mucha suerte! si,anoche buscando,algo vi, que es del boletin de cataluña verdad? ok ok, me bajo eso, y me voy a un taller (debo buscar uno), para que me rellene el certiicado, y con eso, a la itv no? no hace falta un certificado de audi ni nada no? entonces,para el escape,lo mismo,tengo mi papel de homologacion de la pieza, debo pedir otro certificado en el taller para el escape verdad?o el escae necesitaria algo mas? GRACIAS Si, es el papel ese del boletín de Cataluña.En ese papel dice que el producto está homologado y luego hay una tabla con todos los modelos de coches, buscas el tuyo ( modelo/motorización) y listo. Ahí te viene la contraseña de homologación de los muelles y la referencia. Luego en un taller que te pueda expedir el certificado,te lo hacen en 1 minuto y listo. Vas a itv, comprueban que las referencias que hay escrita en los muelles coinciden con las del rig y el certificado de montaje, miden la altura y lo meten en ficha. Así lo hize yo hace unos meses.

no no, no los tengo en ficha, y ahora ya se que hace falta el RIG este y el certificado, pero en la primera itv no me comentaron nada y la pase Pues mira, desde la página de vogtland puede que esté disponible la rig, sino en forocoches hay un post muy extenso con muchísimas , si te hace falta te paso el link. Te descargas la rig, solo la parte donde venga tu modelo, y vas al taller que te los montó o a otro que te pueda hacer un certificado y listo.El certificado es solo un papel en el que pone que x muelles con x referencia ha sido montado en x coche por talleres manolito cumpliendo la normativa vigente... Con eso te ahorras proyecto. Mucha suerte!

Yo lo tengo claro, el negro

A ver que me aclare. Llevas unos muelles vogtland homologados y con certificado de montaje y no pasas itv??? Si es así, anonadado me hallo Yo tengo esos muelles, fui con la rig y el certificado y me los metieron en ficha.

Vamos a ver...no te está engañando, el coche lleva xenon, pero un kit puesto a posteriori.

No, es un pre-restyling con la de 30bytes. Siendo de 2004, no te queda otra opción.

Pilla alguno en subasta en ebay, para los pre-restyling suelen venderse baratos.Es la única solución que le veo. El mio, casi con 4 años aun está impecable.

Así lo tengo yo (3/2008). ya que estamos, con esa centralita puedes activar el test de agujas al poner el contacto? Que va tío, imposible. Se habló bastante del tema y no se llegó a nada.Supongo que será por el cuadro

Tio, vas a una velocidad de mod's bastante rápida :claugh: Una cosa, cuando yo cambié suspensión hubo que regular caídas delanteras y traseras y alinear dirección, por el cambio de altura del coche.Como veo que lo has montado tú, no te ha hecho falta nada de eso??

Así lo tengo yo (3/2008).

Pongo la mano en el fuego a que al 99,9% de las personas que habrmos aquí nos da igual lo que hagas con tu dinero. Yo sería el primero que con ese presupuesto buscaría otro coche con menos kilómetros, tiempo y marca, pero es tu caso, no el mio. Así que te pongo algunos que he visto que te pueden interesar. Este si es s-line interior, con la delantera del sline exterior, xenon, navi, dgs,...: http://www.coches.net/audi-a3-20-tdi-dsg-ambition-3p-diesel-2004-en-madrid-26268154-covo.aspx Este es un ambition...''pelao y mondao''.Pone que es de 2006, ni put* caso, es de 2004: http://www.coches.net/audi-a3-20-tdi-ambition-3p-diesel-2006-en-barcelona-26226406-covo.aspx Nacional, sline, libro, un solo propietario: http://www.coches.net/audi-a3-20-tdi-ambition-diesel-2005-en--26267068-covo.aspx Este es importado en 2007 (FRP), habría que mirarlo muy bien: http://www.coches.net/audi-a3-20-tdi-dsg-ambition-3p-diesel-2004-en-valencia-26233244-covo.aspx Otro: http://www.coches.net/audi-a3-20-tdi-ambition-3p-diesel-2004-en-barcelona-25932110-covo.aspx Tienes bastantes donde elegir,pero personalmente, como he comentado, no me compraría un A3 con ese presupuesto.No es que no lo puedas mantener ni nada de eso, me da igual tu economía, eso es cosa tuya, pero estos coches cuando tienen unos años y se ponen a precios suculentos, tienen mucha demanda, y su público, que en mayoría es aquél que no se lo pudo/quiso comprar nuevo y ahora al estar en esos precios lo compra con toda la ilusión del mundo.En estos casos es cuando el vendedor mas se aprovecha. Te puedes encontrar verdaderas porquerías, bastantes afeitadas, muchos vicios ocultos, importados hasta aburrir... Tu vas con mucha prisa y justo de presupuesto, y eso es peligroso. Tómatelo como consejo, lo puedes ignorar,...Me dá lo mismo, pero estas advertido de lo que te puedes encontrar. Mi sentido de adivino me dice que tienes unos 19 o 20 años.Yo me compré el mio con esa edad, pero después de buscar usados y demás, acabé por comprarme uno nuevo, pero con menos equipamiento. No sé si pillarás la moraleja.

This is Spain.

Mira, esto es un sline de esas fechas: http://www.coches.net/audi-a3-20-fsi-ambition-3p-gasolina-2005-en-valencia-26149271-covo.aspx Como te he comentado antes, la tela central de los asientos podía ser de ese color o negra.En este anuncio pone que también lleva sline exterior...mentira.

El sline de ese tiempo lleva suspensión, techo negro, asientos en cuero y tela (en la época podía ser negra o plata speed), volante perforado con la inscripción y pomo perforado. Ese coche es un ambition con cuero.

Pues vaya casualidad xD. Si es cierto y no es una mentira que se ha montado para echarse atrás, has tenido mucha suerte. Por cierto, el s line se lo ha sacado de la manga.

Si, el sistema consta de centralita, sensores, cableado y altavoz.Todo ello independiente del audio. Te hablo del original, que es el que yo tengo.

El sensor de parking lleva instalación independiente, altavoz incluido.

Cuidado!! Por lo que comentas, parece ser que es el tapón de la valvulina de la caja de cambios.El tapón del carter, como su nombre indica, es el que está en el carter xD, el tapón que está mas pegado al paragolpes delantero. La tapa del filtro, con un vaso de 26 si mal no recuerdo sale a rosca, con una llave carraca con un prolongador sale el mio al instante.Al apretarlo ten cuidado, hazlo al par de apriete que pone en el tapón o bien lo haces con la llave hasta que veas que ya cuesta un poco de trabajo seguir.