DANIATTRACT

En los pre-restyling no hay opción de activar como luz de día solo la posición, que es tu caso, ya que en esos faros los leds sustituyen a las bombillas de posición. Las únicas opciones de diurna son las de cruce como llevas o los antiniebla.

Hoy lo he hecho como siempre y me ha funcionado, algo haría mal. Las he puesto a un 10% y por ahora me gustan Gracias!

Ves limpiado la egr, falta le hará.

Cuanto menos letras, mejor.

Yo no las roto y nunca se me han escalonado...

Uupp!!

Desde el fis, te metes en ajustes/fecha y hora.

Gracias, probaré con esos. Me equivoqué, llevo centralita de 30 bytes.

No valen por el tema de diferencia de pesos en los ejes.

Para lo de las ventanillas, subes los elevalunas y una vez estén los cristales delanteros cerrados, no dejes de pulsar los botones de los elevalunas hasta pasados unos 5 segundos aproximadamente. Ahora mismo probablemente tampoco te funcione la bajada completa de los cristales con un solo toque. Prueba con eso. Sino, metes vag-com y te pasas por los módulos que has tocado, lo mismo has desactivado algún byte sin darte cuenta.

Lo del canbus y demás lo sé.Con lo de raro, me refería a que hay gente que lleva montados esos mismos leds en el A3 y le van bien . Mediré la resistencia de la bombilla normal y la de los leds, a ver si por aquí tengo resistencias para hacer la equivalencia, sino probaré con los que ha puesto Antonio. Gracias

Vamos a ver, que no me aclaro... Me meto en el módulo 9 y en el byte 7 aparece la casilla para poner el valor del porcentaje al cual queramos que se enciendan los itermitentes, el valor en decimal. En mi caso, los quiero un 15%, pues pongo 0,15 y al darle a ''do it!'' me da un error en el código.Pruebo poniendo el valor real (15) y me sale lo mismo. ¿Qué hago mal?

Compré estos leds por dealextreme: http://www.dealextreme.com/p/36-4w-4x5050-t10-car-festoon-white-light-led-bulb-dc-12v-27808 Hace unos meses le puse las ecoplacas y compré los leds con mucha ilusión , pero se ha ido al carajo :crying_anim: :ranting2: . Pues bien, los pongo, enciendo luces, y aparte del fallo en fis, los leds se encienden durante unos 5 segundos, se apagan y ya no vuelven a lucir. Hay gente en este foro que los lleva y no les da problemas. He borrado la diagnosis de las luces de matrícula mediante vagcom y sigue todo igual, con el fallo en fis incluido Mi coche es raro??? Lleva centralita de 23bytes, año 2008.

Gracias!

Dos ojos por Málaga, no pasa desapercibido. suerte!

jod**, qué guapo!! Me recuerda mucho al de Jaime en sus tiempos de mozo

Un brera y un clio son coches muy diferentes, según lo que busques te convendrá el cambio, o no. Si tienes gana de gasolina, pilla un a3 3.2 o algún r32 IV o V, que como está la cosa más de uno hay que te lo cambia a pelo, y tendrás la misma funcionalidad, pero diferentes sensaciones.

Gris mate: :drooling:

Solucionado: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/272363-perdida-grave-de-aceite/page__pid__3399347#entry3399347

Ahora de memoria no lo recuerdo, pero creo que elegía modo flexible longlife o algo así, y luego service reset. Te lo digo así porque me costó lo suyo hacerlo y ahora no lo recuerdo, a ver si me pongo en estos días el vag delante y refresco la memoria, y ya de paso pruebo las luces americanas xD. Acabo de terminar después de toda la santa tarde con el coche. Diagnóstico: Junta del tapón del filtro hecha pedazos Nada mas poner aceite y arrancar a ralentí se ha visto perfectamente la fuga.Se ha puesto le junta y filtro nuevo (no la venden por separado, obvio), se ha comprobado turbo y árbol de levas, está ok. No tiene holguras, desgastes, ni síntomas de haber estado funcionando con falta de lubricación. A mi coche le entran 4 litros justos de aceite, le han entrado 3, entonces cuando la varilla no me marcaba ni gota de aceite, tenía 1 litro, menos mal. Lo he calentado, cuando ya el aceite me marcaba 90ºc le he dado un poco de zapatilla y todo como antes. Gracias por las respuestas.

Esta tarde le meto mano, el vag no da ningún fallo.

He posteado este tema en el foro A3, pero lo voy ha poner aquí por si alguien puede dar mas opiniones. Hago un copia y pega: Pues el caso es que hace unos días me percaté que tenía una mancha de aceite en el cubre carter, pero no le dí la menor importancia ya que pensaba que sería que como hace poco le cambié el aceite, me goteó un poco al ponerle el filtro. Hasta ahí todo bién, pero esta mañana iba por autopista y se me enciende el chivato del aceite, estaba a unos 20km's de casa y he esperado a llegar para reponerle. Cuando paro el coche y abro capó, veo que está todo el cubre carter encharcado, había tirado los 4 litros de aceite que lleva, la varilla no marcaba ni gota de aceite.Le quito la tapa de motor y veo que por debajo de la caja del filtro de aceite y a esa misma altura pegado al bloque está empapado, pero claro, no consigo ver la fuga sin elevador. Tenía un litro de aceite y se lo he puesto, pero solo ha mojado la punta de la varilla, estaba seco, lo había tirado todo y ahora tengo el coche parado hasta que mañana pueda hacer algo. Alguien ha tenido fugas por la caja o radiador de aceite, junta del bloque, etc...?? Es que es demasiado, en 12 minutos aproximadamente que he tardado en llegar a casa, la mitad del camino en punto muerto y la otra mitad a unas 1500rpm's, lo ha tirado todo.Por suerte, el motor no ha gripado, pero me asusta una fuga tan grande. Por el tapon del filtro puede perder tanto?? Esta tarde le daré un vistazo. Alguna idea?? Saludos

Te puedes creer que lo que más mosqueado me tiene de todo esto es que se me ha puesto el motor perdido de aceite??

Si, por la tapa de plástico negro que lleva el filtro. Al apretarla no sé, los cambios los hago yo y lo aprieto al par de apriete que viene escrito en el tapón, si mal no recuerdo son 25 nm.Alomejor se me ha podido quedar un poco de la junta antigua y por ahí es donde ha ido perdiendo hasta que ha reventado, pero con lo ''mijitas'' que yo soy, me extraña xD. El coche no lo puedo ni arrancar, apenas tiene un litro de aceite, el cab*** ha acabado con toda mi reserva de castrol 5w30 :ranting2: y en el momento que lo arranque, en un par de minutos tirará el poco aceite que tiene, y no es plan de griparlo. A ver si mañana compro aceite, la junta (que supongo que habrá que comprar el filtro) y si venden la tapa suelta también, pero según etka creo que venden toda la caja, no hay despiece. Deseadme suerte

Parece ser que pierde por el tapón. Lo he limpiado y he arrancado el coche 5 segundos, al volver a mirarlo estaba manchado de aceite. Ahora lo que pasa es que estoy un poco acojonado, pierde aceite muy rápido y he hecho unos 20km's con el chivato del aceite encendido. Habrá podido pasarle factura?? Gripado no está.