DANIATTRACT

El filtro parece bien apretado, pero todo indica a que pierde por esa zona, por la tapa del filtro o la base de la caja, ya que es lo que está manchado.El problema es que ahora mismo no dispongo de la llave para quitar la tapa, pero todo apunta a que van por ahí los tiros. El cambio de aceite se lo hice hace unos 2.000km's, por eso me ha parecido raro que hoy lo tire todo de golpe.

Pues el caso es que hace unos días me percaté que tenía una mancha de aceite en el cubre carter, pero no le dí la menor importancia ya que pensaba que sería que como hace poco le cambié el aceite, me goteó un poco al ponerle el filtro. Hasta ahí todo bién, pero esta mañana iba por autopista y se me enciende el chivato del aceite, estaba a unos 20km's de casa y he esperado a llegar para reponerle. Cuando paro el coche y abro capó, veo que está todo el cubre carter encharcado, había tirado los 4 litros de aceite que lleva, la varilla no marcaba ni gota de aceite.Le quito la tapa de motor y veo que por debajo de la caja del filtro de aceite y a esa misma altura pegado al bloque está empapado, pero claro, no consigo ver la fuga sin elevador. Tenía un litro de aceite y se lo he puesto, pero solo ha mojado la punta de la varilla, estaba seco, lo había tirado todo y ahora tengo el coche parado hasta que mañana pueda hacer algo. Alguien ha tenido fugas por la caja o radiador de aceite, junta del bloque, etc...?? Es que es demasiado, en 12 minutos aproximadamente que he tardado en llegar a casa, la mitad del camino en punto muerto y la otra mitad a unas 1500rpm's, lo ha tirado todo.Por suerte, el motor no ha gripado, pero me asusta una fuga tan grande. Alguna idea?? Saludos.

Birjensita de guadalupe, aquí hay una lluvia de reportes...

Cuanto FC veo por aquí... Jajaja Sin novedad en el frente.

Jajajaja!!! Lástima que no sean unas sessanta

Y al pasar de 40km/h se desactivan. Tardarán poco en decirte que tienes un antiniebla fundido y que se encienden y apagan solos.Yo voy ha tener que poner un cartel para que no pregunten Gracias Dani ¿Tu tambien llevas las luces americanas, es decir, intermitentes delanteros fijos? No los llevo, pero me da la curiosidad de ponerlos xD.

Que haré, ni idea por el tema de mi casa :cry1: Neumática .

Si escribes como te da la gana, te responderemos como nos da la gana.Si te interesa leerlo lo lees, y si no pasas del tema y punto A que no te gusta esta respuesta? Pues escribe bien hombre, que no cuesta ningún trabajo :ranting2:

Y al pasar de 40km/h se desactivan. Tardarán poco en decirte que tienes un antiniebla fundido y que se encienden y apagan solos.Yo voy ha tener que poner un cartel para que no pregunten

Pues según el etka me sale la misma referencia.

El del restyling y el pre es el mismo.

Entonces... Las piezas que vendía no existían??? Virgensita de guadalupe, anonadado me hallo...

Has notado si patina el embrague en recuperaciones?

Esto se pone interesante xD

Al igual que el espadín del león cupra, por ebay meten unos clavos impresionantes xD.

Muy guapo Rafa . P.D: Full HD

Los de greenpeace te van a crujir.

Y no se conecta al msn?? Troll inside??

Pero que talis sois algunos xD. En lo que a motor se refiere, el tdi se queda a la altura de una babucha. Si el consumo no es problema, yo no lo pensaría dos veces. Hasta lo que yo se, ese motor es una evolución del busso, uno de los mejores v6 atmosféricos que existen y que por desgracia ha pasado a mejor vida.

Repe.

Buen cambio Reynols, ahora a por unas colas de escape xD.

Pedazo de precio hoiga!!

Si son de las medidas que dice MYR, son plug&play.

Yo también tengo el error del sensor del clima desde hace unos meses.En mi caso no es un fallo itermitente y por lo tanto no se borra, pero yo no noto nada raro en el funcionamiento.