pandatdi

Podeis confirmar que los datos de AUDI estan en Español o solo los de SEAT? Cuantos DVD y CD tiene la version 3.30 que comentais en este post?

Para los kits xenon te recomiendo pas-pas de VAGCLUB: paspas.vagclub@gmail.com

bueno pues ya que estais con los oidos abiertos ahi van unas curiosidades más sobre OBD2. Hay muchisima confusion sobre OBD2, realmente es un lio porque los fabricantes lo han liado de muy mala manera. El conector OBD2 es el clasico de los VAG desde el 1996, pero que lleven un conector de 16 pines NO significa que el coche sea OBD2, de coches VAG que cumplan el standard OBD2 hay muy pocos muy pocos, algunos de los CAN-BUS nuevos ya son OBD2, tambien algun A4 o A6 antiguo, dependiendo del motor, cilindrada, etc... Igual pasa con otras marcas, que llevan conector OBD2 pero hasta el 2001 o 2003 no son OBD2. El cable CAN-BUS aparte es OBD2, lo que significa que podeis diagnosticar la parte del MOTOR de coches MULTIMARCA, eso si, esos coches deben de cumplir los protocolos ISO, KWP2000 o CAN-BUS, no pueden ser: J1850 PWM o J1850 VPW. Hay cables que son CAN-BUS OBD2 multimarca, no sirven para VAG-COM pero si sirven para otros programas gratuitos (Scantool, OBD2Gauge, etc..). Rondan los 120€ y acceden SOLO a MOTOR de coches multimarca. Realmente la gente de VAG somos unos privilegiados en lo que se refiere a diagnosticar, ajustar nuestros coches: un cable similar al VAG-COM CAN-BUS para BMW que cubre todos los coches CAN-BUS BMW y anteriores vale la friolera de 1500+IVA ( el INPA 2006). Para Mercedes un equivalente al cable VAG-COM USB KKL que acceda a los mismos modulos pero en Mercedes vale 650 euros. El carsoft 7.4 Multiplex. Por eso, decir que pagar 100eurillos por un CAN-BUS es muy caro, no me parece de recibo...

A ver esos protocolos son para otras marcas, para VAG solo aplican unos pines y protocolos determinados (ISO, KWP2000 y CAN)! La 409.1 tiene la ventaja del acceso a RNS-E y Navi+, lo malo es que para usar la 409.1 debes comprar una licencia a Ross-Tech por 99$, que yo sepa no existen 409.1 libres! El cable CAN USB KKL aparte de los pines 7(K) y 15(K/L) lleva otros que son el CAN Hi y el CAN Lo. El cable CAN USB KKL no necesita licencia y permite utilizar cualquier version. Sobre coches de antes de CAN-BUS con funciones CAN-BUS, pues no pasa nada se puede acceder a esos modulos por linea K y no se necesita tener protocolo CAN-BUS para acceder a ellos!

Para simplificar un poco, existen cables no-originales y originales. Los originales los pides a USA a la web oficial y el resto se pueden comprar en muchos sitios como ebay, foros, webs, etc... Hay dos tipos principales de cable actualmente clasificados por Hardware y coches a los que acceden. El cable USB KKL que sirve para coches que no lleven el protocolo CAN-BUS. El cable USB HEX-CAN KKL que sirve para coches CAN-BUS y tambien para los anteriores. El primero si es optoacoplado solo te dejará utilizar la version 311.2, si es electronico te dejará tambien la 409.1 (para que sea operativa la 409.1 y no demo debes de comprar la licencia por 99$). El segundo CAN-BUS se pude utilizar con cualquier version de CAN-BUS y no hace falta comprar licencia por que el propio cable licencia el programa. Dentro del cable CAN-BUS hay diferentes tipos de cable dependiendo de la version que quieras utilizar. Hasta el mes de Agosto-Septiembre solo funcionaban bien los cables que iban con la 504.1, ya hay cables que aguantan la 512.4, y otros cables que aguantan la 607.3, es muy importante conocer que versiones tiene como compatibles ya que de lo contrario el cable deja de funcionar a las 15 conexiones. La reparacion de esos cables debe realizarse con un programador, desmontando el cable (yo puedo hacerla en algunos tipos de cable, no en todos). Coches CAN-BUS, los que NO estan en la lista son KKL( incluido el Touareg y el Phaeton): Todos los coches con plataforma Golf-5 (plataforma A5) incluyendo: 2003+ VW Touran (1T chassis) 2004+ VW Golf (1K chassis) 2004+ VW Caddy (2K chassis) 2004+ Audi A3 (8P chassis) 2004+ Seat Altea (5P chassis) 2004+ Skoda Octavia (1Z chassis) 2005+ Seat Toledo (5P chassis) 2005+ Seat Leon II (1P chassis) 2005+ Golf Plus (5M chassis) 2005.5+ Jetta (1K chassis) 2003+ Audi A8 y A8L (D3 platform, 4E chassis) 2005+ Audi A6 (C6 platform, 4F chassis) 2005+ Audi A4 ("B7" platform) 2005.5+ VW Passat (B6 Platform, 3C chassis) 2006 Audi Q7 2007 Audi TT

Hola, te respondo! El cable que tu tienes solo entiende el protocolo "KKL" por decirlo facilmente, necesitas un cable que sea KKL y CAN-BUS y podrás entrar de aparte del motor en todo el resto de modulos que lleva tu coche. Hay varios modelos de cable CAN-BUS dependiendo de que version usar. Si quieres estar a la ultima el cable VAG-COM 607.2 (180€) si quieres la version 512.4 (130€) Si quieres usar VAS-5053 o 506.0 hay cables por unos 100€. Diferencias entre las versiones? La 512.4 y 607.2 acceden a codificacion de modulos esclavos (bluetooth VAG y luces automaticas)

Al final se lo arreglé yo! Era el tipico cable bloqueado por proteccion de Ros-Tech antipirateria de la 512! Le instalé nuevo firmware y corriendo!

Creo que te sigue valiendo el cable K/L ya que ese modelo de A6 con xenon todavia no tenia doble linea K, supongo que te vendí uno de los primeros cables serie, ahora son USB y con doble linea K, o incluso CAN-BUS, como progresa la tecnologia jeje Si hazle un autoscan completo y guarda los fallos, luego los borras y despues de una vuelta se lo vuelves a pasar, los que se repitan es que son graves con bastante seguridad!

El VAG-COM 606.5 solo hace esa funcion para centralitas Bosch EDC15 diesel, es la unica limitacion, de todas formas todavia hace falta hacer mas tests con EDC16 (A3-8P y A4-B7), ya os contaré en septiembre. @yahoo.es

En mi pagina web tengo drivers USB VAG actualizados, http://.iespana.es sino tambien puedes bajarte estos http://www.ftdichip.com

No existen 409.1 crackeadas, te deberas conformar con la 311.2, tambien debes de utilizar la 409.1s y no la 409.1us, debes entrar por puerto virtual COMx y no por USB. Y debe de ser la 409.1s. Otra cosa, es el tipo de cable si se trata del optoacoplado no podrás entrar a ninguna 409.1, para utilizar esa version necesitas un cable electronico 409.1, son los mas modernos antes de que aparecieran los CAN-BUS

Queria comentaros que hay otro metodo para conocer los km reales en muchas centralitas EDC15, se trata del cable VAG-COM 606.5 que lleva una funcion que busca en la centralita un campo en que esta integra la velocidad del coche para crear un registro de km aproximados, con un error del 5%, no tengo el listado de coches en que lo soporta pero en principio podría ser todos los Diesel y TDI de grupo VW! Yo lo he probado con un coche y el error es del 2% Este cable todavia está en pruebas pero podría conseguir alguno para mediados de Septiembre si alguien está interesado!

En el puerto serie virtual debes de bajar el Timer Latency en milisegundos a menos de los que tiene y entonces podras conectar con el clima! Es un problema comun con los climatizadores del 1999 a 2001 son modulos muy dificiles con cables USB, no creo que tengas el cable mal!

No hay versiones en castellano con Keygen, ese keygen es para la 311.2, no le des mas vueltas. Aparte supongo que en tu S2 solo tendras acceso a motor y a cuadro de instrumentos, ABS y Airbag como mucho... Ahí esta el problema, que me sale Deactivate y estála casilla apagada y no puedo ponele nada, ni conectado al coche. Ese es el problemilla

a quien se lo has comprado? Que quieres decir con que se conecta y desconecta??

Los cables clonicos están ya bastante avanzados, existen varios tipos que yo conozca por menos de 150 euros! Por un lado los que tienen firmware 1.43 no actualizable y aguantan perfectamente VAG 506.0, 504.1 y VAS-5053. Por otro lado los de firmware 1.44 que aguantan 512.1, 510beta e inferiores! Este cable si se utiliza con la 512.4 se desprograma y hay que devolverlo a fabrica para reprogramarle la EEPROM interna! Todo esto con versiones en Ingles, con versiones en Español es otra historia! No es que sirva de algo... conocer el modelo del vehículo es imprescindible... En tu caso concreto, necesitas un cable con soporte CanBus y una versión de software de las últimas. Por desgracia, esta combinación te deja pocas opciones. Yo opté por rascarme el bolsillo una sola vez y comprarlo original. Más que nada porque todavía no he oido de un cable clónico que funcione correctamente con la versión de software que necesitas para tu vehículo. En este mismo foro hay un par de mensajes en los que hablo del cable, del proceso de compra y algunas pruebas ( por ahora pocas ) ok wok... asi q necesito bajarme el programa o q alguien me envie una copia no?? a poder ser de las modernas, puesto q mi coche es de marzo de 2006 tu sabes d alguien o cmo puedo conseguirlo?? el cable, original, donde lo compro?? de cuanto dinero hablamos??? muchas gracias... si tienes el enlace a esos posts, t lo agradeceria...

Estoy de acuerdo con los limitadores y el tempomat! En eBay estan a precios reducidos y con el VAG-COM se instalan bien, lo unico jodido es tener la llave necesaria para desmontar el volante! Saludos

Puede ser eso, que reventara en algun punto desde la botella hasta la parte de atrás, he mirado en Elsawin a ver por donde pasa ese tubo y no lo encuentro! Empezaré por el portón trasero a desmontar! Saludos y gracias

Pues eso que le doy y le doy y el agua desaparece del deposito de agua de los limpias pero tampoco sale por detrás. Por la parte del motor por lo que he visto está seco!!! Se me debe estar escapando y acumulando agua, pero no se por donde... Me ha pasado después de la helada, pero ya deben estar deshelados todos los tubos de conduccion no? Me ha dado este error con VAG-COM pero no se si es de eso? Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 900 B Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D14 Coding: 07140 Shop #: WSC 00000 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y0244101 1 Fault Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

Hola foreros! Como sabeis la unica version crackeada de la VAG-COM 409.1 no es que esté muy lucida (o sea que no funciona como debería)! Me pregunto si a partir de estos datos sería posible conseguir una buena version?? *Ficheros de una VAGCOM 409.1 desbloqueada por Hardware (un cable HEX por ejemplo) *Un editor HEX de memoria del PC *Comportamiento de la memoria del PC ante un cable HEX y ante un cable tonto. Si fuera posible hacerle ver al PC que se encuentra ante un cable HEX en vez de ante un cable tonto podíamos conseguir una version 409.1 completamente operativa! Que alguien con conocimientos profundos en informatica y programación me confirme si puedo intentar esa via o voy a perder el tiempo? Saludos Javier

Espera 500 km como dice la gente del foro y si te cambia a 14500 en vez de a un numero superior a 15000 ya te puedes ir al conce y que se revisen como hacerlo a Longlife que no tienen ni idea! Yo precisamente me metí en el tema del VAG-COM porque en ningun taller me lo dejaban correctamente! Ahora me lo pongo yo a Longlife (2 años o lo que marque el FIS, 35000km en este momento, de todas formas lo cambiaré a los 30.000) Saludos Javier

Hola! Que descuento haceis a socios sobre el precio que marca en la botiga-online? Los precios que veo cara al publico son bastante fuertes... espero que hagais sobre un 30% yo proporciono el CAN-OBD2 scanner (de otra marca) por 180 euros y hace lo mismito! Y de los cables VAG-COM un poco lo mismo! Tienes algun interface para Flashbooster? Valen la pena respecto los KWP2000? Saludos Javier

Hola yo soy el aludido de los cables! La verdad que Mediakit2010 y yo tenemos el mismo proveedor pero os habeis fijado que los precios de mediakit2010 son sin IVA y sin portes (caros)? Luego vienen las sorpresas cuando haces el pedido final... Saludos Javier

El de la version 409.1 si vale 80€! Y que quieres que te diga, me parece caro! Uno de esos de 60 euros solo valen para la 311 y son optoacoplados, sin proteccion electronica! No vale 80 euros. B) Un saludo.

Perdon que me meta en este post, soy el de los cables! El precio a partir de Navidad será de 170 eurillos, cable totalmente compatible con la 504.1 y 510beta, HEX con firmware actualizable! Como comentaba Wok si os juntais, 2 o 3 puedo rebajar ese precio un poco! No mucho ya que entre las aduanas y el IVA no me dejan mucho margen!