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Seat Ibiza 1.4 65 CV gasolina

VW golf V 1.9 TDI 105 CV

Audi A4 2.0 Tdi Multitronic

Tengo en sonido Audi y a mí me vibra pero sólo con sonidos muy graves (sin apenas medios y agudos) y bastante alto, pero suele ser normal en la mayoría de equipos por las vibraciones que crean los sonidos graves, eso sí seguro que el B & O no lo hace.

Yo para irme a 170 cv con 4 cilindros, me meto en el 2.7 con 6.

Bueno amigos, pues desde el 19 de junio, tengo un a4 2.0 tdi multitronic y ya llevo 220 km

Mi opinión sobre los extras que le he puesto es la siguiente, por si alguien se lo va a comprar que tenga información:

- Xenon: muy bueno, aparte de estética, se ve excepcional y lo usas casi todos los días que vas de conduces (si es de noche cuando conduces)

- Servotronic: muy bueno, es una pasada y la diferencia con el que no la tiene es abismal, creo que debería venir de serie, y de hecho se utiliza todos los días desde que lo coges hasta que lo sueltas.

- Airbag traseros: espero no utilizarlo nunca pero por seguridad hay que pensar en los niños y dem´´as ocupantes, nunca se sabe, también debería venir de serie.

- Asientos traseros partidos: muy bueno, también debería venir de serie, pero bueno cuando lo necesitas no te arrepientes de aberlo puesto.

- Sensor de luces y lluvia: muy bueno, debería ser de serie, comprar el coche sin ello por ese precio es un pecado, cócmodo y moderno, hay que ponerlo.

- Espejo interior antideslumbrante: muy bueno, da seguridad y comidad, encima es más bonito.

- Espejos ext. calefactables y plegables: muy bueno, debería ser de serie, si no lo pones te toca plegar a mano y son grandes!! calefactados para el invierno, quitar gotas de agua y lluvia, hielo, vaho, etc...

- Volante deportivo: me gusta queda chulísimo y es muy agradable al tacto.

- Fis a color: cambia el coche, debería ser de serie, os arrepentireis de no ponerlo cuando veais uno a color.

- Bluetooth: muy bueno y da seguridad, facil manejo, se oye de miedo y te oyen perfecto, cómodo y de veredad que merece la pena.

- Aluninio Hologrqama: bien, es estética pura y dura pero mejora mucho la apariencia del interior, es lo más prescindible.

- Paquete portaobjetos: tambi´ne prescindible, pero biene bien para que los niños atrás sujeten los vasos, las redes y cajoncillos, además mejora la estética del coche.

- Homelink: muy bueno, como el bluetooth es cómodo y lo uso todos los días al entrar y salir del garaje, no andan rodando mandos por ahí y encima queda estético. Os lo recomiendo sin duda si teneis garaje.

- Equipo de sonido audi: no he comparado con otros, pero suena muy bien y potente.

- Clima bizona: debería de ser de serie, es estética, queda mucho mejor y algo práctico pero pocas veces,...

- Alarma: estuve a punto de no pillarla como la pintura metalizada, pero su función hará... Si volviera atrás creo que no la cogería.

Si pudiera le hubiera puesto:

- Hold asist: para no pisar el feno a todos horas como el embrague en los manuales

- Techo eléctrico: aunque es una tontería yo en mi antiguo golf lo usaba poco, pero da una luz, vida y alegría al coche tremenda,...

- Tal vez unas llantas aunque me gustan las de serie...

Mis llantas son de serie y bueno están bien, cada vez me gustan más, los asientos de serie me encantan, cómodos y bonitos, y eso sí el interior gris luz hace el coche precioso, mucho más que negro en mi opinión, le da más amplitud y brillo al coche.

El motor tiene la pega de que a mi me da unos tironcillos en S y manual ,me dicen que son normales pero no me gustan y me suena un poco ruidoso a 1100 rpm como si fuese el freno motor multiplicado por 10, es incómodo.

Lo demás fenomenal y el cambio una maravilla, lo único que me gusta ir en S porque en D va siempre muy bajo de vueltas salvo que se pises fuerte.

Será una broma pero yo ya tengo puesto un post donde digo que no me va bien el coche,...

Yo lo tengo y es cojonudo, te quitas el mandito del garaje o meter la llave, es muy fácil de programar y para usarlo sólo pulsas 1 segundo el botón y se abren las puertas.... creo que funciona para todos bien salvo las puertas con código variable que no sé que es y te viene explicado como programarlo con este código aquí http://www.eurohomelink.com/PDF-Download/m...gsanleitung.pdf

No me arrepiento en absoluto de ponerle este extra, es más, lo utilizo todos los días para meterlo en el garaje, cómodo, estético y práctico. Merece la pena de verdad.

En mi experiencia, va mal. Espero que no salgan como el mío, yo cuando veía post de gente que le sale mal un coche o habla mal de él, no te lo crees, parece que no te va a tocar a tí, que es imposible... pero vaya amigo, como te toque, date por jodido, con perdón. Yo si pudiera me iba a 2.7 TDI

A mi eso que dices no me pasa, todo lo contrario, al arrancar y bajar velocidades, va tremendo de suave y ni un sólo tirón, así que yo lo miraría porque no puede ser... vamos, yo por menos se la estoy montando a los del conce...

Me comento el jefe de post-venta que los de audi traerían actualizaciones del software del cambio... ojalá sea eso y se solucione todo. El lunes por la tarde os cuento

Bueno señores, me llama el jefe de post-venta del concesionario hoy viernes, y me dice que los problemas que tiene son normales y entran dentro de una tolerancia.... ya le he dicho que el coche así no me lo quedo, y que estoy dispuesto a hacer lo que sea, en taller me comentan que es el primer a4 nuevo que entra por un problema... me parece que no tienen ni puñetera idea..... inmediatamente he ido a hablar con este señor y me ha comentado que sí aprecia los problemas que le dije y que ha a avisado a los mecánicos de audi para que vayan el lunes a ver el coche y solucionen si pueden el tema, si no ya veremos que pasos seguimos, pero ya les he dicho que así el coche no lo quiero, lo quiero funcionando bien u otro igual que funcione bien.... Ya os comentaré

Bueno, esta tarde a las 15:00 lo he llevado al taller y me han dicho que sí aprecian esos problemas y que me lo van a solucionar....

Ya os contaré

Si te refieres al claketeo de lo de las subida y bajada de revoluciones, fue en frío y sólo una vez.

El sonido a motor viejo es siempre, en frío y en caliente, y lo de las palpitaciones siempre también, en frío y en caliente.

Si alguien más me pudiera ayudar o decirme qué puede ser, se lo agradecería, es uqe no me apatece donducir más así el coche....

ya lo llevé hace 10 días, cuando me daba los tirones y me dijo el jefe de taller y del conce que lo rodara un poco a ver si desaparecía lo de las palpitaciones, ya que metió la maquina y salía todo OK, y que con el rodaje se podría soltar, pero nada de nada, cada vez peor, ahora más ruidos, yo creo que es una unidad que aunque no da problemas, no funciona como las otras y da este funcionamiento defectuoso, asi que la semana que viene le hago un viaje largo de unos 900 km ida y vuelta a la playa y nada más vovler se lo llevo....

Gracias

Bueno pues eso, me gustaría comentaros mi mala suerte, no estoy nada contento con el coche, prefiero el golf V 1.9 tdi que tenemos de 2º coche, ya que me está pasando lo siguiente con el audi B8 contan solo 1600 Km:

- Ya comenté en otro Post que circulando en secuencial y en S, al acelerar y soltar el acelerador a partir de unos 50 km/h me daba dos palpitaciones como si fuesen dos patadas antes de responder o frenarse el coche, y es molestísimo, ya que cada vez que toco o suelto el acelerador se nota super brusco y nada suave.

- Además hace una semana, empiezo a notar que cuando acelero en parado o en marcha a 1.100 rpm suena como si rozaran las piezas del motor excesivamente, es como un murmullo o ronrroneo del motor que es incomodísimo, suena como si tuviera el coche 10 años, no es un ruido excesivo pero no lo hacía antes y no es normal, cada vez que voy en ciudad subo la música para no escuchar ese ruido tan horrible a motor viejo.

- El otro día acelero el coche en el garaje, para escuchar el ruido que os he mencionado antes a 1.100 rpm y la aguja de las revoluciones comienza a subir y bajar cuando el pie l tenía fijo, eso lo ha hecho solo una vez pero no me gustó nada.

Por lo demás todo va muy bien, pero conducir así es un sufrimietno, cuando tenga 3000 Km lo llevo al conce y que me lo solucionen, qué mala suerte he tenido!!! A ver como responde AUDI

Pues quería preguntaros si a vosotros os hace lo mismo que a mí, tengo un 2.0 tdi multitronic y cuando lo pongo en el secuencial (manual) para cambiar a 2ª marcha tengo que pasar de las 2100 rpm, comprobado, a alguien más le pasa, es así? Gracias

Chulísimo Kikeb8, lo que me gustaría saber es cuánto te han costado las llantas nuevas y qué hiciste con las viejas, ya que el mío trae las de serie y quería hacerle lo mismo que tú, gracias y un saludo

Sony Ericcson W660i funciona perfectamente

Ya he probado otro 2.0 tdi multitronic de un amigo, bueno parece que quiere pegar esos dos tironcillos, pero no los pega o casi ni se notan aunque algo sí se percibe pero vamos, comparado con el mío un 5%, lo ha probado mi amigo y se ha quedado un poco sorprendido de lo que hacía, así que voy a darle un poco más de rodaje y caña y si lo sigue haciendo entronces ya me pasaré por el conce y hablaremos en serio, poruqe yo el coche así, no lo quiero.

Gracias Cuasar, pero prueba yendo en secuencial o en S lo siguiente. Vas a 40, 50, 80 km o incluso más, entonces sueltas el acelerador dejas que vaya el coche unos 3 ó 4 segundos y luego pisas el acelerador suavemente, nada más abrir gas, en este punto vacío de acelerador notas como dos palpitaciones muy leves y suaves y a continuación el coche ya tira normal. Pruébalo varias veces a ver si notas algo por favor, ah! y en esas condiciones al soltar el pie del acelerador lo mismo se notan las 2 palpitaciones al soltar el acelerador. Ya me contarás. Gracias por la ayuda y un saludo.

Yo este fin de semana Salamanca-Madrid con un 2.0 tdi multitronic.... 215 Km a una media de 96 Km/h, con sus adelantamientos, frenadas y aceleraciones, sin poner tempomat más que 15 minutos en autopista.... Media de 5 l/100. En la ida pillamos mucho atasco (40 minutos) y fue de 6.2 l/100

Bueno señores, he llevado al taller el vehículo y lo ha probado el mecánico y me ha comentado que si se aprecia en la aceleración en vacío como dos palpitaciones hasta que el coche empieza a tirar y nada le ha metido la máquina y todo bien, me ha dicho que puede ser que los inyectores están algo lentos o perezosos hasta que el coche esté más rodado así que lo pruebe y le vaya dando más caña hasta que haga 1000 km más y luego le comente.

Bajo mi punto de vista, esto tiene mala pinta y me da que no se va a quitar, sólo quiero probar otro igual y si lo hace, pues cambiaré de coche y si no lo hace que me cambien el motor o el coche entero pero, a mi no me gusta nada conducir así.....

Ya lo he comprobado, es sobre todo es S, suelto y pega dos tirones de frenada y si después lo dejo ir y acelero, me da igual como sea, si suave o fuerte, me hace el coche dos empujones como si le faltara suavidad y luego empieza a tirar..... Será del cambio? o del motor porque en D lo hace pero mucho menos, y en manual también lo hace casi como en S.

Gracias, a todos, lo de la brusquedad en parado de R a P y a veces en N también lo noto, pero es poco y no me molesta, pero vamos, que supuestamente el motor que es todo suavidad, según abres gas, parece que tengas un niño detrás que te pega dos pataditas en el respaldo del asiento, no me parece nada normal en un coche con última tecnología y encima nuevo, ¿para qué quiero entonces el common rail y el multitronic?...

ya lo he probado, incluso a 40, 50 km/h si piso suavemente el acelerador, me pega dos empujoncitos que me ponen negro, he probado un a3 2.0 tdi con bomba inyector y no lo hace, lo voy a llevar al taller del cocne a ver que me dicen, vaya m****, que mala suerte...

Nadie más tiene un 2.0 tdi multironic para decirme si ha comprobado lo que estoy diciendo, o si le suna que lo haga o no?