Maat

De abril del 2006 para ser más exactos. Y que solucion hay para esto? saludos.

Si. Llevo el paquete de faros de Xenon con la iluminación automatica y el sensor de lluvia en el parabrisas.

Este verano le hice un viaje al coche de unos 700 km y le eche diesel plus a ver si habia alguna diferencia perceptible a la hora de llevar el coche y, la verdad, que no noté nada que uno pudiera decir... vaya diferencia. No obstante, me gustaria saber la opinion del personal forero sobre que tipo de diesel considera que es mejor y más recomendable para nuestro nenes. Muchas gracias a todos y un saludo.

Saludos de nuevo, foreros. Otra consulta que tengo es que a veces (me ha pasado un par de veces) me sale en el FIS el indicador de luz del faro derecho delantero fundida o que hay que cambiarlo o algo asi (porque no recuerdo exactamente que es lo que me puso las dos veces que me pitó). El caso es que perfectamente pude comprobar que el faro estaba bien y que iluminaba perfectamente. Despues de la indicación, como a los 5 minutos, desapareció del FIS. ¿Misterio? ¿Realidad virtual? ¿El coche estaba guiñando el ojo?....jeje Os aseguro que no tengo ni idea de que le ocurre y de porque me pudo dar ese aviso. Esperemos que no vuelva a ocurrir. Un saludo a todos y muchas gracias.

Muy buenas a todos compañeros foreros antes de nada, feliz veranito. A ver si alguien me puede echar una mano con la duda que tengo. Mi nene calza unas Pirelli PZero Rosso 225/45 R17 94W en la parte trasera y en la parte delantera lleva las mismas pero en lugar de ser 94W (que llevan los flancos reforzados) llevo 91W (son las que llevaba cuando salió de fábrica. Es decir que llevo diferentes indices de pesos. Esto es asi porque hace un año cambié un par y y las 94W estaban en oferta. A decir verdad yo no he notado absolutamente nada en el comportamiento del coche. Cada dia me gusta más mi nene y eso que ya tiene 3 añitos y unos 70.000 Kms. Ahora, al ir al mismo taller me han dicho que las 94W no estan en oferta y que solo pueden servirme las 91W. Es decir, que le pondría lo mismo que ahora lleva, solo que las nuevas (91W) las pondré detrás y las 94W que estaban detrás, las pasaré delante. Y es aquúi cuando me surge la duda.... ¿El poner diferentes indices de peso puede ser perjudicial para el comportamiento del coche o para la seguridad a la hora de conducir a largo planzo? Ya os digo que en un año que he ido asi, 0 problemas. Muchas gracias a todos por adelantado y, lo dicho, feliz verano a todos.

Saludos a todos compañeros foreros. Tengo un A3 Sportback 2.0 TDI 140 cv., del 2006 y me preguntaba si la opcion del seguro a todo riesgo con esta compañia de seguros es interesante y economica. Asi que si me contais vuestras experiencias y opiniones, encantado. Un saludo a todos y muchas gracias.

Yo llevo las PZero Rosso de Pirelli. He cambiado ya dos porque las delanteras estaban ya planas. Las traseras iban muy bien y las puse delante para poner las nuevas detras. Llevo 60.000 Kms con ellas y van de maravilla: Buen agarre y rumorosidad buena. Yo las recomiendo. Un saludo.

Saludos compañeros foreros. Ante la inminente revision del nene para sus 60.000 Kms. necesito que me digais el precio de la revisión y el taller de Madrid donde lo habeis llevado. La cosa esta muy mal y con la crisis... ya sabes...la pela es la pela..jeje Pues nada... simplemente eso, que me digais donde y cuanto, a ver si me libro de que me metan un buen palo con la revisión. Muchas gracias y un saludo para todos.

Y donde te pone en en FIS lo de pisar el embrague? en el mio no me viene nada y el motor es el mismo que el tuyo

Saludos a todos compañeros. La duda es la siguiente: Suponiendo que el coche está en punto muerto (porque si no pisamos el embrague adivinad donde se nos va el coche)., ¿vosotros pisais el embrague para arrancar el coche y una vez que este arranca lo soltais, o por el contrario arrancais sin pisar pedal alguno? Es que tengo en la mente que alguien alguna vez me comentó que a los diesel hay que arracarlos con el embrague pisado siempre, tengas marcha o no engranada. Muchas gracias a todos por vuestra colaboracion. Un saludo.

Saludos a todos compañeros. Después de 50.000 Km. que ya tiene el nene (A3 2.0 TDI 140 cv) estaba pensando en hacerle una limpieza a los inyectores. La verdad es que yo creo que no tengo ningun problema de humos ni nada, pero pensaba hacerlo en plan mantenimiento (más vale prevenir...) Por esto estaba pensando en si alguien conoce algún producto recomendable para echar en el deposito del combustible y limpiar los inyectores (tipo Winns). No se si AUDI en sus concesionarios tiene alguno;yo lo desconozco. De todas formas tambien me gustaria que me dierais vuestra opinion si considerais bueno o no el hacerle una limpieza a los inyectores de la manera que tenia pensado hacerlo yo y si recomendais echarle este tipo de productos Gracias a todos por vuestra ayuda. Un saludo.

Buenos dias compañeros. Después de unos días rodando de manera moderada no se que le ha ocurrido al coche que lo noto más asentado y como que las ruedas ¿agarran? más. De hecho, la curva que a mi me sirve de referencia para el ESP la he pasado un par de veces a cierta velocidad y no me ha saltado.Es más, se me agarraba el tio bastante bien. Estuve mirando las presiones hace 3 días y llevaba 2.5 delante y 2.4 detrás. Me quedán un par de días para el viaje de vacaciones (bufff... a ver si llega...jeje). Parece que la cosa se normaliza...Voy a volver a revisar las presiones y mañana lunes por la mañana me acercaré al conce a ver que me dicen y a que me miren la presión ellos a ver que marca. Un saludo para todos.

Buenas. Yo tengo llanta de 18 pero en el deposito me especifica para todo tipo de medidas, le hare una foto cuando vaya al coche y te la paso, en mi caso sin carga yo las llevo a 2.6 y 2.4 pero ya te digo que es de 18 Saludos +1! Ratifico sobre la importancia de mirar, periodicamente o de tanto en tanto, la presión de los neumáticos. Yo, por descuido, no lo había hecho desde que me entregaron el coche en el conce (hará poco más de un año).. y el otro día, me fui a la gasolinera a mirarlas.. menuda sorpresa!: 1.6bar en las 4 ruedas!!! Acojonante, para flipar.. manda "güevos"!!!! En fin.. saludos! NO OS FIEIS MUCHO DE MIRARLO EN LAS GASOLINERAS, QUE SALE LA MEDIDA QUE LE SALE DE LOS HUEVOS Os lo digo por experiencia. Lo miré en la gasolinera y tenian poca presión, me lo miraron en un taller que conozco y presión perfecta. En las gasolineras están mal calibrados los aparatos debido al descuido y al mal uso. No es lo mismo en los talleres que periodicamente lo revisan, calibran y demas. Un saludo Y que hacemos? nos vamos cada 15 dias o 1 vez al mes al taller a que nos miren la presion de las ruedas? Yo creo que nos mandan "ahi" como hagamos eso. Estoy por comprarme un manometro y medirlas yo mismo en casa (bueno en casa no, que el coche no me cabe....jejeje... dejadlo...estoy con la torta de haberme levantado ahora mismo...jeje) Saludos para todos...

Hola, Yo no tengo un Sportback, pero vaya es un A3 2.0 TDI (140 Cv) también acabado Ambition, uso también de gomas 225/45/R17, no he podido hacerle una foto a la tabla de presiones, pero marca ponerle sin carga delante 2'1 y detrás 2 . Yo le pongo esa presión, ya te digo, sin carga. Espero haber sido de ayuda, Saludos Por favor, mandame en cuanto puedas una foto de tu tabla de presiones. No puede ser que teniendo los dos el mismo coche y modelo tengamos tablas de presiones diferentes. Diossss...Al final le pongo ruedas de madera y arreglado...jeje.. Un saludo y muchas gracias por adelantado.

Buenas. Yo tengo llanta de 18 pero en el deposito me especifica para todo tipo de medidas, le hare una foto cuando vaya al coche y te la paso, en mi caso sin carga yo las llevo a 2.6 y 2.4 pero ya te digo que es de 18 Saludos +1! Ratifico sobre la importancia de mirar, periodicamente o de tanto en tanto, la presión de los neumáticos. Yo, por descuido, no lo había hecho desde que me entregaron el coche en el conce (hará poco más de un año).. y el otro día, me fui a la gasolinera a mirarlas.. menuda sorpresa!: 1.6bar en las 4 ruedas!!! Acojonante, para flipar.. manda "güevos"!!!! En fin.. saludos! Ejem ejem... capon que te tenias que llevar....1.6 en las 4... pa matarte...por lo menos una vez al mes....jjeje.. Un saludo, compañero.

Como la mia...Claro cambia,pero tambien cambia entre el mismo motor,acabado y modelo.Por lo que dije antes: mi cuñado tiene un sportack 2.0 tdi y tiene la misma que nosotros pero no la misma que maat.Me imagino que con el tiempo la corrigieron...Digo yo.. Saludos! Joe.. pues como hayan cambiado las presiones por corregirlas....buffff...un poco "charcas" estos de Audi...no? jejeje. Mi nene es un A3 Sportback 2.0 TDI (140cv) del 2006, Ambition, sin Sline y sin ninguna modificacion en la suspension ni en ruedas.Vamos, que lleva lo normal de serie. Asi que, lo dicho. Esta tarde me acerco al conce y con lo que me cuenten os digo. Un saludo a todos

Si es que el que sabe... sabe... yo creo que lo moderadores no te van a decir nada...jeje No llevo kit SLine ni suspension deportiva extra ni nada de eso. Por eso me extrañaba lo de las diferencias de pegatinas. Voy a acercarme al conce de Audi a ver que me dicen los del taller y luego os comento. Muchas gracias y un saludo.

Saludos compañeros. Necesito que me hagais el siguiente favor: Que me pongais una foto de la tabla de presiones de los neumaticos aquellos que tengais el mismo coche que yo: Un A3 Sportback 2.0 TDI (140 CV) Ambition con 225/45 R17 de gomas Es que varios compañeros de foro, con el mismo coche tenemos tablas diferentes y la verdad, creo que lo de la presión de los neumaticos es un tema serio e importante. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda

Te doy mi palabra de que la pegatina que yo llevo en mi A3 Sportback 2.0 TDI (140 cv) Ambition es otra. Lo que te decia antes: que yo no dudo de lo que té me has dicho, pero te prometo que mi pegatina es diferente. Mira, hacemos una cosa. Esta tarde le hago una foto a la pegatina y la subo, ya verás como las presiones que yo tengo son diferentes, creeme. Un saludo. Lo prometido es deuda. Aquí te pongo la pegatina que llevo en mi coche. Como puedes ver no me vienen las tuyas. Dame tú opinión y a ver si saco algo en claro sobre que presión ponerle. Muchas gracias. No entiendo nada de nada.. La mia es completamente diferente.Lo puedo llegar a entender porque el mio es 3p y porque es otro motor..La cuestion es que mi cuñado tiene un sportback 2.0 tdi y le viene cómo a mi..un amigo y forero con un a3 2.0 tdi lo mismo...no sé el porqué la verdad...Pero ponlas cómo te dice: 2,7 las dos? No viene puesto las presiones para no ir cargado...No entiendo nada la verdad...El resto de presiones son M+S...Yo visto lo visto lo dejaba en: entre 2.5 y 2.6 detras y delante 2.2 o 2.3... 2,7 me parece excesivo pero no lo sé te repito..es lo que trae...?¿ a ver si alguien con tu mismo coche nos dice lo que trae porque me parece raro.. Mauri: completamente de acuerdo con todo lo que dices ( salvo una cosa que abajo te explico ) y también lo que yo dije ( mas bien completaste lo dicho ).A final cada uno que haga lo que mejor le venga lógicamente y según sus habilidades y demás..Cierto los cursos de conduccion son lo mejor para "probar" todas estas cosas..Sin duda la mejor inversion que se puede hacer para aprender,altamente recomendable. Respecto a lo que discrepo es a lo de aumentar las presiones.Te explico: ( ya lo sabras.. ) en seco pierdes agarre y la unica mejora es en mojado por haber menos dibujo sobre la carretera...No me merece la pena subir nada..Por eso te digo que cada uno es un mundo..Yo todas las semanas las reviso y segun el tiempo que haga y demas me amoldo a ello..( friki? pues si..jaja) Un saludo Teniendo en cuenta que llevo detras 225/45 R17 94W (nuevas) y delante 225/45 R17 91W usadas (pero no desgastadas, son las antiguas traseras). ¿Que presión le pondrias? Tal y como yo lo veo, para una conduccion normal de dos personas y sin carga de equipaje, yo creo que tengo que ponerle 2.4 detras y 2.5 delante. ¿que opinas?

Hola A3SL! (esto va también por Maat) Se ve que tienes las cosas bastante claras y estoy plenamente de acuerdo con los matices que has expuesto sobre el agarre en seco y demás. La verdad es que es bueno indagar cuando uno quiere hacer algún cambio en el coche, más aun cuando se trata de un tema de seguridad, y no es conveniente hacer algo porque lo diga una persona que, entre otras cosas, parece llevar la contraria a la lógica y al criterio mayoritario. El criterio de la DGT cambió (hablo de memoria pero por ahí anda la cosa) a mediados de los 90. Por qué? Poneros en la situación de la DGT por un momento: hoy en día, el ESP sigue siendo minoritario en el parque automovilístico español (no así en los coches nuevos) y en este pais no destacamos (más bien lo contrario) por llevar un riguroso mantenimiento del coche, ni por tener un alto (o medio) nivel de conducción. Hoy día no es extraño ver ruedas abolladas, con los alambres a la vista o con las presiones por los suelos. Además, si ponemos las ruedas nuevas delante, las traseras se quedarían "eternamente" mientras el dueño les viera dibujo (conozco más de un caso con duración de 100.000 km de ruedas traseras). ?. Podemos, creo, asumir según esto que, si se tiene un coche con ESP y se lleva un mantenimiento correcto (amortiguadores, ruedas...) lo aconsejable sería nuevas delante, mientras que si esto no se cumple, nuevas detrás. Teniéndolo en cuenta, y si vosotros fuérais la DGT, ¿qué criterio pondríais? ¿diríasis "señores, los que tengan ESP y cuiden bien su coche (minoría) delante, y sino, detrás? Pues esta es la motivación de la DGT y de muchas marcas de neumáticos para decir lo que dicen, aunque sí he leido hace poco una respuesta semejante a esta pregunta de un técnico de una marca de neumáticos que me parece recordar era Michelín. Por otro lado A3SL, hablas de la dificultad de controlar el coche en mojado si se produce un sobreviraje frente a la mayor facilidad del subviraje. Es cierto pero hay que tener en cuenta que las ruedas que más agua evacúan (con diferencia) en recta son las delanteras, y si estas están más gastadas que las traseras (o son "peores"), el aquaplanning aparecerá mucho antes que si las mejores/nuevas están delante. En el caso de que no haya aquaplanning sino deslizamiento, tienes razón: se irá de atrás... y si tienes ESP, las ruedas no están en los alambres y uno no va haciendo "el cafre", muy posiblemente todo quedará en un susto. Sin embargo, si el coche subvira momentaneamente y nuestra solución es "la lógica" (quitar el pie y girar más) cabe la posibilidad de que las ruedas recuperen agarre, siendo en ese momento las traseras las que "peguen la espantada", pudiendo llevarse por delante a las delanteras y consiguiendo un desplazamiento lateral completo, mucho más difícil de controlar a base de ESP. ¿Parece imposible?¿Muy difícil?¿Carambola? Si alguno tiene la posibilidad en zonas despejadas (lo ideal es un circuito -donde he podido comprobarlo a menos de 50 km/h en varias ocasiones-) que lo intente, y se llevará una sorpresa sobre la dificultad que tiene el ESP para controlarlo y la facilidad con que sucede una situación así. Para finalizar A3SL, prueba a aumentar la presión una o dos décimos detrás y posiblemente te encuentres con menos sustos. Eso sí, debes ser consciente de que, si aumentas la presión en ese tren, aumentarás su agarre frente a las delanteras, pero también su brusquedad a la hora de derrapar. No busco demostrar nada, ni que nadie me dé la razón. De echo, si alguien puede objetivamente echar por tierra estos argumentos, me encantaría poder dársela a él, además de las gracias por haberme enseñado algo que desconocía. Al final, lleve la razón quien la lleve uno siempre puede preferir su opción y eso debo/debemos respetarlo. Si lo tenemos en cuenta, lo pasaremos bien intercambiando opiniones. Un saludo y gracias por vuestras respuestas. Mauri: Con la pegatina que he puesto de mi coche y teniendo en cuenta que llevo detras 225/45 R17 94W (nuevas) y delante 225/45 R17 91W usadas (pero no desgastadas, son las antiguas traseras). ¿Que presión le pondrias? Tal y como yo lo veo, para una conduccion normal de dos personas y sin carga de equipaje, yo creo que tengo que ponerle 2.4 detras y 2.5 delante. ¿que opinas? Muchas gracias y un saludo.

Te doy mi palabra de que la pegatina que yo llevo en mi A3 Sportback 2.0 TDI (140 cv) Ambition es otra. Lo que te decia antes: que yo no dudo de lo que té me has dicho, pero te prometo que mi pegatina es diferente. Mira, hacemos una cosa. Esta tarde le hago una foto a la pegatina y la subo, ya verás como las presiones que yo tengo son diferentes, creeme. Un saludo. Lo prometido es deuda. Aquí te pongo la pegatina que llevo en mi coche. Como puedes ver no me vienen las tuyas. Dame tú opinión y a ver si saco algo en claro sobre que presión ponerle. Muchas gracias.

Oye... alguno sabe porque se ha movido este post? ¿No se puede poner nada de radares o avisar a la gente de donde hay uno nuevo? Yo lo único que quiero es colaborar... Gracias y un saludo para todos. Si esta DPM lo han movido porque es mas importante en el foro general que en el de A3 asi se entera mas gente A vale... Perfecto. mira... ya hemos hecho la buena labor del 2008...jejeje Gracias y un saludo.

Oye... alguno sabe porque se ha movido este post? ¿No se puede poner nada de radares o avisar a la gente de donde hay uno nuevo? Yo lo único que quiero es colaborar... Gracias y un saludo para todos.

Te doy mi palabra de que la pegatina que yo llevo en mi A3 Sportback 2.0 TDI (140 cv) Ambition es otra. Lo que te decia antes: que yo no dudo de lo que té me has dicho, pero te prometo que mi pegatina es diferente. Mira, hacemos una cosa. Esta tarde le hago una foto a la pegatina y la subo, ya verás como las presiones que yo tengo son diferentes, creeme. Un saludo.

AVISO PARA TODO EL MUNDO: NO SE SI YA ESTABA PUESTO ANTES, PERO PASO POR AHI TODOS LOS DIAS Y ES LA PRIMERA VEZ QUE LO VEO: HAN PUESTO UN NUEVO RADAR FIJO EN EL PASEO DE EXTREMADURA, EN MADRID. SEGUN SE SALE DEL ULTIMO TUNEL, EN LO QUE ANTIGUAMENTE ERA LA AVENIDA DE PORTUGAL, Y EN DIRECCIÓN SALIDA DE MADRID HACIA LA A-5, A LA ALTURA DE UNA GASOLINERA QUE HAY A MANO DERECHA HAY UN RADAR EN UN PANEL LUMINOSO SOBRE LA CARRETERA ENCIMA DEL CARRIL DE LA IZQUIERDA. ESTA MAÑANA HE VISTO A UNOS OPERARIOS "REVISÁNDOLO" O PONIENDO EL CARRETE PARA LAS FOTOS. ESTABA PRECIOSO... TODO NUEVO Y RELUCIENTE...(LA MADRE QUE PARIÓ A LA DGT! NOS VAN A PONER RADARES HASTA EN EL PASILLO DE NUESTRA CASA A VER QUE VELOCIDAD TENEMOS CUANDO SALGAMOS CORRIENDO PARA IR AL BAÑO...JEJEJE) DICHO ESTO... CUIDADIN CON EL PEDAL, QUE POR AHI EL LIMITE ES 70 U 80 kM./H.